PL
 |
EN
Ten serwis zostanie wyłączony 2025-02-11.
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 20

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Zastosowanie metody kondesacji Guyana do redukcji liczby stopni swobody modeli dyskretnych
100%
Duda S.
|
|
tom z. 25
23-30
PL
W pracy przedstawiono założenia metody kondensacji modeli dyskretnych wg Guyana, przeanalizowano przykłady zastosowania tej techniki kondensacji jak również przedstawiono metodę wyboru węzłów typu master.
EN
Assumptions of the Guyans condensation method for discreet models are presented in this paper. Examples of application of this method were analysed, and selection method of master nodes was described.
2
Flexible multibody systems in SimMechanics
100%
Duda S.
|
2008
|
tom z. 7
15--18
EN
In this work, a methodology to create multibody models in the environment Matlab/SimMechanics, including flexible link, is developed and implemented. Two approaches are shown on the example; first based on systems of lumped masses and linear springs and second based on the finite element method.
PL
W pracy przedstawiono metodologię bodowy modeli układów wieloczłonowych z elementami podatnymi w środowisku Matlab/SimMechanics. Przedstawiono dwa odmienne podejścia umożliwiające modelowanie członów układu wieloczłonowego jako podatnych, przy zastosowaniu metody sztywnych elementów skończonych oraz poprzez nałożenie na ruch elementu sztywnego drgań uzyskanych z modelu MES.
3
Content available Wpływ emisji huty miedzi na zawartość miedzi, ołowiu i cynku w wybranych biotycznych elementach ekosystemu boru sosnowego
100%
Duda S.
Sylwan
|
1981
|
tom 125
|
nr 04
4
Badania modelowe zjawisk dynamicznych w układzie napędowym organu urabiającego ramienia prototypowego kombajnu węglowego
63%
Świtoński E. , Duda S.
|
|
tom z. 19
147-156
PL
W pracy przedstawiono algorytm obliczeń i eksperyment numeryczny dotyczący modelowania układów napędowych dużych mocy na przykładzie układu napędowego organu urabiającego ramienia prototypowego kombajnu węglowego. Badania prowadzono przy wykorzystaniu modelu drgań skrętnych opartym na metodzie sztywnych elementów skończonych z uwzględnieniem nieliniowych charakterystyk sztywności.
EN
The paper deals with an algorithm of calculations and numerical experiment concerning modelling of high power transmission systems. As an example drive system of protype arm was chosen. The rigid body approach has been selected when modelling the system. Physical model of torsional vibrations enabled take into account nonlinier stiffness characteristics.
5
Projekt i walidacja urządzeń pomiarowych - siły w linie i kąta wychylenia liny zawiesia suwnicy
63%
Gembalczyk G. , Duda S.
|
2013
|
tom T. 16, nr 47
75--81
PL
W artykule przedstawiono rozwiązania konstrukcyjne dwóch urządzeń pomiarowych, zaprojektowanych dla układu sterowania zawiesiem suwnicy specjalnego przeznaczenia. Pierwszym z nich jest urządzenie służące do pomiaru kąta wychylenia liny zawiesia suwnicy, natomiast drugie to tensometryczny czujnik do pomiaru siły w linie. Pokazano rezultaty przeprowadzonych analiz stereomechanicznych obu konstrukcji, a także rezultaty testów mających na celu zweryfikowanie poprawności działania urządzeń.
EN
The paper presents design solutions of two measuring devices, designed for mechatronic crane control system. The first device is use for measuring the angle of the rope deviation. The second designed device is a strain gauge load cell, dedicated to measure the force in the rope. To check that the devices are working properly, tested it. In the paper shown the results of this tests. The article contained also results of the optimization of the superstructure.
6
Model testing of the dynamics of the railway vehicle
63%
Duda S. , Kciuk S.
|
|
tom z. 21
45-50
EN
On the base of technical documentation physical model driving gv stem of the railway vehicle was elaborated and it was digitized by rigid element ińeihod (REM) and finite element method (FEM). The elaborated mathematical aiudel of driving system enables to model torsional and transverse vibration. fothe article the mathematical modelling subjects of drive system of wheel sets di ven by senes-connected direct current (DC) motor will be presented. The sets of mathematical eąuations described dynamical behaviour of series-connected DC rnotor and coupled drive system of wheel sets will be formulated and shown. Formulated mathematical models of DC motor and drive system of wheel set m Matlab/Simulink in graphical form ware implemented.
7
Content available Zawartość niektórych składników i zależności między nimi w mleku krów zdrowych i z zapaleniem gruczołu mlecznego
51%
Leonhard-Kluz I. , Dembkowska M. , Duda S.
|
|
tom 207
8
Eksploatacyjna analiza modalna prototypowego ramienia kombajnu węglowego
51%
Świtoński E. , Kciuk S. , Duda S. , Mężyk A.
|
|
tom z. 19
157-160
PL
W pracy przedstawiono zastosowanie eksperymentalnej analizy modalnej w ustalonych warunkach eksploatacji do identyfikacji modelu modalnego korpusu ramienia prototypowego kombajnu węglowego.
EN
The paper deals with an application of experimental analysis for identyfication of modal model of prototype shearer loader's arm. The investigations were carried out during steady state conditions.
9
Elektromechaniczny model drgań parametrycznych układu napędowego
51%
Duda S. , Mężyk A. , Świtoński E.
|
|
tom z. 7
91-96
PL
W pracy przedstawiono algorytm obliczeń i eksperyment numeryczny dotyczący modelowania układów napędowych maszyn roboczych ciężkich. Opracowano model matematyczny oparty na metodzie elementów skończonych pozwalający modelować giętno-skrętne drgania parametryczne.
EN
An algorithm of calculations and numerical results are presented in the paper. The elaborated mathematical model of driving system enables to model torsional and transverse parametric vibrations . The investigations concern the modelling of driving systems of heavy duty machines.
10
Content available remote Prototype magnetorheological fluid damper for active vibration control system
51%
Świtoński E. , Mężyk A. , Duda S. , Kciuk S.
|
|
tom Vol. 21, nr 1
71-74
EN
Purpose: The paper presents a concept of a system for isolation from external vibration sources with use of a magnetorheological (MR) dampers. Design/methodology/approach: Results of experimental studies of a prototype magnetorheological damper at various magnitudes of control current and the manner of modelling electromagnetic phenomena occuring in the damper are presented in this paper. The effect of magnetic field on magnetorheological fluid is modelled by the finite element method. The mathematical model of the system as well as the damper model are outlined along with the relevant control facilities. Numerical simulations were carried out for an exemplary excitation. Findings: The elaborated damper and applied control algorithms substantially infuences the values for velocities and accelerations. Incorporation of a controllable damper into the stabilization system significantly decreases displacements of the mass to be stabilized being the results of shocks and bumps caused by excitations w(t) as a compared to similar displacement of the same mass when only a passive damper was used. Research limitations/implications: For the future research it is necessary to improve characteristics of elaborated damper in order to improve its efficiency. Practical implications: Many mechanical systems should separate from sources of vibrations. The active or semiactive vibration control systems offer a number of advantages as compared with passive systems so that better efficiency of vibration damping is assured. Originality/value: The paper presents new concept of vibration damper with magnetorheological fluids and way of its application in industrial practice.
11
Model elektromechaniczny układu napędowego elektrowozu EU07
51%
Duda S. , Kciuk S. , Mężyk A.
|
|
tom z. 25
31-38
PL
W artykule przedstawiono zagadnienia modelowania układów napędowych zestawów kołowych napędzanych szeregowymi silnikami prądu stałego. Sformułowano równania opisujące stany dynamiczne szeregowego silnika prądu stałego oraz sprzężonego z nim układu napędowego kół.
EN
The sets of mathematical equations described dynamical behaviour of series-connected DC motor and coupled drive system of wheel sets will be formulated and shown.
12
Verification of the FEM model of the frame of narrow arm for the longwall shearer prototype by using classical modal analysis
51%
Gąsiorek D. , Duda S. , Kciuk S. , Guzik A.
|
|
tom z. 21
57-60
EN
In the paper the application of the theoretical and classical modal mlysis ofthe frame of narrow arm for longwall shearer prototype was presented. Some results obtained from using these methods and differences in their usage were discussed.
13
Wyznaczanie oddziaływań dynamicznych w parach kinematycznych układu napędowego lokomotywy
51%
Mężyk A. , Duda S. , Kciuk S.
|
|
tom Vol. 8, No. sp.
392--396
PL
W artykule przedstawiono sposób modelowania układu napędowego zestawu kołowego oraz wyznaczano oddziaływania dynamiczne w parach kinematycznych. Sformułowano równania opisujące stany dynamiczne szeregowego silnika prądu stałego napędzającego zestaw kołowy oraz sprzężonego z nim układu napędowego kół. Modele matematyczne zaimplementowano w programie Matlab/Simulink.
EN
The aim of the presented experimental researches of hydropneumatical accumulator charging process in hydrostatic power transmission system is to select "optimal" working parameters of controlling system and identification of the proposed model. The Sirnulink - a cover for Matlab environment - was used as a tool to carry out simulation tests. The obtained result of the researches are courses of the characteristic quantities for the charging process in time function, which let to propose working parameters of the regulator and to make quantitative and qualitative identification of the presented model.
14
Computer simulation of a variable traction torque of a train
51%
Duda S. , Kciuk S. , Mężyk A.
|
2005
|
tom z. 28
11-16
15
Content available Problemy kadrowe branży transportowej - rola kierowcy w procesie transportu
51%
Duda S. , Rut J. , Duczkowska A.
|
2022
|
nr 7[4]
16
Regały do chłodni - 4 rozwiązania
45%
Kantoch L. , Stoklosa G. , Duda S. , Nowacki M. , Krawczak M.
|
|
nr 3
17
Sosna w Polsce. Stan - problemy - perspektywy
38%
Barzdajn W. , Duda S. , Giertych M. , Grzywacz A. , Grzesiak M. , Gatkiewicz T.
|
|
nr 09
10
18
Content available Koncepcja mechatronicznego urządzenia do treningu lokomotorycznego
38%
Duda S. , Michnik R. , Kciuk S. , Jurkojć J. , Kawlewski K. , Machoczek T.
|
|
tom z. 5
29--36
PL
W pracy przedstawiono koncepcję urządzenia do reedukacji funkcji lokomocyjnych. Prace projektowe zostały poprzedzone badaniami doświadczalnymi chodu w odciążeniu, na specjalnie skonstruowanym do tego celu stanowisku pomiarowym. Wyniki badań pozwoliły na opracowanie wytycznych do projektowanego urządzenia.
EN
The conception of a device for locomotors functions rehabilitation is presented in the paper. Design process was predicted by experimental research into gait in unloaded conditions carried out in a special measuring stand. Obtained results enabled elaboration of guidelines for designing device.
19
Content available Z badań nad przyczynami obniżania się gęstości mleka
32%
Leonhard-Kluz I. , Dembkowska M. , Duda S. , Grochowalski K. , Hryniewicz A. , Kaminska B. , Kurek C. , Pieczak H.
|
|
tom 207
20
VII Kwidzyński Bieg Papiernika
32%
Duda S.
|
|
nr 07
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.