PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 31

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available remote Algorytm sterowania zasobnikiem superkondensatorowym pojazdu trakcyjnego minimalizujący przesyłowe straty mocy uwzględniający stany pracy sieci trakcyjnej
100%
Radecki A. , Chudzik P.
|
|
tom R. 90, nr 6
127--132
PL
Współczesne napędy elektryczne stosowane w pojazdach elektrycznych i hybrydowych coraz częściej wykorzystują zasobniki superkondensatorowe jako magazyny energii o dużej gęstości mocy. Zasobniki te wykorzystywane są zarówno do rekuperacji energii, jak i do zmniejszania szczytowych wartości prądów w układach zasilania. W artykule przedstawiono metodę sterowania zasobnikiem energii trakcyjnego układu napędowego, której nadrzędnym celem jest minimalizacja strat mocy w układach przesyłowych oraz w superkondensatorach. Zaproponowany algorytm sterowania uwzględnia możliwość rekuperacji energii w sytuacji braku możliwości zwrotu energii do sieci trakcyjnej. W artykule zamieszczono przebiegi symulacyjne sterowania zasobnikiem energii z wykorzystaniem zaproponowanego algorytmu.
EN
Modern drives used in electric and hybrid vehicles are often using ultracapacitors as energy storage that have a high power density. These storages are used both for energy recuperation and to reduce peak values of currents in power system. In this paper a method of energy storage control for traction drive to minimize power losses in transmission system and ultracapacitors was presented. The proposed control algorithm allow also a proper energy recuperation in case when power grid can not recieve energy. Simulation waveforms of energy storage control process was included in this paper.
2
Content available Osłabianie strumienia magnetycznego w trakcyjnych silnikach indukcyjnych
100%
Dembowski A. , Chudzik P.
|
2008
|
tom Nr 80
39-44
EN
Selection of the AC motor for traction applications depends strongly on economical reasons. That means, that it is important to keep the dynamical performance of the vehicle as well as possible but the low price of the drive is also required. Usually the compromise in this choice is achieved thanks to the selection of the AC drive nominal parameters corresponding to the middle velocities of the vehicle. Unfortunately, during the motor operation with higher velocities we observe then the lack of the voltage necessary for effective driving. The aim of this paper is to show the procedure of selection of 165kW AC motor for trolley-bus drive. There are given some reasons for choosing of the motor nominal data which do not correspond to the high speed working region. On the example of trolley-bus drive in Lublin it is shown how to adjust the reference frame for demanded flux vector and an algorithm which enables the drive control in the flux weakening region is also described.
3
Content available Zarządzanie przepływem energii w pojeździe elektrycznym wyposażonym w pokładową baterię trakcyjną
100%
Kobos W. , Chudzik P.
Napędy i Sterowanie
|
2018
|
tom R. 20, nr 9
120--125
PL
W artykule została omówiona tematyka związana z magazynowaniem, ładowaniem i uzupełnianiem energii w elektrycznych pojazdach komunikacji miejskiej, w których głównym źródłem energii dla potrzeb jezdnych jest bateria trakcyjna. W ramach artykułu zostały zamieszczone przykładowe przebiegi wielkości elektrycznych i mechanicznych reprezentatywne dla pojazdu w ruchu miejskim. W artykule omówiono sposoby ładowania i doładowywania baterii, ze szczególnym uwzględnieniem ograniczeń technicznych spotykanych w rzeczywistych rozwiązaniach. Jako przykłady poszczególnych urządzeń biorących udział w dystrybucji energii zostały przedstawione rzeczywiste urządzenia zrealizowane w autobusie elektrycznym oddanym do eksploatacji w Lublinie.
EN
The article deals with supplying energy to the electric bus with electrochemical cells. Particular examples of two types of chargers: fast and slow are presented along with their most important operating parameters. It also presents a simplified schematic diagrams that allow you to get to know their principle of operation and pay attention to how the most significant structural problems can be resolved. In addition, article contains description of a photovoltaic system, which provides the circuits of an electric vehicle with energy made from the sunlight. It also includes sample waveforms of energy produced daily from the cells placed on the bus body along with the analysis of the impact that the cells presence has on the energy balance of the whole vehicle.
4
Content available remote Dobór optymalnej moc cieplnej sprężarkowej pompy ciepła przy określonym wykresie uporządkowanym
100%
Chudzik P. , Strzelczyk F.
|
|
tom nr 2
36-43
PL
W pracy przedstawiono dobór optymalnej mocy cieplnej sprężarkowej pompy grzejnej (SPC), przy określonym wykresie uporządkowanym pod kątem optymalizacji nakładów inwestycyjnych i kosztów jej eksploatacji ze względu na minimalizacje rocznego kosztu produkcji w niej ciepła (K R -> min.). Doboru optymalnej mocy pompy grzejnej dokonano na przykładzie systemu grzewczego z pompą ciepła typu solanka-woda i powietrze-woda. Zmianę mocy zainstalowanej pompy ciepła (w układzie monoenergetycznym) zrealizowano skokowo, zgodnie z typoszeregiem produkowanych urządzeń. Obciążenie szczytowe na ciepło pokrywane jest przez grzałke elektryczną zainstalowaną w zbiorniku buforowym c. o. Rozważono zastosowanie układu sprężarkowej pompy ciepła wyłączniena pokrycie zapotrzebowania ciepła na cele ogrzewania budynku mieszkalnego.
EN
The article contains optimizationprocedure for thermal power of heat pump (SPC) specifying annual heat load duration curve for reason optimization the investment expenditures and operating costs for the shake of minimization heat pump annual heat production costs (KR -> min.). Optimization procedure for thermal power of heat pump were considered for example of-leafing system basic on ground for brine to water heat pump and air to water heat pump. Changing of heat installed heat pump (in mono-energy mode) was realized with abrupt change in accordance with devices producing series of types. Peak heat load for heat is covered with electrical heater which is installed in central heating buffer reservoir. What is more heat pump was used only to satisfy demand for heat for dwelling-house heating.
5
Analiza ekonomiczna układu pompy ciepła i innych źródeł ciepła dla budynku mieszkalnego
100%
Chudzik P. , Strzelczyk F.
Rynek Energii
|
2004
|
tom nr 5
50--57
PL
W artykule przedstawiono roczne koszty eksploatacyjne różnych źródeł ciepła dla budynku mieszkalnego. Rozważono zastosowanie pompy ciepła lub kotłowni olejowej dla różnych okresów eksploatacji urządzeń. Jednocześnie wyznaczono graniczną cenę energii elektrycznej i oleju opałowego, w wyniku czego zastosowanie pompy ciepła jest opłacalne ekonomicznie. Dla obecnych cen energii elektrycznej i oleju opałowego rozważono, jakie powinny być nakłady inwestycyjne na wykonanie odpowiednio górnego i dolnego źródła sprężarkowej pompy ciepła.
EN
The article contains annual operating cost of different heat sources for a dwelling - house. Application of the heat pump or oil boiler was used for different operating periods. Moreover, limiting the electric energy price and limiting fuel oil price were determined. As a result application of the heat pump is more economic profitable than using the oil boiler. Assuming the present electric energy and fuel oil prices the investment expenditures for lower and upper source for application of the heat pump were calculated.
6
Content available Stabilizacja napięcia pośredniczącego falownikowych układów napędowych
100%
Chudzik P. , Radecki A.
|
|
tom Nr 86
139-143
EN
Modern methods of motor drives control are ought to be high precision and quality. This quality is achieved through a rapid and accurate realization of given electromagnetic torque which is insensitive to inverter voltage changes. As a result of using such control methods, a whole system can be considered as an element on constant power for constant angular velocity of the rotor, which leads to occurrence of negative admittance in presence of voltage changes. When an inverter input filter has a high inductance value, negative admittance leads to the excitation of input filter voltage oscillations, whose amplitude often exceeds 50% of nominal voltage. Such a perturbations of inverter voltage can lead to unstable work of electric drive or to damaging one of the inverter elements. The article outlined a method for stabilizing an inverter voltage, through an additional admitance which compensates an unstable component of system. Theoretical considerations and practical algorithm are included. As confirmation of the high efficiency of the proposed algorithm, article contains computer simulation, tests and results.
7
Content available Badania porównawcze wybranych metod odwzbudzania silnika indukcyjnego zasilanego z sieci o dużych, chwilowych spadkach napięć
100%
Radecki A. , Chudzik P.
|
|
tom Nr 2(90)
23-28
EN
Field weakening in induction motor drives is a well known strategy to control of angular motor speed beyond its nominal value. There are two main approaches to weakening field in induction machines. First and most common approach is based on static function where a proper value of rotor flux is given for certain value of angular shaft speed and supply voltage. In this case a proper information of motor drive parameters must be known. Second approach uses dynamic information about the control voltage signal to guarantees a proper voltage reserve to control stator currents. In this article both of methods was compared in a case of large voltage drops. It was shown that in transient states a dynamic filed weakening can provide a proper control of stator currents and consequently also electromagnetic torque and rotor flux. A simulation and test-stand results was included to show differences in compared methods.
8
Content available Korekta syntezy kąta wektora prądu w układach sterowania napędami indukcyjnymi
100%
Chudzik P. , Radecki A.
|
|
tom Nr 2(90)
17-21
EN
Modern induction motor drive systems requires good quality of torque control. The lack of rotor speed and position measurement precision results in a lack of precise control of the electromagnetic torque of the motor. In industrial drive systems shaft encoder resolution sometimes does not exceed 16 pulses per revolution. This causes a low accuracy of measurements at small angular speed, which in classical vector control systems lead to a lack of precise control of the electromagnetic torque. In this article, a simple method to improve torque control quality due to low encoder resolution was shown. It is based on stator current angle synthesis decomposition in which a proper information about shaft position is used with estimated shaft angular speed information. This solution allow to achieve a proper control of both electromagnetic torque and rotor flux. A simulation and test-stand results was included to show a efficiency of proposed method.
9
Content available Algorytmy sterowania rowerowych napędów elektrycznych
100%
Tatar K. , Chudzik P.
|
2017
|
tom Nr 2 (114)
17--23
PL
W artykule przedstawiono i porównano różne rodzaje sterowania typowymi silnikami z magnesami trwałymi, stosowanymi do napędzania rowerów elektrycznych. Autorzy zaprezentowali struktury układów napędowych, urządzenia pomocnicze, układy pomiarowe sygnałów analogowych oraz stosowane algorytmy sterowania. W pracy zamieszczono wyniki badań w postaci oscylogramów napięć i prądów płynących w elementach układu.
EN
Article presents and compares different types of permanent magnet drive control algorithms, used in e-bikes. Authors depict drive structures, analog measurement units, ancillary equipment and control algorithms. As a result of study oscillograms of current, voltage and logic signals measurement were included.
10
Content available Dostarczanie energii do autobusu elektrycznego
100%
Kobos W. , Chudzik P.
|
|
tom R. 18, nr 1-2
48--52
PL
W artykule omówiono metody dostarczania energii do autobusu elektrycznego z ogniwami elektrochemicznymi. Scharakteryzowano 2 rodzaje ładowarek - szybkie i wolne wraz z ich uproszczonymi schematami, pozwalającymi na wskazanie zasad ich działania. Artykuł zawiera także opis systemu fotowoltaicznego, umożliwiającego wykorzystanie energii promieniowania słonecznego.
EN
The article deals with supplying energy to the electric bus with electrochemical cells. Particular examples of two types of chargers: fast and slow are presented along with their most important operating parameters. It also presents a simplified schematic diagrams that allow you to get to know their principle of operation and pay attention to how the most significant structural problems can be resolved. In addition, article contains description of a photovoltaic system, which provides the circuits of an electric vehicle with energy made from the sunlight. It also includes sample waveforms of energy produced daily from the cells placed on the bus body along with the analysis of the impact that the cells presence has on the energy balance of the whole vehicle.
11
Koszty inwestycyjne systemu grzewczego ze sprężarkową pompą ciepła
100%
Chudzik P. , Strzelczyk F.
Rynek Energii
|
2006
|
tom nr 5
31-39
PL
W artykule przedstawiono szacunkowe całkowite nakłady inwestycyjne na pompę ciepła typu solanka/woda, woda/woda i powietrze/woda. Jako dolne źródło pompy ciepła rozważono wykorzystanie kolektora gruntowego poziomego, spiralnego, a także zastosowanie wymiennika gruntowego pionowego, wody gruntowej i powietrza.
EN
The article contains an estimation of total investment expenditure of application of brine-to-water heat pump, water-to-water heat pump and air-to-water heat pump. A horizontal ground loop heat exchanger, spiral-tube ground loop heat exchanger, vertical ground loop heat exchanger, water ground and ambient air were used as lower source of heat in these heat pumps.
12
Content available Optymalizacja strat energii w torze zasilania napędu trakcyjnego z za­sobnikiem superkondensatorowym
100%
Radecki A. , Chudzik P.
|
|
tom Nr 1(94)
43-48
EN
A concept of controlling energy flow in power supply circuit with supercapacitor of traction vehicle, designed to minimize energy losses, was presented in this article. To optimize use of energy in traction vehicle, a typical working profile of drive inverter was assumed. Waveforms of energy losses in power supply circuit with using proposed control method of supercapacitor were included.
13
The comparison of behaviour in two macropodid marsupials: red kangaroo Macropus rufus and red-necked wallaby Macropus rufogriseus kept in adjacent enclosures at Warsaw ZOO
100%
Kaleta T. , Chudzik P.
|
|
tom 45
EN
Keeping two groups of macropodid marsupials in adjacent enclosures at Warsaw ZOO created an opportunity to compare their behavior. Red kangaroo (Macropus rufus) and red-necked wallaby (Macropus rufogriseus) are two species common in zoological gardens which in the wild are crepuscular and nocturnal. The observations were carried out in November 2006 - July 2007 period. They lasted for 14 days and 100 hours. The nearly full spectrum of behavior was recorded and the differences between species in resting, elimina-tive, comfort, agonistic and reproductive behavior was ascertained. Red-necked wallaby kept at Warsaw ZOO turned out to be animal active in the daytime. It seemed that as a whole the red kangaroo was less active. In the reproductive behavior copulation and the birth were not recorded. On the basis of observations it was not possible to determine the type of social organization of kangaroo and wallaby (cohesion and subtle relations between individuals). It should be the subject of further investigations.
PL
Porównanie zachowania się u dwóch kangurów Macropus rufus i Macropus rufogriseus utrzymywanych na sąsiadujących ze sobą ekspozycjach w ZOO Warszawa. Utrzymywanie dwóch grup należących do różnych gatunków kangurów z rodzaju Macropus na sąsiednich wybiegach w ZOO Warszawa stworzyło okazję do porównania ich zachowania się. Kangur rudy (Macropus rufus) i walabia Benetta (Macropus rufogriseus) to dwa popularne w ogrodach zoologicznych gatunki, które w naturze prowadzą raczej nocny tryb życia. Obserwację przeprowadzono w okresie listopad 2006 - lipiec 2007 przez 14 dni i 100 godzin. Odnotowano niemal pełne spektrum zachowań i stwierdzono różnice między gatunkami w behawiorze spoczynkowym, w wydalaniu, zachowaniach komfortowych, agonistycznych i rozrodczych. Walabia Benetta trzymana w ZOO Warszawa okazała się zwierzęciem wykazującym aktywność dzienną. Generalnie mniej aktywny wydawał się być kangur rudy. W zachowaniach rozrodczych nie odnotowano kopulacji ani momentu urodzenia. Na podstawie obserwacji nie można też było określić organizacji społecznej kangurów i walabii (spoistość i subtelne relacje między osobnikami). Powinno to być przedmiotem kolejnych badań.
14
Content available Projekt wielomodułowego sterownika elektrycznego napędu rowerowego – moduł komunikacyjny
80%
Tatar K. , Chudzik P. , Nowak R. , Lisowski G.
|
2018
|
tom Nr 3 (119)
47--52
PL
W artykule przedstawiono koncepcję oraz realizację wielomodułowego sterownika dedykowanego do rowerowych napędów elektrycznych. Autorzy zaprezentowali struktury układów komunikacyjnych, urządzenie pomocnicze, układy pomiarowe sygnałów analogowych oraz zastosowane algorytmy sterowania. W pracy zamieszczono wyniki pomiarów napięć i prądów płynących w elementach układu napędowego. Przedstawiono aplikację na urządzenia mobilne stanowiącą interfejs użytkownika zdolny do personalizacji ustawień napędowych pod kątem potrzeb konkretnego użytkownika.
EN
The following article depicts the concept and Impelementation of multi – module driver for e-bike system. Authors presented the structures of communication systems, auxiliary devices, analog signal measurement circuits, and the control algorithms used. The paper presents results of measurements of currents and voltages going through the drive system elements. The mobile app, which serves as an users interface responsible for personalization of some particular drive settings was presented.
15
Content available remote Układy pomiarowe do identyfikacji obciążenia i wyznaczania mocy w generatorze LLC do nagrzewania indukcyjnego
80%
Chudzik P. , Lisowski G. , Zgraja J. , Kazimierski Ł.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2016
|
tom R. 92, nr 3
53--56
PL
W artykule przedstawiono układy pomiarowe zastosowane w generatorze do nagrzewania indukcyjnego. Omówiono ich budowę oraz sposób dołączenia do systemu sterowania falownikiem napięcia. Przedstawiono również wymagania stawiane tym układom przez algorytmy wyznaczające parametry obciążenia i moc wydzielaną w generatorze.
EN
The paper describes measurement systems used in induction heating generator. Their build and connecting to the control system of voltage converter had been presented. The requirements resulting from algorithms which calculate load parameters and power absorbed by the load had been shown.
16
Content available Badania laboratoryjne superkondensatorowego zasobnika energii przeznaczonego do ograniczania strat w sieciach trakcyjnych
80%
Chudzik P. , Radecki A. , Nowak R.
|
2013
|
tom Nr 2(99)
173--177
PL
W artykule przedstawiono strukturę stanowiska badawczego przeznaczonego do prowadzenia badań nad algorytmami sterowania superkondensatorowymi zasobnikami energii, stosowanymi w pojazdach trakcyjnych dla podniesienia sprawności energetycznej ich układów napędowych. Opisano problematykę ograniczania strat przesyłowych i strat powstających na skutek braku możliwości oddania do sieci energii odzyskanej podczas hamowania dynamicznego układu napędowego. Zaproponowano wykorzystanie do badań nad algorytmami sterowania zasobnikiem rzeczywistych danych pomiarowych, zarejestrowanych podczas jazdy tramwajów i trolejbusów w kilku polskich miastach. Przedstawiono metodę identyfikacji parametrów sieci trakcyjnej i zamieszczono przykładowe wyniki obrazujące zmienność parametrów układów zasilania pojazdu w funkcji czasu na skutek obecności na tym samym odcinku zasilania innych pojazdów. Opisano budowę stanowiska badawczego oraz omówiono zasady działania poszczególnych jego części składowych. W artykule został przedstawiony zakres badań możliwych do wykonania z wykorzystaniem opracowanego stanowiska laboratoryjnego oraz zamieszczono przebiegi wybranych prądów i napięć obrazujące działanie urządzenia.
EN
In this article a laboratory test-stand designed for development and study of traction power losses optimization algorithms of ultracapacitor control was presented. Described in article a laboratory test-stand allows to model a traction power grid with motor drive load and controlled super-capacitor energy storage. It was proposed to use real measurements recorded in traction vehicles on their typical working profiles to use for identification of traction power grid parameters and drive load. Waveforms showing a working state of modeled grid traction with drive load was included in article
17
Content available Tramwaj z superkondensatorowym zasobnikiem energii - ocena efektywności algorytmu sterowania
80%
Drozd M. , Kobos W. , Chudzik P.
|
|
tom Nr 2 (106)
171--177
PL
W artykule przedstawiono strukturę superkondensatorowego zasobnika energii przeznaczonego do ograniczania strat w napędach pojazdów trakcyjnych, który został zamontowany w zmodernizowanym tramwaju 105N w Łodzi.. Omówiono założenia algorytmu sterowania oraz zamieszczono przebiegi wybranych prądów i napięć zasobnika oraz pojazdu. W pracy zamieszczono analizę wybranych stanów pracy urządzenia i wyjaśniono metodykę dokonywanych pomiarów.
EN
Article presents structure of a ultracapacitor energy storage designed to reduce energy losses In drives of traction vehicles, which was installed in the modernised tram 105N type in the city of Lodz. Article also discusses the assumptions of the control algorithm and contains waveforms of selected currents and volta ges of the storage and the vehicle. The following paper presents analysis of selected operating conditions and explains the methodology of the measurements carried out.
18
Content available Wektorowy falownik napięciowy z pomiarem rzeczywistego napięcia wyjściowego
80%
Nowak R. , Chudzik P. , Sobieraj T.
|
2013
|
tom Nr 2(99)
179--183
PL
W artykule przedstawiono wektorowy falownik napięciowy zaprojektowany w Instytucie Automatyki Politechniki Łódzkiej przeznaczony do badań laboratoryjnych silników synchronicznych z magnesami trwałymi. Główną cechą prezentowanego urządzenia jest możliwość elastycznej konfiguracji jednostki sterującej wyposażonej zarówno w mikrokontroler z rdzeniem ARM, jak również układ rekonfigurowalny FPGA. Dzięki takiemu rozwiązaniu uzyskano możliwość testowania algorytmów sterowania implementowanych zarówno w układach sekwencyjnych (mikrokontrolery), jak również w układach programowalnych (FPGA). Zaletą urządzenia jest możliwość synergicznego podziału realizacji algorytmu pomiędzy te dwie obecnie najpowszechniej wykorzystywane architektury obliczeniowe. Opisano specjalnie zaprojektowany układ pomiarowy napięcia wyjściowego falownika. To autorskie rozwiązanie pozwala nie tylko zmniejszyć wymagania co do parametrów podzespołów analogowych użytych do budowy toru pomiarowego, ale również w znaczący sposób odciążyć jednostkę obliczeniową układu sterującego. W artykule omówiono przyjęte założenia projektowe oraz algorytmy działania urządzenia. Zamieszczono również wybrane przebiegi w charakterystycznych stanach pracy układu.
EN
The paper presents a power converter designed in the Institute of Automatic Control Lodz University of Technology intended for laboratory tests PMSM motors. The main feature of the presented device is the ability to flexibly configure the control unit that contains both the ARM microcontroller core and the reconfigurable FPGA system. Thanks to this solution one has possibility of testing the drive control algorithms intended for use in both the sequential circuits (MCUs), as well as programmable circuits (FPGA). Advantage is the possibility of synergistic implementation of the algorithm, the division between the two currently most widely used computing architectures. Describes the specially designed true output voltage measurement system. This proprietary solution allows not only to reduce the demands on the performance of analog components used in the construction of the measuring circuit, but also significantly relieve the unit of account by the control system. The paper contains a discussion of the assumptions and algorithms design performance. It also provides selected waveforms in typical operating conditions of the system.
19
Odkształcalność betonu w konstrukcjach narażonych na warunki pożarowe
80%
Abramowicz M. , Chudzik P. , Kowalski R.
|
|
tom R. 70, nr 4
224--228
PL
Przedstawiono najistotniejsze informacje na temat odkształcalności betonu poddanego jednoczesnemu działaniu wysokiej temperatury i obciążenia. Przeanalizowano odkształcenia określone na podstawie modelu podanego w PN-EN 1992-1-2 oraz porównano je z wynikami badań zaczerpniętymi z piśmiennictwa. Omówiono zjawisko termicznego pełzania betonu oraz odkształcenia, jakich należy się spodziewać w elementach konstrukcji żelbetowych narażonych na warunki pożarowe.
EN
This paper presents the most important information about strains in concrete subjected to high temperature under load. Strains obtained on the basis of Eurocode model (PN-EN 1992-1-2) were analyzed and compared with results obtained during experimental studies, described in the literature. Transient thermal creep phenomenon and deformations that may occur in the structural elements under fire conditions are discussed.
20
Content available remote Układy pomiarowe do identyfikacji obciążenia i wyznaczania mocy w generatorze LLC do nagrzewania indukcyjnego
80%
Chudzik P. , Lisowski G. , Zgraja J. , Kazimierski Ł.
Zeszyty Naukowe. Elektryka / Politechnika Łódzka
|
2015
|
tom z. 126
209--218
PL
W artykule przedstawiono układy pomiarowe zastosowane w generatorze do nagrzewania indukcyjnego. Omówiono ich budowę oraz sposób dołączenia do systemu sterowania falownikiem napięcia. Przedstawiono również wymagania stawiane tym układom przez algorytmy wyznaczające parametry obciążenia i moc wydzielaną w generatorze.
EN
The paper describes measurement systems used in induction heating generator. Their build and connecting to the control system of voltage converter had been presented. The requirements resulting from algorithms which calculate load parameters and power absorbed by the load had been shown.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.