Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Selected issues concerning the use of Shredded Rubber Waste (SRW) in binder-bound mixtures

Walotek Konrad, Bzówka Joanna, Ciołczyk Adrian

Archives of Civil Engineering

|

2024

|

Vol. 70, nr 2

79--95

EN

This paper presents the results of a composite consisting mainly of industrial waste bound by a hydraulic binder. The composite consists of unburnt coal-mining slate, shredded rubber waste (SRW), fly ash and CEM I cement. The purpose of using the above components was to protect the unburnt coal-mining slate from the negative effects of water, which causes degradation of the aggregate grain size and significantly affects the load-bearing capacity of the aggregate. This was achieved through the use of a binder consisting of shredded waste rubber, fly ash and cement, which imparts hydrophobic properties to the composite. The composite is to be used in road pavement construction and earthworks as a substitute for standard materials. This paper focuses on testing the effects of 5, 10 and 15% additions of shredded rubber waste (SRW) on the physical and mechanical parameters of the composite, mainly compressive strength, water absorption by mass, capillary rise and deformability under cyclic loading. The composite was tested under cyclic loading conditions using a measurement system based on digital image correlation (DIC), with which the deformations occurring on the surface of the test specimens were determined. The results obtained showed the influence of shredded rubber waste additives on the decrease in compression strength (after 7 and 28 days of specimen care), mass water absorption and capillary rise, as well as an increase in the deformability of the composite under destructive loading and cyclic loading.

PL

W pracy przedstawiono wyniki badań kompozytu składającego się głównie z odpadów przemysłowych, związanych spoiwem hydraulicznym. W skład mieszanki wchodzą: łupek przywęglowy nieprzepalony, rozdrobnione odpady gumowe, popiół lotny oraz cement CEM I. Celem zastosowania powyższych składników było zabezpieczenie łupka przywęglowego nieprzepalonego przed negatywnym wpływem wody, który powoduje degradację uziarnienia kruszywa, co znacząco wpływa na nośność kruszywa. Osiągnięto to poprzez zastosowanie spoiwa składającego się z rozdrobnionych odpadów gumowych popiołu lotnego oraz cementu, które powoduje nadanie kompozytowi właściwości hydrofobowych. Mieszanka może być wykorzystana w konstrukcji nawierzchni drogowej oraz w robotach ziemnych, jako substytut standardowo wykorzystywanych materiałów. W artykule skupiono się na badaniach wpływu 5, 10 oraz 15% dodatków rozdrobnionych odpadów gumowych na parametry fizykomechaniczne kompozytu, głównie wytrzymałość na ściskanie, nasiąkliwość masową, podciąganie kapilarne wody oraz odkształcalność pod wpływem cyklicznego obciążenia. W ramach testów kompozytu w warunkach cyklicznego obciążenia został wykorzystany system pomiarowy opierający się na cyfrowej korelacji obrazu (DIC), za pomocą którego określono odkształcenia zachodzące na powierzchni badanych próbek. Uzyskane wyniki badań pozwoliły stwierdzić wpływ dodatków rozdrobnionych odpadów gumowych na zmniejszenie się wytrzymałości na ściskanie (po 7 oraz 28 dniach pielęgnacji próbek), nasiąkliwości masowej i wysokości podciągania kapilarnego oraz podwyższenie odkształcalności kompozytu pod wpływem obciążeń niszczących, jak i obciążenia cyklicznego. Zaprezentowany kompozyt ze względu na swój skład, w którym wykorzystuje się głównie odpady przemysłowe dobrze wpisuje się w gospodarkę o obiegu zamkniętym oraz pozwala na znalezienie nowego sposobu wykorzystania odpadów górniczych, których utylizacja ciągle stanowi problem w Zagłębiu Górnośląskim.

2

O możliwości stosowania odpadów przemysłowych w drogownictwie

Walotek Konrad

Inżynieria i Budownictwo

|

2023

|

R. 79, nr 5-6

276--280

PL

Drogownictwo oraz jego część związana z robotami ziemnymi charakteryzują się bardzo dużym zapotrzebowaniem na naturalne materiały budowlane, takie jak grunty oraz kruszywa. Powoduje to, iż mimo bardzo dużych pokładów tych zasobów ich ilość bardzo szybko się kurczy. Odpowiedzią na ten problem powinno być wykorzystanie odpadów przemysłowych jako materiału budowlanego. Idea ta bardzo dobrze wpisuje się w coraz popularniejszy system ekonomiczny gospodarki o obiegu zamkniętym, gdzie produkty uboczne procesów technologicznych pochodzących z jednej gałęzi przemysłu służą jako surowce produkcyjne w innych gałęziach przemysłu. W artykule przedstawiono propozycję takiego materiału budowlanego składającego się z trzech odpadów przemysłowych związanych spoiwem hydraulicznym. Sktadnikami kompozytu są łupek przywęglowy nieprzepalony (Ł) rozdrobnione odpady gumowe (G), popiół lotny (P) oraz cement CEM I 42,5 (C). Mieszance nadano roboczą nazwę ŁGPC. Celem jej wytworzenia była możliwość zagospodarowania jak największej ilości odpadów przemysłowych, z wykorzystaniem rozdrobnionych odpadów gumowych (ROG) do zabezpieczenia łupka przywęglowego nieprzepalonego przed szkodliwym działaniem wody. Zastosowanie rozdrobnionych odpadów gumowych ROG, a dokładniej spoiwa gumowo-popiołowo-cementowego (GPC), powoduje nadanie mieszance pewnych właściwości hydrofobowych. Woda oddziałująca na łupek przywęglowy wywołuje degradację jego uziarnienia (rozpad większych ziaren kruszywa), co prowadzi do spadku jego nośności oraz do możliwości uzyskania właściwości wysadzinowych. W pracy przedstawiono wyniki badań nad wpływem zawartości ROG (dodatki 5, 10 oraz 15%) na wartości wytrzymałości na ściskanie, nasiąkliwości masowej oraz wysokości podciągania kapilarnego wody przez próbki wykonane z kompozytu. Dodatkowo na podstawie dotychczasowych wyników badań przedstawiono możliwości zastosowania kompozytu w warstwach konstrukcji nawierzchni drogowej, zgodnie z wytycznymi dotyczącymi warstw konstrukcji nawierzchni drogowej związanych spoiwem, zawartymi w Wytycznych technicznych nr 5 oraz w wytycznych francuskich.

EN

Road construction and its part related to earthworks are characterized by a very high demand for natural building materials such as soils and aggregates. As a result, despite the very large deposits of these resources, their quantity is shrinking very quickly. The answer to this problem should be the use of industrial waste as a building material, an idea that fits very well into the increasingly popular Closed Circuit Economy economic system, where by-products of technological processes from one industry are used as production raw materials in other industries. The article presents a proposal for such a building material consisting of three industrial wastes bound by a hydraulic binder. The components of the composite are unburned coal slate (S), shredded rubber waste (R), fly ash (F) and CEM I 42.5 cement (C), the mixture was given the working name SRFC. The purpose of its manufacture was to be able to manage as much industrial waste as possible, using shredded rubber waste (SRW) to protect unburned coal shale from the harmful effects of water. The use of shredded rubber waste SRW and, more specifically, a rubber-ash-cement binder (RFC) results in giving the mixture certain hydrophobic properties. Water interacting with the coal slate causes degradation of its grain size (disintegration of larger aggregate grains), which results in a decrease in its load-bearing capacity and the possibility of obtaining blow-out properties. This paper presents the results of a study on the effect of SRW content (additives of 5, 10 and 15%) on the values of compressive strength, bulk water absorption and the height of capillary rise of water by samples made of the composite. In addition, on the basis of previous research results, the possibility of using the composite in road pavement construction layers is presented, based on the guidelines for binder-bonded road pavement construction layers contained in Technical Guideline No. 5 and French guidelines.

3

Betony żywiczne zawierające odpady do zastosowań w infrastrukturze komunikacyjnej

Dębska Bernardeta

Drogownictwo

|

2023

|

nr 2-3

44--51

PL

Zasady racjonalnego wykorzystania zasobów, materiałów i energii powinny być stosowane na każdym etapie życia produktu, również w momencie, gdy staje się on odpadem. W artykule zdefiniowano pojęcie betonu żywicznego (polimerobetonu), jego cechy techniczne oraz wskazano możliwości aplikacyjne w obszarze infrastruktury komunikacyjnej. Opisano sposoby modyfikacji tego typu kompozytów przez wybrane materiały odpadowe. Zestawiono wyniki badań polimerobetonów otrzymywanych z wykorzystaniem recyklatów i porównano je z właściwościami deklarowanymi przez producentów prefabrykatów polimerobetonowych dedykowanych do zastosowań w obszarze inżynierii komunikacyjnej.

EN

The principles of rational use of resources, materials and energy should be applied at every stage of a product’s life, also when it becomes waste. The article defines the concept of resin concrete (polymer concrete), its technical features and indicates the application possibilities in the area of communication infrastructure. Methods of modification of this type of composites by selected waste materials are described. The results of tests on polymer concretes obtained with the use of recyclates were summarized and compared with the properties declared by the producers of prefabricated polymer concrete products dedicated to applications in the field of communication engineering.

4

Zastosowanie analizy termograwimetrycznej w recyklingu odpadów gumowych

Rodak Agata, Formela Krzysztof

Laboratorium - Przegląd Ogólnopolski

|

2022

|

nr 4

20--24

PL

Rozdrabnianie odpadów gumowych stanowi podstawową metodę ich recyklingu, a otrzymane granulaty gumowe znajdują zastosowanie w modyfikacji polimerów, asfaltów czy cementów. Komercyjnie dostępne granulaty gumowe charakteryzowane są głównie przez analizę sitową informującą o rozkładzie i średniej wielkości cząstek gumy. Brakuje natomiast informacji na temat składu przetwarzanych odpadów gumowych, co znacząco ogranicza dalszy rozwój technologii ich recyklingu oraz upcyklingu gumy. W artykule omówiono możliwości zastosowania analizy termograwimetrycznej w kontroli jakości odpadów gumowych, która dostarcza informacji na temat składu oraz stabilności termicznej przetwarzanych odpadów gumowych. Ponadto w pracy przedstawiono również wyniki badań własnych z wykorzystaniem omawianej techniki w ocenie właściwości produktów recyklingu zużytych opon samochodowych.

EN

Shredding of rubber waste is the main method of its recycling, and the obtained rubber granules are used to modify polymers, asphalts or cements. Commercially available rubber granules are mainly characterised by sieve analysis, which provides information on the distribution and average size of rubber particles. However, there is no information on the composition of processed rubber waste, which significantly limits the further development of rubber recycling and upcycling technologies. The article discusses the possibility of using thermogravimetric analysis in rubber waste quality control, which provides information on the composition and thermal stability of processed rubber waste. In addition, we presents the results of our own research, in which we used the discussed technique to evaluate the properties of products made from recycled waste tyres.

5

Wybrane aspekty kontroli jakości rozdrobnionych opon samochodowych oraz produktów ich modyfikacji

Burger Paulina, Zedler Łukasz, Haponiuk Józef, Formela Krzysztof

Laboratorium - Przegląd Ogólnopolski

|

2022

|

nr specjalny

36--41

PL

Publikacja zawiera charakterystykę najczęściej stosowanych metod kontroli jakości rozdrobnionych odpadów gumowych oraz produktów ich modyfikacji według odpowiednich norm branżowych. Jedną z perspektyw rozwoju badań w tej dziedzinie są pomiary lotnych związków organicznych emitowanych z produktów recyklingu zużytych opon, stanowiące informację o jakości produktu oraz jego wpływie na środowisko naturalne i zdrowie człowieka.

6

O wykorzystaniu zużytych opon samochodowych w geoinżynierii

Kowalska Magdalena

Inżynieria i Budownictwo

|

2021

|

R. 77, nr 9-10

467--470

PL

Przedstawiono możliwości zastosowania zużytych opon (w całości i w postaci rozdrobnionej) w geotechnice i budownictwie komunikacyjnym. Zwrócono uwagę na aktualne statystyki oraz przepisy regulujące takie działanie w Polsce i Europie.

EN

The article reviews the possibilities of the use of end-of-life tyres (whole and shredded) in geotechnics and road construction. Special attention was paid to the current statistics regulations referring to this topic.

7

Influence of addition of shredded rubber waste on deformability of binder-bound anthropogenic material mixtures

Walotek Konrad, Bzówka Joanna, Ciołczyk Adrian

Archives of Civil Engineering

|

2021

|

Vol. 67, nr 4

207--223

EN

Construction is one of the industrial sectors responsible for the use of large quantities of natural raw materials. This fact makes it necessary to look for new technologies of producing construction materials based as much as possible on waste materials. Such a solution could have positive effects on the environment and reduce construction costs. This paper presents the results of a study on the deformability of a mix made from anthropogenic waste combined with a hydraulic binder. The presented mixes consist of unburnt coal mining slates (mine waste), shredded rubber waste, silica fly ash and CEM I 42.5 R cement. Samples with two different contents of shredded rubber waste 0% and 10% were made from the mixtures and subjected to destructive compressive strength testing. The strength test was combined with sample deformation measurement performed with the Aramis 3D Video Correlation System. The results presented show the effect of the shredded rubber waste content on the deformability of the sample.

PL

Budownictwo jest jednym z sektorów przemysłu odpowiedzialnym za wykorzystanie znacznych ilości surowców naturalnych. Fakt ten sprawia, iż należałoby szukać nowych technologii wytwarzania materiałów budowlanych bazując w jak największym stopniu na materiałach odpadowych. Takie rozwiązanie niesie ze sobą pozytywne skutki dla środowiska naturalnego oraz wpływa na obniżenie kosztów budowy. W pracy przedstawiono wyniki badań odkształcalności mieszanki wykonanej z odpadów antropogenicznych połączonych spoiwem hydraulicznym. Poddane badaniom mieszanki składają się z łupków przywęglowych nieprzepalonych (odpady kopalniane), rozdrobnionych odpadów gumowych, popiołu lotnego krzemionkowego oraz cementu CEM I 42,5 R. Z mieszanek wybrano próbki o zawartości rozdrobnionych odpadów gumowych 0% i 10% oraz poddano je niszczącemu badaniu wytrzymałości na ściskanie. Badania wytrzymałościowe były połączone z pomiarami deformacji próbki wykonanymi za pomocą systemu korelacji obrazu Aramis 3D. Wyniki badań pokazują wpływ zawartości rozdrobnionych odpadów gumowych na odkształcalność mieszanek.

8

Laboratory Research on the Possibility of Producing Fuels from Municipal Sewage Sludge, Rubber Waste and Biomass

Rećko Krzysztof

Rocznik Ochrona Środowiska

|

2020

|

Tom 22, cz. 2

680--692

EN

The paper presents the results of laboratory tests aimed to analyse the opportunities for fuel production based on municipal sewage sludge, rubber waste from end-of-life vehicles (ELVs) and hazelnut and walnut shells in terms of their thermal transformation in the process of co-firing in the cement industry. The parameters of solid fuels used in the cement industry were determined for the fuels obtained in the study. The following parameters were determined in fuels: water content, ash content, sulphur content, and calorific value. The fuel composition and process of fuel preparation were designed so as not to use the energy-intensive process of pre-drying of municipal sewage sludge. However, it should be emphasized that the maximum percentage of municipal sewage sludge in fuel should not exceed 25% in order to maintain the parameters required by the cement industry. The analysis of the obtained parameters of OL and OW fuels demonstrated that the fuels obtained in the study meet the requirements for fuels used in the cement industry.

PL

W publikacji przedstawiono wyniki badań laboratoryjnych nad możliwością wytwarzania paliw na bazie komunalnych osadów ściekowych, odpadów gumowych pochodzących z pojazdów wycofanych z eksploatacji (PWE) i łupin orzechów laskowych oraz włoskich pod kątem ich termicznego przekształcania w procesie współspalania w przemyśle cementowym. Dla otrzymanych paliw wykonano oznaczenia parametrów charakteryzujących paliwa stałe stosowane w przemyśle cementowym. W paliwach oznaczono takie parametry jak: zawartość wilgoci, zawartość popiołu, zawartość siarki oraz wartość opałową. Skład i proces przygotowania paliw został tak opracowany, aby nie stosować energochłonnego procesu podsuszania komunalnych osadów ściekowych. Należy jednak podkreślić, że maksymalny udział komunalnych osadów ściekowych w paliwie nie powinien przekraczać 25%, aby zostały zachowane parametry wymagane przez przemysł cementowy. Analiza otrzymanych wyników parametrów paliw OL i OW pozwalają zatem stwierdzić, że otrzymane paliwa spełniają wymagania stawiane paliwom stosowanym w przemyśle cementowym.

9

Application of Taguchi method for the design of cement mortars containing waste materials

Dębska Bernardeta, Krasoń Joanna, Lichołai Lech

Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym

|

2020

|

Vol. 9 Nr 1

15--26

EN

Industries related to the acquiring of building materials may soon face a shortage of natural resources and an associated increase in costs of their acquisition. Therefore, it is necessary to look for possible ways to reduce the exploitation of natural resources and instead use recycled raw materials. Such policies fit into one of the most important trends in modern construction, which is sustainable development. In the conducted research, the Taguchi method was utilized in order to investigate the impact of modifying cement mortars with rubber and cork waste on the selected properties of the obtained composites. Thanks to the above method, we managed to obtain the desired information about mortars in a shorter time and at a lower cost than using traditional testing methods. Using the selection in planning method, we confirmed that rubber waste can be a good substitute for sand in mortars.

10

Influence of rubber powder mass flow rate on process of plasma pyrolysis

Szuszkiewicz Jarosław

Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn

|

2019

|

nr 22(4)

305--318

EN

The paper describes an experimental examination of the thermal utilization of used rubber. The research was carried out to examine the influence of rubber powder mass flow rate on the plasma pyrolysis of rubber. An arc plasma generator was applied. Ar and a mixture of Ar and H2 were used as plasma gases. The composition of gaseous products was analyzed by infrared absorption spectroscopy. All of the rubber introduced to the plasma jet was decomposed. The outgoing gas did not contain any toxic chemical compounds such as NOx or HCN.

11

Adsorpcja barwników z roztworów wodnych na karbonizacie z pirolizy zużytych opon samochodowych

Krzak Mateusz, Przerwa Damian, Milewska-Duda Janina

Przemysł Chemiczny

|

2019

|

T. 98, nr 3

453--455

PL

Przedstawiono wyniki badań adsorpcji błękitu metylenowego na karbonizacie otrzymanym w wyniku niskotemperaturowej pirolizy odpadów gumowych. Wydzielono substancję mineralną z próbki karbonizatu. Scharakteryzowano jego strukturę porowatą na podstawie analizy izoterm adsorpcji i desorpcji azotu oraz wyznaczono izotermę adsorpcji błękitu metylenowego na badanych próbkach. Wyniki porównano z wynikami dla komercyjnego węgla aktywnego.

EN

Adsorption of methylene blue from aq. solns. on C materials from pyrolysis of waste tyres and com. activated C was studied. Adsorption isotherms of dye were detd. under lab. conditions at 25°C. The char from pyrolysis of waste tyres was a particularly efficient adsorbent.

12

Kompozyt na bazie granulatu gumowego ze zużytych opon jako materiał dźwiękochłonny i wibroizolacyjny w przemyśle przetwórstw a spożywczego®

Pioś Paweł

Postępy Techniki Przetwórstwa Spożywczego

|

2019

|

nr 1

113--116

PL

W artykule przedstawiono badania kompozytu na bazie granulatu ze zużytych opon samochodowych. Kompozyt zawiera również tworzywo sztuczne, które pełni rolę spoiwa. Zbadano niektóre właściwości przedmiotowego kompozytu oraz przedstawiono sposoby jego wykorzystania. Szczególną uwagę poświęcono wykorzystaniu tego materiału do wytwarzania ekranów tłumiących hałas a także wibroizolacji w przemyśle przetwórstwa spożywczego. Ten rodzaj zagospodarowania odpadów gumowych łączy w sobie dwa pozytywne aspekty: pierwszy to ekologiczny aspekt ochrony środowiska poprzez zmniejszanie odpadów gumowych, drugi to ochrona przed hałasem i drganiami.

EN

The paper presents research on a composite based on granulate obtained from worn-out car tires. The composite also contains plastic, which acts as a binder. Selected properties of the composite were investigated and methods of its utilization were presented. Particular attention was paid to the use of this material for manufacturing the road noise control barriers as well as vibration isolation elements for the food processing industry. This type of disposal of rubber waste combines two positive aspects: ecological aspect of environmental protection (through the reduction of rubber waste) as well as protection against noise and vibrations.

13

Designing Cement Mortars Modified with Cork and Rubber Waste Using Theory of the Experiment

Dębska Bernardeta, Krasoń Joanna, Lichołai Lech

Journal of Ecological Engineering

|

2019

|

Vol. 20, nr 9

121--130

EN

The article concerns the possibility of obtaining modified cement mortars and assessing their selected properties, i.e. bending and compressive strength, volume density of hardened mortars and water absorption. The modification consisted in a partial (0–50% vol.) substitution of sand by waste, crushed rubber, and cork. In the mortar design process, the theory of the experiment was used. The central composite design used available in the Statistica software package was response surface. This approach allowed to significantly reduce the number of experiments, reduce costs, and at the same time keep the maximum information about the mortars tested. The conducted research showed that waste materials can be an alternative to natural aggregates in the process of obtaining light mortars.

14

Regeneracja odpadów gumowych z zastosowaniem inteligentnego systemu rozdrabniania

Tomporowski A., Flizikowski J., Wełnowski J., Najzarek Z., Topoliński T., Kruszelnicka W., Piasecka I., Śmigiel S.

Przemysł Chemiczny

|

2018

|

T. 97, nr 10

1659--1665

PL

Ilość odpadów gumowych, a szczególnie opon, systematycznie rośnie na całym świecie, stanowiąc globalny problem naukowy, techniczny i środowiskowy, a nawet socjologiczny. Wyznaczono wpływ parametrów procesu rozdrabniania materiałów gumowych na jakość pozyskiwanego produktu mielenia oraz oznaczono parametry procesu rozdrabniania zapewniające osiągnięcie odpowiedniej efektywności energetycznej procesu z uwzględnieniem wpływu jakości rozdrobnionych odpadów gumowych na właściwości wytwarzanych dewulkanizatów. Dokonano przeglądu stanu wiedzy i praktyki rozdrabniania gumy, efektywności konstrukcji rozdrabniacza i parametrów procesu rozdrabniania w kontekście dewulkanizacji proszku gumowego oraz jego właściwości i możliwości dalszego wykorzystania.

EN

Tire rubber wastes were disintegrated by mech. grinding in multi-disc mill to det. the devulcanization degree and quality of devulcanizates. The devulcanizates were efficiency used as rubber raw materials.

15

Charakterystyka sadzy popirolitycznej otrzymanej w wyniku pirolizy opon prowadzonej w skali przemysłowej, metodą periodyczną

Dębek C.

Elastomery

|

2018

|

T. 22, nr 4

281--293

PL

W artykule przedstawiono parametry sadzy popirolitycznej, uzyskanej w instalacji przemysłowej pracującej w trybie wsadowym, istotne z punktu widzenia zastosowania jako napełniacz do mieszanek kauczukowych i tworzyw sztucznych. Dzięki zbadaniu próbek sadzy popirolitycznej z trzech niezależnych procesów prowadzonych w jednakowy sposób oceniono rozrzut właściwości. Średnie wartości parametrów porównano z właściwościami sadz technicznych N330, N550, N772 i N990. Poszczególne próby sadzy popirolitycznej nie wykazują istotnego rozrzutu właściwości w parametrach strukturalnych, tj. w wartościach liczby jodowej (średnio 50 g/kg) i liczby DBF (średnio 73 cm3/100 g). Rozrzut uzyskanych wartości nie przekracza dopuszczalnego dla sadz technicznych. Średnia wartość liczby jodowej sadzy popirolitycznej wynosząca 50 g/kg jest zbliżona do wartości dla sadzy N550 (43 g/kg), natomiast średnia wartość liczby DBF wynosząca 73 g/kg jest zbliżona do wartości dla sadzy N772 (65 g/kg). Sadza popirolityczna jest zanieczyszczona znaczną ilością związków mineralnych. Rozrzut wartości tych zanieczyszczeń jest stosunkowo znaczny, wynosi 15,5–21,8% mas. Sadza techniczna zawiera do 0,5% mas. zanieczyszczeń mineralnych, dlatego pod tym względem sadzy popirolitycznej nie da się porównać do sadz technicznych. Sadza popirolityczna jest materiałem węglowo-mineralnym. Przeprowadzone badania SEM wykazały, że rozdrobnienie surowej sadzy popirolitycznej jest niewystarczające, a cząstki będące wtórnym aglomeratami sadzy nie ulegają dezintegracji podczas oznaczania wartości przesiewu na sicie 0,045 mm. Oznaczona za pomocą SEM morfologia sadzy popirolitycznej dowodzi, że sadza ta ma strukturę sadzy technicznej. Jest w zasadzie odzyskaną sadzą techniczną (dokładniej mieszaniną sadz technicznych) zanieczyszczoną związkami mineralnymi i niewielką ilością związków organicznych: olejów i nierozłożonych zupełnie kauczuków.

EN

The paper presents parameters of pyrolytic carbon black, obtained in an industrial installation operating in batch mode, important from the point of view of application as a filler for rubber and plastic composites. Thanks to the investigation of pyrolytic carbon black samples from three independent processes carried out in the same way, the dispersion of properties was evaluated. Average values of parameters were compared with properties of technical carbon black N330, N550, N772 and N990. Individual samples of pyrolytic carbon black do not show significant dispersion of properties in structural parameters, i.e. iodine adsorption (average 50 g/kg) and DBF number (average 73 cm3/100 g). The dispersion of the obtained values does not exceed the acceptable values for technical carbon black. The average value of iodine adsorption 50 g/kg for pyrolytic carbon black is close to that of N550 carbon black (43 g/kg), while the average value of DBF absorption 73 g/kg is close to that of N772 carbon black (65 g/kg). Pyrolytic carbon black is polluted with a significant amount of mineral compounds. The dispersion of the value of these contaminants is relatively significant and amounts to 15.5–21.8% wt.%. Technical carbon black contains up to 0.5% wt.% of mineral impurities, therefore in this respect pyrolytic carbon black cannot be compared to technical carbon black. Pyrolytic carbon black is a carbon-mineral material. SEM analysis have shown that the fragmentation of crude pyrolytic carbon black is insufficient and particles which are secondary carbon black agglomerates are not disintegrated during the determination of the screening value on the 0.045 mm sieve. The morphology of pyrolytic carbon black as determined by SEM proves that this carbon black has the structure of technical carbon black. It is basically a recovered technical carbon black (more precisely, a mixture of technical carbon black) contaminated with mineral compounds and a small number of organic compounds: oils and undecomposed rubber.

16

Wykorzystanie odpadów gumowych w drogownictwie

Gabryszewska M., Gworek B.

Przemysł Chemiczny

|

2017

|

T. 96, nr 12

2494--2497

PL

Rocznie na całym świecie powstaje ok. 17 mln t zużytych opon, które stanowią ok. 70% odpadów gumowych. Opony z uwagi na swój skład chemiczny są odporne na biologiczny i fotochemiczny rozkład. Przedstawiono przegląd technologii przerobu odpadów gumowych do zastosowania w drogownictwie.

EN

A review, with 31 refs., under special consideration of environmental aspects.

17

Waloryzacja metodami mechanicznymi karbonizatu z pirolizy zużytych opon samochodowych

Krzywda R., Wąsowski T., Wrzesińska B., Gradoń L.

Przemysł Chemiczny

|

2017

|

T. 96, nr 2

444--447

PL

Zastosowanie karbonizatu z odpadów gumowych jako substytutu sadzy technicznej do napełniania elastomerów wymaga jego rozdrobnienia do rozmiarów ziaren poniżej 45 μm. We wstępnych badaniach mielenia wykorzystano laboratoryjny młyn kulowy, następnie przemysłowy młyn udarowy z klasyfikatorem pneumatycznym oraz młyn strumieniowy. Stwierdzono, że rozdrabnianie karbonizatu do zastosowania go jako napełniacza elastomerów można z powodzeniem przeprowadzić, wykorzystując młyn udarowy z wbudowanym klasyfikatorem. Jest to rozwiązanie bardziej ekonomiczne niż użycie młyna strumieniowego. Przedstawiono również wyniki brykietowania zmielonej sadzy popirolitycznej z wykorzystaniem jako lepiszcza ciężkich frakcji oleju popirolitycznego. Istotnym problemem w zagospodarowaniu karbonizatu z pirolizy opon jest wysoka zawartość siarki oraz innych zanieczyszczeń mineralnych. W badanej sadzy popirolitycznej stwierdzono nierównomierną dystrybucję tych zanieczyszczeń pomiędzy frakcje drobnoi gruboziarnistą. Klasyfikacja sadzy wg rozmiarów ziaren może tym samym być potencjalnym sposobem usunięcia z niej części domieszek mineralnych.

EN

Carbonizate from rubber tyre pyrolysis was characterized by detn. of grain size distribution (sieve anal.), grinded in a lab. ball planetary mill and in jet and impact mills, pelletized optionally in presence of pyrolytic residue, sepd. into fine and coarse fractions and then demineralized with HCl soln. The size classification of raw carbonizate was found as a cheap and efficient method for the redn. of mineral contaminants in the bulk product.

18

Ocena możliwości wydzielania limonenu z oleju uzyskanego z pirolizy odpadów gumowych

Krzywda R., Wrzesińska B., Wawer J.

Inżynieria i Aparatura Chemiczna

|

2017

|

Nr 3

80--81

PL

Separacja limonenu z oleju popirolitycznego jest trudna ze względu na obecność substancji o zbliżonych temperaturach wrzenia. Przeprowadzono badania doświadczalne destylacyjnej separacji limonenu i obliczenia symulacyjne rektyfikacji okresowej przy użyciu programu ChemCad. Symulacje prowadzono dla kolumn o różnej liczbie półek i wybranych ciśnień. W badaniach doświadczalnych, jak i symulacjach stwierdzono, że nie jest możliwe uzyskanie czystego limonenu metodami destylacyjnymi. Zastosowanie dwukrotnej rektyfikacji umożliwia jedynie otrzymanie mieszaniny o podwyższonej zawartości limonenu.

EN

Separation of limonene from post-pyrolytic oil is difficult due to the presence of substances with similar boiling temperatures. Experimental studies of limonene distillation and simulation of periodic rectification process using ChemCad have been performed. Simulations for columns with different numbers of theoretical trays and selected pressures were carried out. It was found that both in experimental studies and simulations, it is not possible to obtain pure limonene by distillation. Even the use of double rectification only allows one to obtain a mixture with increased limonene concentration.

19

Badania ciekłych produktów pirolizy zużytych opon samochodowych

Wrzesińska B., Krzywda R., Wąsowski T., Gradoń L.

Chemik

|

2016

|

Vol. 70, nr 10

611--615

PL

Scharakteryzowano właściwości oleju popirolitycznego, będącego głównym produktem pirolizy opon samochodowych. Przedstawiono podstawowe metody badania właściwości produktów ropopochodnych oraz wyniki badań doświadczalnych oleju popirolitycznego pochodzącego z krajowej instalacji pirolizy opon samochodowych. Właściwości oleju popirolitycznego porównano z wymaganiami norm oleju opałowego i napędowego, w celu przedyskutowania możliwości zastosowania oleju popirolitycznego jako alternatywnego paliwa lub komponentu mieszanek paliw ciepłowniczych.

EN

The properties of pyrolytic oil, which is the main product of the waste tires pyrolysis, were characterized. The basic methods for testing the properties of petroleum products and the results of experimental studies of oil coming from local tires pyrolysis plant were presented. The pyrolytic oil parameters were compared with the requirements for the heating and diesel oil, in order to discuss the possibility of using pyrolytic oil as alternative heating fuel or fuel blends component.

20

Weryfikacja przydatności karbonizatu z odpadów gumowych w lakiernictwie

Musiał M., Janik J. F., Żmuda W. A.

Przemysł Chemiczny

|

2014

|

T. 93, nr 12

2055-2058

PL

Sprawdzono, z technologicznego oraz ekonomicznego punktu widzenia, przydatność karbonizatu z odpadów gumowych do zastosowania jako czarny pigment w lakiernictwie. Porównano standardowo stosowaną sadzę techniczną oraz karbonizat w badaniach roztarcia pigmentu, czasu schnięcia, twardości względnej pokrycia, odporności na korozję, odporności na wilgoć oraz odporności na symulowane warunki klimatyczne. W laboratoryjnych badaniach jakościowych stwierdzono, że karbonizat może stanowić pełnowartościowy substytut sadzy technicznej. Jego zastosowanie może umożliwić zmniejszenie kosztów produkcji farb i lakierów w kolorze czarnym oraz korzystny recykling karbonizatu.

EN

A com. C black and waste rubber carbonizate were used as pigments for black varnishes studied then for pigment grinding and drying time, and used for coating steel 3/afes. The coatings were then studied for relative hardness, resistance to corrosion, resistance to moisture, and resistance to simulated climate conditions. The carbonizate was a good substituent for C black.