Centrum przesiadkowe w Bielsku-Białej jako szansa na rewitalizację terenów przydworcowych i scalenie rozdzielonych torami części miasta

• Autorzy: Stangel Michał

Identyfikatory

DOI

10.5604/01.3001.0015.2621

Warianty tytułu

EN

Multimodal transport hub in Bielsko-Biała as an opportunity to revitalize the railway station areas and to integrate the parts of the city separated by tracks

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Realizowane w ostatnich latach w wielu miastach Polski centra przesiadkowe są nie tylko okazją do modernizacji infrastruktury komunikacyjnej i integracji różnych środków transportu, ale też do aktywizacji oraz rewitalizacji sąsiednich terenów miejskich. Celem artykułu jest przedstawienie przypadku Bielska-Białej, gdzie trwają prace studialne i planistyczne mające określić zasady ukształtowania centrum przesiadkowego. Jedną z metod poszukiwania optymalnych rozwiązań był studialny konkurs architektoniczno-urbanistyczny, obejmujący obszar ok. 30 ha w rejonie dworca kolejowego. Przyznano w nim dwie równorzędne główne nagrody, w tym za propozycję rozwiązań urbanistycznych oraz komunikacyjnych i powiązanie rozdzielonych terenami kolejowymi części miasta, zespołowi pracującemu pod kierunkiem autora (Michał Stangel, Tomasz Bradecki, Michał Beim, Anna Czapla, Katarina Kędrak). Metody opracowania koncepcji obejmowały analizy urbanistyczne, obserwacje w terenie oraz wariantowe studia projektowe. W rezultacie w koncepcji zaproponowano kształtowanie zwartej, wielofunkcyjnej i zielonej przestrzeni miejskiej w oparciu o sekwencję przestrzeni publicznych jako konkretyzację idei zrównoważonej mobilności oraz miasta zwartego w odniesieniu do konkretnej lokalizacji. Przykład ten może być interesujący w trzech aspektach: możliwości aktywizacji zaniedbanych terenów miejskich i scalanie miasta, kształtowania intermodalnego, „zielonego centrum przesiadkowego” promującego zrównoważoną mobilność; a także szerzej - wykorzystania studialnego konkursu w procesie poszukiwania optymalnego ukształtowania przestrzennego obszarów okołokolejowych.

EN

Multimodal transportation hubs realized in recent years in many Polish cities are an opportunity not only to modernize the transport infrastructure and integrate various means of transport, but also to activate and revitalize neighboring urban areas. The aim of the article is to present the case of Bielsko-Biała, where research and planning works are underway to define the rules for the formation of the transfer center. One of the methods of searching for optimal solutions was an architectural and urban study competition covering an area of approx. 30 ha in the vicinity of the railway station. Two equal main prizes were awarded, including for proposing urban and communication solutions and connecting parts of the city separated by railway areas, a team working under the supervision of the author (Michał Stangel, Tomasz Bradecki, Michał Beim, Anna Czapla and Katarina Kędrak). Concept development methods included urban studies, field observations and variant design studies. As a result, the concept proposes shaping a compact, multi-functional and green urban space based on the sequence of public spaces, as a concretization of the idea of sustainable mobility and a compact city in relation to a specific location. This example can be interesting in three aspects: opportunities to activate neglected urban areas and integrate the city, intermodal shaping, "green transfer center" promoting sustainable mobility; as well as the wider use of the study competition in the process of searching for the optimal spatial configuration of the railway-surrounding areas.

Słowa kluczowe

PL

centrum przesiadkowe; węzeł multimodalny; Bielsko-Biała; rewitalizacja; teren kolejowy; miasto zwarte; kształtowanie intermodalne

EN

multimodal hub; transport hub; Bielsko-Biała; regeneration; railway area; compact city; intermodal shaping

• Wydawca: BUILDER CORP Sp. z o.o.
• Czasopismo: Builder
• Rocznik: 2021
• Tom: R.25, nr 10
• Strony: 12--15
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., il.

Twórcy

autor

Stangel Michał

• Politechnika Śląska, Wydział Architektury

• https://orcid.org/0000-0001-8728-2888

Bibliografia

• [1] Stangel M.: Rozwój strefy okołolotniskowej a port lotniczy. Efekt synergii, „Przegląd Komunikacyjny” 7/2013.
• [2] Stangel M.: Transformation of derelict areas into mixed-use urban neighborhoods - case studies in the Polish cities w: Schrenk, M. i Popovich V., Ziele P.: Lifecycles of Cities and Regions. The Role and Possibilities of Foresighted Planning in Transformation Processes, Schwechat 2011, s. 1047-1052.
• [3] Urząd Miejski w Bielsku-Białej, SARP Bielsko-Biała, Regulamin konkursu studialnego na opracowanie koncepcji urbanistyczno-architektonicznej centrum przesiadkowego w Bielsku-Białej, 2020.
• [4] SARP Bielsko-Biała, Wyniki konkursu studialnego na opracowanie koncepcji urbanistyczno-architektonicznej centrum przesiadkowego w Bielsku-Białej, http://www.bielsko.sarp.com.pl/node/52 [dostęp: 1.06.2021].
• [5] Hendel I., Studium lokalizacji węzła przesiadkowego w Bielsku-Białej, MH Projekt Anna Midro-Hendel, Ireneusz Hendel, 2019.
• [6] Biuro Rozwoju Miasta w Bielsku-Białej, materiały robocze dot. miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego dla obszaru śródmieścia położonego na zachód od rzeki Białej do terenów kolejowych, luty 2021.
• [7] Niezabitowska E., Metody i techniki badawcze w architekturze. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej, Gliwice, 2014.

Uwagi

Artykuł umieszczony w części "Builder Science"