Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 29

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
EN
In three successive trials the effects were evaluated of different variants of pre-slaughter handling of pigs on their carcass and meat quality in relation to RYR1 genotypes. Considered were 309 TORHYB crossbred fatteners [(Polish Large White × Polish Landrace) × Pietrain]. Pre-slaughter transport of fatteners was employed on a distance of 30 vs. 100 km during one or four hours, respectively. Then the animals were slaughtered without giving them any rest, i.e. within an hour from unloading, or after 24-h rest in lairage space with bedding and access to food and water. The body weight loss during pre-slaughter treatment of animals was recorded and carcass value and meat quality traits were assessed in details. No significant differences in body weight loss were identified among the analysed groups of pigs of CC, CT and TT RYR1 genotypes transported over 30 km and slaughtered within an hour from unloading (1.67%, 1.27% and 1.82%, respectively). Compared to 30 km distance, transport over 100 km caused the higher body weight loss (2.09% vs.1.16%; P≤0.01) and higher carcass weight loss during chilling (2.04 vs. 0.88%; P≤0.01).The diurnal lairage was found to be unfavourable as it led to the body weight loss two times higher than in pigs slaughtered without lairage (2.92 vs. 1.20%) and lowered meat quality in stresssusceptible animals (RYR1 CT).
PL
Dokonano trzech niezależnych od siebie i ułożonych kolejno w czasie oszacowań wpływu różnych wariantów postępowania przedubojowego na jakość tuszy i mięsa tuczników. Uwzględniono także związek między kształtowaniem się tych cech a genotypem RYR1. Badania przeprowadzono na 309 towarowych mieszańcach TORHYB – [(PLW × PL) × Pietrain]. Tuczniki transportowano na odległość 30 lub 100 km (odpowiednio w czasie 1 lub 4 godzin), a następnie ubijano bez wypoczynku, t.j. w ciągu godziny od rozładowania lub po całodobowym wypoczynku w magazynie żywca. Oceniano ubytki masy ciała podczas obrotu przedubojowego, wartość rzeźną tuszy i jakość mięsa.Przy transporcie na dystansie 30 km i uboju w ciągu godziny od rozładunku analizowane grupy tuczników (35 osobników RYR1 CC, 35 CT i 22 TT) mimo istotnych różnic w mięsności nie odbiegały istotnie od siebie pod względem ubytku masy ciała (odpowiednio 1,67, 1,27 i 1,82%). Przedłużenie dystansu przewozu do 100 km wyraźnie zwiększyło ubytek masy ciała tuczników (2.09 wobec 1,16%; P≤0,01), a także spowodowało dalsze ubytki masy tuszy podczas wychładzania (2,04 wobec 0,88%;P≤0,01). Przedłużenie obrotu przedubojowego o całodobowy wypoczynek przed ubojem okazało się niekorzystne, gdyż ponad dwukrotnie zwiększyło ubytek masy ciała świń odpoczywających (2,81 wobec 1,16%; P≤0,01) i znacznie obniżyło jakość mięsa osobników wrażliwych na stres.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.