Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

The case study of the cargobeamer system use in rail transport in Slovakia

Komsta H., Rybicka I., Bukova B., Brumercikova E.

Transport Problems

|

2018

|

T. 13, z. 3

145--149

EN

The railway transport of goods was in past the most used type of transport. After the collapse of the Soviet Union, the performance of this mode of transport was reduced. At present, international trade is expanding in the direction of Asia–Europe. For economic and, above all, ecological reasons, it is appropriate to move the transport operations back to rail transport. The article focuses on progressive systems of railway transport of freight in the East–West direction, namely the use of the CargoBeamer system. CargoBeamer system (hereinafter referred to as CB) is an innovative technology for the transport of road semi-trailers and containers CBoXX specially designed for the CB system. The main advantage of this system is to support the transport standard road semitrailers, which will be implemented in 70% of shipments in road transport in the EU. The CB system is largely automated, especially for horizontal loading and unloading or when changing the gauge. The CB system allows to lower the shipment time significantly, thanks to automatisation of loading and unloading processes and gauge change. The benefits of the CB system are presented by an example of the necessary manipulation operations by a China– Russia– Europe goods shipment. The possibilities of the Slovak Republic participation on the planned railway Silk road project from China to Europe is also discu

2

Microstructure, elemental and phase composition and their influence on hydrophilic properties of rapidly solidified Al-In alloys

Tashlykova-Bushkevich I., Yakovenko J., Bushkevich I., Shepelevich V., Komsta H., Zukowski P.

Przegląd Elektrotechniczny

|

2018

|

R. 94, nr 4

122-125

EN

The microstructure, elemental and phase composition of rapidly solidified foils of Al-In alloys were investigated using SEM with EDX, XRD and RBS. It was found that thin surface layers of foils are enriched with indium that results in hydrophilization of alloys. Wetting transition from the homogeneous Wenzel state to the heterogeneous Cassie-Baxter state observed when indium content increases at the foil surface of hydrophilic Al- In alloys is discussed in terms of the penetration of water into the micro/nanostructures of foil surfaces.

PL

Na podstawie pomiarów SEM z EDX, XRD i RBS przeprowadzono badania składu pierwiastkowego, fazy i mikrostruktury szybko zestalonych powłok stopów Al-In. Stwierdzono, że cienkie warstwy powierzchniowe powłok wzbogacają się w ind, co powoduje hydrofilizację stopów. Przejście zawilgocenia z jednolitego stanu Wenzel do heterogenicznego stanu Cassie-Baxter, obserwowanego gdy następuje wzrost zawartości indu na powierzchni powłoki hydrofilowych stopów Al-In, zostało przeanalizowane pod kątem wnikania wody do powierzchniowych mikro i nano struktur powłoki.

3

Transport żywności a środowisko®

Komsta H.

Postępy Techniki Przetwórstwa Spożywczego

|

2017

|

Nr 1

136--139

PL

Coraz szybsza urbanizacja, powstawanie coraz większych aglomeracji miejskich skutkuje m.in. zwiększaniem drogi przebytej przez surowce i produkty rolnicze oraz artykuły żywnościowe od miejsca wytwarzania do miejsca ich konsumpcji. Zwiększa się rola transportu tych materiałów i produktów do punktów ich dystrybucji (sklepów, centr handlowych). W artykule przeanalizowane zostały zagadnienia transportu do domu żywności zakupionej przez indywidualnego klienta jako jednego z czynników wpływających na stan środowiska. Powszechne wykorzystywanie samochodów osobowych, zwłaszcza przy zakupach realizowanych w centrach handlowych, usytuowanych na obrzeżach osiedli mieszkaniowych, przyczynia się do wzrostu emisji spalin i cząstek stałych. Jednym ze sposobów ograniczania tego zjawiska może być tworzenie systemów sieci kurierskich dostarczających do domu zamówionych przez klienta (np. drogą internetową, telefoniczną itp.), produktów spożywczych. Należy kontynuować działania mające na celu zwiększenie takich metod dostaw artykułów spożywczych do klienta.

EN

The ever-increasing urbanization and the subsequent development of metropolitan areas result, amongst others, in the increased distance between the place of production of raw materials, agricultural products, and foodstuffs and the place of consumption. The role of transportation between these materials and product to distribution points (shops, shopping centres) is also increased. The article examines the process of transporting food by individual customers to their households as one of the factors that have a significant environmental effect. The widespread use of cars, particularly regarding the purchases made in shopping centres situated in the suburban areas, contributes to the increase of vehicle emissions and solid particles in vehicle exhaust. In order to reduce this process, a system of interconnected courier services should be established, based on delivering food products purchased online or by phone. It is suggested that such methods of food transportation should be effectively implemented and assisted in broadening their range.

4

Rola transportu publicznego w kształtowaniu miasta przyjaznego osobom starszym

Komsta H., Droździel P., Rybicka I., Madleňák R.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2017

|

R. 18, nr 12

564--569, CD

PL

W artykule poruszono tematykę związaną z rolą miejskiego transportu publicznego w kształtowaniu oblicza miasta przyjaznego osobom starszym, 65 wieku i więcej. Analizowano miejsce transportu publicznego w różnych programach oceny miast, jako przyjaznych osobą starszym. Światowa Organizacja Zdrowia (WHO) wymieniła Transport, jako jeden z 8 obszarów funkcjonowania miasta przyjaznego osobom starszym. W pracy przeprowadzono analizę roli miejskiego systemu transportowego w istniejących programach oceny jakości życia w mieście. Omówiono znaczenie takich kryteriów jak dostępność transportu a w tym m.in. znaczenie odległości do przystanku oraz parametry konstrukcyjne pojazdów ułatwiające korzystanie z nich przez osoby starsze. Na podstawie przeprowadzonych analiz materiałów opisujących znaczenie różnych czynników w kształtowaniu miasta przyjaznego osobom starszym można stwierdzić, że zalecenia określone w 2001 roku przez Światową Organizację Zdrowia (WHO) w istotnym stopniu uwzględniają rolę transportu publicznego oraz najpełniej wskazują, jakie działania należy podejmować w poprawianiu dostępności tej formy przemieszczania się na terenie miasta nie tylko osobom starszym.

EN

The article discusses the role of urban public transport in shaping of an age-friendly city for older people, 65 years and over. The World Health Organization (WHO) has named transport as one of the 8 key areas for the functioning of an age-friendly city. The paper analyzes the role of the urban transport system in the existing programs of assessing the quality of life in the city. It also examines the importance of such criteria as accessibility of transport, including the significance of the distance to the bus stop and the vehicles’ constructional parameters which facilitate their use by the elderly. Basing on the analysis of the various factors that contribute to the creation of an age-friendly city, the paper argues that the 2001 recommendations of the World Health Organization (WHO) make an important contribution to the role of urban public transport and show which measures should be taken to improve its accessibility to senior citizen as well as other age groups.

5

Analiza uszkodzeń układów hamulcowych w pojazdach komunikacji miejskiej w Lublinie w latach 2011-2015

Rybicka I., Droździel P., Komsta H., Madleňákova L., Šajgalík M.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2017

|

R. 18, nr 12

1578--1581, CD

PL

Celem artykułu jest analiza liczby uszkodzeń układu hamulcowego. Wstępnym etapem są analizy statystyczne opisujące częstotliwość pojawiania się uszkodzeń tego układu. W niniejszym artykule autorzy przedstawili wyniki takiej analizy dla wybranej grupy autobusów eksploatowanych przez Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacji w Lublinie. Analizę statystyczną uszkodzeń układu hamulcowego przeprowadzono w okresie od 2011 do 2015 roku dla grupy pojazdów marki Jelcz M121M.

EN

The aim of this article is to analyze the number of damage to the braking system. The preliminary stage is the statistical analysis describing the frequency of occurrence of damage of this system. In this article the authors present the results of this analysis for the selected group of buses operated by Municipal Communication Company in Lublin. A statistical analysis of damage to the braking system was carried out in the period from 2011 to 2015 for the group of vehicles Jelcz M121M.

6

Application of NFC technology in passenger rail transport

Komsta H., Brumercikova E., Bukova B.

Transport Problems

|

2016

|

T. 11, z. 3

43--53

EN

The article discusses the possibility of the application of the NFC technology as a system of selling tickets in passenger rail transport. The NFC (Near Field Communication) technology is a wireless and contactless technology of transmission of radio data over short distances (max. 5 cm). This technology is very similar to the RFID (Radio Frequency Identification) technology. It is assumed that this technology will spread rapidly and that already in 2015 around 85% of the payments in the EU will be made via mobile phones. This paper presents a research of passenger interest in this method of payment for tickets in the passenger rail transport in Slovakia. Further, an analysis of the applications of the NFC technology as a system of selling tickets in passenger rail transport, including the protection of data in mobile phones, the processes in case of losing a mobile phone and ensuring the communication between both parties was presented in the article. The last part of this analysis shows the possibility of purchasing tickets regardless of the carrier and the transport type.

PL

W artykule opisano możliwe zastosowania technologii NFC jako systemu sprzedaży biletów w pasażerskim transporcie kolejowym. Technologia NFC (Near Field Communication) jest bezprzewodową i bezdotykową metodą transmisji danych na krótkie odległości (max. 5 cm). Jest ona bardzo podobna do technologii RFID (Radio Frequency Identification). Zakłada się, że będzie się ona szybko rozwijała i już w 2015 roku 85% płatności dokonywanych na terenie Unii Europejskiej nastąpi za pośrednictwem telefonów mobilnych. W artykule przedstawiono badania oceniające zainteresowanie pasażerów tą metodą zakupu biletów kolejowych na Słowacji. Przedstawiono w nim także planowane zastosowania technologii NFC jako systemu sprzedaży biletów w pasażerskim transporcie kolejowym, z uwzględnieniem ochrony danych w telefonach komórkowych, czynności w przypadku utraty telefonu komórkowego i zapewnieniem komunikacji pomiędzy elementami systemu. Przeanalizowano w nim także możliwość zakupu biletów niezależnie od przewoźnika oraz rodzaju transportu.

7

Miejski transport zbiorowy a jakość życia mieszkańców

Komsta H.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2016

|

z. 111

279--285

PL

Do oceny i porównania miast ze względu na jakość życia ich mieszkańców stosowane są różnorodne rankingi i audyty, wykorzystujące różniące się często mierniki zwane wskaźnikami lub indykatorami. Można mówić o ponad 30 różnych programach badawczych oceniających jakość życia mieszkańców miast. Wpływ miejskiego systemu transportu na jakość życia mieszkańców jest w nich w różnym stopniu uwzględniany. W pracy przeprowadzono analizę roli miejskiego systemu transportowego w istniejących rankingach oceny jakości życia w mieście. Omówiono opublikowany w 2014 roku standard ISO 37120:2014 określający kryteria, jakie należy stosować przy ocenie poziomu i jakości życia w danym mieście. Określone w standardzie ISO kryteria odnoszące się do oceny roli systemu miejskiego transportu w kształtowaniu poziomu życia mieszkańców porównano z kryteriami zawartymi w takich rankingachjak amerykańskiej firmy konsultingowej Mercer czy też w rankingach Global Cities Institute (GCI) lub Green City Index stworzony przez Economist Intelligence Unit, przy współpracy z firmą Siemens A.G. Na podstawie przeprowadzonych analiz stopnia kompletności i obszerności kryteriów uwzględnianych w doborze indykatorów opisujących rolę transportu przy ocenie jakości życia w danym mieście można stwierdzić, że standardy określone przez normę ISO 37120:2014 w największym stopniu uwzględniają zarówno rolę transportu publicznego jak i indywidualnego (w tym rowerowego) w kształtowaniu miasta przyjaznego mieszkańcom.

EN

The evaluation of quality of living in a city is a multi-layered process involving numerous factors, such as job availability, accommodation and public transport. In order to effectively evaluate and compare cities in terms of quality of life, various rankings and audits, which use diverse indicators, are used. There are more than 30 research programmes used to evaluate the quality of life in a given city. These programmes include a number of indicators, usually grouped under different categories which take into consideration the influence of urban transport on the quality of life to varying degrees. The paper examines the role of urban transport in the current rankings of quality of life, including the 2014 ISO 37120:2014 standard, which defines the criteria that should be used when evaluating the level and quality of life in a given city. The criteria used in the ISO standard in order to evaluate the role of urban transport in shaping the quality of living are compared to the criteria included in other rankings, such as Mercer’s quality of living reports, Global Cities Institute (CGI) rankings or Green City Index created by Economist Intelligence Unit in cooperation with Siemens A.G. On the basis of the analyses regarding the degree of completeness and comprehensiveness of the criteria used in the selection of the indicators describing the role of transport in evaluating the quality of living it could be stated that the standards established by ISO 37120:2014 to the greatest extent take into consideration both the role of public and individual (including cycling) transport in shaping an inhabitant friendly.

8

Rankingi jako narzędzia oceny Inteligentnego Miasta

Komsta H.

Logistyka

|

2016

|

nr 1

22--24

PL

Więcej niż połowa ludności świata obecnie mieszka w miastach i według danych ONZ pond 2/3 będzie tam mieszkać w 2050 roku. Zapewnienie dalszego rozwoju coraz większych aglomeracji miejskich związane jest z tworzeniem warunków przekształcania miast w "Inteligentne Miasta" ("Smart Cities"), miasta przyjazne mieszkańcom i środowisku, atrakcyjne socjalnie, kulturowo i ekonomicznie, wykorzystujące w jak najszerszym zakresie zdobycze współczesnych technologii informacyjno-komunikacyjnych (ICT). W artykule omówiono istniejące rankingi oceny funkcjonowania miasta w takich obszarach jak: gospodarka, zarządzanie, jakości życia mieszkańców, ochrony środowiska czy też stopnia wykorzystanie nowoczesnych technologii informatycznych. Na podstawie przeprowadzonej analizy stwierdzono potrzebę unifikacji istniejących rankingów, zwłaszcza konieczność ujednolicenia i zdefiniowania stosowanych w nich indykatorów. Pozwoli to na opracowanie bardziej uniwersalnych rankingów umożliwiających pełniejsze porównywanie badanych miast, zwłaszcza pod kątem oceny jakości życia mieszkańców, wdrażania zasad zrównoważonego rozwoju, a więc tych cech, które charakteryzują Inteligentne Miasto.

EN

Currently, more than a half of world's population lives in cities. According to the UN reports more than 2/3 will be living there in 2050. Further development of the growing urban agglomerations is connected with the transformation of urban sites into "Smart Cities" which are friendly towards both its inhabitants and the local environment, provide social, cultural and economic opportunities, using as far as possible achievements of modern information and communication technologies (ICT). The paper examines the existing rankings of evaluation regarding the city's performance in areas such as economy, management, quality of life, environmental protection and the degree of use of modern information technology. Furthermore, the paper discusses the basic types of rankings used in the process of evaluation and its indicators. The analysis confirmed the need for the unification of the existing rankings, particularly regarding the necessity of new standardization and redefinition of the applied indicators. Such measures will allow the development of more universal rankings which will enable a more complete comparison of the examined cities, with emphasis put on those features that characterize Smart Cities, such as the quality of life of the urban population and the implementation of the principles of sustainable development.

9

Rozwój i zarządzanie komunikacją miejską w Lublinie

Sopoćko M., Caban J., Marczuk A., Komsta H.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2016

|

R. 17, nr 12

1858--1862

PL

Prawidłowe zarządzanie oraz organizacja jest nieodłącznym elementem realizacji efektywnego transportu. Transport miejski bezpośrednio wpisuję się w politykę długofalowych zmian sterowania ruchem. Kluczem do uzyskania komunikacji miejskiej na wysokim poziome jakości jest skuteczny sposób organizacji pracy poszczególnych przewoźników. W artykule omówiono istotę zarządzania oraz organizacji komunikacji miejskiej w Lublinie na przestrzeni ostatnich lat. Dodatkowo przedstawiono korelację dwóch pojęć: zarządzania komunikacją miejską w stosunku do stanu technicznego infrastruktury transportowej.

EN

The correct management and organization is an integral part of the implementation of efficient transport. Urban transport directly inherent in the policy long term changes in traffic control. The key to getting public transport at a high level of quality is an effective way of organizing the work of individual carriers. The article discusses the essence of management and organization of public transport in Lublin in recent years. In addition, it shows the correlation between the two concepts: the management of public transport in relation to the technical state of transport infrastructure.

10

Transport zrównoważony w aglomeracji miejskiej

Komsta H.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

2241--2245, CD 1

PL

Transport należy do jednych z podstawowych czynników rozwoju gospodarczego jak i cywilizacyjnego społeczeństwa. Jednocześnie transport jest, w istotnym stopniu, odpowiedzialny za takie negatywne dla środowiska oddziaływania jak np. emisje spalin, hałas czy też zajmowanie coraz większych terenów pod swoją infrastrukturę. Widoczne jest to w szczególności na terenach aglomeracji miejskich, w których w Polsce zamieszkuje ponad 61,1% ludności kraju, zajmując 6,8% powierzchni. W miastach transport odpowiedzialny jest np. za emisję ok. 13% gazów cieplarnianych. Prawidłowy rozwój miast związany jest z efektywnym ekonomicznie i społecznie, przyjaznym dla środowiska rozwojem komunikacji miejskiej. Krajowa komunikacja miejska przewozi ponad 80% wszystkich pasażerów transportu zbiorowego. Przedstawiona w artykule problematyka wskazuje na konieczność podjęcia intensywnych i skutecznych działań nacelowanych na stworzenie systemu zrównoważonego transportu na obszarze miast. Prawidłowo działający transport zrównoważony powinien spełniać oczekiwania mieszkańców (zabezpieczać bieżące potrzeby transportowe i mobilne), być jednocześnie korzystnym ekonomicznie i przyjaznym środowisku. Powinien także wpływać na ograniczenie dominującej roli transportu indywidualnego w miastach.

EN

Transport is one of the key factors of economic and civilization progress. At the same time, it is also responsible for negative impact on the environment, e.g. exhaust emission, noise or annexing large areas for its infrastructure. These phenomena are particularly conspicuous in the urban areas inhabited by over 61,1% of the population in Poland, and covering 6,8% of the total area. In consequence, urban transport accounts for the emission of approx. 13% of greenhouse gases. A sustainable urban development is connected with an economically- and socially-efficient, environment-friendly development of urban transport. The domestic urban transport serves over 80% of the total number of passengers in public transport. The article discusses the necessity of undertaking extensive and effective steps aimed to create a sustainable urban transport, which should answer the transport and mobility needs of the urban population as well as maintain economic efficiency and its environment-friendly character. It should also limit the dominant role of individual transport in city areas.

11

An analysis of unit repair costs as a function of mileage of vehicles in a selected transport company

Droździel P., Komsta H., Krzywonos H.

Transport Problems

|

2014

|

T. 9, z. 4

73--81

EN

This paper presents a statistical analyses which was performed for actual data associated with unit material costs of repairs of vehicles operated by the Polish Mail branch in Lublin in the period of three consecutive years. Conducted analyses allowed to determine the parameter values of prepared model of vehicles operating efficiency for considered transport system.

PL

W artykule opisano wyniki analiz statystycznych (przeprowadzonych na podstawie rzeczywistych danych eksploatacyjnych) związanych z jednostkowymi rzeczowymi kosztami napraw samochodów należących do lubelskiego centrum logistycznego Poczty Polskiej w okresie trzech kolejnych lat. Przeprowadzone analizy pozwoliły na określenie wartości parametrów przygotowywanego modelu efektywności eksploatacji samochodów rozważanego systemu transportowego.

12

Zastosowanie kodów GS1 i QR w transporcie

Caban J., Komsta H.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

954--959

PL

W artykule na podstawie dostępnej literatury zagadnienia przedstawiono znaczenie kodów kreskowych GS1 i graficznych QR w logistyce i transporcie towarów i usług. Zwrócono uwagę na zalety ich wykorzystania dla użytkowników tj. szybki dostęp do informacji, łatwość obsługi aplikacji, bezpieczeństwo przekazywanych informacji oraz ich bezbłędność. Ponadto przedstawiono zastosowanie kodów graficznych QR przez Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacji w Lublinie jako jeden ze sposobów uzupełniających obsługę pasażerów.

EN

The article shows the importance of GS1 barcodes and QR codes in logistics and transportation of goods and services, on the basis of the available literature. Attention was drawn to advantages of their use for the users, i.e. fast access to information, ease of applications use, security of the transmitted information and their faultless. Moreover, the paper presents the use of QR codes by Municipal Transport Company Lublin as one of the ways of supplementary passenger service.

13

Badania emisji pojazdów z silnikami o zapłonie iskrowym w wybranej SKP w Zilinie na Słowacji

Rybicka I., Droździel P., Komsta H.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

5504--5509

PL

W artykule zaprezentowano wyniki badań dotyczące spełniania norm toksyczności spalin pojazdów (CO i HC) wyposażonych w silniki ZI z katalizatorem spalin i układami BKAT, NKAT, RKAT i RKAT-OBD. Wyniki badań technicznych kontroli emisji, przeprowadzono w stacji kontroli pojazdów (Žilina Universytet), W analizie uwzględniono tylko wybraną grupę pojazdów, podczas kontroli emisji w 2012 roku. Przeprowadzona analiza wyników badań kontroli emisji pojazdów została zrealizowana dzięki współpracy w ramach programu Erasmus.

EN

The article presents the results of research on meeting standards vehicle exhaust gas toxicity (CO and HC) positive ignition spark engines equipped with exhaust and catalyst systems BKAT, NKAT, RKAT and RKAT-OBD. The results of the technical emission control was carried out in a vehicle control station (Žilina University). The analysis included only a selected group of vehicles, while the emission control in 2012. The conducted analysis of the results of control vehicle emissions was realized through the cooperation within the framework of the Erasmus program.

14

Charakterystyka pojazdów samochodowych przeznaczonych do transportu paliw gazowych

Caban J., Komsta H., Vrábel J.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2013

|

R. 20, nr 10

1193--1201, CD

PL

Transport paliw gazowych jest bardzo złożonym zagadnieniem technicznym i logistycznym. W artykule przedstawiono i krótko scharakteryzowano środki transportu służące do przewozu paliw gazowych. Zaprezentowano dostępne na rynku pojazdy specjalizowane umożliwiające odpowiedni wybór rozwiązań konstrukcyjnych dla danego rodzaju przewożonego paliwa gazowego. W artykule zwrócono uwagę na konstrukcje cystern i autocystern oraz system oznakowania i kodowania tych pojazdów w ruchu drogowym.

EN

Gas fuels transportation is technically and logistically a very complex issue. This paper presents and briefly characterizes means of transport for the transport of gas fuels. Presented vehicles available on the market enabling appropriate selection of specialized structural solutions for a specific type of fuel gas transported. The article draws attention to the construction of cisterns and tank trucks as well as a marking and coding system of these vehicles in road traffic.

15

Analiza uszkodzenia układów bezpieczeństwa na przykładzie autobusów przedsiębiorstwa komunikacji samochodowej „Wschód” w Lublinie

Rybicka I., Komsta H., Krzywonos L.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2013

|

R. 20, nr 10

1211--1216, CD

PL

W artykule zaprezentowano analizy związane z naprawami układów bezpieczeństwa pojazdów komunikacji podmiejskiej. Zaliczamy do nich układ kierowniczy, hamulcowy oraz zawieszenie. Badana grupa pojazdów stanowią autobusy podmiejskie takie jak: Scania Irizar, Solbus. Informacje o naprawach dotyczą okresu od lipca 2008 r. do października 2012 r.

EN

The article presents the analysis related to repairs of vehicle safety communication systems suburb. They include steering, brakes and suspension. The study group are vehicles such as suburban buses: Scania Irizar, Solbus. Repair information covers the period from July 2008 to October 2012.

16

Repair costs and the intensity of vehicle use

Droździel P., Komsta H., Krzywonos L.

Transport Problems

|

2013

|

T. 8, z. 3

131--138

EN

This paper presents correlation analyses of real-life data associated with the intensity of use of vehicles and the costs of replacement of operating materials and components performed in a three-year period for delivery vans, which was operated by the Poczta Polska (Polish Mail) delivery office in Lublin.

PL

W artykule opisano wyniki analiz korelacyjnych wykonanych dla rzeczywistych danych związanych z intensywnością użytkowania pojazdów oraz kosztami wymiany rzeczowych czynników eksploatacji w okresie trzech lat dla samochodów dostawczych należących do lubelskiego centrum logistycznego Poczty Polskiej.

17

Detection of knocking combustion in a spark ignition engine using optical signal from the combustion chamber

Piernikarski D., Hunicz J., Komsta H.

Eksploatacja i Niezawodność

|

2013

|

Vol. 15, no. 3

214-220

EN

The aim of the presented research was to investigate spectral properties of the combustion flame with special regard to the detection and estimation of intensity of knocking combustion. Research was made using modified single cylinder test engine with spark ignition (SI) equipped with an optical sensor having direct access to the combustion chamber. Measurements were based on wideband intensity of optical radiation and chemiluminescence phenomena occurring in the combustion flame under the influence of high temperature and pressure. Spectral recordings were done for wavelengths typical for emission of intermediate products, covering the range from 250 nm to 625 nm, including typically investigated radicals like C2, CH, CN, OH. Obtained results confirmed, that occurrence and intensity of knock can be determined on the basis of further signal analysis. Comparison with in parallel recorded indicated pressure have shown that characteristics of emitted spectra is more sensitive to the changing of engine operating conditions.

PL

Celem prezentowanych badań było zbadanie widmowych własności płomienia w komorze spalania ze specjalnym uwzględnieniem możliwości detekcji i oceny intensywnosci spalania stukowego. Badania zostały wykonane na zmodyfikowanym jednocylindrowym silniku o zapłonie iskrowym (ZI), wyposażonym w optyczny czujnik z bezpośrednim dostępem do komory spalania. W pomiarach wykorzystano zjawiska szerokopasmowej emisji optycznej oraz chemiluminescencji towarzyszące spalaniu mieszanki paliwowopowietrznej. Sygnał optyczny poddawano filtracji, wyodrębniając długości fal typowe dla emsji produktów przejściowych, w zakresie od 250 do 625 nm, obejmującym typowe rodniki takie jak C2, CH, CN oraz OH. Uzyskane rezultaty potwierdziły, że pojawienie się i intensywność spalania stukowego mogą zostać ocenione na podstawie dalszej analizy sygnału zarejestrowanego zarówno w szerokim paśmie promieniowania jak i dla widma chemiluminescencji poszczególnych rodników. Porównanie z rejestrowanym równocześnie przebiegiem ciśnienia pokazało, że emitowane widmo jest bardziej wrażliwe na zmiany warunków pracy silnika.

18

Bezpieczeństwo w transporcie kolejowym i drogowym

Caban J., Grygiel D., Komsta H.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2013

|

R. 14, nr 3

1151-1158

PL

Wypadki komunikacyjne sądużym zagrożeniem dla uczestników transportu, zwłaszcza jak weźmie się pod uwagę dużą liczbę ofiar śmiertelnych. W artykule zaprezentowano analizę stanu bezpieczeństwa w transporcie krajowym na styku transportu kolejowego z drogowym. Przeanalizowano dostępne raporty i sprawozdania na temat bezpieczeństwa w szczególności na przejazdach kolejowych. Zwrócono uwagę na udział zdarzeń pojazdów samochodowych na przecięciu tras drogowych z liniami kolejowymi. Przedstawiono wybrane aspekty poprawy bezpieczeństwa ruchu w transporcie lądowym.

EN

Traffic accidents are a major threat to the participants of transport, especially as we take into account the large number of road fatalities. The paper analyzes the state of safety in the national transport at the meeting point of rail and road transport. The available reports and statements on safety, particularly at railway crossings, were analyzed. The events involving vehicles at the intersection of traffic and railway lines were alsoanalyzed. Moreover, selected aspects of traffic safety improvement in land transport were presented.

19

Uszkodzenia układów bezpieczeństwa autobusów Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Lublinie

Droździel P., Komsta H., Rybicka I.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2012

|

R. 19, nr 9

755--762, CD

PL

W artykule zaprezentowano analizy związane z naprawami wybranych układów bezpieczeństwa pojazdów komunikacji miejskiej. Zaliczamy do nich układy kierowniczy, hamulcowy i zawieszenia. Dane pozyskano z Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Lublinie w okresie roku 2011 r. Badaną grupą pojazdów stanowiły autobusy komunikacji miejskiej takie jak: Ikarus 280.26, Jelcz M121M, Neoplan N4020, Solaris Urbino 12, Mercedes Benz 628 Conecto LF oraz Mercedes Benz 628 Conecto G. Celem prowadzonych badań było określenie jak często ulegają awarii wymienione układy.

EN

The article presents the statistical analyzes associated with the repair of selected vehicle safety systems of public transport vehicles. These include steering systems, brakes and suspension. The data were obtained from the Municipal Transport Company in Lublin in the period of one year (2011r.). The test vehicles were a group of public transport buses, such as: Neoplan N4020, Ikarus 280.26, Jelcz, Solaris Urbino 12, Mercedes-Benz 0405N, Mercedes Benz 628 Conecto G i Mercedes Benz 628 Conecto 628 FL. The aim of this study was to determine how often the buses are subject to the abovementioned systems failure.

20

Przegląd technik rozdzielania gliceryny od estrów wyższych kwasów tłuszczowych w procesie produkcji biodiesla

Grygiel D., Komsta H.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2012

|

R. 19, nr 9

1315--1324, CD

PL

W artykule zawarto opis proces otrzymywania biodiesla metodą transestryfikacji oraz scharakteryzowano procesy i metody oczyszczania otrzymanych estrów. Porównano i oceniono stosowane metody oraz aparaturę stosowaną do separacji gliceryny od estrów wyższych kwasów tłuszczowych (FAME).

EN

The paper includes a description of the process to obtain biodiesel by transesterification and describes the methods and processes of purifying the obtained esters. Methods and equipment used for separating glycerol from fatty acid methyl ester (FAME) have been compared and evaluated.