Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Overview of investigations focused on lubricants efficiency improvement with metal nanoparticles addition

100%

Kotnarowski A.

Logistyka

|

2015

|

nr nr 3, CD 1

2336-2345

XX

Z powodu niezwykłych własności nanostruktur, związanych z kwantowym i powierzchniowym aspektem ich natury, proponuje się zastosowanie nanocząstek metali jako dodatków przeciwtarciowych i przeciwzużyciowych do środków smarowych. Zaprezentowano wyniki badań możliwości stosowania nanocząstek miedzi lub molibdenu jako dodatków do olejów bazowych, stosownych między innymi do komponowania olejów obróbkowych i innych olejów smarowych. Nanocząstki dodane do oleju modyfikują jego właściwości tribologiczne, obserwowane w trakcie omawianych badań w modelowych skojarzeniach ślizgowych badawczych urządzeń tarciowych. Prezentowany zakres badań wynika z nielicznych doniesień na temat korzystnego działania nanocząstek metali, jako dodatków do olejów smarowych, a przede wszystkim, z wykonanych przez autora badań w tym zakresie. Wyniki prezentowane w artykule potwierdzają pozytywny wpływ nanocząstek miedzi i molibdenu na właściwości tribologiczne środków smarowych, polegający na zmniejszeniu oporów tarcia oraz zużycia skojarzeń nimi smarowanych.

EN

Nanoparticles of some metals, thanks to extraordinary properties possessed by nanostructures and connected with quantum and superficial aspects of their nature, are proposed as antifriction and antiwear lubricants additives. The results of investigations made about possibilities of copper or molybdenum nanoparticles use as additives to base oils applied to, among others, lubricating, cutting, and other lubricating oils compounding, are presented. These nanoparticles added to oils modify their tribological properties observed during presented investigations in model sliding couples of friction testing equipment.. Such field of investigations results from some few reports about positive influence of metal nanoparticles as additives to lubricating oils and mainly from the examination made by the author in this research area. Examination results presented in the paper prove positive influence of copper and molybdenum nanoparticles on tribological properties of lubricants consisting in friction resistance and wear decrease in couples lubricated with these lubricants.(original abstract)

2

Działania logistyczne i proekologiczne w zarządzaniu gospodarką smarowniczą

75%

Milewski K. , Madej M. , Niemczewska-Wójcik M. , Stelmasińska M.

Studia i Materiały Wydziału Zarządzania i Administracji Wyższej Szkoły Pedagogicznej im. Jana Kochanowskiego w Kielcach

|

2017

|

nr R. 21, nr 1, t. 1 Efektywność i bezpieczeństwo gospodarowania

155-164

XX

W artykule opisano funkcję gospodarki smarowniczej w zakładzie przemysłu kruszywowego. Przedstawiono rolę systemów centralnego smarowania maszyn i urządzeń. Omówiono działania logistyczne mające wpływ na zmniejszenie kosztów utrzymania parku maszynowego. Opisano rolę środków smarowych i ich wpływ na środowisko. (abstrakt oryginalny)

EN

The article describes the lubricant management in plant industry aggregate. The role of central lubrication of machines and equipment. We discuss the logistics activities having an impact on reducing the cost of maintaining the machinery. Describes the role of lubricants and their impact on the environment.(original abstract)

3

Badanie olejów smarnych metodą termodyfuzji i metodami spektralnymi

63%

Hudak C. , Repka J. , Baxa J.

Zeszyty Naukowe. Seria 1 / Akademia Ekonomiczna w Poznaniu

|

1986

|

nr nr 149 Prace z zakresu towaroznawstwa i chemii

210-219

XX

Frakcje olejów zawierają związki o różnej budowie i badanie ich powinno się opierać na odpowiednim doborze metod rozdziału określonych grup węglowodorów i pomiaru metodami spektralnymi. Zagęszczenie i wyodrębnienie grup węglowodorów z olejów można uzyskać metodą termodyfuzji (TD). W metodzie tej cienką warstwę oleju poddaje się działaniu zróżnicowanych temperatur; rozdzielają się wówczas węglowodory różniące się strukturą i budową przestrzenną. Mały wpływ na rozdział metodą TD wywierają: wielkość cząsteczki, nasycenie i stopień nienasycenia węglowodorów. Metoda TD może być połączona z destylacją, w wyniku której następuje rozdział cząsteczek zależnie od ich wielkości. (fragment tekstu)

EN

The separation is described of lubricating oils by the thermodiffusion and examination of the fractions by UV spectrophotometry, mass spectrometry and 13C-NMR. The measurement of absorption in UV of the fraction obtained on thermodiffusion makes it possible to determine the contents of aromatic carbon. The thermodiffusion itself can be of use in evaluating oils on the basis of the coefficient of viscosity. The value of the latter coefficient depends on the group composition of the fractions. The combination of thermodiffusion and mass spectrometry was found to be of use in evaluating oils containing mainly cycloalkanes and products of hydrocracking. 13C-NMR spectra confirmed the diversity in the composition of the fraction obtained on the separation of oils by thermodiffusion. (original abstract)

4

Pokładowe systemy diagnostyki oleju silnikowego - historia i przyszłość

63%

Chmielewski Z.

Logistyka

|

2011

|

nr nr 3, CD

339-347

XX

Z uwagi na konieczność zmniejszenia zanieczyszczenia środowiska naturalnego przepracowanymi produktami ropopochodnymi poszukuje się źródeł zwiększenia efektywności ich wykorzystania. Najprostszym źródłem oszczędności jest wydłużanie czasu eksploatacji środków smarowych. W artykule przedstawiono kierunki prowadzonych badań w aspekcie wpływu proponowanych rozwiązań na stan techniczny smarowanego silnika spalinowego. (abstrakt oryginalny)

EN

Considering the need to reduce environmental pollution by worn out petroleum products the aim is to look for better effectiveness of their use. The easiest source of savings is to extend the service life of lubricants. The paper presents the trends of research in terms of the impact of the proposed solutions to the technical condition of the engine lubricated. (original abstract)

5

Experimental analysis of chemical demulsification of cutting oil

63%

Pacholski P. , Sęk J.

Acta Innovations

|

2018

|

nr nr 26

28-37

EN

The wastewater produced by the metal industry is often present in the form of oil-in-water (O/W) or water-in-oil (W/O) emulsions. These fluids contain a certain amount of valuable oil that can be recovered in the recycling process. Therefore, the development of novel, efficient, and low cost processes for the treatment of metalworking fluid is necessary. Demulsification to separate oil/water mixtures is a very interesting option because it allows the recovery and reuse of the lubricant oil and effects in cleaner, easily treatable wastewater.Chemical destabilization is the most common way of demulsification of metalworking fluids. As an example, inorganic salts can be used as demulsifiers. In the presented work the efficiency of treatment of cutting emulsions with chemical demulsification with usage of aluminum sulfate (IV) is described. The emulsion was prepared with Emulgol-ES12 self-emulsyfing oil delivered by Orlen S.A. In the research the feasibility of the demulsifier was checked.The novel in this paper is determination of the optimal dosage of emulsifier using the TurbiscanLab® apparatus. It is relatively quick and precise method that can be applied in the industry.(original abstract)

6

Kierunki rozwoju olejów silnikowych pojazdów samochodowych w zakresie ochrony środowiska

51%

Jakóbiec J. , Wądrzyk M. , Janus R. , Stanik W.

Logistyka

|

2015

|

nr nr 5, CD 1

155-160

XX

W pracy zamieszczono informacje dotyczące wymagań jakościowych olejów smarowych dla nowoczesnych rozwiązań konstrukcyjnych silników przeznaczonych do napędu pojazdów samochodowych. Wysoka jakość oleju smarującego skomponowana w oparciu o bazę syntetyczną i nowoczesny pakiet dodatków uszlachetniających definiowana jest jako element konstrukcyjny silnika. Rozwój nowoczesnych olejów silnikowych ukierunkowany jest na ochronę środowiska naturalnego w aspekcie wymagań emisji spalin EURO VI i wydłużonego przebiegu eksploatacyjnego oraz obniżonego zużycia paliwa. Niezwykle istotnym aspektem badawczym olejów silnikowych jest ich wpływ w kształtowaniu emisji toksycznych składników spalin zwłaszcza w zakresie cząstek stałych (PM) z uwzględnieniem stanu technicznego silnika i warunków pracy.(abstrakt oryginalny)

EN

In the article information on the quality requirements of lubricating oils for modern design solutions of engines for motor vehicles are presented. High quality lubricating oil composed with a synthetic base and modern additive package this product is defined as a construction element of the engine. The development of modern motor oils is aimed at protecting the environment in terms of the requirements of exhaust emission stand ard Euro VI, an extended operational mileage and reduced fuel consumption.(original abstract)

7

Rafineria Nafty Jedlicze SA : Sylwetka firmy

51%

Stefaniak P.

Boss-Gospodarka

|

2002

|

nr nr 37

17

XX

Rafineria Jedlicze jest jedną z najstarszych przetwórni ropy naftowej na ziemiach polskich, powstała bowiem jeszcze w roku 1899. Obecnie zakład ten po raz kolejny zmienił oblicze, stawiając na produkcję olejów smarowych oraz regenerację przepracowanych olejów.

8

Rynek olejów smarowych

51%

Stefaniak P.

Boss-Gospodarka

|

2002

|

nr nr 37

I-XII

XX

Wiele różnorodnych procesów technologicznych jest niemożliwych bez zastowania olejów specjalnych, począwszy od uszlachetniania tkanin, a skończywszy na produkcji tworzyw sztucznych. Pozornie wydawać by się mogło, iż rynek olejów smarowych ma się dobrze, jednakże w ostatnim czasie w kraju nastąpił spadek popytu na te wyroby.

9

Badania tribologiczne poprzecznych łożysk ślizgowych z wykorzystaniem mikro-rowków smarnych

51%

Michalak R. , Pawelski Z.

Logistyka

|

2015

|

nr nr 3, CD 1

3255-3261

XX

Jednym z charakterystycznych parametrów bardzo ważnych dla pracy łożyska jest luz względny mający bezpośredni wpływ na pracę łożyska podczas docierania wstępnego oraz normalnej eksploatacji. Ważną rolę odgrywa również właściwy dobór materiału czopa i panewki, zapewniający prawidłową współpracę tj. możliwie niski współczynnik tarcia, małe opory ruchu i minimalne zużycie. Kolejną istotną sprawą jest geometria powierzchni panewki a mianowicie zastosowanie odpowiedniego kształtowania tej powierzchni poprzez wykonanie mikro-rowków (mikro-kanałków) smarnych wspomagających tworzenie się filmu olejowego (klina smarnego . Takie kształtowanie powierzchni ślizgowej ma również ogromny wpływ na polepszenie warunków współpracy panewki z czopem łożyska ślizgowego. W pracy przedstawione zostały wyniki badań wstępnych tribologicznych, a mianowicie wpływ zastosowania mikro-rowków smarnych wykonanych na powierzchni wewnętrznej panewki na charakterystyki tribologiczne. Badania te przeprowadzone zostały dla luzów względnych o wartościach zbliżonych w łożysku z wykorzystaniem środka smarnego dla typowych stopów łożyskowych i typowych par trących oraz typowych par trących lecz z zastosowaniem mikro-rowków smarnych znajdujących się na powierzchni wewnętrznej panewki.(abstrakt oryginalny)

EN

One of characteristic parameters, very important for work of be a ring is relative clearance . It has direct impact on the be a ring work during preliminary reaching and nor mal work. Important is also proper selection of material for spigot and acetabulum. Provides appropriate cooperation ie. low coefficient of friction, low motion resistance and minimum consumption. Another important issue is The geometry of The surface of The acetabulum ie. proper shape of the surface by lubricating micro-grooves (micro-channels), that assist the formation of the lubricating wedge . That shape of sliding surface has also huge impact on improvement of cooperation the acetabulum with trunnion of the sliding bearing. In this work are presented the results preliminary tribological researches, ie. an impact of applied lubricating micro-channels made at the inside surface of acetabulum at the tribological characteristics. Tests were carried out for relative clearance with values similar as in the bearing with lubricant for typical be a ring alloy and typical friction pairs and typical friction pairs but with lubricant micro-channels created on the inside surface of acetabulum.(original abstract)