PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 10

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Wykorzystanie technologii Blockchain w obrocie produktami spożywczymi
Osmólski W., Koliński A.
Przemysł Spożywczy
|
2018
|
T. 72, nr 8
64--68
PL
Obecne łańcuchy dostaw, a właściwie możemy mówić o pełnych ekosystemach obrotu produktami rolno-spożywczymi, zmieniają się w sposób bardzo dynamiczny, wymagający stałego nadzoru i kontroli przepływających w nich towarów. Jest to niezmiernie ważki problem ze względu na ochronę zdrowia i życia konsumentów, które w aspekcie idei społecznej odpowiedzialności biznesu stawiają człowieka w centrum uwagi i wszelkie działania przedsiębiorstw muszą być nastawione na jego potrzeby. Z tego też względu bardzo ważna jest szczegółowa kontrola jakości i autentyczności pochodzenia produktu, na każdym etapie jego drogi, służąca do możliwie jak najszybszej reakcji w przypadku zagrożenia zdrowia lub życia konsumentów. Maksymalnie krótki czas reakcji, jak również bezpieczeństwo mogą zostać zapewnione dzięki użyciu technologii Blockchain w aspekcie wyżej opisanych wymogów. W artykule autorzy skupili uwagę na zastosowaniu technologii Blockchain w realizacji procesów logistycznych.
EN
Current supply chains, in fact we can speak of full ecosystems, the trade in agri-food products is changing in an extremely dynamic way, requiring constant supervision and control of the goods flowing through them. This is an extremely important issue in terms of protecting the health and life of consumers, which, in terms of the concept of corporate social responsibility, puts people at the centre of attention and all activities of enterprises must be geared to their needs. It is therefore very important to check the quality and authenticity of the product’s origin in detail, at every stage of its development, so that it can be reacted to as quickly as possible in the event of a risk to consumers’ health or life. Maximally short response times as well as safety can be ensured by using Blockchain technology to meet the above requirements. In this article, the authors focused on the use of Blockchain technology in the implementation of logistics processes.
2
Content available The issue of bullwhip-effect evaluating in supply chain management
Vokhmyanina A., Zhuravskaya M., Osmólski W.
LogForum
|
2018
|
Vol. 14, no. 2
163--170
EN
Background: This article deals with the quantitative evaluation of the bullwhip effect in supply chains. A literature review was carried out and it was revealed that there is no general approach to quantifying the bullwhip effect. In the article, a more precise concept of the bullwhip effect is proposed from the point of view of the naturalscientific approach. Methods: A methodology for quantifying the bullwhip effect as a coefficient of linear regression was developed, characterising the dependence on the location of a link in supply chains, which can be used to adjust its operational work. Results: The stability of the proposed model is confirmed by the results of its implementation in production in several sectors of the economy, distinguished by the number of units and number of study periods, which demonstrates its potential for use in the distribution system. Conclusions: The main reason for the existence of the bullwhip effect is the unreliability of forecasts, which ultimately reduces the efficiency of inventory planning in supply chains and extensive logistics systems. Reducing the negative impact of the bullwhip effect can be achieved by using more advanced forecasting models and the quantitative assessment method used in this study, to adjust reserve stocks in supply chain links.
PL
Wstęp: W pracy zostały postawione pytania dotyczące przeprowadzania oceny ilościowe efektu byczego bicza występującego w obrębie łańcucha dostaw. Wykonano przeglądu literatury, na podstawie którego stwierdzono, że nie ma jednorodnego podejścia do ujęcia ilościowego efektu byczego bicza. W związku z tym, zaproponowano bardziej precyzyjne podejście do tego efektu. Metody: W celu oceny ilościowej efektu byczego bicza stworzono metodę współczynnika regresji liniowej, charakteryzującą się zależnością między lokalizacjami ogniw w łańcuchu dostaw i która może być użyta do poprawy jego działania operacyjnego. Wyniki: Stabilność proponowanych modeli jest potwierdzona w postaci wyników ich wdrożenia do produkcji w różnych obszarach gospodarczych, różniących się liczbą jednostek oraz liczbą okresów poddanych badaniu, które dowodzą możliwości ich użycia w praktycznych działaniach firmy w obrębie systemu dystrybucyjnego. Wnioski: Głównym powodem występowania efektu byczego bicza jest brak trafności estymacji, która to wpływa na obniżenie efektywności zarządzania zapasem w obrębie łańcucha dostaw oraz dużych systemów logistycznych. Redukcję negatywnego wpływu efektu byczego bicza można osiągnąć przez zastosowanie bardziej zaawansowanych metod prognostycznych oraz metody oceny ilościowej, użytej w tej pracy w celu bardziej optymalnego zarządzania zapasami w obrębie łańcucha dostaw.
3
Cyfryzacja łańcucha dostaw. Wspólne platformy integracyjne
Osmólski W.
Przemysł Spożywczy
|
2017
|
T. 71, nr 7
12--16
PL
Na rynkach współczesnego świata, wobec szybko zachodzących zmian, niezbędne staje się przyspieszenie przepływu informacji pomiędzy przedsiębiorstwami a organizacjami gospodarczymi. Wiąże się to m.in. z likwidacją barier rozwojowych oraz wykorzystaniem wiedzy, cyfryzacji i innowacyjności. Elektronizacja procesów zachodzących w przedsiębiorstwach wymaga w dużej mierze systemowego podejścia do budowy systemów IT czy też wspólnych platform wymiany danych, opartych na ściśle określonej architekturze komponentowej, jaką jest m.in. model SOA. Nie należy również zapominać o standaryzacji wymiany danych pomiędzy przedsiębiorstwami opartej na uniwersalnych formatach, stosowanych w komunikacji interoperacyjnej, takich jak standard e-Delivery oraz e-Freight. Rozwiązania te zastosowano w prowadzonym przez Instytut Logistyki i Magazynowania międzynarodowym projekcie e-Impact, zawartym w programie Connecting Europe Facility. Problematyka ta może stanowić bazę do zastosowania rozwiązań w różnych obszarach gospodarki, umożliwiając stworzenie zintegrowanego ekosystemu opartego na przejrzystości procesów zachodzących w obszarze współpracy występującej pomiędzy firmami.
EN
In the age of rapid changes on the markets of the modern world, it is necessary to accelerate the flow of information between enterprises and economic organizations. This involves with elimination of barriers in the development and based on knowledge, digitization and innovation. Digitalisation of the business processes requires a systemic approach to build IT systems or common data sharing platforms based on strictly defined componential architecture such as the SOA model. It is also important not to forget about the standardization of the data exchange between companies based on universal formats, used in interoperable communications, such as e-Delivery and e-Freight. These solutions have been used in ILiM’s international e-Impact project included in the Connecting Europe Facility program. These problems may constitute the basis for applying the solutions in different areas of the economy, enabling the creation of an integrated ecosystem based on the transparency of processes between the involved actors.
4
Content available Identification of parameters of PID controller of agricultural machines drives operation
Maleszka M., Wojciechowski J., Osmólski W.
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
|
2016
|
Vol. 61, nr 1
48--51
EN
The article describes the determination and verification of regulator PID coefficients exampled by regulator which is a part of the control system of pumps for liquids. To implement the identification process we used functions available in Matlab. Obtained in the simulation result amounted to 93.59% of setpoint. The effectiveness of the method is illustrated by the graph allowing comparison of the preset value of the variable capacity of the pump operation with the results obtained from the simulation of the arrangement: the control system - the pump.
PL
W artykule przedstawiono opis wyznaczenia i weryfikacji współczynników regulatora PID na przykładzie regulatora w układzie sterującym pompy do substancji płynnych. Do realizacji procesu identyfikacji zastosowano funkcje dostępne w środowisku Matlab. Otrzymany w procesie symulacji wynik wyniósł 93,59% nastawy. Skuteczność metody zilustrowano za pomocą wykresu umożliwiającego porównanie zadanych zmiennych wartości wydajności pracy pompy z wynikami uzyskanymi z symulacji pracy układu: system sterujący - pompa.
5
Content available Identyfikacja parametryczna na przykładzie sztywności poprzecznej agregatu rolniczego w aspekcie bezpieczeństwa ruchu
Pawłowski T., Wojciechowski J., Osmólski W.
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
|
2012
|
Vol. 57, nr 2
145-152
PL
W artykule przedstawiony został opis procesu identyfikacji parametrycznej modelu agregatu rolniczego ciągnik - przyczepa. Jako model wyjściowy wybrano płaski model, który jest rozwinięciem znanego w literaturze dwukołowego modelu (tzw. model rowerowy). Jako metodę identyfikacji zastosowano minimalizację funkcji strat, zależnej od różnicy między wartościami otrzymanymi z obliczeń symulacyjnych i z eksperymentu identyfikacyjnego. W skrócie opisano przeprowadzony eksperyment identyfikacyjny. Przedstawiono zagadnienie doboru algorytmu optymalizacyjnego oraz zagadnienie identyfikacji obciążeń działających na pojazd w czasie ruchu. Zaprezentowano również przykładowe wyniki identyfikacji.
EN
The article presents description of parametric identification process of agricultural unit model. It is a 2D (flat) model based on the so-called bicycle models that are often referenced in the literature. The minimization of loss function is used as identification method. The function depends on difference between results obtained by simulation and by identification experiment. The identification test was described in short. Problem of optimization algorithm selection and the problem of identification of loads acting on the vehicle while in motion were presented. Some results of identification were also presented.
6
Content available Dynamika ruchu agregatu rolniczego poruszającego się po drogach publicznych
Pawłowski T., Wojciechowski J., Osmólski W.
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
|
2012
|
Vol. 57, nr 2
138-144
PL
W artykule przedstawiono model fizyczny oraz matematyczny agregatu rolniczego wraz z symulacją komputerową jego dynamiki przy poruszaniu się po torze prób w kształcie "ósemki". Przyjęto w ramach studium płaski model dwukołowy "jednośladowy" ciągnika uwzględniający, poprzez siły przyłożone na czop zaczepu, wpływ przyczepy na zachowanie ruchu agregatu. Studium to wykonane jest w celu przyszłościowego skonstruowania sterownika, pozwalającego na zapewnienie bezpieczeństwa ruchu agregatu rolniczego po drogach publicznych. W zidentyfikowanym modelu uwzględnia się nie tylko sztywność poprzeczną zawieszeń pojazdu, lecz również sztywności opon. Do jego implementacji zastosowano środowisko Matlab.
EN
The article presents the physical and mathematical model of agricultural unit together with computer simulation of the dynamics during its movement on the eight-shaped test track. In the study, it was adopted flat, two-wheeled tractor model including, by forces applied to the hitch pin, trailer's impact on the behavior of unit. The study is carried out for future construction of a driver, as to ensure movement's safety of agricultural unit on public roads.The identified model takes into account not only the lateral stiffness of the vehicle's suspension, but also the tires' stiffness. Its implementation uses Matlab environment.
7
Content available remote Symulacja interferencji aerodynamicznej pojazdów sterowanych automatycznie
Maciejewski M., Osmólski W.
Czasopismo Techniczne. Mechanika
|
2004
|
R. 101, z. 7-M/2
387-394
PL
Zasadniczym celem prowadzonych badań symulacyjnych było oszacowanie wielkości i znaczenia interferencji aerodynamicznej pomiędzy pojazdami sprzęgniętymi automatycznie i poruszającymi się w grupie. W pracy skupiono się przede wszystkim na analizie kształtowania się oporu aerodynamicznego pojazdów. Głównymi miernikami interferencji były zmiany współczynników ich oporu aerodynamicznego w zależności od konfiguracji kolumny oraz odległości dzielącej poszczególne pojazdy. Spora ilość rezultatów badań symulacyjnych stanowiła znakomitą bazę dla przeprowadzenia szerokich porównań i analiz.
EN
Fundamental purpose of realized simulations was the estimation of the size and importance of aerodynamic interference between vehicles moving in a platoon. In the work, it has been mainly focused on the aerodynamic drag and the analysis of its formation for particular vehicles. Quite a large number of simulation results have made the base for realization of extensive comparisons and analyses.
8
Prognostyka działalności naukowo-badawczej i dydaktycznej Zakładu Eksploatacji Maszyn i Pojazdów Samochodowych
Osmólski W.
Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Maszyny Robocze i Pojazdy
|
2000
|
Nr 50
17-25
PL
W artykule przedstawiono dotychczasową, obecnie prowadzoną i planowaną działalność Zakładu Eksploatacji Maszyn i Pojazdów Samochodowych w zakresie badań i dydaktyki. Szczególnie obszernie potraktowano zamierzenia na następne lata w dziedzinie : - sterowania procesami w ujęciu systemowym w zakresie kierowalności i bezpieczeństwa ruchu pojazdów samochodowych, - systemowej interpretacji procesów eksploatacji, - logistyki w transporcie.
9
Content available remote Centrum logistyczne - koszty informatycznego zabezpieczenia przepływu informacji
Mindur L., Osmólski W.
Przegląd Komunikacyjny
|
2000
|
R. 39, nr 7/8
20-22
PL
Metoda modelowania przepływu informacji w ujęciu obiektowym w porównaniu z tradycyjnym modelowaniem procesów przepływu informacji. Charakterystyka eksperckiego systemu komputerowego LOGOTERM, pozwalającego na obsługę obiektową przepływu informacji. Koszty wyposażenia centrum logistycznego w potrzebie do tego urządzenia.
10
Content available remote Systemy informatyczne centrum logistycznego
Mindur L., Osmólski W.
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2000
|
nr 4
77-82
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.