W artykule przedstawiono wyniki pomiarów geodezyjnych rzeki - cieku wodnego, jako źródła niebezpieczeństwa przejazdu oraz przewozu transportem lądowym, w tym szynowym, ludzi oraz mienia. Scharakteryzowano założenia do realizacji pomiarów na podstawie dokumentów formalnoprawnych, przedstawiono proces realizacji pomiarów przekrojów korytowych mokrych oraz wyniki pomiarów.
EN
In this paper results of geodetic river’s measurements as the source of danger ride and land transport, among other things rail one people and goods have been presented. There are characterized background for measurements on the basis of formal and low documents. Also realization of measurement process of cross sections and results have been shown.
2
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
The mean annual, winter half-year and summer half-year fows at 86 water level gauges in the Upper Vistula Basin in the years 1951–2015 were examined. The Ward’s hierarchical cluster analysis was used for grouping sub-catchments in reference to the standardized aforementioned fows. Trends analysis was performed for each cluster of catchments in all combinations of periods not shorter than 20 years. Spatial distribution of clusters of catchments has been analysed according to geographical locations. There are observed diferent trends in distinguished groups of catchments, wherein the substantial diferences concern long-term trends. Changes in trend direction in the years 1951–2015 were revealed, which indicate fow fuctuations. Presumably, physiographical heterogeneity of the Upper Vistula Basin is refected in no unequivocal trends occurring in clusters of catchments. Some similarities were stated in short-term trends occurring in particular groups of catchments.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.