Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Badania wpływu zanieczyszczeń w paliwie na trwałość aparatury wtryskowej silnika okrętowego. Cz. 2

100%

Drozdowski J.

Paliwa, Oleje i Smary w Eksploatacji

|

2001

|

tom R. 10, nr 87

34-36

EN

Test results of influence of fuel contamination (impurities) on serviceability of the injection system of the ship engine Burmeister&Wain 8DKRN-74/160-2 have been presented. Analysis of effectivevess of purification methods applied by a national shipwner on a one of its ships have been made. Obtained results are interesting for users and have investigative information as well.

2

Influence of processing conditions on strength of plastic parts produced with gas assisted injection moulding method

75%

Werner K. , Stachowiak T.

Archives of Materials Science and Engineering

|

2011

|

tom Vol. 49, nr 1

46-52

EN

Purpose: An article is supposed to show an influence of processing industry and gas assisted injection moulding into plastic parts on its durability conditions. The main goal of the article is to calculate the characteristics of geometrical sections described as the durability of bending index. Design/methodology/approach: in the article presents an influence of the most valuable parameters of the process like the temperature of injected material, an over time of injection material faze on gas injection and time of gas injection on plastic moulding durability on bending process. The research was made till the deflection was equal 5 mm. The results of the durability index of bending process were compared with the results of bending force measurement. Findings: The result of all researches was comparison of an influence of material and gas injection conditions on plastic moulding durability in bending process and value of bending force used to gain the deflection equal 5 mm. Research limitations/implications: All the researches were just limited to the one type of material - it was a copolymer polipropylene – ethylene. The plastic moulding in shape of proms equipment were made using technology of gas injection moulding. The researches were made according to the research plan, included extreme value of manufacturing parameters. Practical implications: Conducted researches give an information about temperatures of injected material and an over times and gas injection on plastic moulding durability in bending process. An exact selection of those parameters allow to gain plastic mouldings with satisfied quality and durability properties. Originality/value: The process of gas assisted injection moulding is a modern technology that gives possibility of getting an empty plastic mouldings. This process, as it is incredibly dynamic, has not been well known or written about yet.

3

Steady axisymmetric flow and heat transfer of micropolar fluid over a vertical permeable slender cylinder in the presence of thermal radiation

75%

Mansour M. A. , Mohamed R. A. , Abd Elaziz M. M. , Ahmed S. E.

International Journal of Applied Mechanics and Engineering

|

2010

|

tom Vol. 15, no 4

1185-1203

EN

The effects of thermal radiation and suction/blowing on an axisymmetric flow and heat transfer of a micropolar fluid over a vertical slender cylinder are analyzed. The partial differential equations governing the flow and heat transfer have been transformed to ordinary differential equations by using similarity transformations which are then solved numerically. The numerical results are validated by favorable comparisons with previously published results. The cases of buoyancy-assisted flow, pure mixed convection, buoyancy opposed flow, permeable cylinder, impermeable cylinder, Newtonian fluids and non-Newtonian fluids as well as the case which represents concentrated particle flow in which the microelements close to the wall surface are unable to rotate and the case which indicates vanishing of an antisymmetric part of the stress tensor are considered. A parametric study of the governing parameters, namely the buoyancy parameter, suction/injection parameter, radiation parameter, vortex viscosity parameter, curvature parameter and microgyration boundary conditions parameter on the linear velocity, angular velocity and temperature as well as the wall stress, wall couple stress and the rate of heat transfer is conducted. A selected set of numerical results is presented graphically and discussed.

4

Badanie wpływu liczby i średnicy otworków rozpylacza na parametry wtrysku biopaliw rzepakowych

63%

Idzior M. , Karpiuk W. , Bieliński M. , Borowczyk T. , Stobnicki P.

Czasopismo Techniczne. Mechanika

|

2012

|

tom R. 109, z. 3-M

219--232

PL

W artykule dokonano analizy możliwości poprawy rozpylenia biopaliw rzepakowych – brano pod uwagę nieprzetworzony olej rzepakowy oraz estry metylowe kwasów tłuszczowych oleju rzepakowego, a rezultaty odniesiono do paliwa konwencjonalnego. W badaniach wykorzystano dwa rozpylacze różniące się liczbą otworków rozpylających i ich średnicą. Wtrysk paliwa był rejestrowany za pomocą systemu EVS 513D (Engine Video System) produkcji AVL, co pozwoliło na szczegółową analizę procesu. W analizie wyników brano pod uwagę zasięg strugi, kąt rozwarcia stożka strugi, powierzchnię strugi oraz ich warstwice.

EN

The subject of this paper is an analysis of the possible improvement in the spraying process of biofuels – unprocessed rape oil and fatty acid methyl esters were taken into consideration, and obtained results were related to conventional fuel. Two types of nozzles, which have a different in number of holes and its diameters, were used during investigation. Fuel injection was recorded thanks to EVS 513D (Engine Video System) by AVL, which allows to detailed analysis of process. During such analysis penetration of the fuel stream, fuel stream’s angle, fuel stream’s surface and contour lines of fuel stream were taken into consideration.

5

Analiza wpływu umieszczenia wtryskiwacza LPG na parametry pracy silnika o zapłonie iskrowym

63%

Jakliński P. , Grabowski Ł. , Wendeker M. , Czarnigowski J. , Szczęsny P. , Barański G. , Sochaczewski R.

Silniki Spalinowe

|

2007

|

tom R. 46, nr 4

33-41

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań otrzymane przy zasilaniu czterocylindrowego silnika Holden 2.0 MPFI sekwencyjnym wtryskiem gazu LPG. Badania wykonano dla czterech odległości dysz wtryskowych gazu od zaworu dolotowego: 115, 170, 230 i 310 mm. Analizie poddano średnie ciśnienie indykowane, ciśnienie maksymalne oraz stężenie składników toksycznych spalin w funkcji kąta początku wtrysku. Potwierdzono wpływ odległości dyszy wtryskowej od zaworu dolotowego na pracę silnika.

EN

The paper presents results of experiments on operation parameters of a 4-cylinder Holden 2.0 MPFI engine, supplied with LPG by means of sequential intake-manifold injection system, in the function of the distance between the injection ferrule and the cylinder’s inlet valve. Four positions of the injection ferrule along the manifold were tested, i.e. 115, 170, 230 and 310 mm from the valve. Indicated pressure, peak pressure and toxic emissions, in the function of injection start angle, were analyzed and compared for each position. The importance of the distance between injection ferrule and inlet valve was proved.

6

Zmiany struktury i wybranych właściwości terpolimerów z pamięcią kształtu wywołanych w procesie otrzymywania implantów metodą wtrysku oraz ich sterylizacji

63%

Jaros A. , Student Z. , Jelonek K. , Sobota M. , Gębarowska K. , Kasperczyk J. , Dobrzyński P. , Smola A.

Engineering of Biomaterials

|

2010

|

tom Vol. 13, no. 96-98

34--39

PL

W pracy przedstawiono wyniki badań wpływu formowania implantów polimerowych metodą wtrysku oraz ich sterylizacji wiązką elektronów na zmiany struktury i właściwości termicznych trzech różnych terpolimerów LL-laktydu, glikolidu i węglanu trimetylenu z pamięcią kształtu. Polimery charakteryzowano wykorzystując analizę DSC (właściwości termiczne), GPC (masy cząsteczkowe) i 1H NMR (skład i mikrostruktura). Badano materiał wyjściowy po syntezie, uformowane metodą wtrysku matryce polimerowe, sterylne matryce polimerowe i materiał sterylny nie przetworzony. Oceniono przydatność wybranych metod przetwarzania do zastosowania w produkcji biozgodnych implantów polimerowych. Zauważono wpływ stosowanych metod przetwórstwa na badane własności polimerów.

EN

In the present work the result of obtaining implants by injection moulding method and their high energy electron beam sterilization was presented. Changes of microstructure and thermal properties were observed. Three different terpolymers were characterized by using DSC, GPC and 1H NMR method. Raw material and polymer matrices before and after sterilization were examined. Application of this processing method for production of biocompatible and biodegradable shape memory polymer matrices production was estimated. An impact of applied method on tested polymer property was noticed.

7

Nowoczesna technologia wytwarzania obuwia metodą bezpośredniego wtrysku spodów na uformowane cholewki

63%

Moczynski Z.

Przegląd Skórzany

|

1989

|

tom 44

|

nr 06

8

Stanowisko do badań prehomologacyjnych dla pojazdów wyposażonych w układ sekwencyjnego wtrysku gazu LPG

63%

Małek A. , Wendeker M. , Czarnigowski J. , Jakliński P. , Grabowski Ł. , Barański G. , Sochaczewski R. , Podleśny M.

Silniki Spalinowe

|

2007

|

tom R. 46, nr SC3

290-299

PL

W artykule przedstawiono opracowane stanowisko badawcze umożliwiające przygotowanie pojazdu zasilanego gazem LPG do badań homologacyjnych związanych z Regulaminem Nr 115. Opisano opracowane w tym celu procedury pomiarowe i kalibracyjne samochodu z zainstalowanym systemem wtrysku gazu GAS-TECH 600S. System ten jest wynikiem projektu celowego realizowanego wspólnie przez Politechnikę Lubelską oraz firmę D. T. Gas System. Przebieg testu NEDC realizowano wykorzystując hamownie podwoziową. Zastosowana metodyka badań została oparta na ciągłej rejestracji składników toksycznych spalin przy użyciu diagnostycznego analizatora spalin. Analizę wyników przeprowadzono pod kątem emisji składników toksycznych spalin oraz poprawności sterowania wtryskiem gazu LPG.

EN

The paper presents test stand enabling preparation of LPG gas supplied vehicle to homologation test, connected with Regulation No. 115. Measuring and calibration of vehicle with GAS TECH 600S injection gas system were worked out. The system is the results of the target project realized by Lublin University of Technology and D. T. Gas System. The NEDC test course was realized with the use dynamometer The test method based on constant registration of exhaust gases components with the use of diagnostic exhaust gases analyzer. The analyses was conducted with paying attention to emission of toxic component and the improvement of LPG injection control.

9

Injection and combustion of RME with water emulsions in diesel engine

63%

Banot K. , Cisek J.

Silniki Spalinowe

|

2007

|

tom R. 46, nr SC3

98-111

EN

This paper presents possibilities of using fully digitized triggerable video system AVL VideoScope 5J3D for analysis of injection and combustion inside diesel engine cylinder fuelled by RME with water emulsions. As a research objects were used: standard diesel fuel, rapeseed methyl ester (RME) and RME - water emulsions. With the aid of helical flow reactor stable emulsions with water fraction up to 30% in weight were obtained, using an additive to prevent the water from separating out of the emulsion. The effect of emulsions on the exhaust gases emissions (NOx, CO and HC), particulate matters emission PM, smoke and fuel consumption of a one cylinder HD diesel engine with direct injection was investigated. Additionally the maximum rise of cylinder pressure was calculated from the indicator diagram. The test engine was operated at constant speed of 1600 rpm and 4 bar BMEP load conditions. A fuel injection and combustion processes were observed and analysed with endoscopes and digital camera. The temperature distribution in combustion chamber was analysed quantitatively with the two-colour method. The injection and combustion phenomena were described and compared. Possibility of reduction of NOx formation in the combustion chamber of diesel engine by addition of water in the combustion zone was presented. Evaporating water efficiently lowers peak flame temperature and temperature in post-flame zone. For diesel engines there is an exponential relationship between NOx emissions and peak combustion temperatures. The energy needed to vaporize the water results in lower peak temperatures oj the combusted gases, with a consequent reduction in nitrogen oxide formation. Experimental results show up to 50% NOx emission reduction with use of 30% water in RME emulsion at unchanged engine performance.

10

Stanowisko laboratoryjne do badania samolotowego układu wtryskowego

63%

Gęca M. , Wendeker M. , Czarnigowski J. , Jakliński P. , Nazarewicz A. , Pietrykowski K. , Barański G.

Silniki Spalinowe

|

2007

|

tom R. 46, nr SC3

281-289

PL

W artykule przedstawiono opis budowy stanowiska laboratoryjnego do badania samolotowego układu wtryskowego. Podano metodykę badań układu zasilania. Zbadano wydatki pomp, charakterystyki wtryskiwaczy i zjawiska falowe występujące w szynie paliwowej. Przykładowe wyniki badań stanowiskowych kompletnego układu wtryskowego z uwzględnieniem jego poszczególnych elementów przedstawiono w formie wykresów.

EN

Paper presents a description of aircraft injection system test bed . Furthermore, the methods of testing fuel supply system has been given. Example test results of complete injection system considering its individual components has been illustrated in a form of diagrams. The analysis also covered the pomp quantities injectors characteristics and wave phenomena in fuel rail.

11

Influence of fuel injector holes diameter on parameters of combustion process in the cylinder of the marine 4-stroke Diesel engine

63%

Kowalski J.

Journal of Polish CIMEEAC

|

2016

|

tom Vol. 11, no 1

95--102

EN

The paper presents an analysis of the influence of the fuel injector nozzle holes diameter on parameters of the brake-up, evaporation and combustion process in the cylinder of the marine 4-stroke Diesel engine. Presented analysis was prepared in the basis on computational fluid dynamic model. Initial and boundary conditions of the model as well as data used to model validation were collected during the laboratory study. Calculations were conducted for nominal fuel holes diameter equals 0.375mm and diameters increased and decreased by 50μm and 100μm respectively. According to presented results the increase of the diameter of fuel nozzle holes causes the increase of fuel Sauter’s mean diameter in the initial stage of the injection process and the decrease of fuel process evaporation. The result of this phenomenon is the slowdown of the initial stage of the combustion process and the decrease of both pressure and temperature of combustion.

12

Role of suction/injection on electromagnetohydrodynamics natural convection flow in a porous microchannel with electroosmotic effect

63%

Oni M. O. , Rilwan U.

International Journal of Applied Mechanics and Engineering

|

2023

|

tom Vol. 28, no. 4

94--113

EN

This paper examined the role of suction/injection on time-dependent electromagnetohydrodynamics (EMHD) natural (free) convection flow in a vertical microchannel with electroosmotic effect. With the aid of Laplace transformation method, the governing energy and momentum equations are converted from partial differential equation (PDE) into ordinary differential equation (ODE) to obtain fluid temperature and velocity in Laplace domain. The semi-analytical solutions of the velocity profile and temperature distribution have been derived using the Riemann sum approximation. After which a MATLAB program was written to study the effects of Prandlt number Pr, Hartmann number Ha, electric field strength on x and z directions (Ex and Sz) and Grashof number Gr in fluid velocity, temperature, skin-friction and mass flow rate in terms of line graphs. Result shows the role of suction/injection parameter alters the temperature distribution and velocity profile, so also how effective the governing parameters contribute to the flow formation.

13

Badania symulacyjne wpływu wielkości dawki pilotującej oleju napędowego na parametry czynnika roboczego w komorze spalania silnika w programie AVL

63%

Kruczyński S. W. , Januła J. , Kintop M.

Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

|

2013

|

tom z. 1/92

145--149

PL

W pracy przedstawiono wyniki obliczeń symulacyjnych, wykonanych w programie AVL Fire, dotyczących mechanizmu wtrysku oleju napędowego do komory spalania silnika o zapłonie samoczynnym. Zawarta została również analiza wyników symulacji w dziedzinie przebiegów ciśnień oraz rozkładu temperatur w zależności od kąta wyprzedzenia wtrysku kąta trwania wtrysku oraz wielkości dawki pilotującej oraz sformułowano wstępne wnioski na temat doboru parametrów regulacyjnych procesu wtrysku dawki pilotującej oleju napędowego.

EN

In this paper have been presented some of outputs from simulation calculations performed with AVL Fire software about diesel fuel injection into combustion chamber process of an self ignited internal combustion engine. This paper contains also an analysis of outputs of these calculations in the field of combustion chamber pressure graphs and temperature field distribution depending on injection timing and volume of fuel pilot dose. Conclusions about choice of injection timing and pilot fuel dose have been expressed.

14

Rodzaje parametrów wtrysku

63%

Zawistowski H. , Zięba S.

Mechanik

|

2014

|

tom R. 87, nr 1

58--60

PL

Scharakteryzowano parametry nastawne wtryskarki oraz procesu wtrysku. Wskazano parametry określające stan tworzywa w formie wtryskowej: temperaturę i ciśnienie tworzywa oraz szybkość płynięcia stopu. Podkreślono współzależność tych parametrów oraz wpływ cech konstrukcyjnych formy. Wskazano wpływ parametrów nastawnych na końcowe, użytkowe właściwości wyprasek.

EN

Characterized adjustable parameters and the process of injection molding machine. Indicated parameters defining the state in injection mold: the temperature and pressure of the plastic and melt flow rate. Stressed the interdependence of these parameters and the impact of the design features of the mold. Indicated the influence of adjustable parameters on the final, functional properties of moldings.

15

Wpływ temperatury formy na właściwości kompozytów poliamidowych

63%

Majka T. , Pielichowski K. , Leszczyńska A. , Starakiewicz M.

Czasopismo Techniczne. Chemia

|

2012

|

tom R. 109, z. 2-Ch

103--113

PL

W ramach prac związanych z optymalizacją procesu wtrysku kompozytów poliamid-6/montmorylonit (PA-6/MMT) zbadano wpływ temperatury formy na gęstość i wybrane właściwości mechaniczne otrzymanych wyprasek. Przeprowadzono badania twardości oraz udarności metodą Izoda otrzymanych materiałów w oparciu o poliamid-6 (PA-6).

EN

Each varying parameter which can contribute to the quality of received applications plays an important role in the processing of polymer materials. The influence of mold temperature on the molded parts’ properties and density was investigated during the optimization of injection molding process parameters of polyamide-6 (PA-6) as well as polyamide-6/montmorillonite (PA-6/MMT) composites. The hardness and Izod notched impact strength were determined for the obtained PA-6-based materials.

16

Eksperymentalne i numeryczne badania rozpylenia benzyny z wykorzystaniem dwóch wtryskiwaczy wysokociśnieniowych

63%

Pielecha I. , Maslennikov D. , Czajka J. , Wisłocki K.

Logistyka

|

2011

|

tom nr 6

PL

Praca zawiera omówienie wyników badań dotyczących rozpylenia paliwa z wykorzystaniem wysokociśnieniowego wtrysku benzyny realizowanego przez dwa wtryskiwacze umieszczone w komorze o stałej objętości stałociśnieniowej. Analizie poddano główne wskaźniki strugi paliwa: zasięg, obserwowaną powierzchnię strugi paliwa oraz jej prędkość, zarówno w odniesieniu do pojedynczej strugi paliwa, jak i dwóch strug w układzie przeciwsobnym i kątowym. Dokonano oceny równomierności zasięgu oraz zajmowanej powierzchniobszaru objętego przez obie strugi paliwa. Wykazano wzrost objętości strugi paliwa i skrócenie czasu jej rozprzestrzeniania podczas wtrysku przeciwsobnego przy założeniu jednakowych wielkości podawanych dawek paliwa (jednakowego sumarycznego czasu wtrysku dawkila pojedynczej oraz dwóch przeciwsobnych dawek paliwa).

EN

The paper discusses the results of experimental and numerical investigations into fuel atomization with the use of two high-pressure injectors fitted in thea constant volumecombustion chamber of constant pressure have been discussed in the paper. The analysis mainly relates to the parameters of the fuel spray: spray penetration, observed fuel spray area and its velocity in reference to both a single fuel spray and two opposite fuel sprays. The assessment of the uniformity of the fuel spray penetration for both sprays has been carried out. The authors have shown a growth in the fuel spray volume and a reduction of the time of the fuel spray penetration during the opposite injection at identical fuel doses (identical accumulative injection duration for a single fuel dose and two opposite fuel doses).

17

Numeryczna symulacja wpływu podziału dawki paliwa na jego rozpylenie w układzie wysokociśnieniowego wtrysku benzyny

63%

Pielecha I. , Maslennikov D. , Czajka J. , Wisłocki K.

Logistyka

|

2011

|

tom nr 6

PL

Artykuł dotyczy badań wtrysku benzyny w aspekcie wpływu czasu przerwy między kolejnymi dawkami paliwa na ich interakcje. Przeprowadzono badania zasięgu strugi paliwa z wtryskiem dwuczęściowym w różnych odstępach czasu, takich aby wtrysk kolejnej porcji paliwa swoim zasięgiem obejmował porcję pierwszą. W tym celu określono zasięg oraz powierzchnię zajmowaną przez strugi paliwa. Przeprowadzono analizę koncentracji paliwa w przekrojach strugi: pojedynczej oraz tzw. kumulowanej, wynikającej z wtrysku dodatkowej porcji paliwa. Badania przeprowadzono dla zróżnicowanych wartości: wielkości dawki paliwa, ciśnienia paliwa oraz odstępów czasowych między kolejnymi porcjami paliwa. Wykorzystanie metod optycznych pozwoliło na określenie mechanizmów działających w strudze paliwa podczas wtrysku wieloczęściowego.

EN

The experimental and numerical investigations of a multiple gasoline injection in the aspect of the influence of the injection dwell time on the interactions between the fuel doses have been discussed in the paper. The fuel spray penetration has been analyzed at a two-stage injection of different dwell times ensuring that the injection of the second fuel dose covered the area already occupied by the first one. To this end, the fuel spray penetration and area occupied by the spray were determined. The analysis of the fuel concentration in the fuel spray cross section has been performed (single and cumulative fuel spray the latter resulting from the overlapping injection of an additional fuel portion). The utilization of optical methods in the investigations allowed determining of the mechanisms governing inside the fuel spray during a multiple injection.

18

Effect of Selected Injection Conditions on the Mechanical Properties and Structure of HDPE

63%

Mordal K. , Dobrakowski K. , Kwiatkowski D.

Fibres & Textiles in Eastern Europe

|

2018

|

tom Vol. 26, no. 5 (131)

93--96

EN

This paper is devoted to research of high-density polyethylene (HDPE), which belongs to one of three main biomaterial groups, i.e. polymeric materials. Hence, due to its unique properties, it still plays an important role in biomedical applications – especially in the production of medical equipment, implants and parts of prostheses. This publication deals with the effect of selected conditions of processing which involved injection moulding on the mechanical properties and structure of HDPE mouldings. Samples for tests were produced on a Krauss - Maffei injection moulder on the basis of a research plan prepared using the STATISTICA program. According to this schedule, the following variable parameters of the injection process were selected: injection temperature Tw [°C], mould temperature Tf [°C] and injection velocity vw [mm/s]. In addition, a part of the moldings was subjected to a few processings. Then the samples obtained were subjected to different tests: tensile, impact and hardness tests, Differential Scanning Calorimetry (DSC) and the melt flow rate (MFR) test in order to determine the influence of selected injection conditions and the multiplicity of processing on the mechanical, rheological and structural properties of HDPE.

PL

Artykuł jest poświęcony polietylenowi wysokiej gęstości (HDPE), który należy do jednej z trzech głównych grup biomateriałów, tj.: materiałów polimerowych. W związku z tym, ze względu na swoje wyjątkowe właściwości, wciąż odgrywa ważną rolę w zastosowaniach biomedycznych - zwłaszcza w produkcji sprzętu medycznego, implantów i części protez. Publikacja dotyczy wpływu wybranych warunków przetwarzania, jakim było formowanie wtryskowe, na właściwości mechaniczne i strukturę wyprasek z HDPE. Próbki do testów zostały wyprodukowane na wtryskarce Krauss - Maffei (KM65-160 C4) na podstawie planu badawczego przygotowanego w programie STATISTICA. Zgodnie z tym harmonogramem wybrano następujące zmienne parametry procesu wtrysku: temperatura wtrysku Tw, °C, temperatura formy Tf, °C i prędkość wtrysku vw, mm/s. Ponadto część wyprasek poddano kilku obróbkom. Następnie otrzymane próbki poddano różnym testom: rozciągania, udarności, twardości, różnicowej kalorymetrii skaningowej (DSC) i szybkości płynięcia stopu (MFR) w celu określenia wpływu wybranych warunków wtryskiwania i wielokrotności przetwarzania na mechaniczne, reologiczne i strukturalne właściwości materiału badawczego.

19

The assessment of the fuel atomization based on vibroacoustic processes

63%

Merkisz J. , Markowski J. , Balerlein M. , Waligórski M. , Madry J.

Silniki Spalinowe

|

2011

|

tom R. 50, nr 3

EN

Diesel engine ecological parameters greatly depend on the course of the combustion process. An appropriate course of this process is conditional upon a proper mixture formation in the combustion chamber i.e. charge swirl and fuel atomization. The swirl of the charge results from the adopted design of the intake manifold, geometrical parameters of the combustion chamber and engine speed. The fuel atomization depends on the injection parameter and the conditions of the injector itself, particularly its nozzle. To date, the issue of a clear evaluation of the injector ability of obtaining appropriate atomization parameters remains unresolved. The paper presents the concept and the results of its validation based on the preliminary tests of fuel atomization in open space with the use of vibroacoustic processes.

20

Heat transfer in oscillating flow through porous medium with dissipative heat

63%

Guria M.

International Journal of Applied Mechanics and Engineering

|

2022

|

tom Vol. 27, no. 2

77--86

EN

In this paper, heat transfer in flow between two horizontal parallel porous plates through a porous medium when the upper plate oscillates in its own plane has been analyzed taking into account the effect of viscous dissipation. An increment in the Prandtl number or Reynolds number results in an increment of the temperature profile. With an increase in viscous dissipative heat the temperature distribution decreases.