Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Scalanie popiołów powstających w procesach spalania węgla metodą granulacji nawarstwiającej

Gara Paweł, Wisła-Walsh Ewa

Przemysł Chemiczny

|

2020

|

T. 99, nr 9

1305--1308

PL

Przedstawione wyniki kolejnych badań wskazują, że w procesie granulacji popiołów powstających ze spalania węgla brunatnego i kamiennego, zarówno bez produktów, jak i z produktami odsiarczania, możliwe jest otrzymanie granulatów. W charakterze lepiszczy stosowano kolejno wodę, półwodny siarczan wapnia i mieszaninę półwodnego siarczanu wapnia z wodorotlenkiem wapnia.

EN

Mixts. of selected ashes with H₂O (20–25% by mass), CaSO₄⋅0.5H₂O (20% by mass) or CaSO₄⋅0.5H₂O + Ca(OH)₂ (20% by mass) were granulated and studied for mech. strength and SO₂ sorption capacity. The pH and content of sulfate ions in the eluates were detd. in all granulates.

2

Spękania termiczne nawierzchni bitumicznych

Sochacki Tomasz

Inżynier Budownictwa

|

2020

|

nr 1

67--69

PL

Artykuł omawia problemy spękań termicznych pojawiających się w nawierzchniach bitumicznych ze szczególnym uwzględnieniem pęknięć niskotemperaturowych. Nawierzchnie drogowe w Polsce muszą być odporne zarówno na wysokie temperatury w okresie letnim jak i odpowiednio wytrzymałe i sprężyste w warunkach zimowych. W artykule zaprezentowano przyczyny występowania pęknięć związanych ze zbyt kruchym lepiszczem oraz omówiono sposoby zapobiegania tego typu uszkodzeniom na etapie projektowo- wykonawczym. Poruszono także kwestię napraw utrzymaniowych spękanych nawierzchni ze szczególnym uwzględnieniem coraz nowocześniejszych technologii recyklingu.

EN

The article discusses the problem of thermal cracks in asphalt pavements with special regard to low-temperature cracking. Road surfaces in Poland must be resistant to high summer temperatures as well as strong and elastic enough in winter conditions. The article presents the reasons of cracking related to too fragile binder and discusses how to prevent this type of damage at the design and implementation stage. The issue of maintenance repairs of cracked surfaces has also been discussed with special regard to increasingly modern recycling technologies.

3

Starzenie asfaltów modyfikowanych. Cz. II − wpływ starzenia na zmianę właściwości lepkosprężystych lepiszczy

Radziszewski Piotr

Magazyn Autostrady

|

2019

|

Nr 10

64--69

PL

W pierwszej części artykułu przedstawiono proces starzenia asfaltów i laboratoryjne metody badań starzenia. W drugiej części podjęto temat wpływu starzenia na zmianę właściwości lepkosprężystych lepiszczy. Zostały przedstawione uogólnione wnioski powstałe na podstawie przeprowadzonych badań starzenia lepiszczy drogowych modyfikowanych polimerami i lepiszczy gumowo-asfaltowych.

EN

The first part of the article have presented the bitumen ageing process and laboratory methods of aging research. The second part discusses the impact of ageing on the change of the viscoelastic properties of binders. Generalized conclusions based on the conducted research on the ageing of polymer-modified road binders and rubber-asphalt binders are presented.

4

Agglomeration of straw and hard coal with an additive of potato pulp – experimental study

Obidziński S., Dołżyńska M., Kowczyk-Sadowy M., Sosna K.

Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering

|

2018

|

Vol. 63, nr 1

46--50

EN

The paper presents experimental investigations on pressure agglomeration of straw with 20% hard coal addition at various potato pulp contents and at varying process temperatures. Compaction was carried out on a laboratory stand with an open compaction chamber. The experiment was performed at potato pulp contents of 15, 20 and 25% and at temperatures of 40, 50, 70 and 90°C. The effect of densification temperature and potato pulp content on medium and maximum compacting pressures, average compaction force, compaction work and density of obtained granulate was determined. The use of the binder and increase the process temperature have resulted in a reduction in the value of maximum agglomeration pressures and a reduction in the density of the obtained pellets.

PL

Opisano eksperymentalne badania nad ciśnieniowym zagęszczaniem słomy z 20% dodatkiem węgla kamiennego przy różnych zawartościach wycierki ziemniaczanej oraz w zmiennych temperaturach prowadzenia procesu. Zagęszczanie przeprowadzono na stanowisku laboratoryjnym z otwartą komorą zagęszczającą. Doświadczenie wykonano przy zawartości wycierki ziemniaczanej wynoszącej 15, 20 i 25% oraz w temperaturach 40, 50, 70 i 90°C. Określono wpływ temperatury zagęszczania i zawartości wycierki na średnie i maksymalne naciski zagęszczające, średnią siłę zagęszczającą, pracę zagęszczania oraz gęstość otrzymanego granulatu. Zastosowanie dodatku do wytwarzania granulatu oraz wzrost temperatury procesu wpłynęły na zmniejszenie wartości maksymalnych nacisków zagęszczających oraz na obniżenie gęstości uzyskanego pelletu.

5

Imidazolina jako odświeżacz starych mieszanek mineralno-asfaltowych

Mieczkowski P.

Magazyn Autostrady

|

2017

|

Nr 7

38--43

PL

Możliwość ponownego wykorzystania starych nawierzchni asfaltowych powinna być priorytetem przy przebudowie czy remoncie istniejących dróg. Produkowane w Polsce mieszanki mineralno-asfaltowe od przeszło 20 lat można oceniać jako stabilne pod względem składu. Głównym problemem ich ponownego zastosowania w nawierzchni jest zestarzały asfalt, co skutkuje brakiem odporności mieszanek z jego udziałem zarówno na ruch pojazdów samochodowych, jak i działanie czynników środowiska. Odtworzenie parametrów lepiszcza do jego pierwotnej formy umożliwiają dodatki na bazie wysokomolekularnych kwasów tłuszczowych – imidazolin. Wstępne badania z udziałem destruktu asfaltowego i imidazoliny smalcowej dają podstawę do dalszych działań. Uzyskane wyniki gęstości objętościowej, stabilności wg Marshalla, ITSR oraz odporności na deformacje świadczą o tym, że może to być skuteczny środek odświeżający.

EN

The ability to re-use old asphalt pavements is a priority when rebuilding or renovating existing roads. The composition of mineral-asphalt mixtures that have been produced in Poland for over 20 years can be assessed as stable. The main problem with their re-use is the aging of asphalt, which results in lack of pavement resistance to traffic and environmental factors. Admixtures based on high-molecular weight fatty acids – imidazolines – enable to reproduce the pavement viscosity characteristics. Preliminary studies involving asphalt and fatty imidazoline are the basis for further research. The obtained results of bulk density, Marshall stability, ITSR and deformation resistance demonstrate that imidazoline can be an effective freshener.

6

The impact of the amount of binder and starch content in binder on the amount of the pelleted fraction in the process of non-pressure agglomeration of nettle waste

Obidziński S., Jałbrzykowski M., Marczuk T., Berestiuk P.

Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering

|

2017

|

Vol. 62, nr 1

144--148

EN

The article presents the results of tests of the impact of material and process parameters of the process of non-pressure pelleting of post-production nettle waste generated by the Herbapol plant in Białystok. The pelleting process was performed using a mixing-pelleting-dosing system that comprised a system that supplied the plant material to the densifying system of the pelleting and briquetting device. The tests allowed to determine the impact of the amount of binder added to nettle waste (10, 20, 30%) and starch content in aqueous binder solution (0, 10, 20%) on the amount of the pelleted fraction. The tests were carried out at a mass flow rate of the densified raw material of 8 kg·h-1. The obtained results allowed to conclude that increasing the amount of binder from 10 to 30% during non-pressure pelleting causes an increase in the content of the pelleted waste fraction from 13.03 to 35.66%, whereas increasing the amount of potato starch added to aqueous binder solution from 0 to 20% during non-pressure pelleting results in a significant increase in the amount of the pelleted fraction, from 15.57 to 24.37%.

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań wpływu parametrów materiałowych i procesowych procesu granulowania bezciśnieniowego roślinnych odpadów poprodukcyjnych pokrzywy, generowanych przez zakłady Herbapol w Białymstoku. Proces granulowania przeprowadzono z wykorzystaniem układu mieszająco-granulująco-dozującego stanowiącego układ podający materiał roślinny do układu zagęszczającego urządzenia granulująco-brykietujacego. W badaniach określono wpływ ilości lepiszcza dodawanego do odpadów pokrzywy (10, 20, 30%) oraz wpływu zawartość skrobi w wodnym roztworze lepiszcza (0, 10, 20%) na ilość frakcji zgranulowanej. Badania przeprowadzono przy masowym natężeniu przepływu zagęszczanego surowca 8 kg·h-1. Uzyskane wyniki badań pozwoliły stwierdzić, że zwiększenie ilości lepiszcza od 10 do 30% w trakcie procesu granulacji bezciśnieniowej powoduje wzrost udziału frakcji zgranulowanej odpadów z 13,03 do 35,66%, a zwiększenie ilości skrobi ziemniaczanej dodawanej do wodnego roztworu lepiszcza od 0 do 20% w trakcie procesu granulacji bezciśnieniowej powoduje istotny wzrost ilości frakcji zgranulowanej z 15,57 do 24,37%.

7

Research of the densification process of post-harvest tobacco waste

Obidziński S., Joka M., Luto E., Bieńczak A.

Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering

|

2017

|

Vol. 62, nr 1

149--154

EN

This paper presents the results of tests of the densification process of a mixture of plant-type post-harvest tobacco waste and a mixture of post-harvest tobacco waste and a binder in the form of potato pulp. Initial densification tests were carried out on a modernized SS-3 stand, with a working system of the “open densification chamber-densifying piston” type, employing an open chamber with a diameter of 8 mm. During the tests, susceptibility to densification of shredded tobacco waste and a mixture of shredded tobacco waste with potato pulp were assessed, by determining the maximum densifying pressures for the material and the density of the obtained pellets. On the basis of the performed tests, it was concluded that the tested tobacco waste is characterized by a high susceptibility to densification, as indicated by the obtained low values of maximum densifying pressures during its densification. Adding potato pulp to tobacco waste had a positive impact on the mixture's susceptibility to densification and an increase in the quality of pellets. The tested pellets from tobacco waste are a material of high energy qualities.

PL

W pracy przedstawiono wyniki badań procesu zagęszczania mieszaniny roślinnych pozbiorowych odpadów tytoniu oraz mieszaniny pozbiorowych odpadów tytoniu i lepiszcza w postaci wycierki ziemniaczanej. Badania wstępne zagęszczania przeprowadzono na zmodernizowanym stanowisku SS-3, z układem roboczym „otwarta komora zagęszczania-tłok zagęszczający”, używając komory otwartej o średnicy 8 mm. W trakcie badań określono podatność na zagęszczanie rozdrobnionych odpadów tytoniowych oraz mieszaniny rozdrobnionych odpadów tytoniowych i wycierki ziemniaczanej, poprzez określenie maksymalnych nacisków zagęszczających surowiec oraz gęstości uzyskanego granulatu. Na podstawie przeprowadzonych badań stwierdzono, że badane odpady tytoniowe są materiałem charakteryzującym się wysoką podatnością na zagęszczanie, o czym świadczą uzyskane niewielkie wartości maksymalnych nacisków zagęszczających w trakcie jego zagęszczania. Zastosowanie dodatku wycierki ziemniaczanej do odpadów tytoniowych, wpłynęło na polepszenie podatności mieszanki na zagęszczanie oraz poprawę jakości granulatu.

8

Wpływ zawartości lepiszcza w piasku chromitowym na powstawanie wad gazowych w odlewach

Wróbel J.

Przegląd Odlewnictwa

|

2016

|

Vol. 66, nr 1-2

32--35

PL

W pracy przedstawiono opis wpływu różnej zawartości lepiszcza w piasku o osnowie chromitowej na odlewy staliwne i żeliwne. Pokazano, jakie poziomy odniesienia dla tego piasku przyjęła do stosowania Pioma Odlewnia. Przedstawiono, jakie wady może powodować nadmierna zawartość lepiszcza w piaskach o osnowie chromitowej. Opisano również, brak jednoznacznej zależności pomiędzy składem chemicznych piasku a powstającymi wadami. Tym samym zawartość lepiszcza może wpływać na powstawanie wad na odlewach niezależnie od składu chemicznego piasku.

EN

The description of the influence of various clay contents in sands of the chromite matrix on steel and iron castings, is presented in the paper. The reference levels for this sand, assumed for the application by the Pioma Casting House, are shown. Defects, which can be caused by the clay content in sands of the chromite matrix, were presented. The lack of the explicit dependence between the sand chemical composition and the formed defects was also described. Thus, the clay content can be causing the defect formation in castings, regardless of the sand chemical composition.

9

Asfalty zwykłe czy modyfikowane?

Sochacki T.

Magazyn Autostrady

|

2016

|

Nr 10

34--38

PL

W ostatnich latach stale znacząco wzrasta natężenie ruchu ciężarowego, co bezpośrednio przekłada się na częste zniszczenia starych nawierzchni bitumicznych, które były projektowane na dużo mniejsze naciski. Postęp technologiczny i ekonomiczny jest tak duży, że nie ma możliwości ograniczenia liczby pojazdów na drogach. Należy więc dążyć do projektowania i budowania możliwie najtrwalszych nawierzchni. Z tego powodu coraz częściej mówi się o budowie dróg o konstrukcji sztywnej z betonu cementowego. Fakt, że są one bardzo trwałe, lecz przy odpowiednim doborze materiałów i układu warstw również i konstrukcje podatne skutecznie przeniosą ruch ciężarowy.

10

Rheological properties of road bitumen binders modified with sbs polymer and polyphosphoric acid

Sarnowski M.

Roads and Bridges - Drogi i Mosty

|

2015

|

Vol. 14, no. 1

47--65

PL

W celu poprawy właściwości lepkosprężystych asfaltów drogowych stosuje się powszechnie kopolimer typu styren-butadien-styren (SBS). Równocześnie trwają prace nad poszukiwaniem nowych rodzajów modyfikatorów, których stosowanie jest uzasadnione technicznie, jak również ekonomicznie. Nowym rodzajem modyfikatora asfaltów drogowych, stosowanym od ponad 15 lat głównie w USA, jest dodatek kwasu polifosforowego (PPA). Odziaływanie dodatku PPA na asfalt wywołuje efekt podobny do procesu utleniania asfaltu, tj. usztywnia lepiszcze, nie pogarszając jednak właściwości niskotemperaturowych. Kwas polifosforowy jako modyfikator asfaltu drogowego nie został dotychczas kompleksowo przebadany w Polsce. Jak dowodzą liczne zagraniczne badania, korzystny wpływ PPA na właściwości asfaltów i na trwałość mieszanek mineralno-asfaltowych jest uzależniony w dużym stopniu od rodzaju asfaltu wyjściowego. W artykule opisano wpływ modyfikatora PPA na właściwości reologiczne asfaltu pochodzącego z polskiej rafinerii.

EN

A commonly used method to improve the viscoelastic properties of road bitumens is polymer modification with styrene-butadiene-styrene (SBS). New binder modifiers are being searched for to provide a technically and economically justified alternative. A recent method of modification, which has been in use for over 15 years (mainly in the U.S.), is based on addition of polyphosphoric acid (PPA). The effect of modification with polyphosphoric acid is similar to that of oxidation, i.e. it increases the binder stiffness yet without compromising its low-temperature performance. The effect of modification with polyphosphoric acid has not been so far comprehensively tested in Poland. According to various reports from research projects carried out in different countries improvement of binder properties and durability of asphalt mixtures largely depends on the type of pure bitumen used. This paper describes the effect of PPA modifieron the rheological properties of a bitumen obtained from a Polish refinery.

11

Influence of high temperature on properties of materials used in bridge asphalt pavement structures

Radziszewski P., Piłat J., Sarnowski M., Kowalski K. J., Król J. B.

Roads and Bridges - Drogi i Mosty

|

2015

|

Vol. 14, no. 3

175--191

PL

Nawierzchnia mostowa w szczególnych przypadkach może być poddawana krótkotrwałym oddziaływaniom ekstremalnie wysokiej temperatury, która jest wynikiem pożarów spowodowanych, np. awarią pojazdów. Lepiszcza asfaltowe i mieszanki mineralno-asfaltowe, jako materiały termoplastyczne w warstwach nawierzchniowych i izolacyjnych zmieniająswoje właściwości w zależności od temperatury. W artykule przedstawiono wyniki badań i analiz dotyczących wpływu krótkotrwałego działania wysokiej temperatury na zachowanie się lepiszczy i mieszanek mineralno-asfaltowych stosowanych do izolacji i nawierzchni mostowych. Badaniom wpływu wysokiej temperatury wygrzewania poddano papy izolacyjne, mastyksy tradycyjne (M), nowe rodzaje mastyksów wysokogrysowych (SMA-MA), mieszanki grysowo-mastyksowe (SMA), asfaltu lanego (MA) oraz betonu asfaltowego (AC). Stwierdzono, że temperaturę 250°C należy uznać za temperaturę graniczną. Powyżej tej temperatury w lepiszczach asfaltowych następuje nieodwracalna utrata właściwości lepkosprężystych, co w konsekwencji powoduje zniszczenie nawierzchni. Istnieje możliwość budowy nawierzchni mostowych o zwiększonej odporności na działanie wysokiejtemperatury, będącejwynikiem wystąpienia pożarów, poprzez właściwy dobór konstrukcji nawierzchni, materiałów i zastosowanie odpowiedniej technologii wykonania.

EN

Bridge deck surface might exceptionally become exposed to extreme high temperature conditions during fires caused, for example by vehicle failures. Bituminous binders and asphalt mixtures are thermoplastic components of surfacing and waterproofing layers, which means that their properties vary depending on the temperature. These materials, when exposed to high temperature conditions, may lose their viscoelastic properties, resulting in failure of pavement. This paper presents the results of experimental research and analyses of the effect of exposure to high temperature for a short period of time on the behaviour of bitumens and asphalt mixtures used for installation of waterproofing layers and bridge deck surfacing courses. The following materials were subjected to thermal conditioning under this research: bituminous waterproofing membranes, traditional mastic (M), mastic asphalt enriched with chippings (SMA-MA), stone mastic asphalt (SMA), mastic asphalt (MA) and asphalt concrete (AC). The temperature of 250°C was found to be the limit above which the bituminous binders permanently lose their viscoelastic properties, this resulting in irrecoverable damage of pavement. It is possible to obtain bridge deck surfaces featuring increased resistance to high temperature exposure during fire by appropriately designing the pavement structure, selecting adequate materials and choosing optimum installation method.

12

Wpływ środków adhezyjnych na powinowactwo pomiędzy asfaltem i kruszywem wg PN-EN 12697-11:2012

Karp-Kręglicka E.

Przegląd Komunikacyjny

|

2015

|

Nr 11

6--8

PL

Przedmiotem analizy było oszacowanie przyczepności lepiszcza asfaltowego do kruszyw oraz wykazanie czy istnieje konieczność stosowania dodatków w postaci środków adhezyjnych. Badania zostały wykonane zgodnie z normą PN-EN 12697-11:2012, wg. metody A. Analizę wyników przeprowadzono w odniesieniu do wymagań zawartych w dokumencie WT-2:2014. Na podstawie wykonanych badań stwierdzono, iż ilość substancji adhezyjnych w składzie mma należy określać doświadczalnie, każdorazowo dla danego środka adhezyjnego, kruszywa oraz asfaltu. Brak lub nadmiar substancji powierzchniowo czynnej w mieszance mineralno-asfaltowej zmniejsza powinowactwo jej komponentów i może niekorzystnie wpłynąć na trwałość nawierzchni z mma.

EN

Subject of the analysis was estimation of tackifier's adhesion to aggregate as well as showing if there is necessity of using additives in the form of adhesion agents. The researches were performed according to the standard PN-EN 12697-11:2012, A method. The analysis of result was conducted in respect of requirements enclosed in document WT-2:2014. On the basis of performed researches it was asserted that the amount of adhesion substances in composition of mma should be defined experimentally, each time for given adhesion agent, aggregate or asphalt. The lack or excess of surface active agents in the mineral-asphalt mixture reduces affinity of its components and may negatively influence mma's surface durability.

13

Starzenie poprawia kohezję asfaltów

Jurczak R., Białosowska E.

Nawierzchnie Asfaltowe

|

2015

|

Nr 4

4--7

14

Badania właściwości wytypowanych lepiszczy stałych paliw rakietowych niejednorodnych

Florczak B., Stokowski P, Maranda A.

Przemysł Chemiczny

|

2013

|

T. 92, nr 6

957--961

15

Wpływ lepiszcza na charakterystykę granulometryczną błonnika spożywczego granulowanego bezciśnieniowo

Bakoniuk J. R., Miastkowski K., Leszczuk T.

Postępy Techniki Przetwórstwa Spożywczego

|

2013

|

nr 1

12--18

PL

Celem badań przedstawionych w artykule było określenie wpływu wybranych substancji wiążących na granulację bezciśnieniową trzech rodzajów błonnika spożywczego: jabłkowego, owsianego, kakaowego. Proces granulacji prowadzono przy wykorzystaniu granulatora talerzowego. Jako lepiszcza użyto wody destylowanej oraz wodny roztwór sacharozy o stężeniu 20%. Badano rozkład wielkości cząstek oraz współczynnik kształtu uzyskanego granulatu przy wykorzystaniu metod komputerowej analizy obrazu. Stwierdzono, że proces realizowany z użyciem roztworu sacharozy poprawia efekty granulacji pozwalając uzyskać produkt o średnicy cząstek większej o 8 – 29% w porównaniu do granulatu z wodą destylowaną. Granulat błonnika uzyskany przy granulacji z zastosowaniem jako lepiszcza roztworu sacharozy charakteryzował się również największym udziałem frakcji cząstek o wymiarze ponad 3mm – frakcja ta stanowiła ponad 49% analizowanej populacji. Granulat błonnika kakaowego uzyskany podczas granulacji z roztworem sacharozy charakteryzował się udziałem frakcji cząstek o wymiarze powyżej 3 mm, o ponad 23% większym w porównaniu do granulatu granulowanego wodą destylowaną. Produkt uzyskany przy granulacji z wykorzystaniem jako lepiszcza wody, miał większość cząstek o kształcie kulistym – udział frakcji o wartości współczynnika kształtu powyżej 0,8 wynosiła 62-76%, zaś przy granulacji roztworem sacharozy od 19 do 66%.

EN

The aim of this study was to determine the effect of different binders for granulation of three types of dietary fibers: apple, oatmeal, cocoa. The granulation was carried out using a disc granulator. The binder consisted of: distilled water, an aqueous solution of polysaccharides (sucrose) at a concentration of 20%. Granulation with polysaccharide solution is improving the granulation obtained a product with a larger particle diameter of 8 - 29% depending on the type of fiber. The granules obtained by granulation of oat fiber with a binder solution of polysaccharides were characterized by the largest fraction of particles of size more than 3mm - fraction accounted for more than 49% of the analyzed population. Cocoa fiber pellets obtained during the granulation solution of polysaccharides were characterized by the fraction of particles of size greater than 3 mm over 23% higher compared to the granules granulated with distilled water. The product of the granulation water was most spherical particles - fraction of a shape factor values above 0.8 was 62-76%, and the granulation solution of sucrose from 19 to 66%.

16

Formowanie odśrodkowe wodnych zawiesin węglika krzemu i tlenku glinu

Zych Ł., Stobierski L., Brekiesz W.

Materiały Ceramiczne

|

2013

|

T. 65, nr 3

277--282

PL

Praca przedstawia wyniki badań nad formowaniem wodnych zawiesin proszków węglika krzemu (SiC) oraz tlenku glinu (Al2O3) metodą odlewania odśrodkowego przy użyciu wirówki zaprojektowanej w Katedrze Ceramiki Specjalnej, WIMiC, AGH. Zbadano wpływ składu zawiesin oraz takich parametrów procesu odlewania jak szybkość obrotowa wirówki (tj. wielkość uzyskanego przyśpieszenia) oraz czasu trwania procesu na makroskopowe cechy uzyskanych wyrobów, takie jak obecność wad czy ewentualny stopień deformacji wyrobu. Wartości parametrów odlewania odśrodkowego zależne były od rodzaju proszku, tj. jego gęstości oraz wielkości cząstek biorących udział w procesie. Zawiesina proszku SiC, który cechował się mniejszą średnicą cząstek, wymagała zastosowania większych prędkości obrotowych oraz dłuższego czasu wirowania niż zawiesina proszku Al2O3 składającego się z większych cząstek. Przeprowadzone testy pozwoliły na wybór najlepszych warunków formowania odśrodkowego, prowadzących do uzyskania kształtek, które po procesie spiekania osiągnęły praktycznie pełne zagęszczenie.

EN

The work presents the results of investigations on the shaping of aqueous suspensions of silicon carbide (SiC) and aluminium oxide (Al2O3) by the centrifugal casting technique. The centrifuge was designed in the Department of Special Ceramics, the Faculty of Materials Science and Ceramics, AGH-University of Science and Technology. The effect of the composition of suspensions and process parameters, including a rotational speed, corresponding acceleration and centrifugation duration time on macroscopic properties of shaped bodies such as the presence of flaws and deformations were investigated. The best parameters of the centrifugation depended on characteristics of the powders, i.e. the particle size and density. The shaping of the suspension of SiC powder, which had both smaller density and particle size, required higher rotational speeds and longer centrifugation times than the suspension of Al2O3 powder, which contained larger particles. The conducted tests permitted to chose the best conditions of centrifugal casting leading to production of cylindrical shapes that gained almost full density after sintering.

17

Znaczenie rozpoznania warunków klimatycznych w projektowaniu mieszanek mineralno-asfaltowych

Ostrowski P., Boratyński J., Gorol J.

Drogownictwo

|

2013

|

nr 4

99-104

PL

Artykuł zawiera analizę zależności między lokalnymi warunkami klimatycznymi a projektowaniem konstrukcji nawierzchni dróg w Polsce. Przedstawia różnorodność klimatyczną Polski według krajowych i zagranicznych materiałów źródłowych. Na podstawie wyników badań rozkładu temperatury w nawierzchni i rodzaju funkcjonalnego PG asfaltów, autorzy formułują wnioski dotyczące projektowania i warunków badania mieszanek mineralno-asfaltowych.

EN

The article analyzes the relationship between the local climate conditions and design of road pavements in Poland. It describes the diversity of Polish climate on the basis of the national and foreign scientific papers. Based on the temperature distribution in the pavement and research on PG asphalt binders, authors draw conclusions about the design and test conditions of asphalt mixes.

18

Możliwości określenia zawartości lepiszcza w masach formierskich przy użyciu pola elektromagnetycznego

Nowak D., Granat K., Opyd B., Więcławek R.

Archives of Foundry Engineering

|

2013

|

Vol. 13, iss. 1 spec.

121--124

PL

W pracy zaprezentowano wyniki wstępnych badań nad możliwością określenia zawartości lepiszcza w klasycznych masach formierskich metodą mikrofalową. Przedstawione w pracy pomiary przeprowadzono z wykorzystaniem specjalnego stanowiska tzw. linii szczelinowej. Zawartość lepiszcza w masie formierskiej określano na podstawie badań mocy absorbowanej oraz mocy wyjściowej fali elektromagnetycznej. Jedną z głównych zalet proponowanej, nowej metody pomiaru zawartości lepiszcza jest krótki czas pomiaru.

EN

This paper presents the results of a preliminary study of the possibility to determining binder content in conventional moulding sands using microwave method. Measurements presented in this paper were carried out using a special work station - microwave slot line. Binder content in the moulding sands was defined by analyzing power absorbed and output power of an electromagnetic wave. One of the main advantage of the suggested, new method of binder content measurement is a short measuring time.

19

The influence of the liquid low-viscosity additive (THPP) on the selected properties of the modified bitumen PMB 45/80-55

Nowakowski K.

Structure and Environment

|

2012

|

Vol. 4, no. 3

8--14

EN

The main subject of the research introduced in this article is the influence of compaction temperature on lowering the amount of additive during production and installation of asphalt. The research assesses the effect of the addition of tetrachydropirymidupropyly (THPP) on selected properties of modified bitumen PMB 45/80-55. The content of THPP dosed in the range of 0.2 to 0.6% by weight of the adhesive, increasing the concentration by 0.2%. Based on the obtained results and the results of this analysis, conclusions have been drawn regarding the effects on selected parameters of modified asphalt.

20

Wpływ dodatków na właściwości stałych paliw rakietowych niejednorodnych

Florczak B.

Przemysł Chemiczny

|

2012

|

T. 91, nr 9

1858-1862

PL

Na podstawie danych literaturowych scharakteryzowano wpływ dodatków (plastyfikatorów, środków utwardzających, modyfikatorów szybkości spalania, zapobiegających niepożądanej katalizie sieciowania) na właściwości reologiczne, balistyczne i technologiczne stałych paliw rakietowych niejednorodnych na bazie chloranu(VII) amonu (NA) jako utleniacza i lepiszcza na bazie ciekłego kauczuku syntetycznego z grupami funkcyjnymi karboksylowymi lub hydroksylowymi.

EN

A review, with 29 refs., of literature data and author’s own papers on rheolog., ballistic and technol. properties of solid rocket propellants based on NH₄ClO₄. α,ω-Dihydroxypolybutadiene, α,ω-dicarboxypolybutadiene, dioctyl adipate, isocyanates, ferrocenes, Fe₂O₃, butacene, catocene and Al powder were used as additives.