Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko - wyzwania i szanse dla rozwoju transportu szynowego w Polsce

100%

Cybulska-Drachal J.

|

2010

|

tom Nr 7-8

32-34

PL

Fundusze strukturalne są obecnie jednym z kluczowych narzędzi stymulujących wdrażanie innowacyjności, konkurencyjności i przedsiębiorczości w Polsce. Umożliwiają prowadzenie konicznych, choć niekiedy kosztownych projektów, na które w dobie spowolnienia gospodarki uzyskanie środków wyłącznie ze źródeł krajowych nie jest realne.

EN

The article describes in general terms, the structural funds in Poland. The structural funds are now one of the key tools stimulating the implementation of innovations, competitiveness and entrepreneurship. Allows to initiation the necessary, although sometimes costly projects, on which, in times of economic slowdown, obtaining the funds exclusively from domestic sources is not realistic.

2

Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko oraz jego znaczenie dla polskiej gospodarki i środowiska w okresie programowania 2007-2013

75%

Kisielewicz B.

Biblioteka Regionalisty

|

2012

|

nr nr 12

43-52

XX

Celem Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko (PO IiŚ) jest poprawa atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów. W ramach 15 osi priorytetowych programu realizowane są duże inwestycje wpływające pozytywnie na środowisko. Są to m.in. działania wspierające ograniczenie zmian klimatycznych i wzrost znaczenia "zielonej" energii, inwestycje mające na celu usprawnienie i zwiększenie efektywności oraz poprawę bezpieczeństwa systemu transportowego, a także działania z zakresu kultury, dziedzictwa narodowego, ochrony zdrowia oraz szkolnictwa wyższego. Na realizację programu przeznaczono prawie 38 mld euro, z czego ponad 28 mld to wkład wspólnotowy, stanowiący ok. 42% całości unijnych środków zaangażowanych w realizację polityki spójności w Polsce1. Dotychczas beneficjentom PO IiŚ przyznano 81% alokacji wsparcia ze środków wspólnotowych2. (abstrakt oryginalny)

EN

Operational Programme Infrastructure and Environment (OPI&E) is the largest programme in the current programming period. EU involved in its implementation more than 28 billion EUR, which constitutes approx. 42% of all funds for the Cohesion Policy in Poland. 81% of these funds is already allocated. The programme aims at the improvement of Poland and its regions' investment attractiveness through the development of technical infrastructure at the same time protecting and improving the condition of environment, health, maintaining cultural identity and developing territorial cohesion. Within the framework of the programme, large infrastructural investments are implemented within the scope of environmental protection, transport, power industry, culture, national heritage, health care and higher education. (original abstract)

3

Regionalny program operacyjny województwa zachodniopomorskiego jako instrument wspierający wzrost atrakcyjności inwestycyjnej regionu

75%

Marchewka A.

|

2012

|

nr nr 21

165-174

XX

Atrakcyjność inwestycyjna województwa jest ważnym czynnikiem jego rozwoju gospodarczego. W dobie globalizacji i braku barier handlowych regiony muszą być rozwinięte, aby były atrakcyjne pod wieloma względami dla potencjalnych inwestorów. Wśród czynników decydujących o atrakcyjności inwestycyjnej regionów są: dostępność transportu, koszty pracy, wielkość i jakość zasobów pracy, rynek absorpcji, poziom rozwoju infrastruktury gospodarczej, infrastruktura społeczna, poziom bezpieczeństwa publicznego i działalności regionu do inwestorów. Środki z Regionalnego Programu Operacyjnego są ustawiane w celu zwiększenia atrakcyjności inwestycyjnej regionu. W 2011 roku przyznano 139 162 257 zł na współfinansowanie 10 projektów dotyczących tworzenia obszarów inwestycyjnych w województwie zachodniopomorskim. Działania podejmowane w ramach finansowanych projektów były istotnymi czynnikami atrakcyjności inwestycyjnej regionu, takich jak dostępność transportowa i poziom rozwoju infrastruktury gospodarczej.(abstrakt oryginalny)

EN

Investment attractiveness of the region is an important factor in its economic development. In the era of globalization and the absence of trade barriers, the regions must be developed to be attractive in many aspects for potential investors. Among the factors determining investment attractiveness of regions are: the availability of transport, labor costs, size and quality of labor force, market of the absorption, level of development of economic infrastructure, social infrastructure, level of public safety and activity of the region to investors. The funds of the Regional Operational Programme are set to increase the investment attractiveness of the region. By July 2011, 139 162 257 PLN has been allocated, that allowed to cofinance 10 projects related to creating and enabling investment areas in West Pomerania province. Actions taken under the funded projects were among the factors relevant to the investment attractiveness of the region, such as transport availability and level of development of economic infrastructure.(original abstract)

4

Zintegrowana polityka morska Unii Europejskiej a polska gospodarka morska w perspektywie 2020 roku

63%

Januszkiewicz W.

Zeszyty Naukowe / Szkoła Główna Handlowa. Kolegium Gospodarki Światowej

|

2012

|

nr nr 33

144-155

XX

Polska gospodarka morska, objęta polityką morską państwa, znalazła się w bardzo trudnej sytuacji od samego początku procesu transformacji, czyli od 1990 r. Niektóre jej dziedziny1, np. przemysł stoczniowy i żegluga morska, doznały znaczącego załamania, łącznie z bankructwami firm i dużymi spadkami produkcji. W tej sytuacji powstaje uzasadnione pytanie, jak będzie rozwijała się polska gospodarka morska w najbliższych latach w świetle realizowanej przez Unię Europejską (UE) zintegrowanej polityki morskiej i które założenia tej polityki mogą mieć pozytywny wpływ na jej przyspieszony rozwój. (original abstract)

EN

In 2007, the European Union adopted the provisions of the Integrated Maritime Policy concerning the most significant maritime issues. The author of the presented article analyzes the implementation of this policy, particularly in the context of Poland, as many branches of our economy are closely related to the sea. The analysis, i.a, indicates that the Polish sea ports will enjoy the greatest advantages of its implementation (mainly in respect to modernization of the port infrastructure, as well as increasing accessibility to our ports both from the sea and land) due to the use of the Union funds. Many things will depend on the amount of the means appointed by the UE in the new financial perspective on integrated maritime policy (covering the years 2014-2020). Unfortunately, the Polish shipyard industry cannot expect financial support, as this branch of industry is not included within the scope of the Union priorities. The implementation of the integrated maritime policy will undoubtedly facilitate improvement of the maritime turnover and increasing its safety within the entire EU area. The Author shows also the relations between the EU Common Transport Policy, functioning since 1958, and integrated maritime policy, which has only 3-year tradition; therefore, its more thorough assessment is currently still rather difficult. (original abstract)

5

Ocena założeń i realizacji Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko

63%

Hryniewicka M. , Niemczyk J.

|

2013

|

nr nr 1

41-54

XX

Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko ma szczególne, bazowe znaczenie dla przyszłego rozwoju społeczno-gospodarczego Polski, zgodnego z potrzebami ochrony środowiska naturalnego. Środki przewidziane do realizacji Programu koncentrują sie głównie na rozwoju transportu (70% ogólnej wartości środków). Infrastruktura jest ponadto rozbudowywana w ramach 16 programów operacyjnych oraz w Programie Operacyjnym Rozwój Polski Wschodniej. Na koniec kwietnia 2012 r. istotny odsetek środków przewidzianych w różnych obszarach Programu był skierowany do realizacji (podpisane umowy), np.: 87% w zakresie środowiska, 68% w zakresie transportu, 93% w szkolnictwie wyższym, 87% w zakresie kultury. Wartość wskaźników czyni bardziej prawdopodobną pełną i terminową realizację Programu. (skrócony abstrakt oryginalny)

EN

The Operational Programme "Infrastructure and Environment" is of a specific, base importance for the future Poland's socio-economic development, compliant with the needs of natural environment protection. The resources assigned for the Programme accomplishment are mainly focused on transport development (70% of the total value of funds). The infrastructure is additionally expanded within the framework of 16 regional operational programmes and in the Operational Programme "Development of Eastern Poland". As of the end of April 2012, a substantial percentage of the resources envisaged in various areas of the Programme was put into implementation (signed agreements), for example, 87% in the area of environment, 68% in the area of transport, 93% in the high school sector, 87% in the field of culture. The value of indices makes probable a full and timely accomplishment of the Programme. (short original abstract)

6

Środki unijne w samorządach - kto korzysta najwięcej?

63%

Swianiewicz P.

Samorząd Terytorialny

|

2012

|

nr nr 5

9-24

XX

W artykule autor opisuje (na podstawie bazy danych o projektach finansowanych ze środków UE prowadzonej przez Ministerstwo Rozwoju Regionalnego) związek między wykorzystaniem funduszy a wielkością jednostki samorządowej oraz między wielkością pozyskiwanych środków a poziomem rozwoju i zamożnością jednostek samorządowych. Autor analizuje rolę, jaką odgrywają poszczególne programy operacyjne w finansowaniu zadań realizowanych przez samorządy. Do kwietnia 2011 r. wartość projektów samorządowych stanowiła prawie 40% wszystkich środków uzyskanych w ramach realizowanych w Polsce programów finansowanych z funduszy unijnych. Najważniejszymi dla samorządów programami są Regionalne Programy Operacyjne, ale w dużych miastach większe znaczenie ma Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko. (abstrakt oryginalny)

EN

In the article, the author describes the relationship between the utilization of funds and the size of the territorial self-government unit, as well as between the amount of funds received and the level of development and affluence of self-government units (based on databases on projects financed with EU funds kept by the Ministry of Regional Development). The author analyses the role played by individual operational programmes in the financing of tasks conducted by self-governments. Up to April Z011, the value of self-government projects was almost 40% of all funds obtained within the framework of the programmes financed with EU funds, which have been implemented in Poland. The most important programmes for self-governments are Regional Operational Programmes, although the Infrastructure and Environment Operational Programme is of greater importance in large cities. (original abstract)

7

Znaczenie środków z Unii Europejskiej w rozwoju energetyki w Polsce

63%

Pawłowska I.

Zeszyt Naukowy / Wyższa Szkoła Zarządzania i Bankowości w Krakowie

|

2009

|

nr nr 10

78-91

XX

Znaczenie środków z Unii Europejskiej w rozwoju energetyki w Polsce Przedmiotem niniejszego artykułu jest przedstawienie energetyki w Polsce i prognoz dla jej dalszego rozwoju. Celem opracowania jest ukazanie szans i zagrożeń jakie stoją przed polskim systemem energetycznym. Do pracy wykorzystano najnowsze publikacje/opracowania Ministerstwa Rozwoju Regionalnego oraz Europejskiego Banku Inwestycyjnego. Pierwsza część artykułu przedstawia stan polskiej energetyki, druga omawia możliwości płynące ze środków Unii Europejskiej. Ostatnia część poświęcona jest możliwym do wyboru wariantom i ich efektom w przyszłości. W podsumowaniu podjęto próbę sformułowania syntetycznych wniosków.(abstrakt oryginalny)

EN

The subject of this paper is the presentation of the power industry in Poland and prognosis for its future development. The aim of the paper is to present challenges which Polish power system is facing. The latest publications and studies of Ministry of Regional Development and European Investment Bank were applied. The first part presents the state of the Polish power industry; the second part discusses possibilities of utilizing European Union funds. The last part presents possible solutions and their consequences in future. Finally, an attempt to make synthetic conclusions is made. (original abstract)

8

Znaczenie funduszy UE dla realizacji strategii Europa 2020 w Polsce, na przykładzie wybranych programów operacyjnych

63%

Czech K.

Studia Ekonomiczne

|

2014

|

tom 184

54-66

PL

Blisko dziesięcioletni okres członkostwa Polski w UE pokazał, że unijne fundusze stanowią istotny element stymulujący rozwój naszego kraju w różnych wymiarach. Celem artykułu jest próba oceny znaczenia wybranych programów operacyjnych dla realizacji celów Strategii Europa 2020 w Polsce. Analiza stanu kontraktowania i wydatkowania środków przeznaczonych na projekty realizowane w ramach wybranych Programów Operacyjnych, wskazuje na zaawansowany poziom ich realizacji. Implikuje to obserwowany postęp w osiąganiu celów strategii Europa 2020.

EN

Nearly ten years of Polish membership in the EU have shown that EU funds are an important element in stimulating the development of our country in different dimensions. This article aims to assess the significance of selected Operational Programmes for the realization of the objectives of the Europe 2020 Strategy in Poland. The analysis of contracting and spending levels of funds for projects realized within selected Operational Programmes, indicates an advanced level of their implementation. This results in the observed progress in achieving the objectives of the Europe 2020 strategy

9

Eko-pieniądze

63%

Basiński M.

Gazeta Bankowa

|

2009

|

nr nr 19

32-33

XX

W artykule omówiono możliwości pozyskania pomocy finansowej z Unii Europejskiej na inwestycje w odnawialne źródła energii. Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko, a dokładniej realizowane w jego ramach Priorytety IX (Infrastruktura energetyczna przyjazna środowisku i efektywność energetyczna) i X (Bezpieczeństwo energetyczne, w tym dywersyfikacja źródeł energii), stanowią podstawowe instytucje umożliwiające pozyskanie finansowania dla inwestycji w zieloną energię.

10

Odnawialne źródła energii w programach na lata 2007-2013

63%

Mikuła J.

|

2008

|

tom Nr 12

16-17

11

Wykorzystanie środków w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko w województwach śląskim i opolskim

51%

Szewczyk M. , Tłuczak A.

|

2012

|

tom Projekty regionalne i lokalne - uwarunkowania społeczne i gospodarcze

259-278

XX

Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko ma na celu podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej. Celem opracowania jest przedstawienie i porównanie stanu wdrażania Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko w województwach śląskim i opolskim. Autorki skoncentrowały się na uchwyceniu różnic i podobieństw. Analiza postępu we wdrażaniu programu dokonana została na podstawie danych pochodzących z systemu sprawozdawczości istniejącego w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2007-2013, jak również na podstawie danych wygenerowanych z systemu informatycznego KSI (SIMIK 07-13), wspomagającego proces monitorowania programów operacyjnych finansowanych ze środków Unii Europejskiej. (fragment tekstu)

12

Ambitne cele

51%

Okrasiński A.

Gazeta Bankowa

|

2009

|

nr nr 16

40

XX

Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko jest obecnie największym programem pomocowym działającym na terenie UE. Wśród 15 priorytetów w POIiŚ aż 7 to priorytety proekologiczne, w ramach których będą realizowane inwestycje przyjazne środowisku. Rząd polski w porozumieniu z Komisją Europejską zaplanował, że częściowo za pieniądze unijne zostanie zbudowana, wyremontowana i zmodernizowana infrastruktura techniczna w wielu gminach, głównie na terenie miast. Powstaną min. nowoczesne zakłady zagospodarowania odpadów i oczyszczalnie ścieków.

13

Dostosowanie polskich przedsiębiorstw w zakresie ochrony środowiska do standardów Unii Europejskiej

51%

Żaba-Nieroda R.

Zeszyty Naukowe Małopolskiej Wyższej Szkoły Ekonomicznej w Tarnowie

|

2006

|

nr 1(9)

47-76

PL

W artykule omówiono cele polityki ekologicznej Unii Europejskiej oraz obowiązki polskich przedsiębiorstw wynikające z dostosowań w zakresie prawa ochrony środowiska. Przedstawiono standardy ekologiczne wpływające na inwestycje w elektroenergetyce. Wskazano na rolę funduszy UE i innych źródeł zagranicznych w finansowaniu ochrony środowiska w Polsce, w tym Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Celem Programu jest podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia społeczeństwa, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej na dostosowanie do standardów. Na realizacje Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko przeznaczonych zostało 21,3 mld euro, co stanowi aż 35,7% całości środków na lata 2007-2013.

EN

The adjustment of Polish enterprises to rigorous standards of environmental protection gives rise to the necessity to incur substantial outlays. Particularly tightened environmental standards concern electrical power engineering - major sources of fuel burning. Due to the necessity to provide the state with energy safety it is necessary to modernise and build new generation powers in electrical power engineering. One of opportunities to achieve means for this purpose are structural funds allocated in order to adjust to the European standards, including those of the Operational Programme Infrastructure and Environment the aim of which is to enhance the investment attractiveness of Poland and its regions by technical inftastructure development and simultaneous protection plus im provement of the environment, society's health, maintenance of cultural identity and territorial cohesion development. EUR 21.3 bn was allocated to execute the Operational Programme Infrastructure and Environment, which accounts for as much as 35.7% of total resources for years 2007-2013.

14

Fundusze UE w równoważeniu infrastruktury transportu miejskiego w Polsce 2004-2006

51%

Majchrzak J.

Problemy Rozwoju Miast

|

2007

|

nr 1-2

102-118

PL

W artykule przedstawiona jest rola funduszy Unii Europejskiej w równoważeniu infrastruktury transportu miejskiego w Polsce w latach 2004-2006. Poruszane zagadnienia dotyczą analizy i oceny równoważenia tej infrastruktury poprzez środki uzyskiwane z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Zintegrowanego Programu Operacyjnego Rozwoju Regionalnego oraz Sektorowego Programu Operacyjnego Transport. Analizie i ocenie podlegają skala i proporcje środków finansowych oraz ich efekty rzeczowe. Rozpatrywane są konkretne projekty inwestycyjne współfinansowane przez te programy w nawiązaniu do przesłanek koncepcji rozwoju zrównoważonego. Omówione są również zakres i wyzwania perspektywy finansowej 2007-2013 z punktu widzenia równoważenia infrastruktury transportu w Polsce przy udziale funduszy UE.

EN

This article presents the role of the EU funds in balancing the urban transport infrastructure in Poland in 2004-2006. The issues under discussion concern the analysis and evaluation of balancing the existing infrastructure, using the resources obtained from the European Regional Development Fund under the Integrated Operating Programme of Regional Development and the Sector Transport Operating Programme. Analyses and evaluations were applied to the scale and proportions of the financial resources, as well as their substantive effects. The author has considered specific capital projects that were co-financed by the Programmes, with reference to the premises of the conceptions of sustainable development. The author has also discussed the scope and challenges of the financial perspective 2007-2013 from the viewpoint of balancing the transport infrastructure in Poland, using the EU funds.