Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Wykonywanie drogowych robót nawierzchniowych w niskiej temperaturze

100%

Spuziak W.

Drogownictwo

|

2000

|

tom nr 7

195-200

PL

Wykonywanie robót nawierzchniowych w niskiej temperaturze jest możliwe pod warunkiem przestrzegania norm i kryteriów technologicznych.

2

Krioterapia - zastosowanie skrajnie niskich temperatur do celów leczniczych. Przegląd urządzeń do krioterapii miejscowej oraz ogólnoustrojowej

100%

Raczkowski J. , Daniszewska B.

Acta Bio-Optica et Informatica Medica. Inżynieria Biomedyczna

|

2007

|

tom Vol. 13, nr 1

58-60

PL

Zimno kriogeniczne we współczesnej medycynie ma szerokie zastosowanie. Najczęściej w fizjoterapii jako działanie bodźcowe i w kriochirurgii przy wymrażaniu tkanek patologicznych. W pracy przedstawiono zastosowanie niskich temperatur w fizjoterapii oraz współczesne aparaty i urządzenia do krioterapii.

3

Oddziaływanie niskich temperatur na organizm ludzki, czyli o zaletach krioterapii

100%

Giemza C. , Matczak-Giemza M.

Acta Bio-Optica et Informatica Medica. Inżynieria Biomedyczna

|

2007

|

tom Vol. 13, nr 1

65-65

PL

Krioterapia ogólnoustrojowa wykorzystuje fizjologiczne reakcje ustroju ludzkiego na krańcowo niskie temperatury. Do najważniejszych efektów należy zaliczyć działanie przeciwbólowe, przeciwobrzękowe, obniżające wzmożone napięcie mięśni szkieletowych. Jest metodą stosowaną w medycynie, sporcie i odnowie biologicznej. Dzięki swojemu dobroczynnemu działaniu oraz wysokiej skuteczności zyskuje coraz większą popularność w Polsce, a także w innych krajach.

EN

Systemie cryotherapy is based on physiological reaction of human organism on extremely low temperatures. The main therapeutic results include analgesic and anti-inflammatory effects and reduction of skeletal muscle tension. This method is important in rehabilitation process, sport medicine and may be valuable contribution to general fitness.

4

Wysokowytrzymała ulepszana cieplnie stal bainityczna do zastosowań w niskiej temperaturze

100%

Lis J. , Wieczorek P. , Lis A. K.

Inżynieria Materiałowa

|

2006

|

tom Vol. 27, nr 3

186-189

PL

Przedmiotem badań jest opracowana niskoweglowa bainityczna stal 5NiCrMoCu14-2-6-5 z dodatkiem miedzi 0,5%. Wyznaczono wykres CTPc badanej stali. Przeprowadzono badania struktury po procesie hartowania z temperatury austenityzacji 9000C i odpuszczania w zakresie temperatur 450-6400 stopni C. Określono udziały objętościowe składników strukturalnych oraz stopień dyspersji umacniających faz węglikowych i E_Cu. Ustalono zależność Aaw ( przyrost granicy plastyczności z tytułu umocnienia wydzieleniowego) od parametru P Hollomona-Jaffe. Wyznaczono Re02, Rm, A5, Z uraz udarność w zakresie temperatur od + 20 do -1960 stop. C. Stwierdzono, że badana stal przy wysokich własnościach wytrzymałościowych, Re>690 MPa, może znaleźć zastosowanie dla urządzeń pracujących w niskiej temperaturze do -1200 stopni C, jak również w konstrukcjach hydrotechnicznych i morskich.

EN

For low carbon bainitic steel 5NiCrMoCu14-2-6-5 CCT diagram was determined (Fig.1). Depending on cooling rate, bainite microstructure and martensite-austenite islands (Fig.2) as well as bainite- martensite structures (Fig.3 and Fig5) were formed from small primary austenite grains (Fig.4, Table 1). After quenching from 9000C and tempering at temperatures 450-6400 degree C during 0.6-10 hours the changes of hardness were measured as function of Hollomon-Jaffe parameter P in the range 14,3 - 19,173 (Fig 6). Mechanical properties Re0,2, Rm, A5, Z (Fig.7) and Charpy V impact energy at temperatures +20 down to -1960 degree C as function of parameter P were determined (Fig.8). The stereological parameters of the precipitates (Fig.9, Table 3) allowed for determination of the yield strength increase W as function of P (Table 4).Mechanical properties of the investigated steel are very good for low temperature applications to -1200 degree C (Table 5).

5

Wpływ wyboru materiałów magnetycznych i konduktywnych na parametry eksploatacyjne silników indukcyjnych pracujących w niskich temperaturach

100%

Azarewicz S. , Zalas A.

Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe

|

2009

|

tom Nr 82

165-168

EN

The paper presents the influence of slot geometry and resistivity of squirrel cage materials on characteristics high power motor’s. Changes of electromagnetic torque run and of electrical current run as they appear in the motor with given solutions were analyzed and compared. In the paper, works concern testing and selection of generator sheets for realization of motor working in liquid natural gasses with temperature -161°C are presented. Apart from this, the results of tests conducted in liquid nitrogen environment and room temperature are included. To choose the optimal kind and thickness of electrical sheet, the behavior of electrical sheets with different thickness and kind of insulation were examined. The magnetic parameters of the tested electrical sheets, such as: magnetic induction, total energy loss with division on hysteresis and eddy current loss were determined. Simulational analyses were conducted using circuit-field method.

6

Wykorzystanie hiperodkształcalnych materiałów kompozytowych do tłumienia drgań w niskich temperaturach

75%

Żach P.

Przemysł Chemiczny

|

2014

|

tom T. 93, nr 8

1296-1300

PL

Przedstawiono wyniki doświadczalnych i obliczeniowych prac badawczych w zakresie oceny wpływu czynników zewnętrznych, a w szczególności temperatury, na zachowanie się polimerów hiperodkształcalnych w konstrukcjach inżynierskich.

EN

Two polyurethane and 3 ethylene-propylene-diene elastomers were studied for compression/decompression course. Their deformation energy was also estimated by calcn.

7

Analysis of start energy of Stirling engine type alpha

75%

Kropiwnicki J.

Archives of Thermodynamics

|

2019

|

tom Vol. 40, no 3

243--259

EN

The Stirling engine type alpha is composed of two cylinders (expansion space E and compression space C), regenerator that forms the space between the cylinders and the buffer space (under the pistons). Before the start-up and as a result of long-term operation, the average pressure in the working space (above the pistons) and in the buffer space is the same. However, in the initial phase of operation, the average pressure in the working space is different then the average pressure in the buffer space depending on the crankshaft starting position (starting angle). This, in turn, causes a large variation in the starting torque. An additional unfavorable factor caused by a large variation in the course of the indicated torque is the rotational speed variation and the formation of torsional vibrations in the drive system. After some time, depending on the quality of the engine piston sealing, the average pressure in the working and buffer space will equalize. The occurrence of the above-described phenomenon affects the selection of the starting electric motor, which can be significantly reduced, when the crankshaft starting position is optimized (the starting torque is several times greater than the average torque occurring in the generator operation mode). This paper presents the analysis of the impact of the crankshaft starting position on the course of the indicated torque and the resulting start-up energy. Starting the engine at an unfavorable position of the crankshaft may, in extreme cases, increase the starting torque even three times.

8

Luminescencyjna ocena wpływu niektórych czynników na mrozoodporność pszenicy odmiany Roma

75%

Brzóstowicz A. , Janicki W. , Matuszak R.

Inżynieria Rolnicza

|

2004

|

tom R. 8, nr 3, t. 1

69--73

PL

W pracy przedstawiono wpływ podwyższonego stężenia CO2 oraz NaCl na luminescencyjne parametry charakteryzujące odporność siewek pszenicy na niską temperaturę.

EN

The paper describes impact of the increased concentration of CO2 and NaCl on the luminescent parameters characterizing resistance of wheat seedlings to low temperature.

9

Rozruch silnika tłokowego jako proces diagnostyczny

75%

Pszczółkowski J.

Diagnostyka

|

2002

|

tom Vol. 27

48-53

PL

Scharakteryzowano rozruch tłokowego silnika spalinowego jako proces diagnostyczny. Przedstawiono model diagnostyczny rozruchu silnika i wskazano parametry wyjściowe procesu, które mogą być wykorzystane jako parametry diagnostyczne, ponieważ mają cechy tego typu wielkości. Wskazano elementy systemu i ich właściwości, które mogą być obiektami diagnozy na podstawie oceny parametrów przebiegu rozruchu. Scharakteryzowano zasady budowy modeli diagnostycznych poszczególnych elementów systemu pozwalających na wnioskowanie o ich stanie na podstawie zmierzonych wielkości podczas rozruchu. Przedstawiono wstępny algorytm diagnozowania silnika i elementów elektrycznego układu rozruchowego.

EN

Piston combustion engine start-up as a diagnostic process is characterised. Engine start-up diagnostic model is presented and output process parameters are shown, which can be used as diagnostic parameters because they have such quantities features. System elements and their properties are pointed which can be diagnosis objects on the basis of start-up course parameters evaluating. The principles of diagnostic models developing of individual system elements, which will let come to conclusions on their state with the help of measured quantities under engine starting. A preliminary diagnostic algorithm is presented for engine and electric starting system testing.

10

Selected aspects related to the calculations and design of a cryogenic transfer line

75%

Rusiński E. , Chorowski M. , Iluk A. , Fydrych J. , Malcher K.

Archives of Civil and Mechanical Engineering

|

2014

|

tom Vol. 14, no. 2

231--241

EN

This paper presents the results of calculations of a planned helium transfer line operating at cryogenic temperatures as low as 4.5 K. A strength analysis was conducted for the cryogenic transfer line designed to transport supercritical and gaseous helium. The strength analysis of a transfer line operating at extremely low temperatures was conducted using the Finite Element Method (FEM) for complex boundary conditions. The results of numerical calculations served as the basis for the design documentation of the XATL1 cryogenic line to be installed at DESY site.

11

Niskotemperaturowe charakterystyki tribologiczne stalowych skojarzeń ciernych

75%

Mańkowska A. , Michalczewski R. , Szczerek M. , Wulczyński J.

Tribologia

|

2010

|

tom nr 1

77-92

PL

Dane zawarte w katalogach materiałowych dotyczące właściwości tribologicznych materiałów podawane są dla warunków pracy w temperaturach dodatnich, co może być błędne w przypadku ich wykorzystania przy doborze materiałów na pary tarciowe przeznaczone do pracy w niskich temperaturach. Istniejące metody badawcze realizowane w pokojowej temperaturze otoczenia nie pozwalają na wnioskowanie o tarciowo-zużyciowych charakterystykach materiałów w warunkach niskich temperatur. Celem przedstawionej w niniejszym artykule pracy było porównanie charakterystyk tribologicznych uzyskiwanych dla powszechnie stosowanych materiałów konstrukcyjnych w warunkach temperatur dodatnich oraz ujemnych. Badania z wykorzystaniem opracowanego w Instytucie Technologii Eksploatacji – PIB urządzenia badawczego o symbolu T-25, przeznaczonego do badań w niskich temperaturach w ślizgowym styku trzpień–tarcza (pozwalającego na oziębianie węzła tarcia do temperatury -60oC), przeprowadzono dla stalowych skojarzeń: C45/100Cr6, CT120/100Cr6 i 100Cr6/100Cr6. W wyniku przeprowadzonych badań wykazano, że w obniżonych temperaturach średnia wartość współczynnika tarcia, dla wszystkich przebadanych skojarzeń, jest różna (w zbadanych przypadkach – większa) niż uzyskiwana w temperaturze pokojowej. Dla każdego skojarzenia materiałowego istnieje temperatura, w której uzyskano minimum zużycia; wynosi ona odpowiednio: -10°C dla skojarzenia C45/100Cr6, 0°C dla CT120/100Cr6 i -45°C dla 100Cr6/100Cr6.

EN

Most of the data presented in handbooks concerning the properties of materials, are given for room temperature, that can lead to a mistake when they are selected for manufacturing of mechanical parts (friction joints) working under low-temperature conditions. The existing test methods are realised at room temperature and are not helpful in the predicting of the low-temperature tribological behaviour of the friction joint materials. The work aimed at comparison of the tribological characteristics for commonly used steels at room and low-temperature applications. The tests were performed by means of T-25 tribotesters intended for the investigation of the materials at low-temperature conditions (down to -60°C), in sliding movement, using pin-on-disk tribosystem. Three tribosystems were tested: C45/100Cr6, CT120/100Cr6 and 100Cr6/100Cr6. The performed results indicate that tribological characteristics of (pin/disk) commonly used materials depend on the ambient temperature of the friction joints. At low-temperature conditions the friction coefficient values, for all tested tribosystems, were significantly higher than obtained for room temperature. For each tribosystem it was possible to indicate the temperature of the optimum value of wear (minimum wear), respectively: -10°C for C45/100Cr6, 0°C for CT120/100Cr6 and -45°C for 100Cr6/100Cr6.

12

Al-alloy wire resistivity as a measure of a wire fatigue

63%

Nowak-Woźny D. , Mielcarek W. , Prociów K. , Woźny L.

Przegląd Elektrotechniczny

|

2005

|

tom R. 81, nr 9

51-54

EN

The Al-based alloy wires resistivity yariation with the degree of wire plastic deformation was measured. The measurements were carried at room temperature as well as at temperatures of liquid nitrogen and helium. The wires were exposed to the action of tensile forces. It turned out that for some values of stretched stress the Al-alloys undergo some structural changes So as to identify them, the basic structural X-ray investigations were performed. The results showed that the wire plastic deformation caused by action of tensile force leads to some texture of material and this finds repercussion in changes of resistivity at Iow temperatures. Some correlation between wire electrical properties and alloy structural changes is determinable.

PL

Zmierzono jak ze zmianą stopnia deformacji plastycznej przewodów aluminiowych zmienia się ich rezystancja. Pomiary rezystywności przeprowadzano w temperaturze pokojowej oraz w temperaturach ciekłego helu i azotu. Przedmiotem badań byty przewody aluminiowe stosowane w liniach przesyłowych wysokiego napięcia. Były one poddawane działaniu osiowych sił rozciągających prowadzących do odkształceń plastycznych materiału. Stwierdzono, że przy pewnych stopniach odkształcenia plastycznego w materiale przewodów zachodziły zmiany strukturalne, które znajdowały odzwierciedlenie w zmianach rezystancji przewodów w niskich temperaturach. Autorzy uważają, że wyznaczenie korelacji między zmianami rezystywności przewodów, a stopniem deformacji plastycznej, pozwoliłoby na ocenę stopnia zużycia materiału prostą metodą przez pomiar rezystywności przewodu.

13

Effect of rubber particles on impact resistance of concrete at a temperature of - 20 ℃

63%

Yu Y. , Jin Z. , Zhu H. , Song H.

Archives of Civil and Mechanical Engineering

|

2021

|

tom Vol. 21, no. 3

383--396

EN

Studies have shown that rubberised concrete is a potential pavement material. Pavement materials are generally expected to possess concrete with high impact resistance, especially in regions where winter temperatures remain lower than the freezing point for long periods. However, knowledge about the performance of rubberised concrete on impact under low temperatures is still limited. In this study, experiments were conducted to evaluate the compressive strength, elasticity modulus, bending strength, and impact resistance of rubberised concrete at room temperature (20 °C) and at a sub-zero temperature (− 20 °C). Meanwhile, a new U-shaped specimen drop-weight test was performed as an impact test. The results indicated that although the impact toughness of both rubberised and plain concrete types decreased at low temperatures, rubber particles also had positive effects on concrete impact resistance at − 20 °C. In addition to macroscopic tests, mercury injection and molecular dynamics simulations were performed to understand the mechanism through which rubber particles improve the impact resistance of concrete at low temperatures. The pores that could not freeze accounted for 1.55% of the total pores in plain concrete; this value was 2.36% in concrete with a rubber particle density of 50 kg/m3. From the results of this study, we can conclude that the addition of rubber can change the distribution of water or ice in concrete pores, which leads to an improvement in the toughness of concrete at a low temperature (- 20 °C).

14

The Influence of Reducing Temperature on Changing Young’s Modulus and the Coefficient of Friction of Selected Sliding Polymers

63%

Ptak A. , Kowalewski P.

Tribologia

|

2018

|

tom nr 3

107--111

EN

For the polymeric materials, changing of the temperature causes changes in mechanical and tribological properties of sliding pairs. The goal of the present study was to determine the change in Young's modulus and kinetic friction coefficient depending of the temperature. Three thermoplastic polymers, PA6, PET and PEEK, were tested. These materials cooperated in sliding motion with a C45 construction steel disc. As part of the experiment, the Young's modulus tests (by 3-point bending method) and kinetic friction coefficient studies (using pin-on-disc stand) were carried out. The temperature range of mechanical and tribological tests was determined at T = –50°C±20°C. Comparing the results of mechanical and tribological properties, there is a tendency to decrease the coefficient of friction as the Young's modulus increases while reducing the working temperature.

PL

Zmiany temperatury w przypadku materiałów polimerowych są przyczyną zmian własności materiału, a co za tym idzie i właściwości tribologicznych par ślizgowych. Tematem podjętym w niniejszym artykule jest określenie zmiany modułu Younga oraz współczynnika tarcia kinetycznego materiałów polimerowych współpracujących ślizgowo ze stalą w zależności od temperatury. Do badań wykorzystano polimery termoplastyczne: PA6, PET oraz PEEK, które współpracowały ślizgowo ze stalą konstrukcyjną C45. W ramach eksperymentu zostały przeprowadzone badania modułu Younga (3-punktową metodą zginania) oraz badania współczynnika tarcia kinetycznego (wykorzystując stanowisko typu pin-on-disc). Zakres temperatury badań mechanicznych i tribologicznych określony został na poziomie T = –50°C±20°C. Porównując wyniki badań własności mechanicznych z właściwościami tribologicznymi, można zauważyć tendencję do zmniejszenia wartości współczynnika tarcia wraz ze wzrostem modułu Younga podczas obniżania temperatury otoczenia.

15

Selected issues of prestressed concrete containment tanks for the storage of liquefied gases design in accordance with EN 14620

63%

Kaźmierczak S.

Czasopismo Techniczne. Budownictwo

|

2015

|

tom Y. 112, iss. 3-B

101--113

EN

In 2014, a new tank for the storage of liquefied ammonia (capacity 22 000 m3 ) was built for the chemical industry company ‘Grupa Azoty S.A.’. The LNG terminal in Świnoujście, where two large capacity containers (160 000 m3 each) were built, is almost finished (2015). In both cases, prestressed concrete was used to build a secondary (outer) containment tank.This paper is devoted to general concepts and design considerations for secondary cylindrical, concrete containers for the storage of refrigerated, liquefied gases with temperatures between 0°C and –165°C, according to EN 14620.

PL

W 2014 roku przedsiębiorstwo przemysłu chemicznego Grupa Azoty S.A. oddało do użytku nowy zbiornik do magazynowania skroplonego amoniaku o pojemności 22 tys. m3 . Prace związane z budową terminala LNG w Świnoujściu, gdzie powstały dwa zbiorniki o dużej pojemności (160 tys. m3 każdy), są niemal ukończone (2015). W obu wymienionych przypadkach konstrukcję zbiornika zewnętrznego wykonano z betonu sprężonego. Artykuł przedstawia ogólne koncepcje i zasady projektowania zewnętrznych walcowych zbiorników z betonu do magazynowania skroplonych gazów o temperaturach pomiędzy 0°C i –165°C, według normy EN 14620.

16

Problemy chowu bydła w oborach bez izolacji termicznej

63%

Chodanowicz B. , Woliński J. , Wolińska J.

Inżynieria Rolnicza

|

2009

|

tom R. 13, nr 5

49-53

PL

Badano warunki chowu krów mlecznych w budynkach bez termoizolacji w tych rejonach Rosji, gdzie temperatura była niższa niż -25°C. Porównywano obory o ciężkiej konstrukcji z wolnostanowiskowymi bez izolacji termicznej. Stwierdzono, że wysokoprodukcyjne bydło dobrze znosi niskie temperatury, przy zapewnieniu stałego dostępu do paszy i o odpowiednio grubej (około 0,4 m) warstwy ściółki. Obory o konstrukcji szkieletowej, o prawidłowo zaprojektowanych i wykonanych fundamentach i systemie usuwania gnojowicy, są tańsze w budowie i eksploatacji. Obniża to jednostkowy koszt produkcji mleka.

EN

The research involved the examination of breeding conditions for milk cows in buildings without thermal insulation in regions in Russia with temperature lower than -25°C. The researchers compared heavy cow sheds to loose housing type without thermal insulation. It has been observed that highly productive cattle performs well at a low temperatures, provided it has a permanent access to feed and adequately thick (approximately 0.4 m) bedding layer. Cow sheds with skeleton construction, correctly designed and completed foundations and liquid manure system are cheaper to build and operate. This reduces unit milk production cost.

17

The effect of microstructure anisotropy on low temperature fracture of ultrafine-grained iron

63%

Romelczyk-Baishya B. , Łęczycki K. , Płocińska M. , Kulczyk M. , Molak R. , Pakieła Z.

Archives of Civil and Mechanical Engineering

|

2018

|

tom Vol. 18, no. 4

1166--1182

EN

This papers deals with the character on low (−180 °C) temperature fracture of iron. Microcrystalline and ultrafine-grained (UFG) iron rods were investigated. To obtain UFG material 20 mm in diameter iron rod was hydrostatically extruded (HE) in two steps: from 20 to 12 mm and from 12 to 8 mm. Because of microstructure anisotropy caused by HE mini-disc and mini-beam samples were cut off from perpendicular and longitudinal cross-section of the rods. Microcrystalline rod fractured in brittle manner at low temperature for both cross-sections, but in UFG iron fracture character depended on grain's shape. For samples were crack propagates parallel to the grain's elongation axis intercrystalline fracture occurred. For mini-beams were crack propagates crosswise to the grain elongation axis transcrystalline fracture occurred and force deflection curve was similar to those obtained for room temperature.

18

Free convection from a vertical cylinder embedded in a porous medium filled with cold water

63%

Chamkha A. J. , Bercea C. , Pop I.

International Journal of Applied Mechanics and Engineering

|

2004

|

tom Vol. 9, no 2

273-283

EN

A free convection boundary layer flow along a heated vertical cylinder embedded in a porous medium saturated with pure or saline water at low temperatures, up to 20oC, is considered. The boundary layer analysis is formulated in terms of Darcy's law and a new density equation of state, which is of very high accuracy and of simple form, is postulated. Numerical solutions are presented and the flow field characteristics are analysed in detail for both cases of downward and upward flows. A very good agreement between the present results and those reported for particular situations was found.

19

The Influence of the Motion Parameters on the Surface Layer of Metal-Polymer Sliding Pairs at Low Temperatures

63%

Ptak A.

Tribologia

|

2016

|

tom nr 1

79--87

PL

Stan warstwy wierzchniej materiałów polimerowych współpracujących ślizgowo ze stalą ma znaczący wpływ na właściwości tribologiczne w niskiej temperaturze. W niniejszej pracy podjęto próbę określenia wpływu parametrów procesu tarcia na zmiany zachodzące w warstwie wierzchniej materiału polimerowego. Do badań przyjęto następujące materiały polimerowe: PA6, PEEK oraz PTFE współpracujące ślizgowo z typową stalą konstrukcyjną C-45. Polimerowe próbki najpierw zostały poddane badaniom tribologicznym w zakresie temperatury T = (–50÷0)°C, następnie poddano ocenie trące powierzchnie polimerowe określając zmianę chropowatości oraz mikrotwardości powierzchni. Podczas eksperymentu zmiennymi parametrami była prędkość ślizgowa (v = 0,5÷2 m/s) oraz nacisk jednostkowy (p = 0,5÷3 MPa). Wykazano zmiany warstwy wierzchniej po badaniach tribologicznych w niskiej temperaturze. Zauważano umocnienie oraz wygładzenie powierzchni trącej w zależności od przyjętych parametrów procesu.

EN

The surface layer of the polymeric sliding materials co-operating with steel Has an impact on the tribological properties at low temperatures. The goal of the present study was to determine the impact of the friction process parameters on the change in the surface layer of the polymeric materials. Three polymeric materials, namely PA6, PEEK, and PTFE, were tested. The materials were used for the sliding pairs with the typical construction steel C-45. At first, the tribological investigation at a low temperature T = (–50–0)°C was performed. Before and after that, the friction surface of the polymers, including the surface roughness and microhardness, were evaluated. During the experiment, variable parameters were the sliding velocity (v = 0.5 – 2 [m/s]) and the unit pressure (p = 0.5 – 3 [MPa]). The research has shown changes in the surface layer after the tribological tests at low temperatures. Strengthening and smoothing of the friction surface were observed, depending on the assumed process parameters.

20

Wpływ jakości estrów metylowych kwasów tłuszczowych na niskotemperaturowe właściwości użytkowe paliw silnikowych

63%

Sacha D.

Nafta-Gaz

|

2018

|

tom R. 74, nr 2

148--155

PL

Artykuł przedstawia wyniki badań właściwości niskotemperaturowych bioestrów i paliw do silników o zapłonie samoczynnym z zawartością FAME. Przeanalizowano właściwości biopaliw w niskiej temperaturze. Zbadano wpływ związków organicznych przypuszczalnie odpowiedzialnych za wytrącanie się osadów w biopaliwach w niskiej temperaturze, tj. monoacylogliceroli, steroli i steroli glikozydów.

EN

The article presents the results of research on the properties of low temperature bioesters and biofuels for diesel engines. The properties of biofuels at low temperature were analyzed. The influence of organic compounds, presumably responsible for the precipitation of sediments out of biofuels at low temperature – monoacyloglycerols, sterols and sterols glucosides, was investigated.