PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Metodyka badań sygnałów wibroakustycznych do oceny stanu technicznego układu biegowego pojazdu szynowego
100%
Durzyński Z.
|
2000
|
tom nr 1
57-63
PL
W artykule przedstawiono przebieg realizacji projektu badawczego dotyczącego wykorzystania generowanych w układzie biegowym pojazdu szynowego i przenoszonych przez styk koło-szyna sygnałów wibroakustycznych do oceny stanu technicznego tego układu. Przedstawiono wzajemne relacje między obszarami prac badawczych prowadzonych w ramach projektu. Opisane zostało specjalnie zbudowane stanowisko badawcze i zastosowana aparatura: laboratoryjna oraz specjalizowana, opracowana dla potrzeb projektu. Scharakteryzowany został model matematyczny układu wózek-tor, sposób symulowania uszkodzeń na obiekcie rzeczywistym oraz wstępne wyniki badań symulacyjnych i na stanowisku. Wymieniono metody przetwarzania sygnałów, przydatne do proce­su uczenia się systemu rozpoznawania charakterystycznych cech sygnałów. Zapowiedziane zostały następne publikacje związane z opisanym projektem badawczym.
EN
The progress of realization the research project concerning utilization the generated vibroacoustic signals in the running system of the rail vehicles and transfered by contact wheel- rail to estimation the technical state of this system is presented in this article. It is shown the mutual relauons between the ftelds research works conducted in the range of this project.lt is described the special built test bed and used apparatus: laboratorial and specialized, worked out for needs of this projekt. It is characterized the mathematical model of the bogie-rail system, the way simulation the failures on the real object and preliminary results of simulation tests and on the bed. It was mentioned the methods of signal processing which are useful to process of learning the recognition system of characteristic features of signals. It was announced the next publications related to the described research project.
2
Content available remote Diagnostyka układów biegowych pojazdów szynowych na bazie sygnałów wibroakustycznych.
100%
Durzyński Z.
|
1998
|
tom z. 31
69-76
PL
W referacie przedstawiono ideę i perspektywy zastosowania nowoczesnych technik metrologicznych wykorzystujących sygnały wibroakustyczne generowane na styku koło-szyna do diagnozowania układów biegowych pojazdów szynowych. Referat zawiera także krótką informację o stosowanych w kraju sposobach diagnozowania niektórych podzespołow układu biegowego. Podana jest w nim geneza sformułowania ważnego dla obsługi systemu transportowego zadania badawczego. Zestawiono ponadto tematy niezbędnych etapów badawczych, których wykonanie jest konieczne dla oceny możliwości wdrożenia tej metody.ř!
EN
In the paper an idea and a perspective of applying the modern metrological techniques taking advantage of vibro-acoustic signals generated by wheel-rail contact, for a diagnosis of running systems of the rail vehicles have been presented. Short information about currently used in Poland some methods of diagnosis of subassemblies of the running systems is also contained in the paper. The genesis of formulating of the research issue, important for the maintenance of the transport system is also contained. Furthermore the themes of the indispensable stages performing of which is necessary for estimation of possibilities of utilisation the method have been listed.… O
3
Content available remote Podstawy metody wyznaczania parametrów energooszczędnej jazdy pojazdów trakcyjnych na obszarach aglomeracyjnych
100%
Durzyński Z.
|
2011
|
tom Nr 3
1-5
PL
W artykule przedstawiono autorski pomysł na sposób wyznaczania parametrów sterowania prędkością pasażerskiego pojazdu trakcyjnego podczas przejazdu trasy wieloodcinkowej, realizowanego z założoną sumą czasów jazdy na poszczególnych odcinkach, co przekłada się na zadanie opracowania metody takiego sterowania prędkością by przejazd trasy w zadanym łącznym czasie odbył się z minimalnym poborem energii.
EN
In this article it is presented the author's idea for a way to determine the parameters of controlling the speed of the traction passenger vehicle during passing the multisectional route realized with the assumed sum of running times on the particular sections, which translates into the task of developing the method of such controlling the speed to run the route at a given total time took place with the minimal energy consumption.
4
Content available remote Katalog uszkodzeń i usterek systemów i układów na tle architektury pojazdu
100%
Durzyński Z.
|
2012
|
tom Nr 3
23-29
PL
Przedmiotem artykułu jest przedstawienie typowych, najczęściej pojawiających się uszkodzeń i usterek systemów, układów, zespołów i podzespołów na tle architektury trakcyjnego pojazdu szynowego. Jako reprezentatywny kolejowy pojazd trakcyjny, z punktu widzenia tematu artykułu, przyjęto pojazd skupiający w sobie maksymalną liczbę urządzeń decydujących o parametrach ruchowych, bezpieczeństwie jazdy, komforcie pracy obsługi, wygodzie pasażerów i ochronie środowiska.
EN
Typical and the most often appearing defects and faults of subassemblies on the base of vehicle architecture are described in this paper. A vehicle which concentrates the maximum number of devices which decide on running parameters, running safety, work comfort of the staff and passengers comfort as well as environment protection was chosen as a representative one.
5
Sterowanie systemem pneumatycznym zmodernizowanej lokomotywy elektrycznej ET22
63%
Durzyński Z. , Stypka M.
|
2006
|
tom z. 2/61
19-28
PL
W artykule przedstawiono układ sterowania urządzeniami kontenera pneumatycznego, którego głównym elementem z punktu widzenia sterowania jest mikroprocesorowy sterownik typu PLC. Omówiono budowę sterownika pneumatyki, realizowane przez niego funkcje oraz jego współpracę ze sterownikiem lokomotywy. Opisano algorytm sterowania sprężarkami. Przedstawiono również krótką charakterystykę zastosowanego sterownika. Opisano jego działanie w nowym systemie pneumatycznym lokomotywy.
EN
In the paper the control system of the devices of the pneumatic container have been presented. The main element of this system, from the point of view of the control system, is a programmable logic controller (PLC). Its structure, functions realized by it and co-operation with the main controller of the locomotive have been also described, as well as the compressor controlling algorithm. Basic specification of the controller used and its operation in the new pneumatic system of the locomotive have been presented at the end of the paper.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.