Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Ocena struktury geometrycznej powierzchni ferromagnetycznych elementów maszyn za pomocą analizy szumów Barkhausena

100%

Waligóra W. , Pikosz H.

tom Nr 57

225-230

Szumy Barkhausena powstają w warstwach przypowierzchniowych elementów ferromagnetycznych podczas ich przemagnesowania. Wartość wielkości charakteryzujących te szumy zależy od wielu parametrów warstwy wierzchniej, w tym od naprężeń własnych, m ikro twardość i, składu chemicznego i innych. W artykule przedstawiono badania wykazujące, że analiza tych szumów umożliwia ocenę struktury geometrycznej powierzchni elementów maszyn.

Barkhausen Noise forms in the ferromagnetic elements surface layer during magnetization and demagnetization process. Barkhausen Noise intensity depends on such surface layer properties as: residual stresses, microhardness, chemical constitution and others. The paper presents research works which prove that Barkhausen Noise analysis makes possible the evaluation of machine elements surface geometrical structure.

Badania drogowe zapotrzebowania energii w celu realizacji skrętu kół samochodu osobowego

100%

Ślaski G. , Pikosz H.

tom R. 109, z. 3-M

57--69

W artykule przedstawiono wyniki badań i analizy zapotrzebowania na energię mechaniczną w celu realizacji skrętu kół kierowanych dla samochodu osobowego w wybranych sytuacjach eksploatacji samochodu osobowego, dla typowej jazdy miejskiej oraz dla manewrowania na postoju, wskazując zakresy obciążeń i wymaganej mocy. Przedstawiono narzędzia i metodykę badań oraz analizę wyników. Porównano uzyskane wyniki z parametrami technicznymi typowych układów kierowniczych w tej grupie pojazdów i danymi z innych źródeł.

This paper presents results of measurements and analysis of mechanical energy demand to swivel steered road wheels of passenger car in different operating conditions – for typical city driving and for parking maneuvers at standstill. The range of power and energy demands are presented. The methodology and tools of research and results analysis are also presented. Obtained results are compared with technical specifications of typical steering systems in this vehicle segment and with data from other sources.