Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Valuable sites of the inanimate nature in the Góry Słonne Landscape Park

100%

Rajchel J.

Polish Geological Institute Special Papers

|

2004

|

tom Vol. 13

109-117

EN

The Góry Słonne Landscape Park is situated in the eastern part of the Polish Outer Carpathians. Its area covers about 51,000 ha, mainly within the Skole Unit, and partly within the Silesian and Subsilesian Units. The author has selected for protection 15 documentary sites, occurring within the Park area. Further four sites have been proposed as monuments of the inanimate nature. The areas of crude oil exploitation, existing within the Park, represent also valuable visiting sites of geological heritage.

PL

Park Krajobrazowy Gór Słonnych usytuowany jest we wschodniej części Karpat zewnętrznych. Zajmuje powierzchnię około 51 tys. ha, głównie na terenie jednostki skolskiej, częściowo podśląskiej i śląskiej. Zaproponowano objęcie ochroną 15 geologicznych stanowisk dokumentacyjnych występujących na terenie Parku. Przedstawiono również cztery kolejne stanowiska geologiczne do ochrony jako pomniki przyrody nieożywionej. Wskazano także na znajdujące się na terenie Parku obszary eksploatacji ropy naftowej, mogące pełnić rolę geologiczno-przemysłowych obiektów dziedzictwa geologicznego.

2

Kamienne apotropaiczne rzeźby w architekturze Krakowa

100%

Rajchel J.

Przegląd Geologiczny

|

2014

|

tom Vol. 62, nr 3

156--162

EN

In many sacral and lay buildings of Cracow can be found animalistic stony sculptures of the apotropaical character. They are located mainly within outer parts of a building: in portals, tympanums, doorheads, capitals, keystones, etc. In the intention of builders, they were caretakers of the building by averting disasters and protecting dwellers or users from evil. Part of these sculptures has been intentionally hidden among other architectonic details, while others, present high in recesses of the faęade, are hardly visible and do not attract our attention. The custom of placing apotropaical figures was common in the Polish architecture mainly in the Gothic and Renaissance periods, and then it rejuvenated in Cracow at the end of the 19th century and at the beginning of the 20th century. The apotropaical sculptures in the Cracow architecture represent most often dragon-like beings, chimeras, or other figures belonging the group of the so-called mixed creatures. The stone materials used in apotropaical masonry include mainly the Neogen Pińczów limestone, sometimes the Triassic Diplopora dolostone and the Upper Jurassic limestone from the Silesian-Cracow monocline, i.e., the stones belonging to the oldest and mostfre- quently used materials in the Cracow architecture. Most of these sculptures do not bear marks of masons - their able creators. Looking up for both these hidden and these only apparently be in sight apotropaical mixed creatures is an exciting adventure trip that crosses the borders of the urban geology, history of art and architecture. The author is convinced that there are much more apotropaical sculptures within the city of Cracow, thus his search is still in progress. In this paper he has also omitted a rich assemblage of the stony creatures from the Wawel hill, which have already been dealt with in details (Firlet 1996).

3

Tradycyjne bruki Krakowa

100%

Rajchel J.

Auxiliary Sciences in Archaeology, Preservation of Relics and Environmental Engineering

|

2008

|

tom nr 6 wyd. spec.

film9

4

Lotnictwo transportowe w operacjach reagowania kryzysowego

100%

Rajchel J.

Przegląd Nauk o Obronności

|

2017

|

tom R. 2, Nr 3

119--133

PL

Jedno z pierwszych zastosowań lotnictwa transportowego w warunkach bojowych miało miejsce w Mezopotamii (dzisiejszy Irak) pod koniec 1915 roku i na początku 1916 roku, kiedy to brytyjska dywizja z sił ekspedycyjnych w sile ok. 25 tys. żołnierzy została pobita i okrążona w rejonie Kut-al Almara przez wojska tureckie i droga powietrzna stała się jedyną wymuszoną możliwością dostarczenia zaopatrzenia. Jednak koncepcja wykorzystania transportu powietrznego tak naprawdę urzeczywistniła się dopiero w latach międzywojennych, kiedy to w wyniku szybkiego rozwoju lotniczej myśli technicznej powstało szereg udanych konstrukcji samolotów transportowych. W okresie tym nastąpił również wzrost zainteresowania lotnictwem transportowym przez gremia wojskowe, które nobilitowały je do rangi samodzielnego rodzaju lotnictwa. Transport powietrzny znajduje zastosowanie we wszystkich kategoriach działań militarnych, tzn. podczas wojny i operacji reagowania kryzysowego, a w operacjach humanitarnych nader często bywa jedynym sposobem dostarczenia pomocy w rejony konfliktu lub klęski żywiołowej. Lotnictwo transportowe służy przede wszystkim do przewozu ludzi i różnego rodzaju ładunków, którzy i które w rejon operacji mogą być dostarczone metodą lądującą lub desantową. Zapewnia ewakuację ludności, wojsk czy sprzętu z rejonów zagrożonych. Transport powietrzny jest również najszybszym sposobem ewakuacji medycznej rannych i chorych. Bywa również narzędziem budowania zaufania pomiędzy zwaśnionymi stronami. Załogi samolotów transportowych przewożą ważne osoby, delegacje, które uczestniczą w rozwiązywaniu konfliktów. Siły Zbrojne RP muszą być przygotowane do wsparcia władz cywilnych w sytuacjach kryzysowych. Użycie wojska w takich sytuacjach sankcjonuje art. 3 ust. 1a Ustawy o powszechnym obowiązku obrony. Należy podkreślić, że użycie sił zbrojnych w sytuacjach kryzysowych na terytorium kraju spowodowanych zagrożeniami niemilitarnymi jest możliwe tylko wtedy, gdy zostaną wyczerpane możliwości wszystkich cywilnych sił i służb lub ich użycie jest niewystarczające. Można przypuszczać, że w przypadkach wystąpienia kryzysu na terytorium kraju samoloty transportowe będą wykorzystane doraźnie do transportu ludzi i różnego rodzaju ładunków (w tym pomocy humanitarnej) w sytuacjach nieplanowanych, wymagających natychmiastowej reakcji, tj. wtedy, gdy czas jest czynnikiem decydującym oraz w ograniczonym zakresie do ewakuacji rannych i chorych. Transport powietrzny nie odegra jednak tak znaczącej roli, jak to ma miejsce podczas operacji reagowania kryzysowego poza obszarem kraju.

EN

One of the first application of the cargo military aviation in combat environment took place in Mesopotamia (nowadays Iraq) in the end of 1915 and the beginning of 1916. At this time, The British Expeditionary Force Division (25 000 troops) has been defeated and surrounded in vicinities of Kuta al Almara by Turkish militants and the aerial (air) channel was the only one to support supplies delivery. But the concept of the air transport has been further developed in an interwar time when a number successful projects of the cargo aircraft has been endorsed and accomplished. At the same time, this type of the aircraft (cargo) and aircraft transportation capabilities focused attention of the military bodies that lied the pavement to create independent military aviation service. Nowadays, air transportation is deployed in all categories of military activities; in a war time, crises management operations, while in most of the cases, during humanitarian operations it constitutes the only mode of help delivery to the conflict or natural disaster zone. Military cargo aviation is used mainly to transport troops and different type of load which can be delivered to the zone in a landing operation mode. It provides civilian population, military troops and the equipment evacuation capabilities from the dangerous zone. It might be also a tool for trust building between conflict parties. Aircraft crews transfer VIP’s and delegations, negotiating peace solutions and conflict termination terms and conditions. Military Forces of the Republic of Poland must be prepared to support civilian authorities in crises situations. Military resources deployment in such a situations is based on the art. 3 para. 1a of the Law on the Military Service. It has to be underlined that the deployment of military force in non-military based crises situations on the territory of the country is justified only in case when all the other services and civilian forces has been already used with maximum capabilities or effectiveness of it has been non satisfactory. It might be predicted that in case of the crises on territory of the country, cargo aircraft will be used to transport of civilian population or different type of loading (including humanitarian aid) in unplanned mode, requiring immediate reaction, when time is a key factor. The same situation might happen in MEDEVAC operations. Nevertheless, air transportation will not be that important as it takes place during Crises Response Operations abroad/oversees.

5

Tradycyjne bruki Krakowa

100%

Rajchel J.

Auxiliary Sciences in Archaeology, Preservation of Relics and Environmental Engineering

|

2007

|

tom T. 3 spec. ed.

1-2

6

Górnictwo porfiru a architektura Krakowa

100%

Rajchel J.

WUG : bezpieczeństwo pracy i ochrona środowiska w górnictwie

|

2007

|

tom nr 4

53-55

PL

Jednym z charakterystycznych dla Krakowa surowców kamiennych jest fioletowo-różowej barwy porfir permskiego wieku. Surowiec ten stosowany był głównie jako material brukarski na nawierzchnie ulic, placów i chodników. Złoża tej skaty znajdują się w obrębie monokliny śląsko-krakowskiej w okolicy Krzeszowic, gdzie byty eksploatowane w rejonie Miękini i Zalasu od co najmniej XVIII wieku. Pozostałością tej eksploatacji są opuszczone kamieniołomy o dużej wartości dla historii górnictwa oraz o ciekawych i zróżnicowanych walorach geologicznych.

EN

The violet-pink porphyry of the Permian age is one of the characteristic building stones of Cracow, where the rock was used mainly as a paving material in streets, squares and pavements. The deposits of this porphyry are situated within the Silesia-Cracovian monocline close to Krzeszowice, where they have been worked in the area of Miękinia and Zalas at least since the 18th century. Abandoned quarries witness to those activities; they are interesting and diversified sites for geological observations and represent objects important for the history of mining.

7

Uwarunkowania środowiska bezpieczeństwa jako podstawowe determinanty zmian w strukturach i zasadach użycia sił powietrznych

100%

Rajchel J.

|

tom Nr 1

9--23

PL

Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych, jako nowoczesna placówka edukacji obronnej, doskonale rozpoznaje swoje historyczne cele, wychodząc naprzeciw współczesnym potrzebom sił powietrznych. W treści artykułu wskazano na kilka charakterystycznych okresów ewoluowania środowiska bezpieczeństwa międzynarodowego, które decydowały o rozwoju lotnictwa. Szczególnie ważny był tu okres I wojny światowej, kiedy dostrzeżono wojskowe znaczenie lotnictwa, co zdecydowało o jego dalszym dynamicznym rozwoju w latach 20. i 30. Następnie, okres II wojny światowej, który doprowadził do wyodrębniania się rodzajów lotnictwa, zaś trzeci okres przypada na lata osiemdziesiąte, kiedy na dobre rozgorzał wyścig zbrojeń, przenosząc częściowo ciężar działań wojskowych i techniczno-technologicznych w przestrzeń kosmiczną. Te problemy stanowią właśnie przedmiot rozważań w treści artykułu.

EN

Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych w Dęblinie (Air Force Academy in Dęblin), as a modem institution providing academic instruction in the scope of defense education, while facing the requirements of the contemporary air force, perfectly recognizes its historically determined objectives. In this context the role of WSOSP in the creation of tendencies and directions for the development of air force proves really significant. On the one hand the Academy, depending on the needs, provides scientific expertise, while on the other hand, it educates officers and civil experts in the field of aviation, security and logistics for both the air force units as well as widely understood aviation organizations. Therefore, a wider scientific interest in the problem of security, and particularly of the evolution of the security environment, is being observed.

8

Tradycyjne bruki w krajobrazie Krakowa

100%

Rajchel J.

Geologia / Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie

|

2009

|

tom T. 35, z. 1

41-55

PL

Przedstawiono charakterystyczne dla Krakowa historyczne surowce kamienne i wykonywane z nich nawierzchnie ulic i placów. Bruki i inne rodzaje tych nawierzchni są jednym z powszechnie występujących nawarstwień kulturowych odsłanianych w czasie prac archeologicznych prowadzonych na terenie miasta. Dokumentują one jego materialną historię i obrazują zmienne koleje pozyskiwania i użytkowania surowców tych nawierzchni. Surowce skalne, z których były one wykonywane, pochodziły początkowo z monokliny śląsko-krakowskiej z najbliższych okolic Krakowa. Były to: wapień górnojurajski, permski porfir i triasowy dolomit diploporowy. Stopniowo wprowadzano piaskowce z Karpat fliszowych i pieniński andezyt. Z bardziej odległych źródeł pochodził wołyński bazalt i dolnośląskie granity oraz gnejs, o nieustalonym pochodzeniu. W sytuacji stałego zagrożenia tych zabytkowych nawierzchni Krakowa w wyniku prowadzonych prac remontowych, przebudów i modernizacji warto zadbać o zachowanie ich pozostałości, jako dziedzictwa historii tego miasta.

EN

The author presents the historic rock materials and made of them stone pavements of streets and squares characteristic of Krakow. The blocks and slabs make one of widespread man--made layers, commonly exposed in the course of archaeological excavations carried out within the town limits. They represent a record of the cultural and the material history of Kraków and visualize changes of winning and utilizing the rocks that cover town's streets and squares. The rock materials applied in their constructing were initially quarried in the nearest vicinity of Kraków, i.e. in the Silesian-Cracow Monocline, and included Upper Jurassic limestone, Permian porphyry and Triassic Diplopora dolomite. Gradually, farther-situated stones were introduced: Carpathian flysch sandstones and andesite from the Pieniny Mts. The most distant are a Volhynian basalt and Lower Silesian granites as well as a gneiss of undetermined provenience. Preserving remnants of the old stone pavements of Kraków, a heritage of the town history, is highly advisable, considering the fact that their further existence is permanently threatened in a result of maintenance, reconstruction and modernization works.

9

Martwice wapienne w architekturze Krakowa

100%

Rajchel J.

Geologia / Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie

|

2009

|

tom T. 35, z. 2/1

313-322

EN

A variety of travertines can be found in the architecture of Kraków. The Polish travertines (Holocene) are quarried in the Silesian-Cracow Monocline, and have found their applications in sepulchral-sacral architecture. Their equivalents brought from outside Poland are used as polished decorative stones. The most popular are: the Italian Daino Reale (Neogene) and the Classico Romano (Holocene) and the Iranian Azarshar Red (Pleistocene). All of them display stromatolite structures and oncoides.

10

Kamienny wystrój Biblioteki Jagiellońskiej w Krakowie

100%

Rajchel J.

Przegląd Geologiczny

|

2000

|

tom Vol. 48, nr 8

707-712

PL

Wznoszony na przestrzeni niemalże 70 lat kompleks gmachów Biblioteki Jagiellońskiej w Krakowie stanowi doskonale pole obserwacji geologicznych. Zastosowane tu materiały kamienne, różne w poszczególnych budynkach, są odzwierciedleniem m.in. zmieniających się granic Polski. Do najciekawszych z zastosowanych tu kamieni należą: wołyński klesowit, podolski alabaster, chęcińska " Różanka ", piaskowiec dolski i marmur bolechowicki z licznymi skamieniałościami, jak również występujący w otoczeniu biblioteki dolomit diploporowy, wołyński bazalt i pieniński andezyt.

EN

Buildings of the Jagiellonial Library, successively erected for almost 70 years, present themselves an excellent area of geological investigations. The origin of stones used for the construction, highly diversified in various buildings, reflect changes of Polish borders after the World War II. To the most interesting building stones belong: Volhyn klesovite, Podolian alabaster, rose marble (Różanka) from Mt. Zelejowa near Chęciny, sandstone from Doły Biskupie, and Bolechowice marble with abundant fossils. Diplopora dolomite, Volhyn basalt, and Pieniny andesite can be seen in structures surrounding the Jagiellonian Library.

11

Kamienny wystroj gmachu A-0 Akademii Gorniczo-Hutniczej w Krakowie

100%

Rajchel J.

Wszechświat

|

2006

|

tom 107

|

nr 10-12

289-291

12

Utwory transgresywnego miocenu na fliszu jednostki skolskiej w Dubiecku

63%

Rajchel J. , Uchman A.

Geologia / Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie

|

2001

|

tom T. 27, z. 1

71-87

PL

Zweryfikowano dotychczasowy profil miocenu transgredującego na flisz jednostki skolskiej w Dubiecku. Stwierdzono, że grube klastyki zawierające materiał miejscowy zalegają powyżej piaskowców. Klasty pochodzą głównie z wapnistych piaskowców fliszowych formacji ropianieckiej (górna kreda - paleocen) z bezpośredniego podłoża utworów miocenu. Piaskowce są zbioturbowane i zawierają skamieniałości śladowe Ophiomorpha isp. i Thalassinoides isp. Bloki i otoczaki wapnistych piaskowców fliszowych z utworów gruboklastycznych zawierają drążenia: Entobia isp., Gastrochaenolites lapidicus, G. torpedo, G. ampullatus, G. orbicularis, Gastrochaenolites isp., Trypanites isp. oraz nieoznaczone łukowe zagłębienia. Cechy litologiczne i skamieniałości śladowe wskazują na spłycenie i spowolnienie tempa sedymentacji w górnej części profilu. Rozmiary G. torpedo są wyraźnie mniejsze niż w większości znanych mioceńskich populacji. Wskazuje to na większą głębokość lub jest związane z mobilnością drążonych klastów. Wydrążenia w szeregu klastów są zabradowane. Wszystkie te cechy wskazują, że depozycja i abrazja zachodziły równocześnie.

EN

Section of the transgressive Miocene deposits upon the flysch of the Skole Unit at Dubiecko has been verified. It was determined that coarse clastics containing local material overlay sandstones. The clasts are dominated by calcareous flysch sandstones of the Ropianka Formation (Upper Cretaceous - Paleocene), which derive from the basement. The sandstones are bioturbated and they contain trace fossils Ophiomorpha isp. and Thalassinoides isp. Boulders and pebbles of the flysch calcareous sandstones from the coarse calstics contain Entobia isp., Gastrochaenolites lapidicus, G. torpedo, G. ampullatus, G. orbicularis, Gastrochaenolites isp., Trypanites isp., and undetermined arcuate depressions. Lithological features and trace fossils indicate shallowing up and decrease of sedimentation rate at the upper part of the section. Size of G. torpedo is distinctly smaller than m the majority of the known Miocene populations. This can indicate greater depth or it is result of mobility of the bored clasts. Borings in several clasts are abraded. All these features suggest that, deposition, and abrasion took place simultaneously.

13

Litologia wapieni z warstwy wapienia litotamniowego z Birczy (wt) -Jednostka skolska, zewnętrzne Karpaty fliszowe

63%

Rajchel J. , Myszkowska J.

Przegląd Geologiczny

|

1998

|

tom Vol. 46, nr 12

1247-1253

PL

Scharakteryzowano litologię allodapicznych wapieni z warstwy wapienia litotamniowego z Birczy (wt) z jednostki skolskiej zewnętrznych Karpat fliszowych. Warstwa ta (wt), w centralnej części jednostki, zawiera ławice glonowych /krasnorosty/ kalkarenitów i kalcyrudytów, podczas gdy na jej obrzeżach dominują piaskowce z domieszką wapiennego materiału organodetrytycznego. Ławice kalkarenitowe zawierają wczesnodiagenetyczne krzemienie. Otwornice z wapieni określają wiek WLB (wt) na niższą część górnego paleocenu.

14

Karpackie źródła wód mineralnych i specyficznych - pomnikami przyrody nieożywione

63%

Rajchel L. , Rajchel J.

Przegląd Geologiczny

|

1999

|

tom Vol. 47, nr 10

911-919

PL

W trakcie badań terenowych, związanych z inwentaryzacją źródeł wód siarczkowych w Karpatach polskich, wytypowano źródła szczególnie predysponowane do prawnej ochrony, jako pomniki przyrody nieożywionej. Tempo w jakim ulegają dewastacji - szczególnie w ostatnich latach - jest zatrważające. Ochroną objęto 16 najcenniejszych, źródeł wód siarczkowych i źródeł z wodą typu szczaw. Większość z nich znajduje się na obszarze Popradzkiego Parku Krajobrazowego, dwa w strefie otuliny Babiogórskiego Parku Narodowego, jedno na Spiszu, a ostatnie usytuowane jest w strefie otuliny Magurskiego Parku Narodowego w Beskidzie Niskim. Opracowano również projekt ochrony następnych siedmiu źródeł karpackich.

15

Malachit, chryzokole i galena z czerwonych łupków z Trójcy (og) formacji pstrych łupków (fm) w jednostce skolskiej

63%

Franus W. , Rajchel J.

Przegląd Geologiczny

|

1999

|

tom Vol. 47, nr 12

1108-1116

PL

Po raz pierwszy dokonano identyfikacji chryzokoli i galeny w jednostce skolskiej zewnętrznych Karpat fliszowych. Opisano również nowe dla tej jednostki stanowiska malachitu. Minerały te występują w Hyżnem i Futomie w dolnoeoceńskiej części formacji pstrych łupków (fm) w obrębie ogniwa czerwonych łupków z Trójcy (og). Łupki tego ogniwa mają charakter iłowców klinoptilolitowo-montmorillonitowych, bogatych w pancerzyki radiolarii i materiał piroklastyczny. Są one zbliżone wykształceniem do współczesnych brunatnych iłów zeolitowych i ilastych mułów radiolariowych den oceanicznych. Malachit i chryzokola mają charakter wtórny po pierwotnych, siarczkowych minerałach miedzi.

16

Profesjonalne siły zbrojne w społeczeństwie XXI wieku

63%

Rajchel J. , Rurak A.

Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych

|

2013

|

tom Nr 2

101--112

PL

Autorzy niniejszego artykułu prezentują niezbędne zdolności i cechy, jakie powinny posiadać profesjonalne siły zbrojne, aby sprostać prawdopodobnym zagrożeniem globalnego środowiska bezpieczeństwa XXI wieku. Prognozują charakter i przebieg przyszłych konfliktów. Podkreślają że przyszłe pole walki będzie bardzo skomplikowane, nasycone supernowoczesnymi technologiami i nowinkami technicznymi. Przedstawiają przyszłego dowódcę, żołnierza jako profesjonalistę najwyższego poziomu o ponadprzeciętnych i zczególnych cechach. Opisują również Siły Zbrojne RP do roku 2030 jako nowoczesną organizację potrafiącą rozwiązywać konflikty społeczno-militarne w strukturach narodowych i sojuszniczych.

EN

The article presents indispensable features and abilities which professional armed forces should possess in order to face the probable threats to the global security environment of 21 st century. It predicts the character and course of future conflicts. It also emphasises the fact that the future battlefield will be very complex, filled with state-of-the-art technologies and technological innovations. Moreover, it presents the future commander, soldier, as a professional of the highest level, characterized by extraordinary and special features. lt describes the Armed Forces of the Republic of Poland until 2030, a as modem organization, capable of solving social-military conflicts within the national and allied structures.

17

Mofeta ze Złockiego (Beskid Sądecki) atrakcją geologiczną

63%

Rajchel L. , Rajchel J.

Przegląd Geologiczny

|

2006

|

tom Vol. 54, nr 12

1089-1092

EN

Themost beautiful Polish mofette occurs in the Sądecki (Sącz) Beskid, within the Krynica tectonic-facial zone of the Magura Unit (Inner Carpathians). It is located in the Złocki Stream upstream of the Złockie village in the Muszyna commune. The occurrence has numerous exhalations of CO2 in the valley floor and on the sides of this boggy stream as well as in the „Zatopione” and „Bulgotka” springs. It is also the site of the dry exhalation „Dychawka”. The floor of the valley is covered with gelatinous rusty-brown deposits of iron oxyhydroxides that precipitate either due to chemical or organic processes (the latter initiated by numerous microorganisms, mainly ferruginous bacteria). The site is legally protected as the Professor Henryk Świdziński monument of inanimate nature. In September 2005 it was made accessible for tourists and currently is an important geological attraction in the Popradzki Landscape Park.

18

Jurassic-Palaeogene Outer Carpathian algae: the palaeogeographical setting

63%

Golonka J. , Rajchel J.

|

tom nr 396

52-53

19

Neogene Outer Carpathian algae: the palaeogeographical setting

63%

Rajchel J. , Golonka J.

|

tom nr 396

130-131

20

Ochrona lotnisk w kontekście EURO 2012. Apekt cywilny i wojskowy

63%

Rajchel J. , Załęski K.

Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej

|

2011

|

tom R. 52 nr 186A

281--302

PL

Port lotniczy jako cel ataku terrorystycznego jest na tym samym poziomie zainteresowania terrorystów co samolot. Wychodząc z definicji terroryzmu, dla planowania ataku terrorystycznego z założenia liczy się przede wszystkim efekt medialny, który w przypadku portu lotniczego jest zdecydowanie większy ze względu na liczbę zgromadzonych pasażerów oraz łatwą dostępność mediów do miejsca zdarzenia. W kontekście zbliżających się mistrzostw Europy w piłce nożnej - EURO 2012 0port lotniczy jako obiekt ataku terrorystycznego spełnia wszystkie preferowane przez terrorystów założenia: ma dużą powierzchnię ogólną; skupia dużą liczbę pracowników, na dodatek z różnych firm usługowych i jest w dużej części dostępny publicznie; ma organizacyjnie skomplikowany system kontroli dostępu; dziennie przewijają się przez niego tysiące pasażerów; jest łatwo dostępny dla mediów, co pozwala na szybkie dotarcie wiadomości o ataku do światowych sieci informacyjnych. Na dodatek EURO 2012 jest wyjątkowo spektakularnym przedsięwzięciem. Trzeba mieć zatem świadomość, że nie jest kwestią czy, ale gdzie i kiedy taki atak może nastąpić i rolą służb jest, aby nie nastąpiło to w czasie mistrzostw ani w żadnym innym okresie.

EN

Airport, as a target of terrorist attack, for terrorists is on the same level of interest as an airplane. For terrorist attack planning, by a definition, the most important factor is media effect, which is far greater in case of an airport attack, because of high number of passengers on site of the attack and easy access for press and media. In context of upcoming European football championship - EURO 2012, and airport as a target of a terrorist attack satisfies all terrorist's assumptions, because of its large overall area which most parts are publicly accessible; it has high concentration of personnel of different service companies; highly complex access control system; thousands of passengers running through daily; easy access of media, which makes it easy for the information about the attack quickly reach world information networks; and additionally EURO 2012 is a very spectacular event. Therefore people need to be aware that it is not a matter of if but where and when such an attack can take place and it is the role of services to prevent it form taking place during championship and any other time.