PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 3 Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych
  2. 3 Śląskie Wiadomości Elektryczne
  3. 2 Chemical Engineering and Equipment
  4. 2 Czasopismo Techniczne. Mechanika
  5. 2 Inżynieria Chemiczna i Procesowa
Więcej...
Lata help
  1. 1 2017
  2. 2 2016
  3. 2 2015
  4. 2 2014
  5. 1 2013
Więcej...
Autorzy help
  1. 31 Walczak S.
  2. 7 Matras Z.
  3. 3 Gronostajski Z.
  4. 3 Hawryluk M.
  5. 3 Jabłoński D.
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 31

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Spotkanie techniczne Sekcji Instalacji i Urządzeń Elektrycznych
100%
Walczak S.
|
|
tom Nr 4 (121)
40
2
Energetyczne aspekty transportu roztworów substancji powierzchniowo czynnych z domieszkami soli i wielkocząsteczkowych polimerów w rurociągach
63%
Matras Z. , Walczak S.
|
2006
|
tom Vol. 11,spec.1/2
450-455
EN
In the paper an attempt was made to reduce flow resistances by means of surfactant and high molecular polymer added simultaneously to the solvent. The prepared solution were examined and identified on the; basis of rheological experiments and were classified as power-low fluids of Ostwalde - de Waele. Friction factor curves of micellar-polymer solutions were drawn. It was found, that the transition zone between laminar and turbulent flow was extended towards larger Reynolds number in comparison with those occurring in the case of micellar or polymer solutions. Therefore, it was concluded that micellar-polymer structures cause much effective drag reduction then surfactant or polymer alone, undergoing very small degradation. All additional effects accompanying the flow of micellar-polymer fluids were described. The empirical relationships describing the friction factor curve were presented for micellar-polymer solutions.
3
Analiza wpływu dodatków polimerowo-micelarnych na straty energetyczne przy przepływie cieczy w rurach
63%
Matras Z. , Walczak S.
|
2006
|
tom Vol. 11,spec.1/2
442-449
EN
In the paper an attempt was made to reduce flow resistances by means of surfactant and high molecular polymer added simultaneously to the solvent. The mechanism of formation of micellar-polymer structures and available in literature methods for their identification were described. All additional effects accompanying the flow of micellar-polymer fluids were described. The hypothesis of mechanism of drag reduction by micellar-polymer fluids was presented and it help to understand this phenomena.
4
Content available Skuteczność herbicydów w zwalczaniu chwastów w roślinach strączkowych i ich wpływ na plon
63%
Walczak S. , Turowski W.
|
|
nr 1
5
Eksploatacja elektronarzędzi w aspektach przepisów elektrycznych i wymagań technicznych związanych z bezpieczeństwem i higieną pracy
63%
Jóźwik J. , Walczak S.
|
2016
|
tom Nr 6 (129)
13-18
PL
Elektronarzędzia są używane przez profesjonalistów, jak również przez osoby bez odpowiedniego przeszkolenia. Użytkowanie urządzeń elektrycznych jest niebezpieczne, jeśli używamy ich niezgodnie z podstawowymi zasadami bhp lub gdy ich stan techniczny jest nie właściwy. W artykule opisano zagadnienia związane z obowiązkami spoczywającymi zarówno na producentach elektronarzędzi, jak i przede wszystkim na ich użytkownikach. Omówiono przepisy i normy regulujące zagadnienia eksploatacji i badań elektronarzędzi.
EN
Power tools are used by the professionals, as well as by people without adequate training. The use of electrical equipment is dangerous if they are used in violation of the basic principles of safety or if their condition is wrong. The paper describes issues related to the obligations incumbent on both the manufacturers of power tools and, above all, on their users. The paper discusses the rules and standards governing the issue of operation and power tests.
6
Content available Flexible, textronic temperature sensors, based on carbon nanostructures
63%
Walczak S. , Sibiński M.
|
|
tom Vol. 62, nr 4
759--763
EN
The paper presents a comparative analysis of two types of flexible temperature sensors, made of carbon-based nanostructures composites. These sensors were fabricated by a low-cost screen-printing method, which qualifies them to large scale, portable consumer electronic products. Results of examined measurements show the possibility of application for thick film devices, especially dedicated to wearable electronics, also known as a textronics. Apart from general characterisation, the influence of technological processes on specific sensor parameters were examined, particulary the value of the temperature coefficient of resistance (TCR) and its stability during the device bending.
7
Content available remote Monitor diagnostyczny stanu okładzin ciernych hamulców pojazdów samochodowych
63%
Gajek A. , Walczak S.
|
|
tom R. 105, z. 8-M
87-96
PL
W niniejszym artykule przedstawiono możliwości rozwoju systemu diagnostyki pokładowej hamulców samochodów osobowych. W zakresie kontroli elementów mechanicznych zaprezentowano nowy monitor diagnostyczny pozwalający na ocenę nierównomierności sił hamujących. Zaproponowano strategie decyzyjne pozwalające minimalizować błędy w diagnostycznej ocenie stanu elementów układu hamulcowego.
EN
The paper presents the development of the on board system for diagnostics of the car brakes. The new diagnostic monitor of the brake pads wear and the sensor for the foreseeing the intensity of the pads wear is presented. The strategies of the diagnostic fault signalization for the on board diagnostic systems are presented: strategy of the symptom confirmation with moving average and statistical analysis of the tests.
8
Content available Oddziaływanie zmianowania i monokultury na plony jęczmienia jarego i żyta ozimego
63%
Baraniecki A. , Walczak S.
|
|
tom 218
9
Pomiary nacisków kół a bezpieczeństwo jazdy
63%
Chojnacki A. , Walczak S.
|
|
tom Vol. 86, nr 26, t. 1
53-58
PL
W referacie został omówiony sposób pomiaru nacisków kół pojazdów szynowych ze szczególnym zwróceniem uwagi na zależności i kryteria decydujące o bezpieczeństwie jazdy i wpływ rozkładu nacisków na ich spełnienie. Przedstawione zostały obecnie wymagania zapisane w przepisach UIC, ERRI oraz propozycja ich zastosowania na PKP. Dokonany został również przegląd funkcjonujących w Polsce stanowisk do pomiaru nacisków kół.
EN
This report contains method of measurement individual wheel-load of railway vehicles. Authors pay attention to rules and permissible values in the field of safety against derailment and connection between possibility of derailment and differences of individual wheel load. Report presents requirements of UIC and ERRI and proposal of requirements to apply by PKP. It is present new measurement stand of PKP.
10
Content available Koncepcja projektu platformy treningowej dla osób jeżdżących na wózku inwalidzkim
63%
Walczak S. , Andryszczyk M.
|
|
tom z. 9
117--122
PL
Propozycja platformy treningowej jest próbą wyjścia naprzeciw oczekiwaniom osób niepełnosprawnych. Niestety dostęp do sprzętu treningowego dla osób niesprawnych fizycznie jest w znacznej mierze wciąż ograniczony. Konstrukcja i prostota wykonania ma zapewnić bezpieczny trening każdej osobie jeżdżącej na wózku inwalidzkim, trenującej jazdę na nim w domu.
EN
Proposed training platform is an attempt to meet the expectations of people with disabilities. Unfortunately, access to them is largely still limited. Platform simplicity of its design and execution to ensure a safe workout every person driving around in a wheelchair, which would have a device at home.
11
Opory przepływu układu wielofazowego woda - polimer - cząstki ciała stałego w rurach
63%
Matras Z. , Walczak S.
|
2006
|
tom Nr 6s
148-149
EN
The prediction of drag reduction in laminar and turbulent flow of complex suspensions of solid particles in water solution of high molecular polymer in straight pipes of circular cross sections is presented in the paper. The authors maintain that all complex fluids examined have viscoelastic properties. In turbulent flow the drag reduction was observed, similar to the Toms phenomena. The methods presented in the paper allow one to substitute the non-Newtonian suspension flow into its Newtonian analogue.
12
Reometr kapilarno-rurowy do badań własności reologicznych złożonych wielofazowych płynów nienewtonowskich
63%
Matras Z. , Walczak S.
|
2006
|
tom Nr 6s
150-151
EN
A multifunctional capillary-pipe rheometer is presented in the paper. The rheometer allows one to identify complex properties of non-Newtonian fluids in laminar and turbulent flow.
13
System bimodalny ze specjalną platformą manewrową ułatwiającą włączanie naczep samochodowych w skład pociągu
63%
Sanecki H. , Walczak S.
|
|
tom nr 3
5605--5613
PL
Praca dotyczy systemu bimodalnego, którego działanie opiera się na łączeniu naczep samochodowych za pomocą specjalnych wózków-adapterów w pociągi towarowe. Pociągi zastępują i odciążają transport drogowy, ale do jego prawidłowego funkcjonowania potrzebne są specjalnie wyposażone terminale drogowo-szynowe. System bimodalny funkcjonuje w niektórych krajach europejskich a w Polsce, w Instytucie Pojazdów Szynowych TABOR w Poznaniu, powstał unikalny projekt zbadany teoretycznie i doświadczalnie. Niestety, wdrożenie systemu napotkało na dużą niechęć m.in. ze strony samochodowych firm transportowych, które jako wadę systemu widzą jego nieprzystosowanie do wymagań związanych z różnorodnością i długością tras ruchu logistycznego. W celu uelastycznienia systemu autorzy proponują zastosowanie specjalnie zaprojektowanej platformy manewrowej ułatwiającej włączanie (i wyłączanie) naczep bimodalnych w praktycznie dowolne miejsce składu pociągu. Takie rozwiązanie może spowodować zwiększenie atrakcyjności transportu bimodalnego, bo można z niego skorzystać nie tylko na początku czy na końcu trasy kolejowej, ale również w jej kilku innych miejscach pośrednich. W pracy przedstawiono projekt logistyczny działania proponowanego systemu oraz projekt techniczny platformy. Opisano jej budowę i działanie oraz trudności pojawiające się przy konstruowaniu takiego urządzenia. Wynikają one z ograniczeń związanych z parametrami technicznymi składu kolejowego oraz z wymiarami typowych naczep samochodowych, pod którymi musi zmieścić się platforma manewrowa. Ograniczenia te narzucają minimalizację wymiarów elementów konstrukcyjnych oraz konieczność zastosowania dokładnych obliczeń wytrzymałościowych z zastosowaniem metody elementów skończonych.
EN
Paper concerns the bimodal system that is based on a method of connecting together semi-trailers and special bogies-adapters and linking them into a freight train. The rail transport replaces and relieves the road traffic, but special equipped rail and road terminals are necessary for its proper functioning. The bimodal system operates in some European countries - and is planned also in Poland, where in the Institute of Rail Vehicles TABOR in Poznan an unique project was created and was examined theoretically and experimentally. Unfortunately, the implementation of the system encountered a strong reluctance from the road transport companies and others. They point out disadvantages of the system, its unsuitability to the requirements of the diversity and length of routes of logistics traffic. In order to make the system more flexible the authors propose the use of a special platform, which is designed in such a way that it facilitates the maneuverability, i.e. inclusion or exclusion the semi-trailer practically anywhere in (or of) the train set. Such a solution may increase the attractiveness of the bimodal transport, because it can be used not only at the beginning or at the end of the railway route, but also in its other places in between. The paper presents the logistical aspects of the proposed system and the technical design of the platform. Construction of this vehicle, its operation as well as problems appearing during the design of the structure were described. They resulted from the limitations of the parameters of such railway transport and also from the limitations of some dimensions of the typical semi-trailer which the platform has to fit under. These restrictions lead to minimization of the dimensions of the components and the need for accurate strength calculations using finite element method.
14
Content available Entropy of foliations with leafwise Finsler structure
63%
Michalik I. , Walczak S.
|
|
tom Vol. 36, no. 4
499--512
EN
We extend the notion of the geometric entropy of foliation to foliated manifolds equipped with leafwise Finsler structure. We study the relation between the geometric entropy and the topological entropy of the holonomy pseudogroup. The case of a foliated manifold with leafwise Randers structure is considered. In this case the estimates for one dimensional foliation defined by a vector field in terms of the topological entropy of a flow are presented.
15
Content available remote Reometr kapilarno-rurowy
63%
Matras Z. , Walczak S.
|
|
tom R. 100, z. 5-M
359-369
EN
A novel, multifunctional, capillary-pipe viscometer is presented in this paper. The viscometer allows identifying complex properties of non-Newtonian fluids.
16
Badanie przydatności Motylkopielika do desykacji ziemniaków
63%
Trojanowski H. , Walczak S.
|
|
nr 54
17
Bezpieczna eksploatacja instalacji elektrycznych w budownictwie : stan obecny i perspektywy zmian
63%
Skowrońska T. , Walczak S.
Śląskie Wiadomości Elektryczne
|
2001
|
tom R. 8, Nr 3 (36)
14--17
PL
W referacie przedstawiono stan obecny instalacji elektrycznych w budynkach i perspektywy zmiany tego stanu. Omówiono podstawowe zasady bezpiecznej eksploatacji instalacji elektrycznych, propozycje przebudowy i modernizacji tych instalacji, omówiono ochronę przepięciową i wysunięto wnioski końcowe.
18
Anomalne zjawisko przepływowe wywołane dodatkami polimerowo-micelarnymi
63%
Matras Z. , Walczak S.
Inżynieria Chemiczna i Procesowa
|
2006
|
tom T. 27, z. 3/1
965-974
PL
Przedstawiono zjawisko redukcji oporów przepływu przez jednoczesne dodanie do rozpuszczalnika wielkocząsteczkowego polimeru i substancji powierzchniowo czynnej. W takim przypadku strefa przejścia między ruchem laminarnym i turbulentnym jest znacznie rozszerzona i przesuwa się w kierunku większych liczb Reynoldsa w porównaniu z przypadkami dodania do rozpuszczalnika jedynie polimeru lub wyłącznie substancji powierzchniowo czynnej. Przedstawiono i przeanalizowano wstępne wyniki badań doświadczalnych.
EN
The phenomena of drag reduction by means of surfactant and high molecular polymer added simultaneously to the solvent are presented and discussed. It appears that transition zone between laminar and turbulent flow extends towards larger Reynolds numbers in comparison with those occurring in the case of high molecular polymer or surfactant added separately. Initial experimental results are presented and examined.
19
Identyfikacja złozonych reologicznie cieczy nienewtonowskich
63%
Matras Z. , Walczak S.
Inżynieria Chemiczna i Procesowa
|
2006
|
tom T. 27, z. 3/1
975-983
PL
Przedstawiono metodę identyfikacji złożonych reologicznie cieczy nienewtonowskich wykazujących anomalne zachowanie w zakresie przepływu turbulentnego. Roztwory polimerowe, micelarne i polimerowo-micelarne poddano badaniom reologicznym, sporządzając tzw. rurowe krzywe płynięcia. Wykazano, że wzrost masy cząsteczkowej polimeru w roztworze powoduje redukcję oporów przepływu oraz nienewtonowskie zachowanie się cieczy.
EN
The attempt to identification of the complex properties of non-Newtonian fluids was made. The results of detailed rheological examinations of those solutions are presented. It was experimentally proved that increase in molecular mass of polyethylene oxide in surfactant solution leads to a significant drag reduction.
20
Content available remote Influence of Flexibility Parameters of Wheels and Wheelset on the Railway Bogie Dynamics : Experimental and Theoretical Investigations
63%
Konowrocki R. , Walczak S.
|
2017
|
tom Vol. 41, No. 1
128--142
EN
The paper is devoted to the experimental and theoretical analysis of wheelset elastic properties on the railway vehicle-track interaction. Results of experimental measurements of stiffness components of wheelsets obtained by a new measurement method are shown. Some types of wheelsets are considered with different wheel-disk design. For the theoretical analysis of bending and torsional flexibility of the wheel and wheelset are used. To numerical modeling of the considered wheels and wheelsets models the Finite Element Method (FEM) are applied. Simulation of dynamic interaction between a railway bogie and a curved sector of track in the rigid multibody systems method (VI-Rail software) is modeled. Exemplary simulations results obtained from the bogie-track system model using flexible and rigid model of the wheel and wheelset are presented.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.