PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 10

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Chłodzenie blach taśmowych ze stali wielofazowych dla motoryzacji
100%
Grajcar A.
Stal, Metale & Nowe Technologie
|
2019
|
tom nr 5-6
95--99
PL
Nowoczesne wysoko wytrzymałe stale wielofazowe dla motoryzacji są produkowane w wąskich oknach technologicznych obróbki cieplnej lub cieplno-plastycznej. Typowe struktury dwufazowe lub wielofazowe wymagają kilkustopniowego chłodzenia z temperatury austenityzacji, niepełnej austenityzacji lub z temperatury końca walcowania na gorąco. Wymaga to dostosowania szybkości chłodzenia do kinetyki przemian fazowych austenitu przechłodzonego dla realizacji kolejnych przemian fazowych, tzn. ferrytycznej, bainitycznej czy martenzytycznej.
EN
Advanced high-strength multiphase steels for the automotive industry are produced in narrow technological windows of heat treatment or thermomechanical processing. Typical dual-phase or multiphase structures are subjected to a multi-step cooling from the austenitizing temperature, intercritical annealing temperature or finish rolling temperature. This requires to adjust the cooling rates to the kinetics of undercooled austenite phase transitions to realize successive phase transformations, i.e. ferritic, bainitic or martensitic. An isothermal holding step is very often needed within bainitic or martensitic transformations. Using universal laminar cooling lines is necessary.
2
Content available remote Wyżarzanie międzykrytyczne - nowoczesna obróbka cieplna stali karoseryjnych
63%
Grajcar A. , Skowronek A.
Stal, Metale & Nowe Technologie
|
2020
|
tom nr 9-10
52--60
PL
Stale karoseryjne muszą wykazywać jednocześnie wysoką wytrzymałość oraz dobrą formowalność, pozwalającą na wytwarzanie elementów o rozwiniętej powierzchni na drodze tłoczenia, gięcia itp. Konieczne jest zatem uzyskanie mikrostruktury jednocześnie wytrzymałej i plastycznej, co jest możliwe w wielofazowych stalach wysokowytrzymałych AHSS (Advanced High-Strength Steel). Zaawansowana obróbka cieplna składająca się niejednokrotnie z wyżarzania międzykrytycznego pozwala na kierunkową redystrybucję pierwiastków stopowych oraz generowanie bardzo szerokich proporcji składników strukturalnych w materiale. Wyżarzanie międzykrytyczne jest z powodzeniem stosowane od wielu lat do produkcji stali DP oraz TRIP. Obecnie jest nadal rozwijane pod kątem zastosowania w najnowocześniejszych stalach III generacji AHSS – stalach średniomanganowych.
3
Konstrukcja wykresów CTP dla stali konstrukcyjnych
51%
Morawiec M. , Kozłowska A. , Grajcar A. , Król M.
LAB Laboratoria, Aparatura, Badania
|
2019
|
tom R. 24, nr 1
16--18
4
Content available Effect of hot deformation and isothermal holding temperature on retained austenite characteristics in 3-5% Mn multiphase steels
51%
Opiela M. , Grajcar A. , Pakieła W.
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
|
2023
|
tom Vol. 71, nr 2
art. no. e144611
EN
The paper presents stress-strain characteristics recorded during the four-step compression of axisymmetric samples in the Gleeble thermomechanical simulator. The hot deformability of three steels with Mn concentrations of 3%, 4% and 5% was compared. The analysis of the influence of plastic deformation and Mn content on the microstructure of alloys, and in particular, on a fraction and morphological features of the retained austenite, was performed. The proportion of the retained austenite was determined by the X-ray diffraction method. It was found that the content of Mn in the range from 3% to 5% does not have a significant impact on the high-temperature resistance of the steel during compression tests, but it has a significant influence on the microstructure of the steel and the fraction of retained austenite. The optimal conditions for maximizing the proportion of retained austenite were obtained at the temperature of 400 °C, and it decreased with increasing Mn concentration in the steel. It has been shown that it is related to the redistribution of carbon from the remaining austenite fraction with an increase in the manganese content. The mechanical properties were determined on the basis of hardness measurements.
5
Content available remote Obróbka cieplna stali średniomanganowych dla motoryzacji
51%
Grajcar A. , Morawiec M. , Skowronek A.
Stal, Metale & Nowe Technologie
|
2019
|
tom nr 7-8
12--18
PL
Nowoczesne materiały konstrukcyjne wykorzystywane w branży automotive powinny łączyć wysoką wytrzymałość z dobrą formowalnością – są to własności do niedawna wykluczające się. Z drugiej strony koszty produkcji muszą być relatywnie niskie, gdyż aspekt ekonomiczny jest niezwykle ważny w obecnych czasach. Wymienione własności wytrzymałościowe można uzyskać dzięki rozdrobnieniu ziarna, jak również wygenerowaniu w stali austenitu szczątkowego, którego przemiana powoduje znaczne umocnienie materiału podczas odkształcenia. Koszty produkcji maleją wraz z ograniczeniem zawartości drogich dodatków stopowych. Cechy te wykazują stale średniomanganowe.
EN
Advanced structural materials used in the automotive industry should combine high strength and good formability – a pair of properties which until recently were mutually exclusive. On the other hand, production costs must be relatively low because the economic aspect is extremely important nowadays. The mentioned strength properties can be obtained due to grain refinement as well as the generation of retained austenite in steel, which is transformed during deformation causing the significant strain hardening of the material. Production costs decrease with the reduction of the content of expensive alloying elements. These features are the domain of medium manganese steels.
6
Content available remote Strefowa obróbka cieplna taśm stalowych tłoczonych na gorąco
51%
Grajcar A. , Kozłowska A. , Morawiec M.
Stal, Metale & Nowe Technologie
|
2019
|
tom nr 3-4
14--21
PL
Rosnące zapotrzebowanie przemysłu motoryzacyjnego na elementy charakteryzujące się wysoką wytrzymałością oraz skomplikowanym kształtem doprowadziło do opracowania nowoczesnych technik kształtowania taśm na gorąco. Do tej grupy metod zaliczany jest proces strefowej obróbki cieplnej, który jest realizowany podczas tłoczenia. Pozwala on na uzyskanie elementów o skomplikowanym kształcie, charakteryzujących się strefowo zróżnicowanymi własnościami mechanicznymi.
EN
The growing demand of the automotive industry for elements characterized by high strength and complicated shape has led to the development of new techniques of steel sheets forming. This group of methods includes the tailored heat treatment process, which is carried out during stamping. It allows obtaining elements characterized by the complicated shape and tailored mechanical properties. The special dies used in the hot forming process and controlled cooling to obtain more favorable mechanical properties compared to cold-formed elements. The tailored hot stamping enables to reduce the thickness of elements responsible for the passenger passive safety leading to the reduction of vehicle total weight.
7
Strategie obróbki cieplnej dla zimnowalcowanych i gorącowalcowanych taśm z karoseryjnych stali średniomanganowych
51%
Morawiec M. , Grajcar A. , Skowronek A. , Kozłowska A.
Hutnik, Wiadomości Hutnicze
|
2019
|
tom Vol. 86, nr 8
267--271
PL
Przedstawiono strategie obróbki cieplnej dla karoseryjnych taśm ze stali średniomanganowych. Celem części badawczej było zbadanie wpływu temperatury wyżarzania międzykrytycznego z zakresu 680-800°C przez 1h na stabilizację austenitu szczątkowego w stali średniomanganowej. Materiałem wykorzystanym w eksperymencie była stal zawierająca 0,16% C, 4,7% Mn, 1,6% Al, 0,2% Mo, 0,2% Si. Zakres pracy obejmował badania dylatometryczne, twardości oraz obrazowanie na mikroskopie świetlnym i skaningowym. Wyżarzanie międzykrytyczne przeprowadzone w temperaturze 700 oraz 680°C umożliwiło wytworzenie w strukturze stabilnego austenitu szczątkowego.
EN
Heat treatment strategies for autobody medium-manganese steel sheets were presented. The aim of the research work was to investigate an effect of intercritical annealing temperature in a range of 680-800°C for 1h on the stabilization of retained austenite in a medium manganese steel. The material used in the experiment was a steel containing 0.16% C, 4.7% Mn, 1.6% Al, 0.2% Mo, 0.2% Si. The scope of the research included dilatometer tests, hardness tests and imaging using light and scanning electron microscopes. Intercritical annealing carried out at 700 and 680°C allowed forming some stable retained austenite in the structure.
8
Content available remote Mechanical stability of retained austenite in aluminum-containing medium-Mn steel deformed at different temperatures
45%
Kozłowska A. , Radwański K. , Matus K. , Samek L. , Grajcar A.
Archives of Civil and Mechanical Engineering
|
2021
|
tom Vol. 21, no. 1
324--338
EN
The thermal and mechanical stabilities of retained austenite in aluminum-containing medium-Mn 0.16C–4.7Mn–1.6Al–0.2Si sheet steel were investigated. The strain-induced martensitic transformation in Mn TRIP steel was studied at different temperatures. Static tensile tests were carried out at the temperature ranging from − 60 to 200 °C. The tests allowed to study the influence of the temperature on austenite-to-martensite transformation kinetics. The interrupted tensile tests and corresponding X-ray measurements of retained austenite amount were performed to determine the mechanical stability of retained austenite using the Sugimoto model. The microstructure changes were investigated using scanning electron microscopy (SEM), electron backscatter diffraction (EBSD), X-ray diffraction (XRD) and transmission electron microscopy (TEM) techniques. Observed results reflected the effects of deformation temperature on the mechanical stability of retained austenite and the corresponding response of this phase to martensitic transformation. It was found that an increase in the deformation temperature resulted in the reduced intensity of the TRIP effect due to the higher mechanical stability of retained austenite. At the highest deformation temperature (200 °C), the evidence of thermally activated processes affecting the mechanical behavior was identified.
9
Content available remote Mechanical and thermal stability of retained austenite in plastically deformed bainite-based TRIP-aided medium-Mn steels
38%
Kozłowska A. , Grajcar A. , Janik A. , Radwański K. , Krupp U. , Matus K. , Morawiec M.
Archives of Civil and Mechanical Engineering
|
2021
|
tom Vol. 21, no. 3
807--820
EN
Advanced medium-Mn sheet steels show an opportunity for the development of cost-effective and light-weight automotive parts with improved safety and optimized environmental performance. These steels utilize the strain-induced martensitic transformation of metastable retained austenite to improve the strength–ductility balance. The improvement of mechanical performance is related to the tailored thermal and mechanical stabilities of retained austenite. The mechanical stability of retained austenite was estimated in static tensile tests over a wide temperature range from 20 °C to 200 °C. The thermal stability of retained austenite during heating at elevated temperatures was assessed by means of dilatometry. The phase composition and microstructure evolution were investigated by means of scanning electron microscopy, electron backscatter diffraction, X-ray diffraction and transmission electron microscopy techniques. It was shown that the retained austenite stability shows a pronounced temperature dependence and is also stimulated by the manganese addition in a 3–5% range.
10
Content available remote Microstructure evolution and strain hardening behavior of thermomechanically processed low-C high-manganese steels: an effect of deformation temperature
38%
Kozłowska A. , Stawarczyk P. , Grajcar A. , Radwański K. , Matus K. , Samek L.
Archives of Civil and Mechanical Engineering
|
2023
|
tom Vol. 23, no. 3
art. no. e184, 2023
EN
Effects of reduced (– 40 °C), ambient (20 °C), and elevated (200 °C) deformation temperatures on the microstructure evolution and strain hardening behavior of two low-C thermomechanically processed high-manganese steels were studied. The microstructure was characterized by means of scanning electron microscopy (SEM), electron backscatter diffraction (EBSD), and transmission electron microscopy (TEM) techniques. The temperature-dependent tendency of austenite to strain-induced ε/α′-martensitic transformation and mechanical twinning was qualitatively and quantitatively assessed using the EBSD technique. The steel containing 26 wt% of Mn showed the beneficial strength–ductility balance at reduced deformation temperature -40 °C due to the intense Transformation-Induced Plasticity (TRIP) effect which resulted in the formation of significant ε- and α′-martensite fractions during tensile deformation. The mechanical properties of steel containing 27 wt% of Mn were more beneficial at elevated deformation temperature 200 °C due to the occurrence of intense Twinning-Induced Plasticity (TWIP) effect expressed by the presence of significant fraction of mechanical twins. Moreover, at the highest deformation temperature 200 °C, the evidence of thermally activated processes affecting the mechanical behavior of the higher Mn steel was identified and described.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.