PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 12

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Moment resistance of I-section end-plate roof girder splices; a case study
100%
Żółtowski K. , Kalitowski P. , Żółtowski K. , Kalitowski P.
|
|
nr 4
2
Content available remote Modyfikacja połączenia dźwigara ze słupem w konstrukcji stalowej dachu Terminalu T2 Portu Lotniczego w Gdańsku
89%
Szafrański M. , Żółtowski K.
|
|
tom nr 7
103--105
PL
W 2015 r. ukończono rozbudowę Terminalu T2 Portu Lotniczego im. Lecha Wałęsy w Gdańsku. Politechnika Gdańska pełniła nadzór naukowy nad rozbudową obiektu. Wykonano wiele analiz, których celem była weryfikacja pracy konstrukcji w fazach montażu oraz w stanie docelowym. Wnioski z przeprowadzonych badań doprowadziły do modyfikacji oparcia dźwigarów dachowych na stalowych słupach nośnych, z uwagi na stwierdzone lokalne przekroczenia naprężeń granicznych. Artykuł prezentuje główne założenia, rezultaty i wnioski z przeprowadzonych obliczeń oraz zaprojektowane rozwiązanie naprawcze przeciążonych stref. Działania naprawcze zrealizowano w trakcie prac montażowych.
EN
In 2015 the expansion of the Terminal T2 of the Lech Walesa Airportin Gdansk was completed. The Gdansk University of Technology performed the scientific supervision of the expansion of the Terminal. Many analyzes were carried out to check and control the behavior and capacity of the structure in the construction stages and in the final state. Conclusions of the work led to the modification of the girder-column connection due to the stresses exceeding in some columns. The article presents the main objectives, results and conclusions of the performed calculations. The new concept of the girder-column joint which was realized during the construction work is described.
3
Content available Moment resistance of I-section end-plate roof girder splices; a case study
89%
Żółtowski K. , Kalitowski P.
|
|
tom Vol. 62, nr 4/I
187--200
EN
This article deals with the problem of determining the resistance of end-plate connections. A nonlinear FEM model of the joint was constructed in order to predict its carrying capacity. A standard code procedure was done as well. The analyses have been done to assess atypical end-plate joints designed and constructed as a part of roof structures.
PL
Wyznaczenie nośności styków doczołowych powinno być przeprowadzone z należytą dbałością, ze względu na wysoki stopień skomplikowania i odpowiedzialność tego elementu konstrukcyjnego. W przypadku szacowania nośności zginanych połączeń doczołowych zgodnie z normą PN-90/B-03200 należy przede wszystkim zwrócić uwagę na warunek minimalnej grubości blachy czołowej, użycie śrub o odpowiedniej, ujętej w procedurze wytrzymałości oraz stosowanie rozkładów śrub w węźle, które zostały przebadane i uznane za właściwe. Metoda składnikowa zaproponowana w PN-EN 1993-1-8 pozwala uwzględnić trzy różne modele zniszczenia styku i wykorzystuje bardziej złożone modele matematyczne, lecz uzyskany rezultat wciąż należy traktować jako przybliżony. Dodatkowo, w przypadku obu normatywów, dla połączeń elementów o smukłych środnikach (jak to miało miejsce w opracowanym studium przypadku (rys. 1), należy dokonać sprawdzenia, które ze śrub w sposób decydujący biorą udział przy przenoszeniu momentu zginającego. Procedury ujęte w obu normach nie rozwiązują wprost tego problemu.
4
Sztuka projektowania mostów
89%
Żółtowski K. , Machura M.
|
|
tom nr 5
12--14
PL
O projektowaniu koncepcyjnym mostów, problemach estetyki obiektów mostowych i kulisach pracy projektanta w rozmowie z Marleną Machurą mówi dr hab. inż. Krzysztof Żółtowski, prof. PG, z Wydziału Inżynierii Lądowej Politechniki Gdańskiej.
5
Most łukowy przez rzekę Dziwnę po trzech latach eksploatacji
89%
Żółtowski K. , Topolewicz K.
|
|
tom R. 63, nr 1
27-30
PL
Podano ogólną charakterystykę techniczną mostu i podstawowe problemy jego budowy. Omówiono zachowanie się mostu i jego elementów po trzech latach eksploatacji.
EN
The bridge steel arches have total spans of 170 m and the roadway of standard width - 12 m. The span is built of two slanting steel arch boxes with rise of 24 m and steel/concrete decks after 3 years of exploitation. In the article the theoretical justification of a customary design conception and realization process has been described.
6
Content available remote Techniczne możliwości rewitalizacji kratowych wiaduktów łukowych
89%
Żółtowski K. , Szafrański M.
|
2005
|
tom nr 4
73-85
PL
Środowisko inżynierskie wykazuje w ostatnim czasie dużą troskę o zabytkowe obiekty mostowe, czego przejawem są próby ratowania historycznych budowli. W artykule zaprezentowano wyniki rozważań dotyczących remontu i wzmocnienia przęsła historycznego wiaduktu o konstrukcji z łuków kratowych. Celem prac było uzyskanie klasy obciążeń "A" dla przęseł przy zachowaniu oryginalnych konstrukcji łuków. Przedstawiono rezultaty analizy statyczno - wytrzymałościowej w dwóch wariantach, ze wskazaniem na rozwiązanie gwarantujące największą nośność przy jednoczesnym zachowaniu ogólnego charakteru konstrukcji. Metoda ta może być podejściem typowym dla wzmocnienia historycznych mostów łukowych. W pracy zamieszczono również ogólne rysunki konstrukcji przęsła i propozycje nowych rozwiązań.
EN
The paper presents the result of analysis made for renovation and strengthening of a historical arch bridge typical for the beginning of XX century. Presently all considered spans are in bad condition mainly because of the corrosion of deck steel structures. Truss arches except under bearing zones need generally a new painting. Two possibilities of revitalization were considered under the assumption that the truss arch structures stay as origin. Final conclusions are presented as a universal method of strengthening for this type of bridges. General drawings and representative diagrams from mechanical analysis are included.
7
Content available remote Ikony polskiego mostownictwa
88%
Biliszczuk J. , Żółtowski K.
|
2018
|
tom R.22, nr 11
86--88, 90
8
Content available remote Analiza statyczna i wytrzymałościowa konstrukcji wiszącej zadaszenia Stadionu Śląskiego
71%
Żółtowski K. , Romaszkiewicz T. , Drawc M.
|
|
tom nr 6
8--12
PL
W artykule scharakteryzowano konstrukcję nośną zadaszenia Stadionu Śląskiego w Chorzowie, system statyczny i przyjęte rozwiązania konstrukcyjne. Przedstawiono poziom wytężenia kluczowych elementów oraz wytyczne dotyczące wzmocnienia. Analizy przeprowadzono w ramach audytu dokumentacji projektowej wykonanego na zlecenie inwestora.
EN
The paper describes the roof supporting structure of the Silesian Stadium in Chorzow, static system and adapted structural solutions. The paper presents critical stress-strain state of key elements of structure and guidelines concerning the strengthening of structure. Analyses were carried out as a part of the audit of project at the request of the investor.
9
Content available remote Ocena pracy dźwigara zadaszenia Hali Blanika w Gdańsku
71%
Żółtowski K. , Binczyk M. , Kalitowski P.
|
|
tom nr 7
100--102
PL
W artykule przedstawiono kompleksowe sprawdzenie nośności stalowej konstrukcji zadaszenia Hali Leszka Blanika w Gdańsku. Dokonano oceny wpływu otworów dużej średnicy w środnikach dźwigara na jego nośność. Oszacowano nośność nietypowego, zginanego styku doczołowego łączącego elementy dwuteowe klasy 4. Obliczenia wykonano na podstawie norm i analiz modeli MES.
EN
The paper presents profound verification of a load capacity for the roof in the Leszek Blanik sport hall in Gdansk. An influence of significant-diameter holes in the web on a load capacity of a girder was evaluated. A bending resistance of an untypical butt joint which connects I-sections in class 4 was assessed. Calculations were done on the basis of design codes and additional, non-linear FEM analysis.
10
Content available remote Ocena nośności wiaduktu drogowego w Nowym Dworze Gdańskim po awarii poprzecznic sprężonych
71%
Żółtowski K. , Wasilewski B. , Romaszkiewicz T.
|
2009
|
tom Nr 5
223-236
EN
Paper presents a history of damage and repairing process of cross beams of concrete span of the arch viaduct. Damage occurred during the prestressing procedure. Complex theoretic analysis was proceeded to develop an effect of straitening of structure. FEM global and local model was created and nonlinear analysis with cracking concrete was done. Presented work helped administrators to qualify a bridge to service.
11
Content available Analysis of dynamic loads on lightweight footbridge caused by lorry passing underneath
54%
Żółtowski P. , Piechna J. , Żółtowski K. , Zobel H.
|
|
nr 1
12
Content available remote Przebudowa mostu kolejowego przez rzekę Pilicę z przystosowaniem do dużych prędkości
45%
Żółtowski K. , Kozakiewicz A. , Romaszkiewicz T. , Szafrański M. , Madaj A. , Falkiewicz R. , Raduszkiewicz K. , Redzimski K.
|
|
tom Nr 8
289-299
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.