Nowe teoriokolejkowe modele potoku ruchu oparte są na idei modeli zlepionych kolejek. Parametrami tych modeli są gęstość płynnego potoku i prędkość płynnego potoku. Wprowadzona została nowa idea efektywności ruchu; oczekiwana płynność potoku, która jest rozumiana jako oczekiwana liczba płynnie przejeżdżających pociągów. Porównano uzyskane numeryczne rezultaty zastosowania modelu. Przedstawiono również nową formę analizy przepustowości węzłów torowych dla analizy efektywności sieci kolejowej.
EN
This report is a piece of a summary reporting author's works on computer methods of effectiveness analyses and railway networks optimization, which had been done in period 1970 to 1999. These methods had been called SOUT's methods and were introduced in 1996 to application at Polish Railw3ays, after 20 years of testing application on Silesian Department of Polish Railways network in Katowice, and after 10 years of application Polish Railways network.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.