PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 9

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Experimental Research on the Influence of the Composition of the Fuel Mixture on the Operating Parameters of a Single-Cylinder Common Rail Diesel Engine
100%
Tucki K. , Mruk R.
Advances in Science and Technology. Research Journal
|
2022
|
tom Vol. 16, no 5
100--109
EN
The article presents the laboratory tests results of the influence of the diesel oil content in a mixture with rapeseed oil on the operating parameters of a diesel engine with the CommonRail fuel supply system. Fuel mixtures with a rapeseed content of 0%, 50%, 70%, 100% were used. The article presents the results of tests carried out for various configurations of the object. The measurements included tests of exhaust gases: the content of carbon monoxide, carbon dioxide, hydrocarbons, nitrogen oxides as well as specific fuel consumption and exhaust gas temperature. As a result of the research, it was noticed that the use of rapeseed oil causes a significant increase in fuel consumption and an increase in emissions. At a crankshaft speed of 2500 rpm and a torque generated by the engine crankshaft of 12 Nm, the specific fuel consumption for a 0% rapeseed content is 310 g/kWh. For the same engine operating conditions and the same rapeseed content of the fuel, the fuel consumption for 100% rapeseed content is 330 g/kWh. For the same engine operating parameters, analysis of the carbon dioxide content in the exhaust gas yields a value of 7.8x104 ppm for a rapeseed content of 0%. For the same engine operating conditions and for the oilseed rape content in the fuel is 100% 8.4x104 ppm. The mathematical models describing the effects of engine operating parameters and rapeseed oil content in the mixture on the observed values were created with the Scilab program. The degree of agreement of the determined mathematical models was checked by calculating the coefficient of determination (R2). The results are shown in 3D figures.
2
Content available Aktualne problemy sektorów biokomponentów i biopaliw ciekłych w Polsce
80%
Mączyńska J. , Kupczyk A. , Rutkowski D. , Tucki K.
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2019
|
tom nr 2
23--27
PL
Celem publikacji jest przedstawienie podstawowych aspektów związanych z biokomponentami i biopaliwami ciekłymi produkowanymi w Polsce. Omówiono najważniejsze regulacje prawne stanowiące o sposobie funkcjonowania rynku biokomponentów oraz podstawowe informacje związane z produkcją estrów metylowych i bioetanolu w Polsce w latach 2012-2018. Zwrócono uwagę, że rynek ten oparty jest na surowcach pochodzenia rolniczego, co w świetle obecnej polityki UE stanowi istotne wyzwanie w najbliższych latach. Dodatkowo przedstawiono wyniki badań dotyczące atrakcyjności sektorów bioetanolu konwencjonalnego, lignocelulozowego oraz estrów metylowych.
EN
The aim of the work was to present the basic aspects related to the biocomponents and liquid biofuels produced in Poland. The most important legal regulations related to the functioning of biocomponents market and basic information connected with the methyl esters and bioethanol production in Poland in 2012-2018 were discussed. It was pointed out that the market is based on agricultural raw materials, which is a significant challenge in the coming years in the light of current EU policy. In addition, the results of studies on the attractiveness of conventional and lignocellulosic bioethanol and methyl esters sectors are presented.
3
Content available Hydrogen Enriched Hydrocarbons as New Energy Resources – As Studied by Means of Computer Simulations
80%
Wasiak A. , Orynycz O. , Tucki K. , Świć A.
Advances in Science and Technology. Research Journal
|
2022
|
tom Vol. 16, no 5
78--85
EN
During several recent years an increasing interest concerning behavior of various gaseous or liquid hydrocarbons mixtures with neat gaseous hydrogen is observed. The phase equilibria as well as flow properties have been studied and some practical implementations indicated. The main practical idea consists in a possibility to use such mixtures as a replacement for pure hydrocarbons actually used as the energy source. Application of hydrogen enriched mixtures seem to be a temporary solution for gradual decarbonization of energy resources. The advantage of such approach may consist in much smaller requirements for investment in various aspect of infrastructure needed for handling the fuels. The present work is devoted to computer simulation of carbon dioxide emissions for several scenarios based on different compositions of hydrogen mixtures with hydrocarbons. The simulations include estimation of calorific value of the mixture and composition of exhaust gases emitted after its combustion. The simulation, based on s.c. logistic function, evaluates several variants of time dependence of new fuels implementation, and consequently time dependence of changes in composition of emissions to atmosphere. The simulation can be used for choosing the ways of practical implementation management.
4
Content available The method of mathematical shape modelling for the use of the design of biodegradable vessels ®
80%
Mieszkalski L. , Tucki K. , Kuric I.
Postępy Techniki Przetwórstwa Spożywczego
|
2020
|
tom nr 1
28--38
EN
A method of mathematical modelling of shape was proposed for the design of biodegradable vessels (plates, cups, platters). In order to describe the shape of the contour lines of the vessels, a third-degree polynomial was used, known as the Bézier curve. The model also used parametric cylinder equations. The rotational surfaces of the vessel components (external and internal surfaces of the vessel sidewalls, external and internal surfaces of the bottom of the vessel and the surface connecting the sidewalls) were described using equations. The individual components of the vessel surface were scaled. The 3D models of the vessels were created after putting together their mathematically described rotational surfaces.
PL
Zaproponowano metodę matematycznego modelowania kształtu na użytek projektowania naczyń biodegradowalnych (talerzy, kubków, półmisków). Do opisu kształtu linii konturowych naczyń zastosowano wielomian trzeciego stopnia, znany pod nazwą krzywej Béziera. W modelu zastosowano również parametryczne równania cylindra. Opisano za pomocą równań obrotowe powierzchnie składowych elementów naczynia (powierzchnie zewnętrzną i wewnętrzną ścianek bocznych naczynia, powierzchnie zewnętrzną i wewnętrzną dna naczynia oraz powierzchnię łączącą ścianki boczne). Dokonano skalowania poszczególnych składowych powierzchni naczynia. Modele 3D brył naczyń powstały po złożeniu opisanych matematycznie powierzchni obrotowych.
5
Content available Porównanie metod modelowania matematycznego kształtu skorupy jaj kurzych®
80%
Mieszkalski L. , Tucki K. , Grabowska K.
Postępy Techniki Przetwórstwa Spożywczego
|
2022
|
tom nr 2
65--69
PL
W artykule przedstawiono dwie metody matematycznego modelowania powierzchni kształtu skorupy jaja kurzego. Bryłę 3D wg Mieszkalskiego złożono z powierzchni zewnętrznej skorupy, stosując krzywą Beziera, którą obracano według osi Z układu współrzędnych. Model matematyczny bryły 3D opiera się na długości osi długiej i krótkiej jaja oraz na współrzędnych punktów węzłowych i kontrolnych. Wg Prestona podłużny kontur jaja (model 2D) można opisać za pomocą czterech parametrów. Kontur zdefiniowany za pomocą metody Prestona pozwolił na określenie objętości i porównanie jej do wyników opracowań Stonehouse-a i Coulson-a. Wizualizacje modeli 2D i 3D wykonano w programie Mathcad. W proponowanych metodach nie uwzględniono wewnętrznej struktury jaja kurzego.
EN
The article shows two methods for mathematically modelling the surface of the shell of a hen’s egg. The 3D block of Mieszkalski was composed from the outside of the shell using the Bezier curve, which was rotated according to the Z-axis of the coordinate system. The mathematical model of the 3D body is based on the length of the long and short axis of the egg and the coordinates of the nodes and control points. According to Preston, the elongated contour of the egg (model 2D) can be described with four parameters. The contour defined by the Preston method made it possible to determine the volume and compare it with the results of Stonehouse and Coulson. The visualizations of the 2D and 3D models were created with Mathcad. The methods proposed do not take into account the internal structure of the hen’s egg.
6
Content available A Comparative Analysis of Approval Driving Tests in the Context of Carbon Dioxide Emissions on the Example of Selected Passenger Cars
70%
Tucki K. , Mruk R. , Botwińska K. , Mieszkalski L. , Kulpa K.
Rocznik Ochrona Środowiska
|
2020
|
tom Tom 22, cz. 2
859--879
EN
This paper presents a comparison of two approval tests for a passenger car, both the current procedure and its predecessor. The car that was the subject of the study received a roadworthiness certificate based on the NEDC test, however, the emission results were compared with the new test procedure. The analysis showed the significance of the "start-stop" system in the conducted tests, however, assuming the original equipment of the car (active "start-stop" system), the WLTP test showed higher CO2 emissions, which did not exceed the permissible emission standard for this model specified in the relevant regulation.
PL
Niniejsza praca przedstawia porównanie dwóch testów homologacyjnych dla samochodu osobowego, zarówno aktualnie obowiązującą procedurę jak i jej poprzednika. Samochód, który był obiektem badań, świadectwo dopuszczenia do ruchu otrzymał na podstawie testu NEDC, jednakże porównano wyniki emisji z nową procedurą testową. Dokonana analiza wykazała istotność systemu „start-stop” w przeprowadzonych badaniach, zakładając jednak oryginalne wyposażenie auta (aktywny układ start-stop) test WLTP wykazał wyższą emisję CO2, jednakże nie przekroczyła ona dopuszczalnej dla tego modelu normy emisyjności określonej w stosownych przepisach.
7
Content available The use of the arduino module in controlling the vegetable industry equipment on the example of a weighing-packing machine®
70%
Mieszkalski L. , Tucki K. , Kulpa K. , Siejka R. , Kuric I.
Postępy Techniki Przetwórstwa Spożywczego
|
2020
|
tom nr 2
95--104
EN
The article presents the concept and the completed prototype of a mechatronic, automated two-belt weighing-packing machine for vegetables. The solutions for the mechanical, electrical and electronic parts have been developed by the authors. The control concept was based on the Arduino programming platform and the Arduino 2560 board, while the control system itself was implemented in C++. The paper describes the structure of the machine as well as tests for checking the effectiveness of the machine for weighing potatoes in 2, 5 and 10 kg portions.
PL
W artykule przedstawiono koncepcję oraz zrealizowany prototyp mechatronicznej, automatycznej dwutaśmowej wagoworkownicy do warzyw. Rozwiązania części mechanicznej, elektrycznej jak i elektronicznej zostały opracowane przez autorów. Koncepcję sterowania oparto o platformę programistyczną Arduino oraz płytkę Arduino 2560, zaś sam system sterowania zaimplementowano w języku C++. W pracy zawarto opis konstrukcji maszyny, jak i badania sprawdzające skuteczność działania maszyny dla ważenia ziemniaków w porcje 2, 5 i 10kg.
8
Content available Analysis of the Possibility of Using Neural Networks to Monitor the Technical Efficiency of Diesel Engines During Operation
61%
Tucki K. , Orynycz O. , Świć A. , Wasiak A. , Mruk R. , Gola A.
Advances in Science and Technology. Research Journal
|
2023
|
tom Vol. 17, no 6
1--15
EN
The aim of the research was to analyse the possibility of using neural networks to determine the parameters of the chemical composition of exhaust gases as a function of engine performance parameters obtained from the on-board diagnostics system such as crankshaft speed and engine load index. The subject of the study was a Fiat Panda car equipped with a 1.3 Multijet diesel engine and powered by pure diesel. The tests used the MAHA MET 6.3 exhaust gas analyser and the on-board diagnostics system OBD II. The obtained values of NOx,O2,CO2 and PM measured behind the DPF were analysed. For the purpose of building a neural network model, preliminary studies were carried out in non-urban traffic (high-speed route). Based on the data obtained, processes of learning neural network structures with approximate properties with backward propagation of errors were carried out. Subsequently, tests were carried out on the operational parameters of the vehicle and the chemical composition of exhaust gases in urban traffic. Analysis of the obtained values of the average parameters obtained during the measurement and obtained on the basis of the prepared neural models allows to determine the relative differences at the level of not more than 10 percent.
9
Content available Modelling of CO2 Emissions in Driving Tests on the Example of a Compression Ignition Engine Powered by Biofuels
61%
Tucki K. , Mruk R. , Botwińska K. , Mieszkalski L. , Kulpa L. , Gruz Ł. , Wiszowata K.
Rocznik Ochrona Środowiska
|
2021
|
tom Tom 23
744--763
EN
Climate change, environmental degradation and the introduction of increasingly restrictive legal regulations mean that the automotive industry is facing tremendous challenges. The paper presents a computer tool that uses the results of tests carried out on a chassis dynamometer for a Fiat Panda 1.3 Multijet, to simulate driving tests. As a result of the work of a computer tool, the impact on CO2 emissions was analysed in the context of CADC - Artemis (Common Artemis Driving Cycles) road tests for the following fuels: diesel oil, FAME (Fatty Acid Methyl Esters), rapeseed oil and butanol. Mass consumption of fuels and CO2 emissions were analysed in driving tests for the vehicle in question. The highest mass consumption of fuel and carbon dioxide emissions occurred in the case of FAME (respectively 2.283 kg and 6.524 kg).
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.