Thermodynamic indexes of Atkinson cycle combustion engine operation under simulated traffic conditions

• Autorzy: Cieślik W. , Pielecha I.

Warianty tytułu

PL

Termodynamiczna analiza pracy silnika z cyklu na cykl z obiegiem Atkinsona w symulacyjnych warunkach ruchu

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

This paper presents the results of indicator research of transient states of an engine operating in the Atkinson cycle. Such states are the most frequently observable ones during engine operation and are a subject of many researches and development works. The investigations were carried out using a fast varying data acquisition system using engine speed sensor and the pressure sensors fitted in the spark plug. The analysis were performed under the conditions of engine start and acceleration speed. Operating characteristics from research are described by a coefficient of variation (CoV) of indicated mean effective pressure and the heat release parameters. These parameters allow the operating characteristics of the engine. Hence they are one of the main directions of researches.

PL

W artykule przedstawiono analizę indykatorową z cyklu na cykl w warunkach nieustalonych silnika o zapłonie iskrowym pracującego w obiegu Atkinsona. Warunki te są najczęściej obserwowane podczas pracy silnika i są przedmiotem wielu badań. Badania prowadzono z wykorzystaniem aparatury do rejestracji sygnałów szybkozmiennych, czujnika prędkości obrotowej oraz czujnika ciśnienia indykowanego umieszczonego w świecy zapłonowej. Analizie poddano warunki rozruchu i akceleracji silnika. Uzyskaną w badaniach charakterystykę pracy z cyklu na cykl opisano za pomocą współczynnika zmienności (CoV) średniego ciśnienia indykowanego oraz wielkości charakteryzujących wywiązywanie się ciepła. Parametry te pozwalają na opis jednostki napędowej i są jednym z głównych kierunków badań cyklicznych zmian pracy silnika spalinowego.

Słowa kluczowe

EN

combustion engines; Atkinson cycle; transient states

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
• Czasopismo: Journal of Mechanical and Transport Engineering
• Rocznik: 2014
• Tom: Vol. 66, No. 1
• Strony: 5--17
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Cieślik W.

• Institute of Combustion Engines and Transport, Poznan University of Technology

autor

Pielecha I.

• Institute of Combustion Engines and Transport, Poznan University of Technology

Bibliografia

• [1] Black J. et al., Diesel Engine Transient Control and Emissions Response During a European Extra-Urban Drive Cycle (EUDC), SAE Technical Paper, 2007-01-1938, 2007.
• [2] Deng J. et al., Effect of First Cycle Fuel Injection Timing on Performance of a PFI Engine during Quick Start for HEV Application, SAE Technical Paper, 2011-01-0886, 2011.
• [3] Gong Ch. et al., Cycle-by-Cycle Combustion Variation in a DISI Engine Fueled with Methanol, Fuel, 2011, 90, p. 2817-2819.
• [4] Huang B. et al., Cycle-by-Cycle Variations in a Spark Ignition Engine Fueled with Natural Gas-Hydrogen Blends Combined with EGR, International Journal of Hydrogen Energy, 2009, 34, p. 8405-8414.
• [5] Lejsek D., Kulzer A., Investigations on the Transient Wall Heat Transfer at Start-Up for SI Engines with Gasoline Direct Injection, SAE Int. J. Engines, 2009, 2(1), p. 381-397.
• [6] Li L. et al., Characteristics of Transient NO Emissions Based on the First Firing Cycle Analysis of Cold-Start, SAE Technical Paper, 2006-01-1050, 2006.
• [7] Merkisz J., Pielecha I., Pielecha J., Brudnicki K., On-Road Exhaust Emissions from Passenger Cars Fitted with a Start-Stop System, Archives of Transport, 2011, 23(1), p. 37-46.
• [8] Merkisz J., Pielecha I., Pielecha J., Szukalski M., The Analysis of the Exhaust Emission Level in Combat Vehicles Under Real Operating Conditions, SAE Technical Paper, 2011-26-0041, 2011.
• [9] Merkisz J., Pielecha J., Pielecha I., Road Test Emissions Using On-board Measuring Method for Light Duty Diesel Vehicles, Jordan Journal of Mechanical and Industrial Engineering, 2011, 5(1), p. 89-96.
• [10] Nakayama S., Ibuki T., Hosaki H., Tominaga H., An Application of Model Based Combustion Control to Transient Cycle-by-Cycle Diesel Combustion, SAE Int. J. Engines, 2009, 1(1), p. 850-860.
• [11] Pielecha I., Pielecha J., Merkisz J., Gaseous and PM Emission from Combat Vehicle Engines during Start and Warm-Up, SAE Technical Paper, 2010-01-2283, 2010.
• [12] Sena A.K., Zheng J., Huang Z., Dynamics of Cycle-to-Cycle Variations in a Natural Gas Direct-Injection Spark-Ignition Engine, Applied Energy, 2011, 88, p. 2324-2334.
• [13] www.toyota-global.com (accessed: February 10, 2014).