Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: sygnały wibroakustyczne

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Badania zjawiska wypadania zapłonu w silnikach lokomotyw spalinowych - Perspektywy OBD II/EOBD

100%

Boguś P. , Grzeszczyk R. , Marciniak Z. , Merkisz J. , Pielecha I. , Pielecha J. , Waligórski M.

tom Vol. 86, nr 26, t. 1

45-52

Praca prezentuje wyniki badań zjawiska wypadania zapłonu silnika lokomotywy spalinowej i pokazuje możliwość zastosowania metod nieliniowych do analizy sygnałów wibroakustycznych silnika. Potrzebę podjęcia tego typu badań pokazano z punktu widzenia perspektywy wprowadzenia dla ciężkich silników spalinowych norm podobnych do OBD II/EOBD.

The paper presents some results of measurements in misfire of an exhaust locomotive engine and shows the possibility of the nonlinear methods application to vibro-acoustic engine signals analysis. The need of such researches was showed in a future perspective of application the norms similar to OBD II/EOBD for heavy duty engines.

Diagnostyka układów biegowych pojazdów szynowych na bazie sygnałów wibroakustycznych.

100%

Durzyński Z.

tom z. 31

69-76

W referacie przedstawiono ideę i perspektywy zastosowania nowoczesnych technik metrologicznych wykorzystujących sygnały wibroakustyczne generowane na styku koło-szyna do diagnozowania układów biegowych pojazdów szynowych. Referat zawiera także krótką informację o stosowanych w kraju sposobach diagnozowania niektórych podzespołow układu biegowego. Podana jest w nim geneza sformułowania ważnego dla obsługi systemu transportowego zadania badawczego. Zestawiono ponadto tematy niezbędnych etapów badawczych, których wykonanie jest konieczne dla oceny możliwości wdrożenia tej metody.ř!

In the paper an idea and a perspective of applying the modern metrological techniques taking advantage of vibro-acoustic signals generated by wheel-rail contact, for a diagnosis of running systems of the rail vehicles have been presented. Short information about currently used in Poland some methods of diagnosis of subassemblies of the running systems is also contained in the paper. The genesis of formulating of the research issue, important for the maintenance of the transport system is also contained. Furthermore the themes of the indispensable stages performing of which is necessary for estimation of possibilities of utilisation the method have been listed.… O

Układ biegowy pojazdu szynowego jako obiekt diagnozowania dynamicznego

63%

Marciniak Z. , Pawlak Z.

tom nr 4

38-52

Artykuł poświęcony jest omówieniu ukladów biegowych lokomotyw oraz wagonów osobowych i towarowych jako obiektów dla których prowadzona będzie ocena ich stanu technicznego przy użyciu sygnalów wibroakustycznych. W artykule zaprezentowano budowę wózków napędnych i tocznych stosowanych w pojazdach szynowych eksploatowanych przez Polskie Koleje Państwowe. Usystematyzowano również typowe zużycia i uszkodzenia zespołów i elementów układu biegowego oraz przedstawiono model matematyczny pojazdu szynowego służący do analiz dynamicznych jego ruchu z różnymi rodzajami uszkodzeń i zużyć. W zakończeniu omówiono możliwości techniczne rzeczywistego symulowania uszkodzeń w wózku wagonu towarowego, który zostanie zbadany na specjalnie do tego celu zbudowanym odcinku toru doświadczalnego. Artykuł powstał w ramach projektu badawczego nr 9T12C01715.

The article is aimed to discuss the riding system of locomotives, passenger coaches and freight wagons as objects, for which evaluation of their technical condition will be carried out by means of using vibroacoustic signals. The article shows structure of tractive bogies and of trailing ones, which are used in raił vehicles subjected to revenue service on the Polish State Railways. Also systemised were typical wears and defects of subassemblies and elements of the riding system and presented is a rail vehicle's mathematical model which server to dynamic analyses of the vehicle's ride at various kinds of defects and wears. In summary of the article there discussed are the technical abilities of real simulation of defects in a bogie of a freight wagon which will be tested on a test track especially built for this purposes. The article was written within the research project, N° 9T12C01715.