PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 19

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Właściwości korozyjne wybranych mikroemulsji paliwowych do silników o zapłonie samoczynnym
Chmielewski Z., Stobiecki J., Górska M.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 12
407--410
PL
Artykuł przedstawia wyniki badań wybranych mikroemulsji paliwowych. W szczególności skupiono się na ocenie ich właściwości korozyjnych. Niezbędne badanie wykonano zgodnie z wymaganiami normy ASTM D130 dla mikroemulsji paliwowej zawierającej 4 oraz 8 % objętościowo wody destylowanej, którą rozproszono w oleju napędowym. Na podstawie rezultatów przeprowadzonych badań można stwierdzić, że obydwie badane mikroemulsje paliwowe miały niekorzystne właściwości korozyjne w porównaniu do oleju napędowego.
EN
The paper presents research results of selected fuel microemulsions. In particular the corrosion properties of these microemulsions were investigated. Necessary research was carried out in line with requirements of ASTM D130 standard for fuel microemulsions containing 4 and 8 % by volume of distillated water dispersed in diesel oil. On the base of research results, it can be stated that both tested fuel microemulsions had unfavourable corrosion properties when compared to diesel oil and distillated water.
2
Content available Koncepcja oceny niezawodności współczesnych olejów silnikowych w eksploatacji
Chmielewski Z, Stobiecki J., Górska M.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 12
337--340
PL
W artykule przedstawiono koncepcję oceny niezawodności współczesnych olejów silnikowych. Przyjęta w praktyce strategia wymiany oleju w silniku, na podstawie z góry ustalonego resursu, prowadzić może do wymiany oleju silnikowego znajdującego się w stanie zdatności eksploatacyjnej, ze względu na rozpatrywany parametr stanu. Takie wnioski wynikają z przeprowadzonych badań olejów mineralnych. Zasadną jest ocena niezawodności olejów silnikowych w eksploatacji, przeprowadzona dla dominujących obecnie na rynku samochodowym olejów syntetycznych.
EN
The article presents the concept of modern engine oils reliability assessment. The strategy taken in practice for changing the engine oil based on a predetermined working time may lead to the replacement of engine oil being still in operational condition caused by the selected status parameter. Such conclusions are coming from the conducted tests of mineral oils. It is reasonable to carry out reliability of engine oils assessment in operation, for synthetic oils dominating on the automotive market.
3
Content available Stany niezawodnościowe oleju silnikowego w eksploatacji
Chmielewski Z.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 12
761--764, CD
PL
W artykule przedstawiono zagadnienie oceny stanu granicznego oleju silnikowego w eksploatacji. Dokonano analizy stanu granicznego obiektu technicznego przyjmując, że olej silnikowy stanowi element systemu tribologicznego. Wyznaczono graniczne parametry stanu oleju i porównano je z wartościami charakteryzującymi stan w eksploatacji. Na tej podstawie określono stan niezawodnościowy oleju w chwili jego wymiany w silniku.
EN
In this article, the problem of the border state of the engine oil during operation has been presented. An analysis of the condition of the technical object was made assuming that the engine oil is part of the tribological system. Limit values were determined and compared with the values characterizing the condition of the oil in operation. On this basis, the reliability of the oil was determined at the point of time when the oil in the engine is being changed.
4
Content available Stany niezawodnościowe silnika o zapłonie samoczynnym
Chmielewski Z.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 12
872--875
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań eksploatacyjnych silników o zapłonie samoczynnym. W badaniach zwrócono uwagę na zagadnienie zmiany stanu niezawodnościowego obiektu technicznego - pojazdu w aspekcie osiągnięcia wartości dopuszczalnej parametru stanu, w zakresie zadymienia spalin i zużycia układu tłok-pierścienie tłokowe-cylinder.
EN
The article presents the results of field tests of diesel engines. The study reflects the issue of changes in the reliability state of a technical object - the vehicle in terms of limit value achieving for status parameter in the range of smoke opacity and wear of piston ring-cylinder assembly.
5
Content available Eksploatacyjne zużycie silnika spalinowego o ZS
Chmielewski Z.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
R. 22, nr 12
1808--1812, CD
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań zużycia eksploatacyjnego tulei cylindrowych silnika spalinowego o zapłonie samoczynnym. Badania prowadzono na próbie 5 – cio elementowej, silników o zapłonie samoczynnym, o znanym stanie początkowym zużycia, w warunkach badań nadzorowanych. Opracowano otrzymane w trakcie badań wyniki, pod kątem przebiegu procesu zużycia układu tłok-pierścienie tłokowe-tuleja cylindrowa (TPC).
EN
The article presents the results of wear and tear to the internal combustion engine cylinder liners for diesel. The study was conducted for a population of 5 - five diesel engines, a known initial state of wear, under the conditions of supervised research. Developed received in the course of research results in terms of the process wear of piston-rings piston-cylinder bore (TPC).
6
Zapewnienie ciągłości procesu logistycznego w aspekcie eksploatacyjnych zmian zadymienia spalin silnika o ZS
Chmielewski Z.
Logistyka
|
2014
|
nr 3
1011--1016
PL
W artykule zwrócono uwagę na niebezpieczeństwo zaburzenia zaplanowanego procesu logistycznego na skutek procesu zużycia zachodzącego w eksploatowanym silniku o zapłonie samoczynnym. Badania eksploatacyjne potwierdzają pogorszenie efektywności pracy silnika, czego objawem jest m.in. wzrost zadymienia spalin. Parametr ten podlega kontroli w ramach okresowych badań technicznych pojazdów. Przekroczenie dopuszczalnej wartości zadymienia spalin skutkuje natychmiastowym wycofaniem pojazdu z eksploatacji. Jak wskazują zaprezentowane w artykule wyniki badań eksploatacyjnych silnika 359, graniczna dopuszczalna wartość zadymienia spalin jest statystycznie przekraczana po osiągnięciu przebiegu 275 000 km. Jednocześnie nie obserwuje się znaczącego pogorszenia parametrów trakcyjnych pojazdu, wynikającego z nadmiernego zużycia elementów układu tłok-pierścienie tłokowe-cylinder. Zatem pojazd, który nie osiągnął jeszcze stanu granicznego według kryterium technicznego musi być wycofany z eksploatacji ze względu na przekroczenie wartości dopuszczalnej parametru według kryterium norm prawnych.
EN
The article draws attention to the danger of disturbance planned the logistics process as a result of the wear process occurring in the operated diesel engine. Operational tests confirm the deterioration of the efficiency of the motor, which is manifested, among others, increase opacity. This parameter is controlled under the periodic technical inspection of vehicles. Exceeding the maximum smoke values result in immediate withdrawal of a vehicle. As indicated in the article presented the results of operating the engine 359, the limit allowable opacity value is statistically crossed after reaching the course of 275 000 km. At the same time is not observed a significant deterioration of traction parameters of the vehicle, resulting from the excessive wear of the piston and the piston rings and cylinder. Thus, a vehicle that has not yet reached the limit state according to technical criteria must be taken out of service due to exceeding the limit value of the parameter according to the criterion of legal norms.
7
Content available Metoda diagnostyczna oceny stanu technicznego silnika spalinowego
Chmielewski Z.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2013
|
R. 14, nr 3
1435-1444
PL
W pracy przedstawiono nową metodę prognozowania trwałości układu tłok-pierścienie-cylinder (TPC) silnika spalinowego w oparciu o obserwowane zmiany własności fizykochemicznych eksploatowanego oleju silnikowego. W zaproponowanej metodzie do oceny trwałości tulei cylindrowych silnika wykorzystuje się informacje pochodzące z badań eksploatowanego w silniku oleju. Przebieg zmian opracowanego wskaźnika intensywności zmian lepkości kinematycznej oleju w temperaturze 1000C - CV100 pozwala na oszacowanie trwałości skojarzenia TPC silnika spalinowego. Uzyskaną wartość trwałości pozytywnie zweryfikowano z wykorzystaniem metody prognostycznej, przy uwzględnieniu kryterium intensywności zużycia elementów silnika.
EN
The paper presents a new metod of forecasting the durability of piston-rings-cylinder (PRC) liner assembly of the internal combustion engine on the basis of observed changes of physical and chemical properties of engine oil. In the proposed method, for the evaluation of durability of engine cylinders information gathered form engine oil is used. Course of changes of the proposed index of change intensity of kinematic viscosity. At the temperature of 1000C - CV100 allows for evaluation of the durability of PRC assembly of an IC engine. Obtained value was positively verified using forecasting method related to the technical criteria based on the assessment of the wear intensity
8
Content available Resurs silnika spalinowego do wymiany oleju – jak go określić?
Chmielewski Z.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2012
|
R. 19, nr 9
1809--1816, CD
PL
W artykule omówiono zagadnienie wyznaczania resursu silnika spalinowego do wymiany oleju. Techniczny warunek wymiany oleju silnikowego poszerzono o aspekt ekonomiczny prowadzonego procesu. Wskazano na straty ekonomiczne wynikające z przyjętego przez producentów samochodów systemu wymiany oleju w silniku oraz zaprezentowano kierunki badań w zakresie bieżącej oceny przydatności eksploatowanego oleju jako środka smarowego w silniku spalinowym.
EN
The article discusses the problem of determining of combustion engine resource till oil replacement. The technical aspect of the engine oil change moment was extended by the economic aspect of the ongoing process. Article is showing the economic losses resulting from adopted by motor manufacturers oil replacement system in the engine and presenting research directions in the ongoing assessment of the suitability of exploited oil as a lubricating medium in the combustion engine.
9
Content available Image development in the internet - opportunities and threats
Chmielewski Z., Tworzydło D., Ochmański H.
Prace Instytutu Lotnictwa
|
2012
|
Nr 5 (226)
175--182
EN
The paper discusses issues related to communication via the Internet in the process of building an organization's image. The authors focus on the preparatory actions and strategic decisions that need to be taken so that long-term communication with Internet users could lead to expected results. The authors also point out to possibilities and ways of using the available tools and present in the selected case studies successful image-enhancing actions. When on 1 January 1983 a decision was taken to merge the ARPAnet and CSNET, giving rise to the nternet, hardy anyone realised the world was about to change beyond recognition. Within the two following decades the idea of computer connection reached out to practically all fields of human activity. With its ever widening availability, the new communication technology has become a natural environment for dialogue, information exchange and, consequently, the opinion forum. Today every subject hat actively functions in public space, be it a company, an institution or an individual, must think about eing present online (to a larger or lesser extent). This means, whether we like it or not, that our images co-created by the Internet.
10
Content available Budowanie wizerunku w sieci - możliwości i zagrożenia
Chmielewski Z., Tworzydło D., Ochmański H.
Prace Instytutu Lotnictwa
|
2012
|
Nr 4 (225)
321--329
PL
Artykuł omawia kwestie związane z procesem komunikowania poprzez Internet w procesie budowania wizerunku organizacji. Autorzy zwracają uwagę na to, jakie działania poprzedzające oraz decyzje strategiczne należy podjąć aby długofalowa komunikacja z internautami mogła prowadzić do uzyskania oczekiwanych efektów. Wskazują również na możliwości i sposoby wykorzystania dostępnych narzędzi, a także na bazie case study, pokazują przykłady udanych działań wizerunkowych. Kiedy 1 stycznia 1983 roku zdecydowano o połączeniu, jakie następnie się dokonało, pomiędzy ARPA-net a CSNET1, co uważa się za początek Internetu, raczej nikt nie zdawał sobie sprawy, że od tego właśnie momentu, już nic nie będzie takie jak dawniej. Tymczasem w ciągu dwóch kolejnych dekad, idea połączeń pomiędzy komputerami objęła bez mała wszystkie dziedziny aktywności ludzi. Jako nowa technologia komunikowania, z czasem dostępna niemal dla każdego, sieć stała się naturalnym środowiskiem dialogu, wymiany informacji, a zatem również kreowania opinii. Współcześnie każdy podmiot, który aktywnie funkcjonuje w przestrzeni publicznej, firma, instytucja, osoba, musi rozważać swój sposób obecności w sieci (w mniejszym lub większym zakresie), a to już oznacza, chcemy tego czy nie, że jej wizerunek jest współtworzony przez Internet.
EN
The paper discusses issues related to communication via the Internet in the process of building an organization"s image. The authors focus on the preparatory actions and strategic decisions that need to be taken so that long-term communication with Internet users could lead to expected results. The authors also point out to possibilities and ways of using the available tools and present in the selected case studies successful image-enhancing actions. When on 1 January 19S3 a decision was taken to merge the ARPAnet and CSNET, giving rise to the Internet, hardy anyone realised the world was about to change beyond recognition. Within the two following decades the idea of computer connection reached out to practically all fields of human activity. With its ever widening availability, the new communication technology has become a natural environment for dialogue, information exchange and. consequently, the opinion forum. Today every subject that actively functions in public space, be it a company, an institution or an individual, must think about being present online (to a larger or lesser extent). This means, whether we like it or not. that our image is co-created by the Internet.
11
Wielokryterialna ocena trwałości silnika spalinowego o ZS
Chmielewski Z.
Logistyka
|
2012
|
nr 3
PL
W artykule przedstawiono ocenę trwałości silnika o zapłonie samoczynnym z wykorzystaniem kryteriów: technicznego, ekonomicznego oraz olejowego. Dokonano oceny przeprowadzonej prognozy pod kątem wiarygodności i wskazano optymalną metodę prognozy trwałości silnika o ZS.
EN
This paper presents an assessment of durability of diesel engines using the following criteria: technical, economic and oil. An evaluation of the applied prediction in terms of reliability was carried out and optimal method of diesel engine durability prediction was indicated.
12
Kryterium olejowe w ocenie stanu granicznego silnika o ZS - analiza możliwości wykorzystania
Chmielewski Z.
Logistyka
|
2012
|
nr 3
PL
W artykule dokonano analizy możliwości wykorzystania nowego kryterium do oceny stanu granicznego silnika spalinowego o zapłonie samoczynnym. Zaproponowane kryterium poszerza możliwości decydenta odnośnie wyboru właściwego – optymalnego kryterium, na etapie oceny stanu granicznego silnika – samochodu. W pracy przedstawiono problemy wynikające z poprawnego doboru wskaźników i ich wartości granicznych dla zaproponowanego kryterium, wskazując jednocześnie metody ich rozwiązania.
EN
This article analyzes the possibilities of using a new criterion to assess the state border of the internal combustion engine. The proposed criterion widest the opportunities of decision maker for choosing the right/ the best criterion for the evaluation of the limit state of engine/car. The paper presents problems of proper selection of indicators and their limit values for the proposed criterion, indicating as well solving methods.
13
Content available Cykliczność wymiany oleju w silniku spalinowym w aspekcie procesu zużywania tulei cylindrowych
Chmielewski Z.
Silniki Spalinowe
|
2011
|
R. 50, nr 3
PL
W pracy podjęto próbę skorelowania dwóch zjawisk zachodzących w eksploatowanym silniku spalinowym. Pierwsze z nich to cykliczna wymiana oleju silnikowego w procesie eksploatacji równoznaczna z wymianą elementu konstrukcyjnego układu tribologicznego tłok-pierścienie tłokowe-tuleja cylindrowa (TPC). Drugim zjawiskiem jest zużywanie tulei cylindrowej silnika jako elementu TPC nie podlegającego wymianie do osiągnięcia stanu granicznego (SG) przez silnik. Zmiany własności fizykochemicznych oleju w czasie eksploatacji odzwierciedlają m.in. stan techniczny układu TPC. Zjawiska degradacji i odświeżania oleju w czasie eksploatacji powodują zmiany wartości wskaźników opisujących jego stan. Zaproponowany wskaźnik intensywności zmian własności oleju Cw niesie ze sobą uśrednioną informację na temat intensywności oddziaływania silnika na olej, jednocześnie odzwierciedla długotrwałą tendencję obserwowanych zmian. Obliczona wartość wskaźnika dla oleju w chwili jego wymiany pozwala określić zużycie tulei cylindrowych eksploatowanego silnika. Przydatność metody zweryfikowano w badaniach eksploatacyjnych.
EN
The study attempts to correlate the two phenomena occurring in an internal combustion engine during operation. The first is the cyclical replacement of engine oil during its operation process equivalent to the replacement of a structural element of the tribological system piston-piston rings-cylinder liner (TPC). The second phenomenon is the engine cylinder liner wear as TPC part not subject to be exchanged until reaching the boundary condition (SG) of the engine. Changes in physical and chemical properties of oil during operation reflect technical condition of TPC. Degradation and refreshing of oil during operation cause the changes of indicators describing his condition. The proposed indicator of intensity of changes of oil properties Cw brings averaged information about the intensity of the impact of engine on the oil, while long-term trend reflects the observed changes. The calculated value of indicator for oil at the time of the exchange allows you to specify wear of cylinder liners of operated engine. The usefulness of the method was verified during operational research.
14
Pokładowe systemy diagnostyki oleju silnikowego - historia i przyszłość
Chmielewski Z.
Logistyka
|
2011
|
nr 3
PL
Z uwagi na konieczność zmniejszenia zanieczyszczenia środowiska naturalnego przepracowanymi produktami ropopochodnymi poszukuje się źródeł zwiększenia efektywności ich wykorzystania. Najprostszym źródłem oszczędności jest wydłużanie czasu eksploatacji środków smarowych. W artykule przedstawiono kierunki prowadzonych badań w aspekcie wpływu proponowanych rozwiązań na stan techniczny smarowanego silnika spalinowego.
EN
Considering the need to reduce environmental pollution by worn out petroleum products the aim is to look for better effectiveness of their use. The easiest source of savings is to extend the service life of lubricants. The paper presents the trends of research in terms of the impact of the proposed solutions to the technical condition of the engine lubricated.
15
Ocena zużycia silnika spalinowego o ZS z wykorzystaniem parametrów stanu oleju silnikowego
Chmielewski Z.
Logistyka
|
2011
|
nr 3
PL
W artykule przedstawiono nową metodę prognozowania trwałości układu tłokpierścienie- cylinder (TPC) silnika spalinowego w oparciu o obserwowane zmiany własności fizykochemicznych eksploatowanego oleju silnikowego. Dotychczas stosowane metody oceny trwałości skojarzenia TPC wymagały zebrania informacji o chwilach osiągnięcia stanu granicznego układu, bądź wykorzystywały modele kinetyki zużycia opracowane na podstawie badań przyspieszonych obiektów rzeczywistych. W zaproponowanej metodzie do oceny trwałości tulei cylindrowych silnika wykorzystuje się informacje pochodzące z badań eksploatowanego w silniku oleju.
EN
The paper presents a new method of forecasting the durability of piston-rings-cylinder (PRC) liner assembly of the internal combustion engine on the basis of observed changes of physical and chemical properties of engine oil. Methods used so far for the durability evaluation of the PRC group required collecting information about the moments when the assembly reached its boundary state or used kinetic models of wear designed using accelerated research of real objects. In the proposed method, for the evaluation of durability of engine cylinders information gathered form engine oil is used.
16
Badania oleju silnikowego jako źródła informacji o stanie technicznym silnika spalinowego o ZS
Chmielewski Z.
Logistyka
|
2010
|
nr 2
PL
W artykule przedstawiono nową metodę oceny stanu technicznego silnika spalinowego o zapłonie samoczynnym ZS. Podstawą oceny jest analiza zmian własności fizykochemicznych eksploatowanego oleju silnikowego, ze szczególnym uwzględnieniem lepkości kinematycznej w 1000C w chwili wymiany oleju w silniku. Przydatność nowej metody zweryfikowano w badaniach eksploatacyjnych 5-ciu silników typu 359M.
EN
This paper presents a new method of technical condition evaluation of combustion engine (compression ignition). The basis for evaluation is analysis of changes in physico-chemical properties of in-use motor oil, with particular emphasis on the kinematic viscosity at 100 C deg when the engine oil replacement. Usefulness of the new method was verified during in-operation researches of 5 engines type 359M.
17
Content available remote Prognozowanie trwałości silnika spalinowego na podstawie zmian własności fizykochemicznych oleju silnikowego
Nadolny K., Chmielewski Z., Nikoniuk J.
Eksploatacja i Niezawodność
|
2006
|
nr 3
5-14
PL
W pracy przedstawiono nową metodę prognozowania trwałości układu tłok-pierścienie-cylinder (TPC) silnika spalinowego w oparciu o obserwowane zmiany własności fizykochemicznych eksploatowanego oleju silnikowego. Dotychczas stosowane metody oceny trwałości skojarzenia TPC wymagały zebrania informacji o chwilach osiągnięcia stanu granicznego układu bądź wykorzystywały modele kinetyki zużycia opracowane na podstawie badań przyspieszonych obiektów rzeczywistych. W zaproponowanej metodzie do oceny trwałości tulei cylindrowych silnika wykorzystuje się informacje pochodzące z badań eksploatowanego w silniku oleju. Przebieg zmian zaproponowanego wskaźnika intensywności zmian lepkości kinematycznej oleju w temperaturze1000C - CV100 pozwala oszacować trwałość skojarzenia TPC silnika spalinowego. Uzyskaną wartość pozytywnie zweryfikowano z wykorzystaniem metody prognostycznej związanej z kryterium technicznym opartym na ocenie intensywności zużycia.
EN
The paper presents a new method of forecasting the durability of piston-rings-cylinder (PRC) liner assembly of the internal combustion engine on the basis of observed changes of physical and chemical properties of engine oil. Methods used so far for the durability evaluation of the PRC group required collecting information about the moments when the assembly reached its boundary state or used kinetic models of wear designed using accelerated research of real objects. In the proposed method, for the evaluation of durability of engine cylinders information gathered form engine oil is used. Course of changes of the proposed index of change intensity of kinematic viscosity at the temperature of 100 °C - CV100 allows for evaluation of the durability of PRC assembly of an IC engine. Obtained value was positively verified using forecasting method related to the technical criteria based on the assessment of the wear intensity.
18
Content available remote Bezinwazyjna metoda oceny zużycia tulei cylindrowych silnika ZS
Nadolny K., Chmielewski Z., Nikoniuk J.
Eksploatacja i Niezawodność
|
2005
|
nr 4
30-37
PL
W pracy zaprezentowano nową metodę oceny zużycia tulei cylindrowych silnika ZS wykorzystującą informacje pochodzące z eksploatowanego w silniku oleju. Zmiany własności fizykochemicznych oleju w czasie eksploatacji odzwierciedlają m.in. stan techniczny układu tłok-pierścienie-cylinder. Zjawiska degradacji i odświeżania oleju w czasie eksploatacji powodują zmiany wartości wskaźników opisujących jego stan. Zaproponowany wskaźnik intensywności zmian własności oleju Cw niesie ze sobą uśrednioną informację na temat intensywności oddziaływania silnika na olej, jednocześnie odzwierciedla długotrwałą tendencję obserwowanych zmian. Obliczona wartość wskaźnika dla oleju w chwili jego wymiany pozwala określić zużycie tulei cylindrowych eksploatowanego silnika. Przydatność metody zweryfikowano w badaniach eksploatacyjnych.
EN
The paper presents a new method of estimation of cylinder liner wear in a diesel engine. The method uses data obtained from lubricating oil used in the investigated engine. Changes of physical and chemical properties of oil during operation reflect technical condition of an piston-ring-cylinder assembly. Effects of degradation and renewing of oil during operation cause changes of index values which describe condition of oil. Proposed index of change intensity of oil properties C brings averaged information about the impact intensity of engine on the oil. At the same time it reflects long term tendency of observed changes. Calculated value of index for oil at the moment of its change allows for evaluation of wear of the cylinder liners of the investigated engine. Usability of the method was verified during operational research.
19
Content available remote Koncentracja zanieczyszczeń metalicznych w oleju silnikowym na przykładzie silnika o zapłonie samoczynnym
Chmielewski Z., Niewczas A.
Eksploatacja i Niezawodność
|
2000
|
nr 2(5)
56-59
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań zawartości żelaza Fe w oleju silnikowym samochodów STAR 1142 z silnikiem 359M. Badania prowadzono na pięciu samochodach w zakresie przebiegu drogowego od O do 100 tyś .km. Uzyskane wartości porównano z wynikami wcześniej prowadzonych badań stanowiskowych i drogowych na samochodach STAR 200 z silnikiem 359. Badania przeprowadzono w ramach projektu badawczego KBN nr PB 144/T12/97/13.
EN
The tests of iron content in engine oil of trucks STAR 1142 with engines 359M are presented in the paper. The tests were carried out on the sample of five trucks used under the supervision during the mileage from O to 100 000 km. Obtained results were compared with results of earlier executed stand and route tests carried out on the sample of trucks STAR 200 with engines 359.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.