Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Znaczenie unijnego systemu Level(s) w ocenie aspektów zrównoważonego rozwoju budynków

Burchart Dorota, Schabowicz Krzysztof

Przegląd Budowlany

|

2024

|

R. 95, nr 1-2

18--23

PL

Budownictwo stanowi jedno z głównych źródeł emisji gazów cieplarnianych, dlatego w sektorze podejmowane są inicjatywy w kierunku ograniczenia wpływu na środowisko i uzyskania neutralności klimatycznej. W pracy przedstawiono system Level(s), który umożliwia wykonanie oceny zrównoważonego rozwoju budynków, uwzględniając priorytetowe cele Komisji Europejskiej w odniesieniu do aspektów środowiskowych, ekonomicznych, jak i społecznych. W pracy wskazano również znaczenie systemu Level(s) w aktualnie opracowanych rozporządzeniach oraz znowelizowanych dyrektywach unijnych dotyczących budownictwa. System Level(s) umożliwia ujednolicenie i uporządkowanie metod oceny aspektów zrównoważonego rozwoju w sektorze budownictwa Unii Europejskiej.

EN

Construction is one of the main sources of greenhouse gas emissions, which is why the sector is taking initiatives to reduce the impact on the environment and achieve climate neutrality. The work presents the Level(s) system, which enables the assessment of the sustainable development of buildings, taking into account the priority objectives of the European Commission in relation to environmental, economic and social aspects. The work also indicates the importance of the Level(s) system in the currently developed regulations and amended EU directives regarding construction. The Level(s) system enables the unification and ordering of methods for assessing aspects of sustainable development in the European Union construction sector.

2

Cykl: Emisje w logistyce. Cz. 3, Liczenie emisji w praktyce

Brzeziński Paweł

Logistyka

|

2024

|

nr 3

8--11

PL

Aby określić ślad węglowy w logistyce, należy przeanalizować emisje związane ze wszystkimi działaniami prowadzonymi na rzecz konkretnego ładunku. Już na pierwszy rzut oka wydaje się to skomplikowane, ponieważ w praktyce używa się wielu róznych środków transportu, a każdy z nich ma swoje wlasne emisje. Od TIR-ów, ciężarówek, samochodów dostawczych, przez rowery cargo i pociągi, aż po statki i samoloty.

3

Mikroglony i ich potencjał do wytwarzania biopaliw

Zieliński Marcin, Dębowski Marcin, Kazimierowicz Joanna

Utrzymanie Ruchu

|

2023

|

Nr 1

20--28

PL

Opracowanie oraz wdrożenie na szeroką skalę czystych, efektywnych i odnawialnych technologii pozyskiwania energii staje się obecnie wyzwaniem zarówno dla naukowców, jak również priorytetem dla eksploatatorów systemów energetycznych. Jakie nowe wynalazki mogą pomóc osiągnąć ten efekt?

4

Grzejniki i bufory w instalacjach z pompami ciepła w budynkach remontowanych

Joniec Waldemar

Rynek Instalacyjny

|

2023

|

Nr 10

25--30

PL

W budynkach istniejących, w których montowane są pompy ciepła, nie jest konieczne instalowanie ogrzewania podłogowego - można skorzystać z grzejników naściennych niskotemperaturowych oraz konwektorowych. W wielu przypadkach możliwe jest także wykorzystanie dotychczasowych grzejników, każdorazowo konieczne jest jednak przeprowadzenie analizy wpływu temperatur zasilania na wielkość grzejników i efektywność pracy pompy ciepła. Zależy od tego główny cel modernizacji, jakim są niższe koszty eksploatacyjne, a te osiągamy także dzięki magazynowaniu ciepła w buforach i optymalizacji pracy pompy ciepła. Premią niematerialną jest mniejsza emisja gazów cieplarnianych i nierzadko likwidacja smogu, można też jednak liczyć na premie materialne w ramach programu „Czyste Powietrze" i oczekiwanej Fali renowacji.

5

Optymalizacja przetwarzania produktów rolno-spożywczych w celu obniżenia emisji gazów cieplarnianych

Wróbel-Jędrzejewska Magdalena, Włodarczyk Ewelina

Przemysł Spożywczy

|

2023

|

T. 77, nr 9

9--14

PL

Postępujące zmiany klimatu oraz globalne ocieplenie powodują, że zużycie energii staje się coraz bardziej newralgicznym punktem produkcji żywności, w całym łańcuchu wytwórczym „od pola do stołu”. Do oceny wielkości emisji gazów cieplarnianych (GHG) w obszarze produkcji i dystrybucji żywności jest stosowany ślad węglowy (CF). W artykule scharakteryzowano metodyki analizy CF na podstawie danych literaturowych oraz opracowano wytyczne w zakresie wyliczania śladu węglowego dla przemysłu rolno-spożywczego. Dokument PAS 2050 jest standardem skoncentrowanym na ilościowym określaniu emisji gazów cieplarnianych (GHG) powstałych w cyklu życia towarów/usług, bez uwzględniania potencjalnych środowiskowych, społecznych i ekonomicznych oddziaływań. Gruntowne badania umożliwią dokładne określenie pozycji wytwórcy żywności na rynku rolno-spożywczym względem innych podobnych producentów, biorących pod uwagę CF produktów lub przedsiębiorstw.

EN

Progressing climate change and global warming make Energy consumption an increasingly critical point in food production, throughout the manufacturing chain “farm-to-table” . The Carbon Footprint index (CF) is used to assess the amount of greenhouse gas (GHG) emissions in the area of food production and distribution. This article characterizes the CF methodology based on literature data and to develop guidelines for calculating the carbon footprint for the agri-food industry. The PAS 2050 document is the standard that focused on GHG emissions generated during the life cycle of goods/services, without considering environmental, social and economic impacts. Specific research will make it possible to accurately determine the position of a food manufacturer on the agri-food market relative to other similar manufacturers considering the CF of products and company.

6

Analiza systemów kominowych i ich wpływ na środowisko w oparciu o normy polskie

Graczyk Julia, Ksit Barbara

Przegląd Budowlany

|

2023

|

R. 94, nr 9-10

28--32

PL

W pracy omówiono systemy kominowe nowej generacji stosowane w budownictwie jednorodzinnym i zamieszkania zbiorowego oraz ich wpływ na środowisko. Podano wady i zalety poszczególnych rozwiązań oraz kryteriów decydujących o wyborze odpowiedniego rozwiązania. Analizę oparto o normy polskie.

EN

The paper discusses new generation chimney system sused in single-family housing and collective housing and their impact on the environment. The advantages and disadvantages of individual solutions as well as the criteria determining the selection of the appropriate solution are given. The analysis was based on Polish standards.

7

Problemy śladu węglowego w budownictwie

Ciuła Michał, Furtak Marcin

Materiały Budowlane

|

2023

|

nr 12

78--83

PL

W artykule omówiono problemy dotyczące obliczania śladu węglowego w budownictwie. Przeanalizowano trudności związane z oszacowaniem ilości emitowanych gazów do atmosfery i rozpoznaniem ich wpływu na środowisko naturalne. Zwrócono uwagę na ryzyko przyjmowania nieprawidłowych założeń przy poszukiwaniu ekologicznych rozwiązań oraz na trudności porównania śladu węglowego różnych materiałów budowlanych. Pomimo wymienionych trudności, podkreślono znaczenie analizy śladu węglowego jako narzędzia wspierającego dążenia do zrównoważonego budownictwa. Wskazano na potrzebę kontynuowania prac nad doskonaleniem metody obliczania i precyzją pomiarów śladu węglowego, aby umożliwić dokładną ocenę wpływu sektora budownictwa na środowisko naturalne.

EN

The article discusses the challenges associated with calculating the carbon footprint in the construction industry. It analyzes the difficulties in estimating the amount of emitted greenhouse gases and recognizing their impact on the natural environment. Attention is drawn to the risk of making incorrect assumptions when seeking ecological solutions and the comparative difficulties between different building materials in terms of carbon footprint. Despite these challenges, the importance of carbon footprint analysis as a tool to support sustainable construction efforts is emphasized. The need to continue improving methodologies and measurement precision to enable a more accurate assessment of the construction sector's impact on the natural environment is highlighted.

8

Policy of decarbonisation of the transport sector of the economy of Ukraine : problems and perspectives

Abuselidze George, Levchenko Nataliia, Shyshkanova Ganna, Platonov Oleg, Iushchenko Lyudmila

Ecological Chemistry and Engineering. S

|

2023

|

Vol. 30, nr 4

517--540

EN

Practically, the strategic guideline for a transformation of transport sector of the Ukraine’s economy is the reduction of the transport carbon footprint. The decarbonisation policy of the Ukrainian transport sector is characterised in the present paper. Moreover, inefficiency of the current policy is proved. The authors created the mathematical model of structural improvement in road transportations by redistribution of transportations volumes between the motor transport and the railway. Guided by the scenario approach, the three most probable scenarios for traffic optimisation are developed, such as pessimistic, basic, and optimistic. The carbon reduction percentage is computed in each of these scenarios. In addition, the priority vectors of the policy of the structural optimisation of the road transport by redistribution of traffic volumes between the motor transport and the railway are determined.

9

Comparison of the Use of Renewable Energy Sources (RES) by Poland and Latvia in the Perspective of the Environmental Objectives set by the European Union

Janaszek Agata, Nartowska Edyta, Rozenvalde Alina, Zotovs Ivans

Civil and Environmental Engineering Reports

|

2023

|

Vol. 33, no. 3

111--128

EN

The objective of this article is to present an analysis of the utilization of renewable energy sources in Latvia and Poland since their accession to the European Union (EU), and to evaluate the progress made in meeting the environmental targets established by the EU through the implementation of Directive 2009/28/EC. The analysis is based on data obtained from the "Our World in Data" database as well as government documents. The findings reveal that while Latvia has successfully met the EU requirements, Poland has yet to achieve the set targets. However, Poland efforts in the development of renewable energy sources indicate a promising trajectory, mirroring those undertaken by Latvia. These implemented measures can serve as a valuable reference for other countries in their pursuit of a greener future.

10

Nowoczesna metodyka wykrywania i pomiaru emisji metanu z dystrybucyjnej sieci gazowej w Polskiej Spółce Gazownictwa w kontekście konieczności ich redukcji w sektorze energetycznym UE

Kwiatkowski Robert, Narloch Piotr

Wiadomości Naftowe i Gazownicze

|

2022

|

R. 25, Nr 8 (283)

15-20

EN

Limiting methane emissions is one of the priority objectives of the European Green Deal, It aims to help the EU economy achieve net-zero greenhouse gas emissions by 2050. According to the European Environment Agency (EEA), the natural gas sector is responsible for 6% of methane emissions in the EU, However, from the gaś market value chain standpoint, distribution is responsible for approximately 60% of methane emissions. For this reason, Polska Spółka Gazownictwa sp. z o.o. has taken steps to implement intelligent emission detection and measurement systems.

11

Ciepło odpadowe w przemyśle i potencjał jego wykorzystania

Janota-Bzowski Jacek

Rynek Instalacyjny

|

2022

|

Nr 10

44--46

PL

Najtańszą i najmniej emisyjną energią jest ta, której nie zużywamy. Tuż za nią plasuje się ciepło odpadowe, czyli nieuniknione straty ciepła związane ze specyfiką procesów produkcyjnych. Ciepło odpadowe nie jest obarczone nakładem energii pierwotnej i emisją gazów cieplarnianych. Jest natomiast atrakcyjne ekonomicznie, zwłaszcza w dobie kryzysu energetycznego i wysokich cen energii. Rejestrowanie przemysłowych i komercyjnych źródeł ciepła odpadowego i ich potencjału daje podstawę do ich właściwego lokalnego wykorzystania w miejskich systemach ciepłowniczych.

12

Zrównoważona produkcja rolno-spożywcza – wymagania prawne w celu przeciwdziałania zmianom klimatycznym

Wróbel-Jędrzejewska Magdalena, Włodarczyk Ewelina, Polak Elżbieta

Przemysł Spożywczy

|

2022

|

T. 76, nr 9

8--14

PL

Scharakteryzowano zagadnienie zrównoważonej produkcji w kontekście ochrony klimatu. Przedstawiono możliwe działania zmniejszające negatywny wpływ na środowisko przemysłu rolno-spożywczego w wyniku poprawy efektywności procesów technologicznych. Wykazano, że branża ta pozostawia silny ślad środowiskowy. Dobrym narzędziem służącym do określenia wpływu produktu lub procesu technologicznego na środowisko jest tzw. ślad węglowy. Określenie aktualnych poziomów emisji f-gazów oraz działania prowadzące do zmniejszenia emisji tych gazów do środowiska naturalnego pozwolą sprostać celom polityki ochrony klimatu. Prawo międzynarodowe i krajowe jest sukcesywnie nowelizowane m.in. w zakresie kontroli poziomów emisji czynników chłodniczych (tzw. f-gazów) przez wykwalifikowane i certyfikowane podmioty.

EN

The issue of sustainable production in the context of climate protection was characterized. Possible measures to reduce the negative environmental impact of the agri-food industry by improving the efficiency of technological processes were presented. The industry has been shown to leaves a strong environmental footprint. A good tool for determining the environmental impact of a product or technological process is the carbon footprint. Knowing the size and reducing the amount of f gases emitted into the environment will help meet climate protection policy goals. International and national legislation are being successively amended, tightening the requirements to combat climate change, including the control of refrigerant emissions by qualified and certified personnel and companies.

13

Emisje gazów cieplarnianych w produkcji mrożonych produktów rolno-spożywczych

Wróbel-Jędrzejewska Magdalena, Włodarczyk Ewelina, Polak Elżbieta

Przemysł Spożywczy

|

2022

|

T. 76, nr 8

30--37

PL

Scharakteryzowano wpływ produkcji żywności na środowisko i zmiany klimatyczne. Przeanalizowano produkcję pasty owocowej i mrożonych warzyw. Określono zakres pomiarowy emisji. Zgromadzone dane, przy współpracy z zakładami produkcyjnymi (Zakład Doświadczalny IBPRS-PIB Zakładu Technologii i Techniki Chłodnictwa oraz Unifreeze Sp z o.o.) poddano analizie. W oparciu o technologie produkcji, przeanalizowano bilans masowy składników w nich wykorzystanych. Opracowano metodę liczenia śladu węglowego i wyznaczono jego wartość dla całkowitej produkcji zakładów, w oparciu o emisję bezpośrednią i pośrednią (globalna wartość CF wyliczona dla zakładu). Wykonano jej rozdział pomiędzy poszczególne produkty, proporcjonalnie do wielkości produkcji. Wyliczona wielkość wskaźnika CF dla produkcji pasty truskawkowej wynosiła 2,47 kg CO2/kg produktu. Ślad węglowy produkcji warzyw mrożonych w zakładzie Unifreeze wynosił od ok. 0,42 do 1,09 kg CO2/kg produktu.

EN

The impact of food production on the environment and climate change was characterized. The production of fruit paste and frozen vegetables was analyzed. The range of emission measurement has been defined. The collected data was analyzed, in cooperation with production plants (The Department of Refrigeration Technology and Technique IBPRS-PIB in Lodz and Unifreeze Sp z o.o.). Based on the production technologies, the mass balance of components used in them was analyzed. A method for calculating the carbon footprint was developed and its value was determined for the total production of plants, based on direct and indirect emissions (global CF value calculated for the facilities). Its distribution among individual products was performed, in proportion to the production volume. The calculated CF value for straw-berry paste production was 2.47 kg CO2/kg product. The carbon footprint of frozen vegetable production at Unifreeze ranged from approximately 0.42 to 1.09 kg CO2/kg product.

14

Zastosowanie naturalnych sorbentów w żywieniu świń jako metoda zmniejszania zanieczyszczeń z pomieszczeń hodowlanych

Ossowski Mateusz, Wlazło Łukasz, Bis-Wencel Hanna, Krzaczek Paweł, Nowakowicz-Dębek Bożena

Przemysł Chemiczny

|

2022

|

T. 101, nr 5

297--303

PL

Oceniono wpływ naturalnych sorbentów w diecie świń na emisję zanieczyszczeń gazowych, takich jak NH3, CH4 i CO2, oraz zawartość biogenów w oborniku, monitorując parametry mikroklimatu w chlewni. Przeprowadzone analizy potwierdziły, że sorbenty obniżyły poziom uwalnianych zanieczyszczeń. Najniższe stężenie NH3 uzyskano w grupie A, a CH4 w grupie B. Analiza biogenów w kale wykazała niewielkie różnice wartości. Agregacja naturalnych sorbentów oraz dodatek gliceryny znacznie zmniejszył ich zapylenie. Wyniki badań wskazują, że stosowanie naturalnych sorbentów w diecie świń może skutecznie zmniejszyć presję gospodarstw na środowisko.

EN

Three groups of pigs (2 exptl. and 1 control) were fed with fodder supplemented with 1.5% mixt. of bentonite and montmorillonite or zeolite and clinoptilolite. The redn. of NH3, CH4 and CO2 emission, total and respirable dust concn. in the piggery, K, P, N content in animal faeces, as well as sorption capacity of sorbent mixts. in relation to NH3 were detd. The results were compared with the anal. performed for pigs fed without additives. A significant redn. in CH4 (20.44 and 29.37%) and NH3 (8.82 and 11.91%) emissions was found. The research suggests that natural sorbents based on bentonite and zeolite may be safe additives that can significantly reduce the negative impact of intensive pig farming on the environment.

15

Porównanie emisji spalin z silników pojazdów ciężarowych zasilanych olejem napędowym (ON) oraz gazem ziemnym (LNG) w warunkach rzeczywistej eksploatacji

Šarkan Branislav, Kuranc Andrzej, Sejkorova Marie, Caban Jacek, Loman Michal

Przemysł Chemiczny

|

2022

|

T. 101, nr 1

37--41

PL

Celem pracy było wykorzystanie procedury, dzięki której możliwa jest kwantyfikacja charakterystyki eksploatacyjnej ciągników siodłowych, jednego zasilanego olejem napędowym (ON) i drugiego zasilanego skroplonym gazem ziemnym (LNG). Przedmiotem badań było ustalenie, który z tych ciągników podczas eksploatacji w drogowym transporcie towarowym jest mniej szkodliwy dla środowiska i generuje mniej spalin oraz zużywa mniej paliwa. Oceny pojazdów dokonano na podstawie prób drogowych na określonej trasie z wykorzystaniem zestawów transportowych składających się z ciągnika siodłowego oraz naczepy z cysterną. Podczas pomiaru rejestrowano dane pomiarowe z analizatora spalin samochodowych oraz aparatury diagnostycznej podłączonej do układów sterowania silników, zamontowanych w ocenianych samochodach ciężarowych.

EN

The compn. of exhaust gases (CO, CO₂, HC and NOx emitted by 2 trucks powered by diesel oil or liquefied natural gas, covering the same route with or without a load, was analyzed. A procedure was used to quantify the operational characteristics of the tractor units. Lower CO₂, HC and NOx emissions and higher CO emissions were found for the LNG-powered vehicle compared to the diesel-powered vehicle.

16

Assessment of the Impact of Digitalization on Greenhouse Gas Emissions on the Example of EU Member States

Kuzior Aleksandra, Vyshnevskyi Oleksandr, Trushkina Nataliia

Production Engineering Archives

|

2022

|

Vol. 28, Iss. 4

407--419

EN

Digitization and climate neutrality are among the development priorities of EU member states. This causes wide scientific and practical interest in the description of these processes, including their mutual influence. In this case, digitalization is a factor, and climate neutrality, largely characterized by green-house gas emissions, is the answer. Therefore, the purpose of the study is to assess the impact of digitalization on greenhouse gas emissions using the example of EU member states. The scientific novelty of the obtained results is the proposition of hypotheses, the proof of which will allow us to estimate the level of influence of the digitalization process on the volume of greenhouse gases per capita of the EU member states using economic and mathematical tools. It is justified that the direct impact of digitalization on the level of greenhouse gas emissions cannot be considered significant and statistically significant. The impact of digitalization on the processes of reducing greenhouse gas emissions with a delay of 1 to 4 years has not been identified. Considering the low degree of correlation-regression dependence between greenhouse gas emissions and the level of digitization, it can be assumed that either (1) other factors have a significant impact (list), or (2) the observation horizon is "captured" only by the part of the Kuznets curve, which corresponds to the descending part parabolas. Consequently, the conducted analysis shows that there are serious reasons to believe that digitalization is not the main (leading) factor in reducing greenhouse gas emissions. This necessitates further re-search with the inclusion of a wide range of variables (related to regulatory policy, tax policy, investment policy, the culture of consumption) in the model.

17

Emisje gazów cieplarnianych z transportu osobowego w Warszawie na podstawie danych z Barometru Warszawskiego

Szymalski Wojciech, Bukowicka Karolina

Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG

|

2022

|

nr 25(3)

76--87

PL

W artykule przedstawiono metodę obliczenia emisji gazów cieplarnianych z transportu osobowego w Warszawie na podstawie wyników systematycznie prowadzonego badania ankietowego Barometr Warszawski. Uzyskane wyniki dla roku 2015 porównano do dwóch innych dostępnych oszacowań dla tego okresu. Sumaryczna emisja w przedstawionej metodzie jest bardzo zbliżona do wcześniejszych opracowań i wynosi niewiele ponad 1,4 mln kg CO2eq. Znaczne różnice ujawniają się jednak na poziomie rozbicia na środki transportu – transport indywidualny wydaje się być znacznie przeszacowany, zaś zbiorowy niedoszacowany. W artykule omówiono możliwe źródła różnic oraz przedstawiono rekomendacje mogące prowadzić do zwiększenia wiarygodności prezentowanej metody.

EN

This paper presents a method for calculating greenhouse gas emissions from passenger transport in Warsaw based on the results of the systematically conducted Warsaw Barometer survey. The results obtained for 2015 were compared to two other available estimates for this period. The total emissions in the presented method are very similar to previous studies and amount to just over 1.4 million kg CO2eq. However, significant differences emerge at the level of the breakdown by mode of transport – individual transport appears to be significantly overestimated, while collective transport appears to be underestimated. The article discusses the possible sources of the differences and makes recommendations that could lead to an increase in the reliability of the method presented.

18

Pakiet „Fit for 55”. Co oznacza dla przemysłu chemicznego?

Nowa Energia

|

2022

|

nr 1

67--69

PL

14 lipca 2021 r. Komisja Europejska ogłosiła pakiet legislacyjny dotyczący klimatu i energii - „Fit for 55”. Zgodnie z celami klimatycznymi wyznaczonymi przez Unię Europejską emisje gazów cieplarnianych mają być zmniejszone o 55% do 2030 r. względem 1990 r. Z kolei do 2050 r. UE ma zamiar osiągnąć zerową emisję netto i stać się pierwszym neutralnym klimatycznie kontynentem. Co to oznacza dla przemysłu?

19

Materiały w technologiach wodorowych

Sosnowski Jacek, Wojtasiewicz Grzegorz, Zawadzka Ewa

Inżynieria Elektryczna

|

2022

|

nr 9

20--22

PL

W obecnej dobie kryzysu energetycznego, a także zmian klimatycznych związanych z globalnym ociepleniem, wywołanym głównie emisją do atmosfery gazów cieplarnianych, w szczególności dwutlenku węgla CO2, intensywnie prowadzone są poszukiwania alternatywnych źródeł energii oraz ekologicznych paliw, które nie będą zanieczyszczały środowiska naturalnego. Materialnym przykładem wskazującym na konieczność tych zmian jest stale rosnąca cena praw do emisji dwutlenku węgla, która z początkowej ceny 6 Euro za tonę osiąga już wartość 90 Euro za tonę. Stąd też wynika zainteresowanie technologiami wodorowymi, których produktem finalnym w obszarze wykorzystania w transporcie jest woda. Ma to miejsce niezależnie od tego, czy wodór używany jest w ogniwach paliwowych stanowiących napęd silników pojazdów elektrycznych, czy też w procesie spalania w tlenie, jak ma to miejsce na przykład w napędzie rakiet kosmicznych. Zauważmy bowiem, że właśnie najbardziej naturalną i zarazem najprostszą metodą wykorzystania wodoru jako źródła energii jest spalanie go w tlenie i w przemyśle rakietowym (do ich napędu taka właśnie metodyka jest stosowana). Zauważmy także, że Polska jest jednym z liderów w produkcji wodoru, zajmując trzecie miejsce w Europie, gdyż roczna wielkość produkcji wodoru w Polsce wynosi około 1 miliona ton, z tego Grupa Azoty S.A. wytwarza ok. 420 tys. ton, obecnie w całości z paliw kopalnych.

20

Ślad węglowy w świadomości społecznej

Ruszkowski Paweł

Energetyka – Społeczeństwo – Polityka

|

2022

|

nr 1(10)

41--51

EN

The carbon footprint is an indicator of the amount of greenhouse gas emissions that arise as a result of an entity's activity. In this article, I am looking for a carbon footprint in the way Poles think about climate and energy. In this context, by “carbon footprint” I mean the level of awareness of individual classes and social strata regarding the basic issues in this area: the attitude towards the concept of reducing greenhouse gas emissions and the attitude towards the policy of moving away from coal towards renewable energy. Sociological research shows how pro-ecological orientation and sceptical orientation are rooted in the social structure, in the consciousness of individual classes and social strata. The empirical data that I present is part of a study conducted by the City of Warsaw in November and December 2021 (carried out by ARC Rynek i Opinia Sp.z o.o.) on the environmental awareness of Warsaw residents.