PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 19

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Model matematyczny układu: tor pomiarowy-wagon typu 415W,do diagnozowania uszkodzeń układów biegowych pojazdów szynowych
100%
Sienicki A.
Pojazdy Szynowe
|
2000
|
tom nr 3
53-58
PL
W pracy przedstawiono model matematyczny wagonu towarowego przeznaczonego do badań ukierunkowanych na diagnostykę uszkodzeń układów biegowych. Przedstawiono również wstępne wyniki obliczeń symulacyjnych z przejazdu przez klin położony na główce szyny. Wyniki te oceniano pod kątem doświadczalnej weryfikacji modelu.
EN
In this paper the mathematical model of the freight car destined to tests directed to diagnosis the failures of running systems is presented. It is also presented the preliminary results of simulated calculations from the running over wedge laid on the head of rail. These results have been estimated from the point of experienced verification of model.
2
Content available Parametry o istotnym wpływie na siły poprzecznego oddziaływania na tor lokomotyw z dwu- i trójosiowymi wózkami jezdnymi oraz wytyczne do modernizacji tych wózków
63%
Nowicki J. , Sienicki A.
Pojazdy Szynowe
|
2013
|
tom Nr 2
29--36
PL
W opracowaniu omówiono genezę problemu nadmiernych oddziaływań na tory wybranych polskich lokomotyw 4-ro i 6-cio osiowych, opisano oraz zestawiono listę parametrów mających istotny wpływ na to zjawisko. Niektóre z tych parametrów mają istotne znaczenie podczas szybkiej jazdy na odcinkach prostych, a inne na łukach torowych o małych promieniach. Przedstawiono też zakresy tych parametrów konieczne do uzyskania znaczącej poprawy właściwości biegowych w ramach przewidywanych lub przeprowadzonych w ostatnim czasie modernizacji lokomotyw o dużym znaczeniu gospodarczym dla Polski.
EN
This paper discusses the genesis of the problem of excessive impacts on the tracks of selected Polish 4- and 6- axle locomotives. The list of parameters that have a significant impact on this phenomenon is described and drawn up. Some of these parameters are important during the fast running on the straight sections, and the other on the track curves with small radius. It is also presented the ranges of these parameters necessary to achieve a significant improvement of the running characteristics within the expected or carried out modernizations of locomotives with the great economic importance for the Polish.
3
Content available Wybór parametrów spalinowo-elektrycznego układu napędowego dla lekkiego pojazdu szynowego na podstawie obliczeń i badań symulacyjnych
63%
Marciniak Z. , Sienicki A.
Pojazdy Szynowe
|
2006
|
tom nr 4
1-15
PL
Artykuł poświęcony jest obliczeniom i badaniom symulacyjnym lekkich pojazdów szynowych dla określenia głównych parametrów układu napędowego z wykorzystaniem zespołu silnik spalinowy - prądnica - silniki trakcyjne. Przedstawiono konfiguracje lekkich pojazdów szynowych, napędów oraz ich modele (mechaniczne i ideowe), na których prowadzone są analizy i badania, wykorzystując ich nominalne parametry. Szeroka analiza dotyczyła określenia charakterystyk trakcyjnych pojazdów z wyznaczeniem wielkości oporów ruchu przyspieszeń rozruchowych oraz wyznaczenia wartości współczynnika wykorzystania masy przyczepnej i przyspieszeń układu zawieszenia silnika trakcyjnego, co pozwoli na ostateczne sprecyzowanie parametrów układu. Artykuł powstał w wyniku realizacji projektu badawczego nr 4T 12D01227 pt.: „Spalinowo-elektryczny napęd dla lekkich wieloczłonowych pojazdów szynowych".
EN
This article is dedicated to calculations and simulation tests of the light rail vehicles for definition the main parameters of the power system with using the diesel engine-generator-traction engines system. The configurations of the light rail vehicles, the drives and their models (mechanical and ideological), on that the analyses and tests are carried out, using their nominal parameters are presented. The wide analysis referred to definition the characteristics of the traction vehicles with calculation the values of the motion resistances of the starting accelerations and calculation the value of the coefficient of using the adhesive mass and the accelerations of the suspension system of the traction engine what will allow to define finally the system parameters.
4
Content available remote Badania symulacyjne lokomotywy EP09 (104E0) w aspekcie nadmiernych szarpań podłużnych nadwozia.
63%
Marciniak Z. , Sienicki A.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
1998
|
tom z. 31
179-193
PL
W referacie przedstawiono podstawowe parametry, model mechaniczny i matematyczny oraz przykładowe wyniki badań symulacyjnych lokomotywy EP09. W zakończeniu zaprezentowano programy konstrukcyjne poprawy dynamiki lokomotywy i zwiększenia trwałości zespołu napędowego.
EN
The paper presents basic parameters, mechanical and mathematical model and example of simulation test result's for an EP09 locomotive. At the end the conclusions and design hits are presented to achieve improvements in the dynamic behaviour of the locomotive and do increase the darability of the driving unit.A
5
Content available remote Symulacja bezpieczeństwa ruchu i spokojności biegu lekkiej platformy do przewozu kontenerów.
63%
Nowicki J. , Sienicki A.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
1998
|
tom z. 32
179-191
PL
W pracy przedstawiono zastosowanie oryginalnej, dotychczas mało wykorzystywanej metody, w obliczeniach spokojności jazdy i bezpieczeństwa przed wykolejeniem. Obliczenia przeprowadzono dla lekkiej platformy kontenerowej w ramach realizacji Grantu KBN nr 9T12CO7312.\
EN
Application the original, so far being little used method in calculations of running quiet and safety against derailment is shown in this work. Calculations were carried out for the light container platform.G
6
Content available remote Ocena bezpieczeństwa przeciwwykolejeniowego wagonów w warunkach quasistatycznych, metodą obliczeniową i pomiarowo-obliczeniową
63%
Plebański B. , Sienicki A.
Pojazdy Szynowe
|
2001
|
tom nr 4
28-45
PL
W artykule przedstawiono ocenę bezpieczeństwa jazdy po wichrowatym torze wagonów Metra Warszawa oraz wagonów serii Sggmrs/ss 90' i 140'.
EN
The evaluation of running safety of the cars of Metro Warszawa and the cars of Series Sggmrs/ss 90' and 140' on the distorted track.
7
Content available Application of natural oscillation values and limit cycles in the analyses of rail vehicles properties
63%
Piechowiak T. , Sienicki A.
|
|
tom Nr 2
15--29
EN
The article discusses the application of natural oscillation values and limit cycles in the analyses of the properties of rail vehicles on the basis of experiences of the authors. It is presented the exemplary values of natural oscillation obtained with the use of postprocessors: the amplitude-phase graphs, the root lines and stability cards which make the carrying out of analysis performed by the authors easier. It is also shown the application of limit cycles as a function of vehicle speed to determine the riding stability.
PL
Artykuł omawia wykorzystanie wartości drgań własnych i cykli granicznych w analizach właściwości pojazdów szynowych na podstawie doświadczeń autorów. Przedstawiono przykładowe wartości drgań własnych uzyskane z wykorzystaniem postprocesorów: wykresów amplitudowo-fazowych, linii pierwiastkowych i kart stabilności, ułatwiających przeprowadzenie analiz wykonanych przez autorów. Przedstawiono także wykorzystanie cykli granicznych w funkcji prędkości jazdy pojazdu w celu określenia stabilności jazdy.
8
Content available Contacts Erosion Modelling Using Ansys Computer Software And Experimental Research
63%
Borkowski P. , Sienicki A.
Archives of Metallurgy and Materials
|
2015
|
tom Vol. 60, iss. 2A
551--560
EN
The paper presents a method of contacts’ erosion modelling by using computer simulation and analyzing heating, melting and evaporation processes, which cause contact erosion due to application of electric arc. Calculations have been conducted using professional ANSYS software which allows for thermal processes simulation and includes phase transitions for Ag, Cu, W metals and Ag-W50 composite.
PL
Artykuł przedstawia metody modelowania erozji stykowej z wykorzystaniem symulacji komputerowej i analizy procesów nagrzewania, topnienia i parowania, które powodują erozję styków pod wpływem oddziaływania łuku elektrycznego. Obliczenia zostały przeprowadzone za pomocą profesjonalnego programu komputerowego ANSYS, który pozwala na symulację procesów termicznych z uwzględnieniem przemian fazowych dla styków wykonanych z metali: Ag, Cu, W, a także kompozytów Ag-W50.
9
Content available remote Modernizacja spalinowych lokomotyw serii TEM 2
63%
Marciniak Z. , Sienicki A.
Pojazdy Szynowe
|
2004
|
tom nr 2
44-48
PL
Artykuł poświęcony jest zagadnieniom związanym z modernizacją spalinowych lokomotywy manewrowych serii TEM2 sprowadzonych dla PKP i dużych zakladów przemysłowych z byłego ZSRR. Przedstawiono w nim zakres modernizacji układów i zespolów mechanicznych i elektrycznych oraz zaprezentowano główne parametry lokomotyw po modernizacji. W zakończeniu przedstawiono ogólne efekty uzyskiwane w dotychczasowej eksploatacji zmodernizowanych lokomotyw.
EN
The report runs on the questions of the modernization of the disesel locomotives of series TEM2 purchased from the former Soyiet Union for PKP and for big polish industrial works. Have been presented the modernization scope of systems and of mechanical and electrical units, and also have been showed the main parameters of locomoteves after modemization. In the end have been presented the generał effects from hitherto exploitation of modernized locomotives.
10
Content available remote Pojazd szynowo-drogowy z bębnowym napędem ciernym szynowego układu jezdnego
63%
Medwid M. , Sienicki A.
|
|
tom nr 1
1-11
PL
W artykule zaprezentowano prototyp pojazdu szynowo-drogowego wykonanego na podwoziu samochodu terenowego IVECO EUROCARGO wyposażonego w szynowy uktad jezdny, zbiornik paliwa oraz agregat pompowo-pomiarowy. Pojazd śluzy do tankowania z toru maszyn do utrzymania, modernizacji i budowy torów oraz może mieć również zastosowanie do tankowania lokomotyw spalinowych i innych szynowych pojazdów pomocniczych, napędzanych silnikiem spalinowym.
EN
The prototype of the rail-road vehicle made on the cassis of the terrain IVECO EUROCARGO equipped with the ride system, the fuel the pumping-measuring is presented in this article. The vehicle serves to refueling some machines from the track, modernization and building the tracks. The vehicle can be also applied for for refueling the diesel locomotives and other rail auxiliary vehicles driven with the diesel engine.
11
Content available remote Analiza pracy układu biegowego lokomotywy EP 09 (104 E) w aspekcie poprawy dynamiki podłużnej i trwałości układu napędowego
63%
Marciniak M. , Sienicki A.
Pojazdy Szynowe
|
2000
|
tom nr 1
42-57
PL
Artykuł poświęcony jest analizom symulacyjnym ruchu rozwiniętego modelu lokomotywy EP 09 (104 E). Celem tych analiz było opracowanie wytycznych i zmian w konstrukcji układów biegowych lokomotywy dla ograniczenia drgań wzdłużnych i przenoszenia ich na strukturę ciągnionych wagonów oraz zwiększenie trwałości i niezawodności pracy układu napędowego, a zwłaszcza przekładni trakcyjnej i układu przeniesienia momentu obrotowego. Wyniki pracy mogą służyć projektantom dla opracowania zmian mo­dernizacyjnych w konstrukcji układów napędowych i biegowych.
EN
The paper is intended to serve the simulative analyses of developed motion of the EP 09 locomotive's model. Those analyses were aimed to work out the hints and amendments in the design of the locomotive's running gears in order to reduce longitudinal vibrations and transfer them into the structure of hauled coaches, as well as to increase durability and operational reliability of the propulsion system, and especially the tractive gearbox and the torque-transmitting gear. The results of those analyses can help the designers to work out the updating amendments in the design of the propulsion systems and running gears.
12
Content available Proposal to modify the wheel profile of Poznan Fast Tram
51%
Finke S. , Piechowiak T. , Bryk K. , Sienicki A.
Pojazdy Szynowe
|
2016
|
tom Nr 4
46--54
EN
PFT tram wheel profile is considered the standard profile in Poland. Despite its modern design this profile, in combination with the most commonly used rail profiles in Poland it may lead to instability, even at regular operating speeds. Although the relationship between Y/Q forces is not at a dangerous level in these cases, it leads to the increase in wheels and rails wear and the deterioration of the tram operating properties. The influence of selected, possibly small PFT profile modifications, was analyzed. These modifications were made to increase the stability on a variety of rails, an analysis of these modifications on the hypothetical process of wear of wheel/rail parts was also performed.
PL
Profil koła tramwajowego typu PST jest profilem objętym normą obowiązującą w Polsce. Pomimo nowoczesności tego profilu, w skojarzeniu ze stosownymi często w Polsce profilami szyn może on wykazywać niestabilność nawet przy eksploatacyjnych prędkościach jazdy. Pomimo, że nie występuje w tych przypadkach niebezpieczny poziom stosunku sił Y/Q, to wpływa to na zwiększenie zużycia kół i szyn oraz na pogorszenie właściwości biegowych tramwajów. Zanalizowano wpływ wybranych, możliwie małych modyfikacji profilu PST, dokonanych w celu zwiększenia stabilności na różnych szynach, dokonano również analizy tych modyfikacji na hipotetyczny proces zużywania elementów koło-szyna.
13
Content available remote The comparison of vibroacoustic signals taken from an engine before and after repair
51%
Boguś P. P. , Sienicki A. , Wojciechowska E. , Merkisz J.
Silniki Spalinowe
|
2007
|
tom R. 46, nr SC3
300-306
EN
The paper presents the researches on the state of diesel locomotive engines before and after repair with using vibroacoustic signals. The paper describes the methodology, measurement range, the testing equipment and the main data on a locomotive and an engine which was used in acceleration measurements. The paper presents the results of signal analysis which covered the methods like FFT analysis, analysis of main statistical parameters, nonlinear and short-time methods, A nonlinear method presented in the paper is using dominant Lyapunov exponent as a diagnostic parameter. In a short-time analysis applied to vibroacoustic signals some parameters are calculated in a window sliding in time through the signal and next a clustering is perform in resulting parameter space. The first results have shown a significant difference between the values of the main parameters (both linear and nonlinear) for an engine before and after the repair.
14
Content available remote Wybór układu biegowego i napędowego dla krajowego autobusu szynowego
51%
Grzechowiak R. , Marciniak Z. , Sienicki A.
|
|
tom nr 4
21-25
PL
Artykul zawiera proponowany wybór układów biegowych i napędowych dla nowoczesnego krajowego autobusu szynowego. Przedstawiono w nim wytyczne projektowe dla tych ukladów, biorąc pod uwagę możliwości krajowego przemyslu w produkcji poszczególnych zespołów i ukladów oraz całych wyrobów. Artykul powstal w wyniku realizacji projektu badawczego KBN 9TC04919 pt. „Opracowanie i wybór na podstawie badań symulacyjnych układu napędowego i biegowego autobusu szynowego dla ruchu lokalnego" i stanowi podsumowanie przeprowadzonych prac w tym temacie.
EN
The proposed selection of the ride and driving systems for the modern domestic railbus is included in this article. The designed guidelines for these systems taking into account the possibilities of the domestic industry in production of the particular sets, systems and the whole products are presented in it. This article was made as a result of realization the research project of KBN 9TCO4919 under the title " Working out and selection the driving and ride systems of the railbus for the local traffic on the base of the simulation tests" and it is the conclusion of the carried out works in this subject.
15
Content available remote Symulacja komputerowa przy wyborze koncepcji i parametrów układów biegowych autobusu szynowego
51%
Grzechowiak R. , Marciniak Z. , Sienicki A.
|
|
tom nr 2
45-61
EN
This article is dedicated the simulated analysis of movement of the models of the light rail vehicles (rail buses) for the running system and its parameters selection. The physical and mathematical models of the single - unit and multiple - unit buses and the possible -nominal their parameters necessary for carrying out analysis are presented in it. The wide analysis of running stability, smooth travelling, safety against derailment and impact on the track of the models of buses allowed to present the configuration of the buses and the optimal parameters of the running systems for realization the defined transport tasks in the end. This article came into existence as a result of realization the KBN 9T12C04919 research project under the title : Working out and selection the raił bus for the local traffic on the ground of the simulation tests of the driving and running system".
16
Content available remote Modernizacja wózków typu 5B/6B do elektrycznych zespołów trakcyjnych EN-57 i EN-71
51%
Kaska J. , Pawlak Z. , Sienicki A.
|
|
tom nr 4
62-65
PL
Artykuł poświęcony jest zagadnieniom związanym z modernizacją układu biegowego wózków typu 5B/6B stosowanych w elektrycznych zespołach trakcyjnych EN - 57 i EN - 71. Przedstawiono w nim cele i zakres modernizacji, wyniki badań i spodziewane efekty.
EN
This article is dedicated to the problem connected with the modernization of the riding system of the bogie of type 5B/6B used in the electrical traction units EN-57 and EN-71. The purposes and the range of modernization, the results of tests and the expected results are presented in it.
17
Content available Diagnostyka eksploatacyjna pojazdów szynowych
51%
Durzyński A. , Durzyński Z. , Kurpisz D. , Sienicki A.
Pojazdy Szynowe
|
2013
|
tom Nr 3
47--52
PL
W artykule scharakteryzowano wybrane procedury diagnostyczne oraz dostępne na rynku oprzyrządowanie umożliwiające ich realizację. Szczególną uwagę zwrócono na diagnozowanie podzespołów układu biegowego zarówno w spoczynku jak i w trakcie jazdy. Na podstawie wyszczególnionych badań przedstawiono koncepcję zagospodarowania stanowiska diagnostycznego.
EN
The selected diagnostic procedures and the instrumentation available on the market to implement them are described in this paper. The particular attention is paid to the diagnosis of running gear subassemblies both at the standstill and during the running. On base of the detailed tests the concept of diagnostic stand adaptation is presented.
18
Content available Physical and Electrical Properties of Silver-Matrix Composites Reinforced with Various Forms of Refractory Phases
38%
Borkowski P. , Pietrzak K. , Frydman K. , Wójcik-Grzybek D. , Gładki A. , Sienicki A.
Archives of Metallurgy and Materials
|
2018
|
tom Vol. 63, iss. 2
817--823
EN
This paper presents technological trials aimed at producing Ag-W, Ag-WC, Ag-W-C and Ag-WC-C composite contact materials and characterizing their properties. These materials were obtained using two methods, i.e. press-sinter-repress (PSR) at the refractory phase content of less than 30% by weight as well as press-sinter-infiltration (PSI) at the refractory phase content of ≥50% by weight). The results of research into both the physical and electrical properties of the outcome composites were shown. They include the analysis of the influence of the refractory phase content (W or WC) on arc erosion and contact resistance changes for the following current range: 6 kAmax in the case of composites with a low refractory phase content, 10 kAmax in the case of composites with the refractory phase content of ≥50% by weight.
19
Content available Nanocrystalline Ag-Re Composite as a Potential Material for Electric Contacts Fabrication
32%
Kołacz D. , Sienicki A. , Borkowski P. , Księżarek S. , Woch M. , Karwan-Baczewska J. , Staszewski M. , Rudnicki K.
|
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.