Systemy zasilania linii kolejowych dużych prędkości jazdy

• Autorzy: Szeląg A. , Mierzejewski L.

Warianty tytułu

EN

Systems of traction supply for high speed trains

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W 2000 r. na ok. 950 tys. km linii kolejowych użytkowanych w świecie zelektryfikowanych było blisko 25% w różnych systemach prądu przemiennego (tabl. 1) i stałego (tabl. 2). Największy udział w długości linii zelektryfikowanych, na których wykonywane jest około 50% pracy przewozowej, mają kraje Europy (bez krajów WNP) - ok. 46%, kraje WNP mają 24% udział, kraje Azji - 19%, zaś kraje Afryki około 8%. Systemy prądu stałego: 750 V, 1,5 kV i 3 kV oraz przemiennego 15 kV 16 2/3 Hz zaczęto rozwijać w okresie intensywnej elektryfikacji przed II wojną światową. Od lat 50. XX w. rozpoczęto wprowadzanie systemu zasilania 50 Hz o napięciu 25 kV.

Słowa kluczowe

PL

kolej; kolej dużych prędkości; linia kolejowa; parametry systemów zasilania; transport

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "TTS" Sp. z o.o
• Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
• Rocznik: 2005
• Tom: R. 11, nr 5-6
• Strony: 80--90
• Opis fizyczny: Bibliogr. 22 poz., rys., tabl.

Twórcy

autor

Szeląg A.

• Politechnika Warszawska. Zakład Trakcji Elektrycznej

autor

Mierzejewski L.

• Politechnika Warszawska. Zakład Trakcji Elektrycznej

Bibliografia

• [1] Altus J., Novak M., Otcenasova A., Pokorny M., Szeląg A.: Ouality parameters of electricity supplied to electric railways. Scientific Letters of the University of Żilina-Communications, No 2-3/2001.
• [2] Barnes R., Wong K.T.: Unbalance and harmonie studies for the Channel Tunnel railway system IEE Proc. B vol. 138, No 2., March 1991.
• [3] Bauer K.H., Gerichten F., Kiessling F., Lerner F.: The Use of Aluminium for the Overhead Catenary System on German Federal Railway's New High Speed Lines.
• [4] Beaun E.: Powering the New High-speed Rail Link between Madrid and Seville.
• [5] Capasso A., Morelli V.: Elektryfikacja nowych linii kolejowych wysokich prędkości we Włoszech. Technika Transportu Szynowego 2/1996.
• [6] Gourdon C., Herce C.: The overhead system for the TGV Atlantigue.
• [7] Harprecht W., Seifert R.: Tractive power supply at German Federal Railway 400k/h runs.
• [8] Kotelnikov A.V.: Elektrifikacija Żeleznych Dorog - mirowyje tendencii i perspektywy. VNIIZT, Moskva 2002.
• [9] Maciołek T: Problemy zasilania linii kolejowych 3 kV o prędkościach do 250 km/h. Seminarium Naukowe Sekcji Trakcji Elektrycznej Komi¬tetu Elektrotechniki PAN Warszawa maj 2004 (materiały seminaryjne).
• [10] Mierzejewski L, Szeląg A.: Infrastruktura elektroenergetyczna układów zasilania systemu 3 kVDC linii magistralnych o znaczeniu międzynaro¬dowym. Technika Transportu Szynowego 1-2/2004.
• [11] Mierzejewski L, Szeląg A.: Infrastruktura elektroenergetyczna układów zasilania systemu 3 kVDC linii magistralnych o znaczeniu międzynaro¬dowym (2) - projektowanie efektywnego układu zasilania zlk. Technika Transportu Szynowego 3/2004.
• [12] Mierzejewski L, Szeląg A.: Koncepcii i metody analiza variantov modernizacii pitanija skorostnych magistralnych linij meżdunarodnogo znaczenija. Seminar OSŻD/UIC po teme „Podchody po razrabotke reszenija dla obespieczenija tokosjoma na suszczestvujuszich transportnych kondorach". Warszawa, 18-19.09.2001 r.
• [13] Mierzejewski L, Szeląg.A., Jankowski R: Electrical energy guality studies in DC electric traction systems for different ways of connection traction substation to power system. Advances in Electrical ana Electronic Engineering No.2 Vol. 3/2004 Żilina Slovakia.
• [14] Nogi T.: Feeding system for AC on the San-yo Shin Kansen. Rail International 6/1971.
• [15] Roussel H.: Power suppiy for the Atlantic TGVhigh speed line.
• [16] Surland R.W.: Traction power supplies.
• [17] 50 kVAutotransformer traction suppiy systems - the French experience. Half-day colloquium, IEE, 9 Nov. 1993.
• [18] Szeląg A.: Railway electric traction in Poland. Technika Transportu Szynowego, Special English Edition lnnotrans-Berlin/2004.
• [19] Szeląg A.; Mierzejewski L: Application of computer techigues in introduction of a new power suppiy system with 110 kV/3 kV DC rectitiers. 4th Int. Conference ELEKTRO'2001, University of Żilina, Slovakia, 22-23 May 2001.
• [20] Szeląg A., Mierzejewski L: Ground trp.nsportation systems. Artykuł monograficzny w 22-tomowej Wiley Encyclopaedia of Electrical and Electronic Engineering, Nowy Jork, Supplement I, 2000.
• [21] Woodhead G.E., Anthon G.D.: Power supply options for the proposed Sydney-Melbourne, Very Fast Train Project.
• [22] Fourth Vacation School on Electric Traction Systems. IEE Power Division, 1997.