PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 17

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  drum
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Dynamics of a mass variable drum winding a heavy rope
Buśkiewicz J.
Archives of Mechanics
|
2021
|
Vol. 73, nr 5-6
557--582
EN
The paper focuses on a winch drum winding a heavy rope to present the variety of issues related to the dynamics of systems with rotating parts of time-varying mass. The dynamic motion equations for such systems are frequently either incorrect or derived under the assumption of mass constancy. When the mass variability is taken into account, simpler cases are discussed. The considerations on the angular momentum theorem enables formulating a new two time parameters form of the rotational motion equation for the system with time varying mass. Four cases are considered and different approaches of motion equations derivation are applied. The assumptions and solution methods of the analyzed systems as well as ambiguities and possible contradictions that may arise as a result of the trial of the problem formulation on the grounds of rigid body mechanics are discussed. The numerical simulations are presented.
2
Content available Mathematical and experimental study of deformations of a steel roll of a road roller with a variable geometry of a contact surface
Doudkin Mikhail, Kim Alina, Sakimov Murat
Production Engineering Archives
|
2019
|
Vol. 25
1--7
EN
The lack of a common methodology on compaction theory stimulates developers of road construc-tion equipment to create various approximate methods for their calculation, the number of which, at the present time, is comparable with the nomenclature of the proposed designs of rollers. The article presents the analysis of the deformable shell behavior of a road roller, and the compacted material under its compacting roller, in a situation when a rigid circular shell of the roller is replaced by a forcefully deformable elliptical shape, which, unlike the circular design, allows variation, adjustment and optimization of the road roller impact on the material to be compacted.
3
Content available Performance Analysis of Power Boiler Drum Water Level Control Systems
Pawlak M.
Acta Energetica
|
2016
|
nr 4
81--89
EN
Described in the paper are the structures of water level controls in power boiler drums. A boiler drum’s function is very important for the power unit process, because this is where water separates from steam, which is then superheated and supplied to the turbine. A boiler drum’s dynamic properties as an object of regulation have been listed. The model has been identified on the basis of measurement data from a real object. In the described system the control and measurement devices’ working conditions are difficult due to high temperature and pressure. Incorrect operation of the control system could lead to a major accident. A performance analysis has been presented of three controller level structures, to ensure the system’s stable operation.
PL
Opisano struktury stosowanych regulatorów poziomu wody w walczaku kotła energetycznego. Walczak pełni bardzo odpowiedzialne funkcje w procesie technologicznym bloku energetycznego, ponieważ zachodzi tutaj proces oddzielania wody od pary, która po przegrzaniu jest doprowadzana do turbiny. Przedstawiono właściwości dynamiczne walczaka jako obiektu regulacji. Przeprowadzono identyfikację modelu na podstawie danych pomiarowych z rzeczywistego obiektu. W opisywanym układzie warunki pracy urządzeń regulacyjnych i pomiarowych są trudne ze względu na wysoką temperaturę i ciśnienie. Niepoprawna praca układu regulacji może doprowadzić do poważnej awarii. Zaprezentowano analizę pracy trzech struktur regulatora poziomu w celu zapewnienia stabilnej pracy układu.
4
Analiza wpływu średnicy bębna na prędkości charakterystyczne dla wypełnienia stanowiącego ziarno peluszki
Skoczkowska K.
Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Opolska
|
2015
|
z. 105
197-200
EN
The research include information about impact size of the drum for behaviour of the bed. Research carry out for 5 various degree of the drum filling range from 15 to 35%. Analyzed data of the experimental and estimated results shows difference. The biggest distinction noticed for maximum velocity - 19,8 rpm (for drum with a diameter of 700 mm).
5
Analiza ruchu wypełnienia polidyspersyjnego w aparacie bębnowym w zależności od stopnia wypełnienia bębna
Malek K.
Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Opolska
|
2015
|
z. 105
137-138
EN
Increasing the amount of drum Bed with polydispersed particles leads to decrease of the speed characteristic, from the beginning of the cataracing velocity, to the critical velocity. Research have confirmed the segregation of particles at low speeds.
6
Content available Ocena skuteczności hamowania samochodowych układów hamulcowych na podstawie badań stanowiskowych
Czech B., Posmyk A.
Tribologia
|
2015
|
nr 2
21--29
PL
W pracy przedstawiono próbę oceny skuteczności układu hamulcowego pojazdów samochodowych, w których ze względu na dłuższy czas postoju doszło do korozji powierzchni ciernych. Na podstawie badań na stanowisku rolkowym IW2 stwierdzono, że postój pojazdu o masie własnej poniżej 1300 kg dłuższy niż 10 dni powoduje zmniejszenie skuteczności hamowania. Przyczyną tego są warstwy tlenków powstałych na powierzchniach roboczych żeliwnych tarcz i bębnów hamulcowych. Kilkukrotne próby hamowania nie usuwają skutecznie tlenków, co prowadzi do zmniejszenia sił tarcia i wydłużenia drogi hamowania pojazdu. W 28% z przebadanych 250 pojazdów przyczyną niesprawności układu hamulcowego była korozja spowodowana dłuższym postojem.
EN
An attempt at an estimation of vehicles braking system efficiency, after corrosion exposure in humid conditions, is described. Based on brake test bench examinations, it is stated that halting a vehicle with mass higher than 1300 kg for longer than 10 days causes a decrease in breaking process efficiency. The reasons for this behaviour are oxide layers created on the working surfaces of cast iron discs and drums. Repeated braking attempts remove the oxide layers ineffectively, which leads to the decreasing of friction forces and increasing of braking distance. In 28% of examined 250 vehicles, the reason for inefficiency was the corrosion because of longer periods of halting.
7
Ocena stanu materiału walczaków i komór kotłów 200 MW po obliczeniowym czasie pracy
Zieliński A., Kwiecień M.
Dozór Techniczny
|
2015
|
z. 4
12--17
8
Content available The effect of rotational speed of the drum on physical properties of granulated compost fertilizer
Ghasemi Y., Kianmehr M. H., Mirzabe A. H., Abooali B.
Physicochemical Problems of Mineral Processing
|
2013
|
Vol. 49, iss. 2
743--755
EN
Granulation is one of the fundamental operations in particulate processing which has an ancient history and a widespread use. Compost fertilizer was granulated using drum granulation method under different level of drum rotational speed. Rotational speed of the drum (ω) ranged from 40 to 60 rev min–1 (40, 45, 50, 55 and 60 rev min–1). The effect of rotational speed of the drum (ω) on some physical properties of granulated compost fertilizer including: useful granules, granules size, fracture force, mass of the granules, bulk density, angle of friction and angle of repose are investigated in the present study.Results indicated that with the increasing drum rotational speedthe percentage of useful granules, fracture force, bulk density, angle of friction and angle of reposeincrease from 69.91% to 80.88%, 34.35 N to 35.23 N, 743.23 to 765.08 kg m–3, 26.50 to 28.01º and 10.83 to 12.88º, respectively. Also the average size of granules decreases from10.15 to 7.05 mm.
9
Content available Model poziomu wody w walczaku oraz jego praktyczne wykorzystanie do optymalizacji automatycznej regulacji poziomu wody w walczaku pracującego w warunkach zrzutu obciążenia na potrzeby własne
Kielian R., Lipiński M., Obaleński W.
Archiwum Energetyki
|
2013
|
T. 43, nr 1/2
49--59
PL
W artykule przestawiono model poziomu wody w walczaku zaprojektowany w środowisku MATLAB/ Simulink, który pozytywnie zweryfikowano podczas badań symulacyjnych w różnych warunkach ruchowych typowych dla obiektu energetycznego o mocy 200 MW, a następnie wykorzystano do modyfikacji układu automatycznej regulacji poziomu wody w walczaku w warunkach zrzutu obciążenia bloku do poziomu potrzeb własnych. Uzyskano wyraźną poprawę jakości regulacji poziomu wody w walczaku w tych warunkach zrzutu.
EN
The paper presents the drum water level model implemented in MATLAB/SIMULINK. The model was positively verified during simulations under different operating condition, typical for 200 MW power plant. Subsequently the model was used to modify the drum water level control system during the dump of the unit load to the level corresponding to the case of covering the own demand requirements. An improvement of the drum water level quality of control was achieved.
10
Content available Efficiency increasing of belt conveyor’s drive by ceramic lagging of driving pulley
Jurman J., Cholevova I., Onderkova I.
Management Systems in Production Engineering
|
2012
|
nr 2 (6)
18-21
EN
In any point of the belt contact with the drum a relative speed compensation takes place that is carried out by a slippage even when the relevant contact spots are fairly clean and dry. This leads to heat generation that is being absorbed by both materials involved – by the belt as well as by the drum. Unlike the belt, the drum lagging would increase its temperature up to a certain limit that depends on number of factors. When the lagging surface temperature is reaching appx. 60°C some structural changes in the lagging material take place and further rise of temperature can create a risk of belt inflammation and destruction of the driving unit. This can be avoided by lagging the drum with new materials that eliminate any friction on the contact surfaces and that are heat resistant.
11
Określenie obciążenia ogniw łańcucha i flanki zęba bębna łańcuchowego przy kontakcie z torusem tylnym ogniwa
Dolipski M., Remiorz E., Sobota P., Osadnik J.
Wiadomości Górnicze
|
2011
|
R. 62, nr 10
550-559
PL
W artykule przedstawiono model obliczeniowy dla fragmentu obrotu bębna łańcuchowego od zetknięcia się tylnego torusa ogniwa poziomego z flanką zęba do zetknięcia się przedniego torusa następnego ogniwa poziomego z dnem gniazda, umożliwiający: wyznaczenie reakcji między torusem przednim ogniwa poziomego a dnem gniazda, siły w punkcie styku ogniwa poziomego z poprzedzającym ogniwem pionowym oraz reakcji między torusem tylnym ogniwa poziomego a flanką zęba w funkcji siły nabiegającej na bęben. Określono wartość siły tarcia zapobiegającej poślizgowi torusa tylnego ogniwa poziomego po flance zęba w stronę dna gniazda.
EN
The article presents a computational model for the fragment of rotation of the chain drum from the contact of a rear torus of a horizontal link with a flank of tooth till the contact of the front torus of the next link with the bottom of the seat, the power at the point of contact of the horizontal link with a proceeding vertical link and the reaction between the rear torus of horizontal link and the tooth's flank in a function of a winding power on the drum. The value of friction force preventing slippage of the rear torus of a horizontal link along the tooth's flank towards the bottom of a seat.
12
Typowe uszkodzenia kotłowych walczaków
Zbroińska-Szczechura E.
Dozór Techniczny
|
2007
|
z. 4
83--87
PL
Przedstawiono w sposób skrótowy wyniki zebranych doswiadczeń dotyczących rodzajów uszkodzeń walczaków oraz sposób ich usuwania i naprawy. Technologie napraw oraz modernizacji sprawdziły sie w czasie wieloletniej eksploatacji walczaków oraz potwierdzone zostały rezultatami badań nieniszczących oraz parametrami pracy kotłów.
13
Porównanie stosowanych hipotez wytężeniowych oraz różnych konstrukcji króćców w odniesieniu do obliczeń wytrzymałościowych walczaka : (artykuł dyskusyjny)
Klepacki F.
Dozór Techniczny
|
2007
|
z. 4
87--93
14
Content available Segregacja podczas mieszania niejednorodnych materiałów ziarnistych w mieszalniku bębnowym
Kolasa-Więcek A.
Postępy Techniki Przetwórstwa Spożywczego
|
2006
|
T. 16, nr 2
32-34
PL
W pracy przedstawiono proces mieszania sypkich układów niejednorodnych pod względem gęstości. Badania prowadzono w mieszalniku bębnowym. Obserwowano zjawisko segregacji i stwierdzono, iż zjawisko to ma miejsce i przebiega tym intensywniej, im bardziej stosunek gęstości fazy rozpraszanej do fazy rozpraszającej oddala się od jedności.
EN
The authors present the test results for mixing of pairs of heterogeneous granular materials. Influence of density difference on effects of component intermixing was tested. Segregation accompanying the mixed systems was observed.
15
Content available remote Application of the thermovision method to the assessment of roundness profiles of elements in motion
Adamczak S., Orzechowski T., Stańczyk T. L.
Metrology and Measurement Systems
|
2004
|
Vol. 11, nr 3
275-284
EN
On the example of automotive drum brakes, the application of thermovision method to measurements of roundness profiles of elements in motion has been presented. In the paper, the distribution of temperature along the external circumference of the drum measured using the thermovision technique has been compared with shape profiles of the inner surface of the drum. It has been proved that for the investigated automotive brake drums, the coefficient of correlation according to Pearson is always greater than 0.8. Such a value of this coefficient means that the correlation between the temperature of the outer surface of the drum and the shape profile of the inner surface is high. The measurements carried out during the experiment support the thesis that the temperature signal may be used for the assessment of geometrical structure of machine elements which are in motion.
PL
Na przykładzie samochodowych hamulców bębnowych pokazano aplikację metody termowizyjnej do pomiarów zarysów kształtu elementów będących w ruchu. Porównano rozkład temperatury po obwodzie bębna zmierzony bezstykową metodą radiacyjną z zarysem kształtu powierzchni wewnętrznej bębna. Stwiedzono, że dla badanych samochodowych bębnów hamulcowych współczynnik korelacji wg Pearsona zawsze przewyższa 0.8. Taka wartość tego współczynnika świadczy o wysokiej korelacji pomiędzy zewnętrzną temperaturą płaszcza bębna a zarysem kształtu jego powierzchni wewnętrznej. Przeprowadzone badania potwierdzają stawianą w pracy tezę, że sygnał temperatury może być wykorzystywany do oceny struktury geometrycznej powierzchni elementów maszyn będących w ruchu.
16
Badania diagnostyczne i ocena stanu materiału walczaków kotłów
Barwicki L. M.
Dozór Techniczny
|
2004
|
z. 4
79--84
17
Ocena progowego współczynnika intensywności naprężenia materiału walczaka po eksploatacji
Renowicz D., Cieśla M., Kiełbus A.
Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Mechanika
|
1999
|
Z. 68, t. 2
169--176
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań stali J8CuNMT stosowanej do produkcji walczaków. W świetle istniejących metod wyznaczania progowego współczynnika intensywności naprężenia wyznaczono jego wartości dla materiału walczaka po upływie 180 tys. godzin pracy obiektu. W badaniach uwzględniano efekt zamykania szczeliny i opracowano w tym celu własną metodykę uwzględniania wpływu tego zjawiska na wartość KTH. Uzyskane wyniki badań umożliwiają przeprowadzenie podstawowych obliczeń trwałości materiału walczaka oraz oceny czasu bezpiecznej pracy obiektu t prognozowania okresu remontowego.
EN
The investigation results of 18CuNMT steel applied to drums manufacturing have been presented in the paper. Threshold stress intensity factor has been estimated for this material after 180 thousands hours of work. For measurement of crack closure effect the special testing method has been elaborated.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.