PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 14

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Analiza zmodyfikowanej konstrukcji mechanizmu kolumny Macphersona
Kwietniewski M., Bil T.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 11
41--44
PL
Nazwa kolumna MacPhersona, pochodzi od nazwiska wynalazcy tego rozwiązania Earle’a S. MacPhersona, która po raz pierwszy została wyprodukowana w fabryce Forda w 1949 roku. Jest to jedno z najczęściej używanych typów zawieszenia przedniego z kołami kierowanymi w popularnych samochodach osobowych. Zaletą tego typu zawieszenia jest zwarta konstrukcja, wadą natomiast jest m.in. wpływ ruchu amortyzacji na położenie koła kierowanego mogące powodować niezamierzoną zmianę kierunku jazdy. Jednocześnie przy ruchu „resorowania” następuje niewielkie dodatkowe pochylenie kół. W proponowanym rozwiązaniu zaproponowano częściową eliminację tego typu niepoprawności poprzez zmianę rodzaju połączenia końcówki drążków kierowniczych z kołami kierowanym pojazdu. Wprowadzona zmiana polega na zastąpieniu jednego z przegubów kulistych występujących w tego typu połączeniach na dwa przeguby obrotowe. Zmiana taka wprowadza do modelu matematycznego opisującego zachowanie się zawieszenia pod wpływem ruchu amortyzacji dodatkowych parametrów. Odpowiedni dobór tych parametrów pozwala na znaczne zmniejszenie niepotrzebnych zmian kierunku w trakcie jazdy. Opisany model konstrukcji mechanizmu pozwala na analizę wpływu wszystkich jego wymiarów na wybrane parametry zachowania się kół w trakcie jazdy, wynikające z ruchów resorowania i kierowania.
EN
The McPherson strut name comes from the inventor of this Earle S. MacPherson solution, which was first manufactured at the Ford plant in 1949. This is one of the most commonly used types of front suspension in popular passenger cars. The advantage of this type of suspension is a compact construction, but the disadvantage is. The influence of the damping motion on the position of the steering wheel may result in an unintentional change of direction of travel. At the same time, there is a slight additional tilt of the wheels when the „spring” movement. In the proposed solution, partial elimination of this type of incorrectness is proposed by changing the type of connection of the steering rod end to the steering wheels of the vehicle. The introduced change consists in replacing one of the spherical joints in these joints into two rotary joints. Such a change introduces a mathematical model describing the behavior of the suspension under the influence of the depreciation of additional parameters. Proper selection of these parameters allows for significant reduction of unnecessary direction changes during driving. The described model of the structure of the mechanism allows to analyze the influence of all its dimensions on the selected parameters of the behavior of the wheels during the ride, resulting from the movement of the suspension and steering.
2
Content available Zmiany chropowatości tarcz hamulcowych motocykla klasy E2 w zależności od warunków użytkowania
Bil T., Chomka G., Chudy J., Zubrzycki K.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 8
58--61
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań dotyczących oceny zużycia ściernego tarcz hamulcowych motocykla Enduro klasy E2 marki KTM EXC 200. Badania przeprowadzono w warunkach suchych na podłożu piaszczystym i asfaltowym oraz w warunkach błotnistych.
EN
The article presents the results of research on the evaluation of wear of brake discs motorcycle Enduro class E2 brand KTM EXC 200. Tests were carried out in dry conditions on sand and bitumen and in wet conditions on the muddy surface.
3
Przestrzenne łańcuchy wymiarowe w modelowaniu i analizie układów technicznych
Budniak Z., Bil T.
Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Opolska
|
2015
|
z. 106
35
PL
W artykule przedstawiono koncepcję tworzenia i badania układów technicznych z wykorzystaniem technik komputerowych CAD/CAE. Prezentowana metodyka została zilustrowana na przykładzie układu montażowego, wieloczłonowego mechanizmu przestrzennego oraz konstrukcji przekładni ślimakowej. Wirtualne układy techniczne zbudowano w oparciu o geometrię konstruktywną systemu CAD zgodnie z opracowanym przestrzennym łańcuchem wymiarowym – liniowym i kątowym. W artykule przedstawiono przykładowe wyniki badań symulacyjnych, ilustrujące wpływ cech geometryczno-wymiarowych części i zespołów maszyn na wielkość wymiaru zamykającego łańcucha wymiarowego, którego wartość ma kluczowe znaczenie na prawidłowe wypełnianie funkcji wybranego układu technicznego.
4
Model przestrzennego mechanizmu 7R i jego warianty szczególne
Bil T., Budniak Z.
Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Opolska
|
2015
|
z. 106
31
PL
W pracy jest przedstawiony jednokonturowy siedmioczłonowy przestrzenny mechanizm dźwigniowy 7R, znany jako układ przestrzenny o pojedynczej ruchliwości składający się z połączenia 7 parami obrotowymi 6 ruchomych członów. Jego szczególnymi przypadkami są mechanizmy 4-, 5-, i 6-członowe zawierające pary obrotowe (R) i/lub ich połączenia w postaci przegubu/-ów Kardana (U) i połączeń sferycznych (S). Szczególnymi przypadkami są również czteroczłonowe mechanizmy: płaski, sferyczny, mechanizm Bennetta i jego postać uogólniona, jak również mechanizmy Myarda i Goldberga powstałe na podstawie połączeń czteroczłonowych mechanizmów przestrzennych Bennetta. Praca zawiera informacje o modelu matematycznym i jego numerycznym rozwiązaniu.
5
Content available Wpływ zmiany długości kolumny typu McPherson na podstawowe parametry geometrii koła
Kwietniewski M., Bil T.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2015
|
R. 16, nr 6
134-137
PL
W artykule przedstawiono sposób modelowania geometrii koła przedniego samochodu w zależności od ugięcia sprężyny w kolumnie typu McPherson. Symulację przeprowadzono za pomocą dodatku Solver programu Excel.
EN
This paper presents a method of modeling the geometry of the front wheel of the car depending on the deflection of the spring in the column MacPherson. The simulation was performed using Excel Solver.
6
Content available Modelling and motion analysis of five-bar 5R mechanism
Budniak Z., Bil T.
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
|
2014
|
Vol. 19, no. 4
677--686
EN
This article presents the use of the potential of the present-day CAD/CAE systems in modelling and a kinematic analysis of a spatial five-membered lever mechanism 5R. A simulation model was developed. On the grounds of the methodology developed, numerical analysis was conducted. The results of the analysis are presented in diagrams.
7
Content available Model of 5R spatial linkage in the geometry of tori
Bil T., Budniak Z.
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
|
2014
|
Vol. 19, no. 4
823--830
EN
The present study covers the problem of a kinematic analysis of a spatial 5R single DOF linkage. This mechanism was constructed by combining two 4R universal mechanisms presented in tori geometry (Bil, 2012). The problem can be presented as the effect of an intersection of two tori in such a manner that the circles that form these tori do not coincide (Bil, 2010; 2011; 2012; 2012). As a result of this, a 5R model was obtained of a five-bar mechanism. It was demonstrated that there are 16 cases of the intersection of two universal tori with constant linear dimensions and that they differ with the angles of the mutual positions of rotation axes. A particular case of the five-bar mechanism presented herein is the well-known Goldberg mechanism (Goldberg, 1943), which was initially formed out of a particular case combination of two Bennett mechanisms (Bennett, 1903; Baker, 1979).
8
Content available remote Simulation of the movement of four-bar spatial linkage
Budniak Z., Bil T.
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
|
2012
|
Vol. 17, no. 3
723-732
EN
In this article, the use of the potential of CAD/CAE modern systems was presented for the modeling and kinematic analysis of the spatial four-bar linkage. The simulation model that was developed on the grounds of the methodology proposed, allowed numerical analyzes. The results of these analyses are presented in charts.
9
Content available remote New general model of a four-bar linkage
Bil T.
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
|
2012
|
Vol. 17, no. 3
677-687
EN
This paper focuses on a new model of an elementary four-bar linkage. This is in fact a whole family of mechanisms whose special cases are as follows: the Bennett linkage, the spherical linkage and the plane parallelogram linkage. The mechanism presented herein is formed from the radiuses connected with the revolute pairs of two overlapping general tori. The mechanism under analysis and all its particular solutions form a family of mechanisms with a mobility equal to a unit, connected with the surfaces of the sphere, plane and the symmetric general torus in a three-dimensional space. All these surfaces constitute special cases of the general torus, and the mechanisms related to these surfaces are special cases of a new model of the general spatial four-bar linkage.
10
Content available Interpretacja wyników pomiarów powierzchniowej wydajności usuwania powłok lakierniczych strugą wodno-lodową
Chomka G., Bil T.
Pomiary Automatyka Kontrola
|
2011
|
R. 57, nr 5
538-541
PL
W artykule przedstawiono wyniki pomiarów powierzchniowej wydajności usuwania powłok lakierniczych wysokociśnieniową strugą wodno-lodową przy zastosowaniu różnych dysz. Wyniki badań eksperymentalnych poddano aproksymacji z zastosowaniem iloczynu funkcji wykładniczych. Aproksymacje wykonano z zastosowaniem metody optymalizacji nieliniowej funkcji wielu zmiennych. Odpowiednio dobrana funkcja aproksymująca pozwoliła na ekstrapolację wyników i wybór dysz, które należy poddać dalszym badaniom.
EN
New realizations of technical coatings require regeneration of the structures already in service. In this case the significant importance is to carefully remove the old coating, to ensure intactness of the substrate material. One method is to use air jets doped ice particles, or jets such as the stream of cryogenic liquid nitrogen or ammonia. Measurements results of the surface coating removal efficiency by high-pressure stream of water ice using different nozzles are presented in the paper. It was found that irrespective of the pressure water jets, and expense of dry ice treatment, best performance is obtained for the four-hole nozzle having a hole diameter of water amounting to dw = 1,2 mm. Measurement results were approximated using the optimization method for the nonlinear function of many variables. Mathematical description of the measurement results by multiplying the efficiency ratio, ratio dependent on the pressure, and rate-dependent sufficient number of layers removed correctly is given in the paper (approximation error of about 9%). Suitably chosen approximating function allowed for the extrapolation and for the choice of nozzles. They should be subjected to further experiments. Research should be conducted for the maximum pressures possible to application, because the use of lower pressures is not justified in the described experiments. Extreme values of hole diameters less influence on pressure. Similarly, the layer number does not affects the value of the optimum parameters.
11
Content available Mechanizm Bennetta w geometrii torusów
Bil T.
Acta Mechanica et Automatica
|
2010
|
Vol. 4, no. 1
5-8
PL
W pracach wielu autorów mechanizm Bennetta przedstawiony jest jako przykład niespójności wzorów służących do obliczania ruchliwości mechanizmów. Na podstawie klasycznych wzorów na ruchliwość mechanizmów przestrzennych jego ruchliwość jest ujemna (-2). Często mechanizm ten jest przedstawiany jako mechanizm z więzami biernymi o niesprecyzowanym charakterze. Tymczasem mechanizm odkryty przez Bennetta posiada rzeczywistą ruchliwość równą jedności. W niniejszej pracy pokazano, iż jest to mechanizm zbudowany z promieni dwóch pokrywających się torusów, otrzymanych na podstawie różnych parametrów. Wyjaśnia to jego rzeczywistą ruchliwość, gdyż kwalifikuje go do wspólnej grupy razem z mechanizmami płaskimi i sferycznymi.
EN
Works of many authors present Bennett Mechanism as an example of inconsistency of models for calculating degrees of freedom. Based on the classic equations, spatial mechanism's degree of freedom is negative (-2). Frequently, such a mechanism is presented as one with overconstraints ofunspecified nature. However, the actual degree of freedom of a mechanism discovered by Bennett equals unity. This paper shows the mechanism is constructed with radii of two overlapping tori obtained with use of different parameters. This explains the actual degree of freedom of the mechanism by qualifying it to the common group together with plane and spherical mechanisms.
12
Content available Analiza pomiaru parametrów sterowania maszynową obróbką ryb dla projektowania rozwiązań mechatronicznych
Dutkiewicz D., Bil T.
Postępy Techniki Przetwórstwa Spożywczego
|
2009
|
nr 2
49-52
PL
Celem pracy zaprezentowanej w artykule jest przedstawienie analizy sposobu pomiaru parametrów ryb, wykorzystywanych do sterowania maszyn do obróbki ryb, na przykładzie operacji odgławiania. Celem analizy jest określenie przydatności pomiarów pośrednich i bezpośrednich w operacjach obróbki w zależności od osiąganej wydajności technologicznej. Uzasadniono konieczność prowadzenia prac nad mechatronicznymi systemami pomiaru parametrów, jako podstawy sterowania maszyn dla podniesienia ich wydajności i uniwersalizacji pod względem gatunków obrabianych ryb.
EN
Article provides analysis of fish measurement parameters used for steering of fish processing machines, eg. for deheading. The task of experiments was to evaluate usefulness of direct or indirect measurements for steering the operations of processing machines and impact of these measurements on the yield. Further need for research on use of mechatronic systems of direct measurement of different parameters for steering fish processing machines for improved yield and use the same machines for different fish species is highlighted.
13
Content available Optymalna synteza mechanizmu z wyższą parą kinematyczną typu torus-torus
Bil. T.
Pomiary Automatyka Kontrola
|
2007
|
R. 53, nr 8
7-9
PL
W pracy przedstawiono jeden z problemów analizy kinematycznej i syntezy mechanizmów. Problemem tym jest modelowanie geometryczne mechanizmów w taki sposób, aby model obejmował jak najwięcej struktur zawierających najbardziej rozpowszechnione połączenia kinematyczne członów. Przedstawiony przykład syntezy mechanizmu pokazuje możliwości struktury zawierającej dwa stykające się torusy jako elementy wyższej pary kinematycznej i możliwość przekształcenia tego mechanizmu w układy prostsze, w których zamiast torusa(ów) może być wykorzystana powierzchnia kulista.
EN
In this work there has been one of the problems of a kinematic analysis and synthesis of mechanisms introduced - a geometrical modeling of mechanisms in the way the model could cover as many number of structures including most widespread kinematic joints of links as possible. The introduced example of synthesis of mechanisms demonstrates possibilities of a structure containing two contacting toruses as the elements of a higher kinematic pair and a possibility of transformation of this mechanism into simpler arrangements in which a spherical surface may be used instead of a torus.
14
Content available Analiza wyników pomiaru prędkości cieczy rotujacej w kadzi wirowo-osadowej
Jakubowski M., Bil T., Tesmer R.
Inżynieria Rolnicza
|
2005
|
R. 9, nr 9
149--156
PL
Praca przedstawia analizę wyników pomiarów prędkości wirowania cieczy w kadzi wirowo - osadowej. Badania przeprowadzono na laboratoryjnej kadzi wirowo – osadowej o średnicy D = 0,64 m i maksymalnej wysokości nalewu Hmax = 0,92 m. Pomiary ciśnienia hydrodynamicznego dokonano poprzez zastosowanie zaadaptowanych do tego celu rurek Pitota w postaci grzebienia pomiarowego. Przeprowadzono aproksymację wyników eksperymentalnych określając rozkład pola prędkości cieczy w kadzi. Do analizy wyników zastosowano dodatek SOLVER arkusza kalkulacyjnego EXCEL.
EN
The paper presents analyses of measuring the velocity of the fluid rotating in a whirling-settling vat. Tests were carried out in a laboratory whirling-settling vat which diameter is D = 0.64 m and max discharge head is Hmax = 0.92 m. Measurements of hydrodynamic pressure were taken using Pitot comb specially adopted for this purpose. Experimental results were approximated determining the fluid velocity field distribution in the vat. Analyses were carried out using a SOLVER add-on card to an EXCEL spreadsheet.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.