Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Shaping Cross-Docking Facilities in Dairy Supply Chains®

Zabielska Aleksandra, Jacyna Marianna, Lewczuk Konrad, Lasota Michał

Postępy Techniki Przetwórstwa Spożywczego

|

2022

|

nr 2

202--213

EN

The article presents variants of shaping cross-docking facilities in which products from the dairy industry are served. Due to the type of goods, it is important to shorten the supply chain, as the products quickly turn sour or change consistency. The cross-docking method is defined as the distribution of goods, which eliminates the stage related to product storage in the supply chain. The goods go from suppliers to the facility, where they are properly consolidated and then directly shipped to a given recipient, in accordance with his order. The technical object aims to simplify the network of connections between them. Thanks to the cross-docking solution, it is possible to obtain shorter order fulfillment times and reduce the costs associated with the storage of goods. The use of appropriate technology in a cross-docking facility improves the flow of cargo, increases process safety and improves efficiency. Considering the dairy industry products, you should also pay attention to the rules and legal regulations that play a very important role in the transport of goods in order to maintain the cold chain.

PL

W artykule przedstawiono warianty kształtowania obiektów cross-dockingowych, w których obsługiwane są produkty z branży mleczarskiej. Ze względu na rodzaj towaru ważne jest skrócenie łańcucha dostaw, ponieważ produkty w niekontrolowanych warunach szybko kwaśnieją lub zmieniają konsystencję. Metoda cross-docking definiowana jest jako dystrybucja towaru, która eliminuje etap związany z magazynowaniem produktów w łańcuchu dostaw. Towar trafia od dostawców do obiektu, gdzie jest odpowiednio konsolidowany, a następnie bezpośrednio wysyłany do danego odbiorcy, zgodnie z jego zamówieniem. Obiekt techniczny ma na celu uproszczenie sieci połączeń między nimi. Dzięki rozwiązaniu cross-docking możliwe jest uzyskanie krótszych czasów realizacji zamówień oraz obniżenie kosztów związanych z magazynowaniem towaru. Zastosowanie odpowiedniej technologii w obiekcie cross-dockingowym poprawia przepływ ładunków, zwiększa bezpieczeństwo procesu i poprawia wydajność. Mając na uwadze produkty branży mleczarskiej należy również zwrócić uwagę na zasady i regulacje prawne, które odgrywają bardzo ważną rolę w transporcie towarów w celu utrzymania łańcucha chłodniczego.

2

A developed nonlinear model for the location-allocation and transportation problems in a cross-docking distribution network

Nasrollahi Saeid, Hosseini-Nasab Hasan, Fakhrzad Mohamad Bagher, Honarvar Mahboobeh

Operations Research and Decisions

|

2022

|

Vol. 32, No. 1

127--148

EN

The paper addresses the location-allocation and transportation problems in designing a cross-docking distribution network that consists of suppliers, cross-docks, and plants. A developed mixed-integer non- -linear model is proposed for a post-distribution cross-docking strategy with multiple cross-docks and products that cross-docks can be connected. The objective function is to minimise the total cost comprising the cost of established cross-docks and transportation costs. To obtain this model, first, two models are introduced and compared (basic non-linear model 1 and non-linear model 2 with the possibility of connections between cross-docks). Results indicate that the total cost is decreased when the connection between cross-docks exists. So, model 2 is more efficient and suitable than model 1. Then, consolidation of plant orders is added to model 2, and the developed model is formulated. Finally, some problems with different sizes are generated randomly and solved by GAMS software to evaluate the model accuracy.

3

Mixed-integer programming formulations for the truck scheduling problem with fixed outbound departures

Wolff Pascal, Huo Jiazhen, Pfohl Hans-Christian

LogForum

|

2021

|

Vol. 17, no. 2

243--251

EN

Background: Truck scheduling at cross-docking terminals has received much academic attention over the last three decades. A vast number of mixed-integer programming models have been proposed to assign trucks to dock-doors and time slots. Surprisingly, only a few models assume fixed outbound truck departures that are often applied in the less-than-truckload or small parcel and express delivery industry. To the best of our knowledge, none of these papers explore whether a discrete-time or continuous-time model formulation has a better computational performance. This paper attempts to close this research gap and tries to shed light on which type of formulation is advantageous. Therefore, a variant of the truck scheduling problem with fixed outbound departures is considered. This problem's objective is to find a feasible truck schedule that minimizes the number of delayed freight units. Methods: We propose two model formulations for the described variant of the truck scheduling problem with fixed outbound departures. Specifically, the problem is formulated as a discrete-time and a continuous-time mixed-integer programming model. Results: A computational experiment is conducted in order to assess the computational performance of the presented model formulations. We compare the discrete-time and continuous-time formulation in terms of both the solution quality and computational time. Conclusions: The computational results show that the proposed discrete-time model formulation can solve problem instances of medium size to proven optimality within less than one minute. The continuous-time model formulation, on the other hand, can solve small instances to optimality. However, it requires longer solution times than the discrete-time formulation. Furthermore, it is unable to solve medium-sized instances within a 5-minute time limit. Thus, it can be summarized that the proposed discrete-time model formulation is clearly superior to the continuous-time model formulation.

PL

Wstęp: Harmonogramowanie przewozów oraz cross-dockingu leży w zasięgu zainteresowania uczonych już od ponad 30 lat. W tym okresie zaproponowało wiele różnych modeli programistycznych tablic awizacyjnych. Jednak zaledwie kilka modeli bierze pod uwagę stałe załadunki, które często są stosowane w przewozach niepełno samochodowych oraz kurierskich. Według naszego rozeznania, żaden z dostępnych modeli nie stosuje modelowania czasem w sposób dyskretny lub ciągły dla uzyskania lepszego wyniku. Celem pracy jest uzupełnienie tej luki w badaniach. Dlatego też rozważono wariant problemu harmonogramowania przewozów ze stałymi załadunkami z celem nadrzędnym znalezienia takiego sposobu harmonogramowania aby minimalizował on liczbę opóźnionych przewozów. Metody: Zaproponowano dwa modele, opisujące harmonogramowanie przewozów ze stałymi załadunkami. Problem ten został sformułowany poprzez model programistyczny ze zmienną czasu w ujęciu dyskretnym i ciągłym. Wyniki: Przeprowadzono symulację komputerową w celu określenie działania opracowanych modeli. Porównano wyniki pod względem jakości uzyskanego wyniku oraz niezbędnego czasu dla obliczeń. Wnioski: Na podstawie uzyskanych wyników można stwierdzić, że proponowany model dyskretny może rozwiązywać problem średniej wielkości w czasie niższej niż minuta. Model oparty na czasie ciągłym uzyskał z kolei optymalizację przy małych przypadkach. Wymagało to jednak dłuższego czasu obliczeniowego. Dodatkowo nie uzyskano dla rozwiązań średniej wielkości czasu niższego od 5 minut. Dlatego też wysunięto wniosek, że model dyskretny jest lepszym w porównaniu z modelem ciągłym.

4

Forecasting the demand for transport services on the example of a selected logistic operator

Grzelak Małgorzata, Borucka Anna, Buczyński Zbigniew

Archives of Transport

|

2019

|

Vol. 52, iss. 4

81--93

EN

The number of shipments is growing every year, and as a result, new transport companies arise. The increase in competition requires from entrepreneurs to apply solutions increasing the level of services provided in order to best satisfy the needs of the customers. In this aspect, minimizing the time of deliveries is extremely important, and it can be achieved, for example, by implementing the cross-docking method. It consists in consolidation of cargo from different shipment locations that is delivered in the same direction. The main feature of the above method is to keep the labor intensity of operations and the interference in the cargo to the minimum. The purpose of this article is to present a research on a logistic operator working based on a cross-docking warehouse with a capacity significantly lower than the average daily quantity of shipments handled. This requires both effective management of the available space and minimizing the time spent on manipulation activities. Therefore, it is important to know the expected number of parcels that are planned to be received and shipped on a given day in order to coordinate the work in the warehouse. It is possible to estimate it by using mathematical methods of forecasting. One of them - the multiple regression - is presented in this article. The calculations were made on the basis of collected empirical observations concerning orders for pallet spaces placed by customers. Such a forecast allows for improvement of the processes of planning and management of the possessed resources. It allows to adjust the number of warehouse workers or vehicles necessary for internal transport to the expected needs. Ultimately, it may translate into more efficient functioning not only of the surveyed branch, but also of the whole network.

5

Supply chain management in a production company

Grotkiewicz Katarzyna, Peszek Agnieszka, Obajtek Przemysław

Agricultural Engineering

|

2019

|

Vol. 23, No. 3

61--69

EN

The purpose of the supply chain management is to ensure a competitive advantage as well as specific added value for the benefit of all supply chain links. Appropriate management practices generate many benefits, allow for savings in particular segments of the supply chain by means of cost reduction, which in turn directly leads to the competitiveness of enterprises belonging to a specific chain. The above-mentioned issues have become the subject of this thesis. Therefore, the British American Tobacco distribution network is strategically analyzed. A location and number of distribution centers will be i.a. taken into account. Reduction in the number of distribution centers will be suggested in order to reduce logistics costs in the supply chain, i.e. transport and storage. The studies were carried out based on the analysis of flows and route planning of the logistics operator for the transport of the company's products.

PL

Celem pracy jest przeprowadzenie analizy strategicznej sieci dystrybucyjnej firmy British American Tobacco. Pod uwagę brana będzie lokalizacja oraz liczba centrów dystrybucyjnych. Zaproponowana zostanie redukcja ilości centrów dystrybucyjnych w celu zmniejszenia kosztów logistycznych w łańcuchu dostaw tj. transportu oraz magazynowania. Badania przeprowadzono w oparciu o analizę przepływów i planowania tras realizowanych przez operatora logistycznego dla przewozu produktów firmy.

6

Wariantowe projektowanie przestrzeni w obiekcie cross-dockingowym

Ratkiewicz A., Olędzki Ł.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2017

|

z. 117

321--330

PL

Artykuł przedstawia badania w zakresie kształtowania oraz wymiarowania strefy przyjęć i wydań w obiekcie cross-dockingowym o układzie przestrzennym typu I. Strefę przyjęć i wydań ukształtowano w czterech wariantach organizacji przestrzeni dla dwóch typów akumulatorowych wózków: unoszącego i podnośnikowego z przeciwwagą. Dla każdego wariantu obliczono wartości parametrów technicznych i ekonomicznych. Następnie wśród wszystkich ww. wariantów wybrano wariant preferowany przy użyciu metody unitaryzacji zerowej.

EN

The paper presents a research in shaping and dimensioning receipt zone and dispatch zone in a cross-dock facility for determined type of spatial layout. Receipt and dispatch zone was examined in four variants of space organization and was shaped for 2 types of electric forklift trucks: rider low-lift truck and counterbalance truck. Thereafter among all previously mentioned variants there was one preferred variant chosen by using zero equalization method.

7

Wykorzystanie metody cross-dockingu w firmie transportowej

Brumerčíková E., Buková B., Krzywonos L., Nieoczym A.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

738--742

PL

Artykuł jest poświęcony metodzie cross-dockingu jako jednej z metod funkcjonowania magazynu. Prezentuje główne korzyści wynikające z praktycznego jej wdrożenia. Zasadnicza część artykułu zawiera studium przypadku zastosowania cross-dockingu w firmie transportu samochodowego. Analizuje się w niej możliwości wprowadzenia cross-dockingu do istniejącej struktury logistycznej hipotetycznej firmy transportowej prowadzącej działalność na Słowacji. Z przeprowadzonych rozważań wynika, że w omówionym przypadku przekształcenie „klasycznego” magazynu na centrum cross-dockingowe pozwala zmniejszyć koszty transportu, a powstałe w ten sposób oszczędności w krótkim czasie zrekompensują nakłady finansowe poniesione na przekształcenie. Fakt ten potwierdzono opracowując odpowiedni model matematyczny i przeprowadzając symulacje numeryczne w oparciu o zgromadzony materiał badawczy.

EN

The paper deals with the cross-docking as warehouse technology. The paper presents the main benefits of its practical implementation. The main section of the paper is a case study of utilization of cross-docking in the road transport company. This section examines the feasibility of the method of cross-docking to the existing logistics structure of a hypothetical transport company which operates in Slovakia. In the present case the conversion of classic warehouse at the cross-docking centre can reduce transport costs. In a short time the resulting savings compensate the financial outlays incurred on conversion. In order to confirm this fact an adequate mathematical model has been developed and a numerical simulation based on the gathered research material has been carried out.

8

Wybrane aspekty projektowania terminali cross-dockingowych

Lewczuk K.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2013

|

z. 97

327--336

PL

W artykule przedstawiono problemy projektowe i organizacyjne dotyczące terminali cross-dockingowych. Zdefiniowano pojęcie cross-dockingu i dokonano przeglądu literatury w zakresie metod projektowania i organizacji pracy terminali cross-dockingowych. Następnie zidentyfikowano problem wzajemnego rozmieszczenia pól relacyjnych na wejściu i na wyjściu z obiektu i możliwość zmniejszenia pracochłonności procesu cross-dockingowego poprzez odpowiednie wzajemne ustawienie tych pól. Sformułowano model matematyczny problemu i przedstawiono algorytm jego rozwiązania wykorzystujący metody ewolucyjne. Przedstawiono wyniki eksperymentów obliczeniowych oraz podsumowanie i wnioski.

EN

Article presents selected designing and organizational issues related to cross-docking terminals. The term cross-docking was defined and proper literature review within designing and organizational methods was provided. Then the problem of mutual arrangement of relational areas on terminal entrance and on exit was identified as well as possible labor savings to be achieved through proper arrangement of these areas. The exact mathematical model was formulated and supported by solution algorithm based on evolutionary methods. Necessary results were presented, discussed and concluded.

9

Studium uwarunkowań organizacyjno-procesowych dla tworzenia logistycznie zintegrowanych układów magazynowania cross-docking w systemach dystrybucji

Zbroniec A., Zając P.

Logistyka

|

2011

|

nr 3

PL

Idea corss-dockingu polega na zmniejszeniu kosztów całkowitych łańcucha dostaw poprzez minimalizacje procesu magazynowana towarów. Pojecie łańcucha dostaw jest określane jako to ciąg procesów w obrębie których dany produkt wędruje od punktu wyjściowego czyli producenta, aż do klienta. Takie rozwiązanie może w znaczny sposób obniżyć koszta obrotu ładunkami, które czasami są niepotrzebnie składowane. Istnieje określenie że cross-docking jest pewnego rodzaju "bypassem"[6] który pomaga ominąć proces składowania towarów, a tym samym redukować całkowite koszta.

EN

The idea of cross-docking distribution is based on the minimization of costs of the supply chain, due to the minimization of the process of loads storage. Supply chain is defined as a process, where the product is moved from the manufacturer to the client. This solution is able to decrease the costs of manipulation of loads, which very often are unnecessarily stored. It is easy to conclude that cross-docking is a kind of "bypass"[6], which helps in avoiding the process of loads storing, which leads to the reduction of costs.

10

Sposoby wykorzystania cross-dockingu przez operatorów logistycznych

Frankowska M.

Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński

|

2010

|

Nr 9

113--121

PL

[...] Celem artykułu jest prezentacja usługi cross-docking oraz jej rodzajów. Przedstawione zostaną również przykłady zastosowania tej usługi przez dwóch operatorów logistycznych: centrum dystrybucyjne SB Logistics oraz port w Lubece-Travemünde.

EN

The article performs a cross-docking as a relatively new warehousing strategy in logistics. It is defined as the consolidation of products from incoming shipments so that they can be easily sorted at a distribution center for outgoing shipments. The shipments arriving from disparate sources are regrouped and dispatched directly by the outgoing trailers without being stored. There by different types of network models are found. Due to its remarkable benefits, cross-docking has been widely adopted in practice by manufacturing and retailing companies. The paper also presents a successful application of cross-docking at SB Logistics and Port of Lubeck.

11

Przeładunek kompletacyjny jako element logistyki łańcucha dostaw

Sowa M.

Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński

|

2010

|

Nr 10

275--283

PL

[...]Przeładunek kompletacyjny jako metoda dystrybucji wymaga pełnej synchronizacji pomiędzy wszystkimi uczestnikami łańcucha dostaw. Prowadzi do silnych powiązań relacji pomiędzy producentami, dystrybutorami i detalistami. Kierowany jest głównie do klientów o wysokich wymaganiach w zakresie poziomu obsługi i szybkości dostawy. Trendem współczesnej logistyki jest ciągłe dążenie do skracania łańcuchów dostaw.[...]

EN

In this paper there is an attempt to specify the term of Cross-Docking as well as its main benefi ts are presented. In the chain of deliveries it is easy to spot many possibilities which make Cross-Docking easier. They can make the delivery of goods among members of the delivery chain quicker. In the organization sphere of the delivery chain connected with the passing of products through the storage, Cross-Docking is crucial. Cross-Docking is a basic rule in case of quick shipment of products in form of being ready to send among deliverers and clients. By eliminating the stage of storing the products in a storage room before further shipment, Cross-Docking reduces the costs of service and storing and causes minimalisation of stops number on the product’s way from the production to its destination

12

Nowoczesne podejście do zarządzania zapasami w zintegrowanych łańcuchach dostaw

Krueger M., Cyplik P.

Logistyka

|

2008

|

nr 2

PL

Przedmiotem rozważań niniejszej pracy jest szeroko pojęty obszar zaopatrzenia i dystrybucji. W opracowaniu, w pierwszej kolejności przedstawiono czynniki obserwowane w dzisiejszym otoczeniu rynkowym oraz ich wpływ na konieczność zmiany podejścia do procesów związanych z zarządzaniem zapasami. W dalszej części dokonano przeglądu wybranych metod i technik wspierających gospodarkę materiałową, które coraz powszechniej stosowane są w zintegrowanych łańcuchach dostaw. Zidentyfikowane metody i techniki w różny sposób ujmują kwestię sterowania zapasami, jednak ich wspólną cechą jest fakt, że ich zastosowanie wymaga wykorzystania nowoczesnych narzędzi informatycznych w celu usprawnienia przepływu informacji w zintegrowanych łańcuchach dostaw.

EN

The study contains an overview of selected methods and techniques of inventory management in integrated supply chains. It also presents methods of inventory replenishment in the supply chains. The authors heave analyzed procurement and distribution processes, which are the subject matter of the study. The identified methods and techniques present various approaches of inventory management, however, they have one thing in common - they require modern computer tools that will help improve the information flow in the integrated supply chains.

13

Efficient consumer esponse concept as a support for supply chain development

Lewandowska J.

LogForum

|

2006

|

Vol. 2, no. 2

1-12

EN

The article provides a set of information about Efficient Consumer Response (ECR). ECR is defined as a concept focused on increasing the effectiveness of supply chains. It aims at better responding to consumers' needs at reduced costs along the whole supply chain by close co-operation of all members of the supply chain. Pre-condition for successful ECR is a high-level (in terms of transfer rates and correctness) information flow from the selling point (the consumer) throughout the entire supply chain by using common information standards. With this, the ECR concept provides methods for overcoming existing practical and content-related lacks in sphere of up-to-date solutions for truly integrated co-operation in supply chains and satisfying the huge demand for such knowledge in the companies

PL

Praca przedstawia koncepcję Efficient Consumer Response (ECR), ukierunkowaną na ciągłe zwiększanie efektywności łańcuchów logistycznych. Głównym celem takiej metody postępowania jest osiągnięcie większej możliwości reakcji na potrzeby klientów przy jednoczesnej redukcji kosztów całego łańcucha dostaw poprzez ścisłą współpracę wszystkich członków tego łańcucha. Warunkiem koniecznym, aby ten model sprawnie funkcjonował, jest zapewnienie przepływu informacji o wysokim poziomie jakości (w sensie: częstości transferu oraz poprawności i trafności przekazywanej informacji) z punktu sprzedaży (konsumenta) poprzez cały łańcuch logistyczny, przy wykorzystaniu standaryzowanych form tego transferu. W ramach powyższego zagadnienia, koncepcja ECR dostarcza metody postępowania usuwające istniejące słabe punktu obecnie stosowanych rozwiązań, które umożliwiają pełną zintegrowaną kooperację w obrębie całego łańcucha dostaw i spełniającą wymagania stawiane przez przedsiębiorstwa w stosunku do przepływu informacji

14

Nowoczesne rozwiązania związane z obsługą logistyczną dostaw w transporcie i kompletacji

Odlanicka-Poczobutt M.

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2005

|

z. 32

5-15

PL

Przedmiotem artykułu jest przedstawienie najnowszych kierunków i trendów w obsłudze logistycznej dostaw w transporcie i kompletacji. Najistotniejszymi elementami nowoczesnych rozwiązań w zakresie usług logistycznych są: outsourcing, ścisłe harmonogramowanie dostaw, cross-docking oraz zindywidualizowana obsługa logistyczna. W artykule zaprezentowano projekty wdrożenia omawianych rozwiązań w hurtowni farmaceutycznej Fannacol S.A. Proponowane rozwiązania przystosowano do warunków istniejących w praktyce gospodarczej

EN

Subject of this article is presentation of latest directions and tendencies of logistic service in transportation and completion processes. Most essential elements of new solutions of logistic service are: outsourcing, narrow supply schedule, cross-docking and individual logistics service. In the article the projects of implementation of these conceptions in the pharmaceutical wholesale - Farmacol S.A. are presented. The suggested conceptions have been adapted to the existing economic conditions.