PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Analiza wpływu współczynnika wnikania ciepła na czas zamrażania wybranych owoców w tradycyjnych zamrażarkach owiewowych
Pałacha Z., Bułka D.
Postępy Techniki Przetwórstwa Spożywczego
|
2016
|
Nr 2
48--53
PL
W pracy prezentowanej w artykule przeprowadzono analizę czasu zamrażania 10 wybranych owoców (agrest, borówki, jabłka, jagody czarne, maliny, porzeczki czarne i czerwone, śliwki, truskawki i wiśnie). Obliczono i porównano czas zamrażania owoców, w zależności od wartości współczynnika wnikania ciepła oraz temperatury końcowej owoców (-18 i -30oC). Niezależnie od wartości współczynnika wnikania ciepła oraz temperatury końcowej owoców, najkrótszy czas zamrażania otrzymano dla porzeczek czarnych, a najdłuższy dla śliwek. Zaproponowano model potęgowy przydatny do szybkiego oszacowania czasu zamrażania owoców.
EN
In the work presented in the article analyzes freezing time 10 selected fruits (gooseberries, red whortleberries, apples, blueberries, raspberries, black and red currants, plums, strawberries and cherries). Calculated and compared fruit freezing time, depending on the value of heat transfer coefficient and the final temperature of fruits (-18 and -30oC). Irrespective of the value of heat transfer coefficient and the final temperature of fruits, the shortest freezing time obtained for black currants and the longest for plums. Proposed powerlaw model useful to estimate the freezing time of fruits.
2
Przebiegi współczynników przyczepności opon w trakcie hamowania z zablokowaniem kół
Bułka D., Janczur R., Świder P.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2010
|
z. 1/77
95-102
PL
O ile w literaturze można znaleźć zależności współczynników przyczepności opon do jezdni w funkcji prędkości jazdy, to problem zmian współczynników przyczepności przy zablokowaniu kół nie jest dostatecznie rozeznany. Często w rekonstrukcji wypadków drogowych istnieje konieczność przeanalizowania gwałtownego hamowania z powstaniem na jezdni długich śladów blokowania kół. Podjęto więc próbę rozeznania tego problemu. W artykule podano wyniki badań drogowych samochodu przeprowadzonych zgodnie z regulaminem ECE 13 i stosownych przeliczeń wartości współczynników przyczepności. Badania przeprowadzono dla różnych rozmiarów opon, nawierzchni asfaltowej i betonowej suchej i mokrej, różnych prędkości początkowych hamowania oraz opon letnich i zimowych. Wyniki zestawiono na odpowiednich wykresach.
EN
Data on the dependence between the values of coefficients of tire adhesion to road surface and velocity can be found in literature, however, the problem of changeability of adhesion coefficients when the wheels are locked has not been investigated fully. In road accident reconstruction it is often necessary to analyse extreme braking manoeuvre which leaves long traces of wheel locking. The article presents the results of an attempt to deal with the problem.The results of road tests performed according to ECE 13 regulation and relevant calculations of adhesion coefficients values have been given. The tests have been run for various tire sizes, asphalt and concrete, dry and wet road surfaces, various braking initial velocities, and summer and winter tires. The results have been illustrated in diagrams.
3
Grupa programów "Cyborg Idea" wspomagających rekonstrukcję zdarzeń drogowych - możliwości i ograniczenia
Bułka D., Wolak S.
Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Nauki Techniczne
|
2008
|
Z. 8
55-87
PL
W pracy przedstawiono charakterystykę programów wspomagających rekonstrukcję zdarzeń drogowych, opracowanych przez firmę Cyborg Idea. Opis usystematyzowano przyjmując kryterium możliwości (stopnia specjalizacji) programu, poczynając od programów o dużym stopniu specjalizacji opisujących wąski wycinek zagadnień związanych z rekonstrukcją zdarzeń drogowych (Slibar), a kończąc na programie symulacyjnym umożliwiającym analizę ruchu i zderzeń pojazdów oraz ocenę zachowania się uczestników zdarzenia drogowego (V-SIM). Szczególny nacisk położono na wyeksponowanie możliwości i ograniczeń programów, których znajomość, zdaniem autorów, pozwoli użytkownikowi prawidłowo dobrać narzędzie do analizowanego problemu, eliminując bądź w znacznym stopniu ograniczając sytuacje nieprawidłowego (tj. wykraczającego poza możliwości zastosowanych modeli) użycia programu.
EN
The paper presents computer programs applied in a car crash reconstruction and documentation developed by the Cyborg Idea company. The description of programs is ordered by theirs possibilities (level of specialization) starting with programs with high level of specialization which describe a narrow part of aspects connected with car crash reconstruction (SILIBAR+) and ending with vehicles move and crashes simulator program which can be used to evaluate the behavior of accident participants (V-SIM). The particular attention was give to expand possibilities and limitations of described programs. In opinion of authors, this knowledge lets users make proper decisions of choosing tools in an analyzed case.
4
Antycypacyjny model kierowcy zastosowany w programie do symulacji ruchu i zderzeń pojazdów V-Sim
Bułka D., Wolak S., Walczak S.
Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Mechanika
|
2006
|
Z. 84
147-157
PL
W artykule przedstawiono krótką charakterystykę programu V-Sim uzupełnionego o predykcyjny model kierowcy. Skoncentrowano się na opisie zagadnień związanych z pojazdu po założonym przez użytkownika torze. Omówiono strategię działania zastosowanego modelu kierowcy. Uzyskane wyniki porównano z wynikami badań symulacyjnych przeprowadzonych za pomocą programu do symulacji dynamiki samochodu CarDyn wykorzystującego model pojazdu o 19 stopniach swobody.
EN
The paper presents the short description of computer program V-Sim for the simulation of car dynamic and accidents with preview predictor driver model. The most important things of the paper was the analysis of vehicle motion during following the desired path. The basis of driver model and path generation was described. The results of simulation ware compared with results getting from computer program CarDyn witch 19 DOF.
5
Model pojazdu zastosowany w programie V-SIM do symulacji ruchu i zderzeń pojazdów samochodowych
Bułka D., Świder P.
Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Mechanika
|
2004
|
Z. 79
149-156
PL
W artykule przybliżono model pojazdu o 10 stopniach swobody, zastosowany w nowym programie V-SIM przeznaczonym do wspomagania rekonstrukcji wypadków drogowych. Przedstawiono także sposób opisu zagadnień cząstkowych, takich jak: model opony, model zawieszenia, układ hamulcowy, silnik, układ przeniesienia napędu czy układ kierowniczy. Zwrócono uwagę na uproszczenia dostosowane do skali zagadnienia, z jakim spotykają się biegli analizujący wypadki drogowe.
EN
The paper presents a model of vehicle with 10 degrees of freedom used in new V-SIM computer program applied in road accident reconstruction. The trajectory model, tire, suspension, braking system, engine, power transmission and steering system models are described too. Simplifications adapted to the scale of problems court experts cope with in road accident analyses have been mentioned.
6
Content available remote Modelowanie ruchu obiektów w niejednorodnym środowisku na przykładzie programu do rekonstrukcji wypadków drogowych "SMASH"
Bułka D.
Czasopismo Techniczne. Mechanika
|
1998
|
R. 95, z. 6-M
175-184
PL
Niniejsza praca traktuje o konstrukcji programu komputerowego do wspomagania rekonstrukcji wypadków drogowych. Opis obejmuje zastosowany w programie obiektowy model reprezentujący poruszające się obiekty wraz z ich środowiskiem ruchu oraz ideę algorytmu symulacji.
EN
The above concerns program for computer-aided reconstruction of car accidents. The subject of description in object-oriented model of moving objects and movement environment used in the program and also a skeleton of simulation algorithm.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.