Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Brexit: bilans korzyści i strat w polsko-brytyjskim handlu rolno-spożywczym

Ambroziak Łukasz

Przemysł Spożywczy

|

2023

|

T. 77, nr 7

2--7

PL

Celem artykułu jest charakterystyka zmian, jakie zaszły w polsko-brytyjskim handlu produktami rolno-spożywczymi po brexicie oraz zmian pozycji Polski w dostawach żywności na rynek brytyjski. Od 1 stycznia 2021 r. unijno-brytyjskie relacje handlowe reguluje Umowa o handlu i współpracy między Unią Europejską a Wielką Brytanią (EU-UK Trade and Cooperation Agreement – TC A), która przewiduje m.in. bezcłowy handel między stronami. Polscy producenci żywności poradzili sobie relatywnie dobrze na rynku brytyjskim po brexicie. Co prawda, udział Wlk. Brytanii w polskim eksporcie rolno-spożywczym w latach 2020-2022 zmniejszył się o 1,3 pkt% (z 9% do 7,7%), jednakże zwiększyło się znaczenie Polski w dostawach żywności na rynek brytyjski. Polska wyprzedziła Belgię i stała się siódmym największym dostawcą produktów rolno-spożywczych do Wlk. Brytanii, odpowiadając za ponad 5% dostaw w ujęciu wartościowym. Najbardziej po brexicie polscy eksporterzy umocnili swoją pozycję na rynku brytyjskim w sprzedaży konserw mięsnych i rybnych, mięsa drobiowego, mrożonek owocowych i warzywnych, karmy dla zwierząt, a także pozostałych wyrobów tytoniowych.

EN

The aim of the article is to describe the changes that have taken place in the Polish-British trade in agri-food products after Brexit and the changes in Poland’s position in food supplies to the British market. From 1 January, 2021, EU-UK trade relations are regulated by the EU-UK Trade and Cooperation Agreement (TC A), which provides for, inter alia, duty-free trade between the parties. Polish food producers did relatively well on the British market after Brexit. Although the share of the United Kingdom in Polish agri-food exports in 2020-2022 decreased by 1.3 pp (from 9% to 7.7%), the importance of Poland in food supplies to the British market has increased. Poland overtook Belgium and became the seventh largest supplier of agri-food products to the UK, accounting for over 5% of supplies by value. After Brexit, Polish exporters strengthened their position on the British market the most in the sale of canned meat and fish, poultry meat, frozen fruit and vegetables, pet food, as well as other tobacco products.

2

Handel rolno-spożywczy Polski z Wlk. Brytanią w pierwszym roku po brexicie

Ambroziak Łukasz

Przemysł Spożywczy

|

2022

|

T. 76, nr 5

4--9

PL

Celem artykułu jest charakterystyka zmian, jakie zaszły w polsko-brytyjskim handlu produktami rolno-spożywczymi w 2021 r., tj. pierwszym roku funkcjonowania Wlk. Brytanii poza jednolitym obszarem europejskim. Od 1 stycznia 2021 r. unijno-brytyjskie relacje handlowe reguluje Umowa o handlu i współpracy między Unią Europejską a Wielką Brytanią (EU-UK Trade and Cooperation Agreement – TCA), która przewiduje m.in. bezcłowy handel między stronami. Polscy producenci żywności poradzili sobie relatywnie dobrze na rynku brytyjskim po brexicie. W 2021 r. eksport rolno-spożywczy na ten rynek zmalał o zaledwie 4% w porównaniu z rokiem poprzednim. Dużo gorsze wyniki odnotowano w imporcie, którego wartość zmniejszyła się o ponad 40% rok do roku. Po brexicie polscy eksporterzy umocnili swoją pozycję na rynku brytyjskim w sprzedaży konserw mięsnych, mięsa drobiowego, kiełbas, mrożonek owocowych, przetworów zbożowych, a także wyrobów tytoniowych.

EN

The aim of the article was to describe the changes that took place in the Polish-British trade in agri-food products in 2021, i.e. the first year of the functioning of the United Kingdom outside the European Single Market. From January 1, 2021, EU-UK trade relations are regulated by the EU-UK Trade and Cooperation Agreement (TCA), which provides, inter alia, duty-free trade between the parties. Polish food producers did relatively well in the British market after Brexit. In 2021, agri-food exports to this market decreased by only 4% compared to the previous year. Much worse results were recorded in import, the value of which decreased by over 40% year on year. After Brexit, Polish exporters strengthened their position on the British market in the sale of canned meat, poultry, sausages, frozen fruit, processed cereals and tobacco products.

3

UK Border Digitalisation – a Commentary on the Current State of Affairs

Kosiel-Pająk Marika

Applied Cybersecurity & Internet Governance

|

2022

|

Vol. 1, No. 1

1--6

EN

The commentary focuses on the current process of converting the British immigration procedures into an entirely digital format, as part of a reform brought about by Brexit and in the framework of broader digital strategies in the United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland. The British government’s ambitious aim is to digitalise the immigration procedures by 2025, further support eGates and eventually enforce a contactless mode of arrival. The policy plan, its execution to date and its reception are analysed briefly. Taking into account that the government is revealing only selected aspects of the complex system rather than all the mechanisms and safeguards, neither British digital sovereignty in this matter nor the scope of protection of personal and meta-data could be fully examined. The challenges already encountered are set out, with the conclusion being that a human-centred approach is still lacking in the practical employment of the policy. Subsequently, the isolationist or populist concept of protecting the state against any migrant, as a potential threat rather than a potential to be developed for the benefit of the state, is the prevailing mindset. Finally, the current political and economic instability may play a pivotal role in policy implementation and contribute to its ultimate failure.

4

Brexit – konsekwencje porozumienia. Wskazówki dla producentów dotyczące atestów i oznaczeń

Lass Jörn P., Woest Andreas

Świat Szkła

|

2021

|

R. 26, nr 2

22--23

5

Polski handel zagraniczny produktami rolno-spożywczymi w dobie pandemii COVID-19

Bułkowska Małgorzata

Przemysł Spożywczy

|

2021

|

T. 75, nr 9

2--9

PL

W.artykule przedstawiono zmiany w polskim handlu zagranicznym produktami rolno-spożywczymi w 2020 r. oraz perspektywy jego dalszego rozwoju w warunkach pandemii COVID-19. Pomimo obostrzeń wprowadzanych w gospodarce, utrudnień w transporcie towarów oraz zmian po stronie popytu, przewagi konkurencyjne pozwoliły Polsce umocnić pozycję eksportera netto żywności. W.2020 r. wartość polskiego eksportu rolno-spożywczego wzrosła o 8%, osiągając 34,3 mld euro, natomiast wartość importu zwiększyła się o 6,7% do 22,7 mld euro. Tym samym nadwyżka handlowa ukształtowała się na poziomie 11,6 mld euro i była o 10,6% wyższa niż w 2019 r. Wzrostowi eksportu sprzyjała przede wszystkim sytuacja na globalnym rynku zboż, jak również korzystny dla eksporterów kurs złotego. Kluczowe znaczenie dla utrzymania wysokiej dynamiki eksportu będzie miała zdolność do zwiększenia obecności na pozaunijnych rynkach zbytu. Poprawę perspektyw eksportowych może także przynieść zwiększenie udziału w sprzedaży produktów o większej wartości dodanej i z wyższą marżą.

EN

The article presents changes in Polish foreign trade in agri-food products in 2020 and the prospects for its further development in the conditions of the COVID-19 pandemic. Despite the restrictions introduced in the economy, difficulties in the transport of goods and changes on the demand side, competitive advantages allowed Poland to strengthen the position of a net exporter of food. In 2020, the value of Polish agri-food exports increased by 8%, reaching EUR 34.3 billion, while the value of imports increased by 6.7% to EUR 22.7 billion. Thus, the trade surplus amounted to EUR 11.6 billion and was 10.6% higher than in 2019. The growth in exports was mainly supported by the situation on the global cereals market, as well as the zloty exchange rate favorable for exporters. The ability to increase the presence on non-EU markets will be of key importance for maintaining the high dynamics of exports. An improvement in export prospects may also be brought about by increasing the share in sales of products with higher added value and with a higher margin.

6

Brexit: umowa między UE a Wielką Brytanią pozwoliła uniknąć chaosu w polsko-brytyjskim handlu rolno-spożywczym

Ambroziak Łukasz

Przemysł Spożywczy

|

2021

|

T. 75, nr 5

2--7

PL

Celem artykułu jest charakterystyka wybranych elementów Umowy o handlu i współpracy między UE a Wlk. Brytanią (Trade and Cooperation Agreement – TCA) oraz dotychczasowego wpływu brexitu na polsko-brytyjski handel rolno-spożywczy. Uzgodniona zaledwie kilka dni przed upływem okresu przejściowego Umowa TCA pozwoliła uniknąć paraliżu w handlu Polski z Wlk. Brytanią. Jednakże nie obyło się bez wyraźnego załamania we wzajemnych obrotach, w szczególności w przywozie z Wlk. Brytanii. Umowa TCA przewiduje, co prawda, bezcłowy handel towarami (pod warunkiem spełnienia reguł pochodzenia), jednakże powróciły kontrole graniczne, w tym w zakresie spełnienia norm sanitarnych i fitosanitarnych, co wiąże się z obowiązkiem przygotowania odpowiedniej dokumentacji. Długofalowo Wlk. Brytania straci na znaczeniu jako rynek zbytu polskich produktów rolno-spożywczych. Skala tego spadku będzie zależeć od tego, jak szybko polskie przedsiębiorstwa zaadaptują się do nowych warunków. A to będzie widoczne już po kilku miesiącach funkcjonowania Wlk. Brytanii poza UE.

EN

The aim of the article is to describe selected elements of the Trade and Cooperation Agreement between the EU and the United Kingdom (TCA) and the impact of Brexit on current Polish agri-food trade with the UK. The TCA Agreement, agreed just a few days before the end of the transitional period (the end of 2020), allowed Poland to avoid a paralysis in trade with the UK. However, it was not without a clear breakdown in mutual trade, in particular in imports from the UK. Although the TCA agreement provides for duty-free trade in goods (subject to compliance with the rules of origin), border controls have returned, including the compliance with sanitary and phytosanitary standards, which entails the obligation to prepare appropriate documentation. In the long term, the UK will lose its importance as a market for Polish agri-food products. The scale of this decline will depend on how quickly Polish enterprises adapt to the new conditions. And this will be visible after some month of the functioning of the UK outside the EU.

7

Co dalej z handlem rolno-spożywczym Polski z Wielką Brytanią po brexicie?

Ambroziak Łukasz

Przemysł Spożywczy

|

2020

|

T. 74, nr 1

2--7

PL

Celem artykułu jest przedstawienie dotychczasowych ustaleń między Unią Europejską a Wielką Brytanią w kwestii brexitu oraz próba oceny wpływu podjętej decyzji o wyjściu Wielkiej Brytanii z UE na dotychczasowy i przyszły polsko-brytyjski handel rolno-spożywczy. Wygrana Partii Konserwatywnej w wyborach do brytyjskiego parlamentu daje w zasadzie gwarancję opuszczenia UE przez Wielką Brytanię do końca stycznia 2020 r. W okresie przejściowym (do końca 2020 r.) warunki prowadzenia wymiany handlowej z Wielką Brytanią nie ulegną zmianie. W tym czasie strony powinny zawrzeć umowę o wolnym handlu. Jednakże nie jest to takie pewne. Ryzyko twardego brexitu nadal zatem istnieje i jest on możliwy z początkiem 2021 r. A to oznaczałoby dotkliwe straty m.in. dla polskiego sektora mięsnego, w szczególności branży drobiarskiej.

EN

The purpose of the article is to present the current arrangements between the European Union and the United Kingdom concerning Brexit and assess effects of the decision about UK’s withdrawal from the EU on current and future Polish agri-food trade with the United Kingdom. The victory of the Conservative Party in UK’s parliamentary elections basically guarantees that the United Kingdom will leave the EU by the end of January 2020. During the transitional period (until the end of 2020), the trade conditions with the United Kingdom will not change. The both sides should conclude the agreement on free trade area until the end of 2020. However, this is not certain. The risk of hard Brexit still exists and is possible at the beginning of 2021. UK’s withdrawal without agreement might mean severe losses, among others for the Polish meat sector, and in particular the poultry industry.

8

Brexit a handel rolno-spożywczy Polski z Wielką Brytanią

Ambroziak Łukasz

Przemysł Spożywczy

|

2019

|

T. 73, nr 1

4--8

PL

Celem artykułu jest przedstawienie dotychczasowych ustaleń między Unią Europejską a Wielką Brytanią w kwestii brexitu oraz próba oceny skutków wyjścia Wielkiej Brytanii z UE bez umowy (tzw. twardy brexit) dla polsko-brytyjskiego handlu rolno-spożywczego. Choć udało się wynegocjować umowę o wyjściu, to ryzyko twardego brexitu nadal istnieje. Przywrócenie ceł na produkty rolno-spożywcze w handlu Polski z Wielką Brytanią oraz zwiększenie poziomu barier pozataryfowych może doprowadzić do załamania polskiego eksportu rolno-spożywczego do Wielkiej Brytanii, a najbardziej eksportu przetworów mięsnych, papierosów, mięsa wołowego, czekolady i wyrobów czekoladowych oraz pieczywa cukierniczego i wyrobów ciastkarskich. W imporcie do Polski można spodziewać się wyraźnie mniejszego spadku niż w eksporcie na rynek brytyjski.

EN

The purpose of the article is to present previous arrangements between the European Union and the United Kingdom concerning Brexit and assess effects of the UK’s withdrawal from the EU on Polish agri-food trade with the United Kingdom. Although the agreement on the withdrawal was negotiated, there is still a risk of the hard Brexit. The scenario of introducing duties on agri-food products in mutual trade between Poland and the United Kingdom and the increase in the level of non-tariff barriers may lead to a breakdown in Polish agri-food exports to the United Kingdom, especially exports of processed meat, cigarettes, beef, chocolate and chocolate products as well as confectionery and pastry products. Imports to Poland can be expected to encounter a clearly smaller decrease than exports to the British market.

9

Security of polish economic migrants in Great Britain in the light of Brexit

Gierczak K.

Scientific Journal of the Military University of Land Forces

|

2018

|

Vol. 50, No. 3(189)

25--35

EN

The results of the referendum on leaving the European Union by Great Britain have surprised experts from the world of politics, business analysts and immigrant community which functions in the British Isles. British people have decided, by a majority of votes, to shape the future of the UK outside the structures of the European Union. What does this choice mean for the community of Polish immigrants, which numbers almost one million people, working in the United Kingdom? Does Brexit and its consequences constitute a threat to Poles? The aim of this article is to analyse the economic, social and cultural effects of leaving the European Union by Great Britain, from the perspective of the Polish community in the British Isles.

10

Preconditions of sustainable entrepreneurship : estimating of Brexit scenarious impact on macroeconomic environment

Tvaronavičienė M.

Polish Journal of Management Studies

|

2018

|

Vol. 17, No. 2

222--234

EN

Sustainability of entrepreneurial activities is determined on array of factors. Smart, skillful management remains among the most important preconditions of successful development of financially healthy business enterprise. Ability to foresee and react to changing external environment remains one of the most important functions of management. In order properly react to changes in external environment, those changes have to be perceived, alternative scenarios taken into account. This paper is devoted to analysis of impact of Brexit on macroeconomic environment of UK and other countries, which inevitably are related to UK in this globalized word. There is a lot attention to Brexit implications in the recent literature (e.g. (Tol 2018; Oliver and Williams 2018; Henökl 2018; Aristeidis and Elias, 2018; Brakman et al., 2018; Bergin et al., 2017; Bachtler and Begg, 2018; Samitas et al., 2018). In the presented research we distinguish and focus on two alternative scenarios: Light Brexit and No-deal Brexit. “Light Brexit” assumptions are as follows: “Under pressure from more pro-EU factions in parliament and growing concerns over the costs of a hard Brexit, the British government softens its negotiating positions on immigration control; the EU agrees to some UK restrictions on immigration from Eastern Europe for a few more years, while preserving all rights of existing EU citizens in the UK and eventual restoration of free movement from the EU to the UK; this allows for a compromise, in which the UK retains access to the common market and financial sector rights. UK citizens also retain full EU movement and immigration rights. Estimated probability varies between 5-15%” (Passport 2018). The second, “No-deal Brexit” scenario is being based on the following assumptions: “Negotiations between the EU and the UK break down, and the UK leaves the EU in 2019 without reaching a trade agreement; trade relations with the EU default to World Trade Organization (WTO) conditions; heightened uncertainty and lower labor productivity lead to a long-term decline in UK real GDP of around 3% relative to the baseline forecast. Estimated probability is between 25-35%” (Passport 2018). Impact of each scenario on real GDP growth, disposable income of various income groups of UK is being provided, juxtaposed and economically interpreted. The paper provides insights, which may have both, theoretical and practical implications, and be of interest to policy makers, practitioners and business companies, operating within and outside of UK.

PL

Trwałość działań przedsiębiorczych określana jest na podstawie szeregu czynników. Inteligentne, umiejętne zarządzanie pozostaje jednym z najważniejszych warunków pomyślnego rozwoju finansowego zdrowego przedsiębiorstwa. Możliwość przewidywania i reagowania na zmieniające się otoczenie zewnętrzne pozostaje jedną z najważniejszych funkcji zarządzania. Aby właściwie reagować na zmiany w otoczeniu zewnętrznym, należy te zmiany postrzegać, brać pod uwagę alternatywne scenariusze. Artykuł poświęcony jest analizie wpływu Brexitu na otoczenie makroekonomiczne w Wielkiej Brytanii i innych krajach, które nieuchronnie są związane z Wielką Brytanią w tym zglobalizowanym świecie. W najnowszej literaturze poświecono wiele uwagi Brexitowi (na przykład Tol 2018; Oliver oraz Williams 2018; Henökl 2018; Aristeidis oraz Elias, 2018; Brakman i inni, 2018; Bergin i inni, 2017; Bachtler oraz Begg, 2018; Samitas i inni, 2018). W prezentowanych badaniach skupiono się na dwóch alternatywnych scenariuszach: jasny Brexit i brak poruzumienia w sprawie Brexitu. „Jasny Brexit” założenia są następujące: „pod presją bardziej pro-europejskich ugrupowań w parlamencie i rosnącej obawy o koszty twardego Brexitu, brytyjski rząd łagodzi swoje stanowisko negocjacyjne w sprawie kontroli imigracyjnej, UE zobowiązuje się do pewnych ograniczeń w Wielkiej Brytanii w sprawie imigracji z Europy Wschodniej przez kilka lat, zachowując wszystkie prawa obowiązujących obywateli UE w Wielkiej Brytanii i ewentualne przywrócenie swobodnego przepływu z UE do Wielkiej Brytanii, co pozwala na kompromis, w którym Zjednoczone Królestwo zachowuje dostęp do wspólnego rynku i praw sektora finansowego obywatelom brytyjskim, tak że zachowują one pełne prawa ruchu i imigracyjnej UE, szacowane prawdopodobieństwo waha się między 5-15%” (Passport 2018). Drugi scenariusz, „Brak porozumienia w sprawie Brexitu”, jest oparty na następujących założeniach: „negocjacje między UE z Wielką Brytanią załamują się i Wielka Brytania pozostaje w UE do 2019 roku bez osiągnięcia porozumienia handlowego; stosunki handlowe z niewywiązaniem się UE z warunków Światowej Organizacji Handlu (WTO); podwyższona niepewność i niższa wydajność pracy prowadzą do długoterminowego spadku realnego PKB w Wielkiej Brytanii o około 3% w stosunku do prognozy bazowej. Oszacowano, że prawdopodobieństwo wynosi między 25-35%” (Passport 2018). Wpływ każdego scenariusza na wzrost realnego PKB, dochody rozporządzalne różnych grup dochodowych Wielkiej Brytanii są dostarczane, zestawiane i interpretowane ekonomicznie. Scenariusze są przedstawione za pomocą narzędzi udostępnianych przez bazę danych Passport, obsługiwanych przez firmę Euromonitor International Company (korzystanie z narzędzia do modelowania jest przeznaczone dla subskrybowanych użytkowników). Po porównaniu implikacji dwóch przeciwstawnych scenariuszy Brexitu dotyczących gospodarki Wielkiej Brytanii oszacowanych na podstawie realnego wzrostu PKB, przeanalizowano wpływ tych scenariuszy na inne kraje europejskie. W szczególności analizowane są przypadki Niemiec, Litwy i Rumunii. Wpływ Brexitu na wzrost realnego PKB po roku, dwóch latach i trzech latach ekspozycji jest prezentowany i interpretowany. Artykuł przedstawia poglądy, które mogą mieć zarówno teoretyczne, jak i praktyczne implikacje i mogą być interesujące dla decydentów, praktyków i firm biznesowych działających w Wielkiej Brytanii i poza nią.

11

The Impact of Brexit on the Transport Industry

Kerridge M.

Logistics and Transport

|

2018

|

Vol. 40, No. 4

35--42

EN

By referendum on 23 June 2016, voters in the United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland voted narrowly to leave the EU. The vote was called for party political reasons, as the ruling Conservative party was divided on the issue of continued EU membership, and the Government expected that a national pro-EU popular vote would silence those who wanted to leave. When the result turned out to be the opposite of what the Government expected, the Prime Minister resigned, despite an earlier pledge that he would abide by and implement the result. The new Prime Minister – who had voted to remain in the EU – repeated the pledge, even though the referendum had been an advisory, not a binding, one. The subsequent period has been spent in trying to achieve an agreement that minimises the adverse socio-economic consequences, to both sides, of a UK departure from the EU, prior to the declared leaving date of 29 March 2019. This paper examines likely effects of Brexit on the transport industry. It starts by explaining the meaning of Brexit, the timetable for UK exit, and some of the possible reasons why the referendum vote turned out as it did. (There has been a surprising lack of research into this subject, and none was undertaken by the UK Government in the aftermath of the vote.) The paper then considers the possible trade and commercial alternatives that the UK has to EU membership. ‘Norway’ or ‘Canada’ (or Canada Plus) arrangements were part of the internal discussion in the UK in the period after the referendum (which had not included a question on alternatives). A UK Government insistence (‘red line’) that the UK would no longer be subject to the jurisdiction of the European Court of Justice, which interprets EU law, limited the options available to the UK. The possible consequences to the UK, if it leaves the EU without a mutually acceptable withdrawal agreement, are then considered. Having set the background to this possible event, the paper then looks at how it may affect the transport industry. All modes of transport, other than inland waterway transport which has no direct connection between the UK and other EU countries, are examined. In each case new agreements will be needed to avoid serious disruption in the event of a ‘no-deal’ Brexit that removes the UK from the single market and customs union, with the UK then being regarded as a third country for trade and transport links. The final part of the paper examines the likely effect of Brexit on the economies of the UK and the remainder of the EU (and hence transport demand). It finds that Ireland may be the most affected EU country, but that the economy of the remaining EU-27 as a whole will suffer as a result of Brexit. After Ireland, the UK economy will be hit hardest, and we may never know if that is a result that the ‘leave’ voters in 2016 expected or not.

12

Wpływ liberalizacji rynku lotniczego na rozwój rynku przewozów lotniczych w Polsce oraz możliwość regresu związana z Brexitem

Fajczak-Kowalska A., Ziemiński P., Rudowska P.

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2016

|

nr 11

65--78

PL

Od początku istnienia rynek transportu lotniczego rozwijał się bardzo dynamicznie. Przełomowym wydarzeniem było zapoczątkowanie procesu liberalizacji, który zainicjował gwałtowny rozkwit lotnictwa w całej Europie. Skład sygnatariuszy umowy o Wspólnym Europejskim Obszarze Lotniczym rozszerzał się z biegiem lat, wraz z wstępowaniem nowych państw do Unii Europejskiej. W efekcie przystąpienia Polski do układu, w krajowych portach lotniczych pojawiły się pierwsze linie niskokosztowe (ang. low-cost carriers, LCC) rewolucjonizując postrzeganie tej gałęzi transportu przez społeczeństwo. Tanie linie lotnicze poprzez oferowanie niższych cen przewozowych wpłynęły na rozwój wielu obszarów gospodarki lotniczej w szczególności infrastruktury punktowej w postaci dynamizacji portów regionalnych. Powstało wiele nowych połączeń, największą ich część stanowią połączenia do Wielkiej Brytanii, która aktualnie stanęła przed przełomową decyzją dotyczącą wyjścia z Unii Europejskiej, potocznie zwaną Brexitem. Rozważania w artykule pokażą prawdopodobny efekt opuszczenia wspólnoty przez Zjednoczone Królestwo.

EN

Since the beginning of its existence the aviation industry has developed dynamically. The breakthrough has been initiated with the process of liberalization, that started an exponential rise of aviation all over the Europe. Composition of signatories of the European Common Aviation Area agreement has broaden over the years with new countries joining the EU. In the effect of Poland acceding to the agreement many low-cost carriers has appeared in domestic airports revolutionising the outlook of Polish society for this mean of transportation. Low-cost carriers due to offering cheaper flight prices has exerted an strong impact on development of the aviation market, specifically domestic airports. Many new connections has arisen and the vast majority of those are flights to the United Kingdom currently struggling with a decision of leaving the EU. Considerations concluded in the article would indicate the possible effect of Brexit.