PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 43

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
1
Content available remote Badania pojazdów szynowych w tunelach aerodynamicznych
100%
Gąsowski W.
Pojazdy Szynowe
|
2004
|
tom nr 2
1-5
PL
W pracy przedstawiono badania doświadczalne w tunelach aerodynamicznych. Opisano typy tuneli oraz metody badań i zjawiska fizyczne występujące podczas badań. Artykuł powstał w wyniku realizacji projektu badawczego KBN Nr 5T12C03025.
EN
The experimental tests in the wind tunnels are presented in this work. The types of tunnels, the methods of tests and the physical phenomena occuring during the tests are described.
2
Content available remote Proces konstruowania pojazdów szynowych
100%
Gąsowski W.
Pojazdy Szynowe
|
2003
|
tom nr 2
10-15
PL
W pracy przedstawiono w pełnym zakresie proces konstruowania pojazdów szynowych. Opisano poszczególne etapy i przebieg tego procesu. Wykazano również wzajemne powiązania projektowania, wytwarzania i eksploatacji pojazdów.
EN
The process of rail vehicles designing in full range is presented in this work. The particular stages and the progress of this process are described. The mutual connections of vehicles designing, producing and operating are shown.
3
Content available remote Structure of the train aerodynamic drag
100%
Gąsowski W.
Archives of Transport
|
2000
|
tom Vol. 12, iss. 4
33-40
EN
The study presents problems encountered during the process of high-speed trains design that could be solved using the knowledge of aerodynamics. The achieved values of aerodynamic factors characterizing the principal assemblies of train, i.e. bodies, bogies, pantographs and the external accessories that are necessary for calculating the aerodynamic drag and its structure as well as for optimization of geometric shape of locomotives and coaches have been presented.
PL
W pracy przedstawiono problemy towarzyszące procesowi projektowania pojazdów dużej prędkości, które rozwiązuje się za pomocą aerodynamiki. Zaprezentowano uzyskane wartości współczynników aerodynamicznych głównych zespołów pojazdów - pudeł, wózków, pantografów, wyposażenia zewnętrznego - niezbędnych do obliczeń oporów aerodynamicznych i ich struktury oraz optymalizacji kształtów geometrycznych wagonów i lokomotyw.
4
Działalność Zakładu Pojazdów Szynowych
100%
Gąsowski W.
Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Maszyny Robocze i Pojazdy
|
2000
|
tom Nr 50
51-68
PL
W pracy przedstawiono zasadnicze kierunki badań naukowych prowadzonych w ostatnim dziesięcioleciu przez pracowników Zakładu Pojazdów Szynowych oraz ich działalność dydaktyczną.
5
Aerodynamika w konstruowaniu, budowie i eksploatacji pojazdów szynowych
100%
Gąsowski W.
|
2002
|
tom Vol. 86, nr 26, t. 1
213-222
PL
Zwiększenie prędkości jazdy wyłoniło nowe problemy techniczne w zakresie zmniejszenia oporów powietrza, ograniczenia hałasu i zapewnienia bezpieczeństwa ruchu pociągów. W pracy przedstawiono główne problemy aerodynamiki pociągów i sposoby ich rozwiązania.
EN
An increased speed of trains effected in new technical problems connected with a reduction in aerodynamic drag, noise and higher level of railway safety. Following paper presents the main problems of train aerodynamics and the ways to solve them.
6
Content available remote Kryteria oceny dynamiki pojazdów szynowych dużej prędkości
100%
Gąsowski W.
Pojazdy Szynowe
|
1999
|
tom nr 3
1-9
PL
Artykuł poświęcony jest problemom badań pojazdów szynowych przeznaczonych do ruchu z dużymi prędkościami. Przedstawiono w nim zakres i program badań oraz szczegółowe kryteria do oceny własności dynamicznych i biegowych pojazdu dużej prędkości. Usystematyzowane kryteria i wymagania mogą stanowić wytyczne dla projektantów i badaczy pojazdów szynowych.
EN
The article discusses the questions associated with researches of railway vehicles running at high speed. The domain and the program of researches are presented as well as the detailed criteria for evaluation of dynamics and of kinematic teatures of high-speed vehicles. The required criteria and specificadons may be some hints for designera and researchers of railway vehicles.
7
Content available remote Aerodynamika w konstruowaniu, budowie i eksploatacji pojazdów szynowych
100%
Gąsowski W.
Pojazdy Szynowe
|
2002
|
tom nr 3
30-35
PL
Zwiększenie prędkości jazdy wyłoniło nowe problemy techniczne w zakresie zmniejszenia oporów powietrza, ograniczenia hałasu i zapewnienia bezpieczeństwa ruchu pociągów. W artykule przedstawiono główne problemy aerodynamiki pociągów i sposoby ich rozwiązywania.
EN
An increased speed of trains effected in new technical problems connected with a reduction in aerodynamic drag, noise and higher level of railway safety. Following paper presents the main problems of train aerodynamics and the ways to solve them.
8
Content available remote Teoretyczne ustalanie aerodynamicznego oporu pociągu. Część II
100%
Gąsowski W.
Pojazdy Szynowe
|
1998
|
tom nr 2
1-7
PL
Zwiększenie prędkości jazdy pociągów powoduje duży wzrost oporów ruchu spowodowanych opływem powietrza. Praca zawiera teoretyczne podstawy obliczeń aerodynamicznych, które wykonuje się w procesie projektowania współczesnych pojazdów i pociągów. Zasadniczą jej część stanowi przedstawienie obliczeń oporów tarcia powietrza i oporów ciśnienia oraz algorytm obliczeń '"oporów aerodynamicznych pojazdów szynowych. W pracy przedstawiono również inne problemy, które rozwiązuje się za pomocą aerodynamiki.
EN
Increasing travelling speed of trains causes big increase of resistance to motion caused by air flow around a body. This paper contains theoretical basis for aerodynamic calculations which arę performed during the process of designing modern vehicles and trains. The main part of the paper is presenting calculations of air frictional resistance and pressure resistance as well as the algorithm of calculations of rail vehicles aerodynamic resistance. Other problems solved by means of aerodynamics are also presented in the paper.
9
Content available remote Analiza wzorów do obliczania oporów ruchu pociągów
100%
Gąsowski W.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
1998
|
tom z. 31
77-84
PL
W pracy przedstawiono wzory służące do obliczania oporów pociągów w trakcie ich projektowania oraz w procesie eksploatacji. Przeprowadzono ich analizę i sformułowano propozycje ujednolicenia.
EN
This paper presents two kinds of dependencies determining the train motion resistance, especially its aerodynamic drag. At the stage of operation two empirical formulas taking into account weight and speed of a train consisting of different cars are employed while determining its motion resistance. On the other hand, formulas enclosing dependence of resistance on train basic geometric dat are used at the design stage. A comparable analysis of both group of formulas has been carried out and a proposal of their unification within each group has been presented as well.
10
Content available remote Propedeutyka aerodynamiki pojazdów szynowych
63%
Gąsowski W. , Jaskólski Ł.
Pojazdy Szynowe
|
2003
|
tom nr 3
13-20
PL
W pracy przedstawiono podstawowe zagadnienia występujące przy przepływie powietrza omywającego pojazdy szynowe podczas ich ruchu. Opisano warstwę przyścienną i oderwanie strug powietrza oraz opory aerodynamiczne i możliwości ich zmniejszenia.
EN
The basic problems which occur during airflow flowing around the rail vehicles during their motion are presented in this work. The wall layer separation the air streams, aerodynamic resistances and the possibilities of their reduction are described.
11
Content available remote Problemy przepływu powietrza w układzie hamulcowym pociągu
63%
Gąsowski W. , Piechowiak T.
Pojazdy Szynowe
|
2003
|
tom nr 1
16-22
PL
W artykule przedstawiono zagadnienie szczegółowej analizy zjawisk zachodzących przy przepływie powietrza w części pneumatycznej hamulca pociągu, rozpatrzono także problemy występujące w trakcie dzialania hamulca, opisano zjawiska i sposoby ich interpretacji łącznie z propozycją metody symulacyjnej analizy działania części pneumatycznej kolejowego układu hamulcowego.
EN
The problem of detailed analysis of the occurred by airflow in the pneumatic part of the brake of train is presented in this article. The problems during the brake working are considered. The phenomena and the of their interpretation together with the proposal of the method of simulated analysis of working of the pneumatic part of the railway braking system are also taken into account.
12
Content available remote O pewnych możliwościach zastosowania koncepcji probabilistycznej skrajni kinematycznej (4)
63%
Gąsowski W. , Sobaś M.
Pojazdy Szynowe
|
2000
|
tom nr 4
12-28
PL
Niniejsza praca jest kontynuacją cyklu artykułów ujmujących nowe podejście do określenia skrajni kinematycznej pojazdów szynowych. W pracy przedstawiono próbę określenia współczynnika pochylania wagonu z wykorzystaniem statystyki na przykładzie wagonów towarowych wyposażonych w układy biegowe z zawieszeniem typu Y25
EN
The present work is continuation the cycle of articles which put into words the new approach to definition the kinematic gauge of rail vehicles. In this work the attempt of definition the coefficient of the tilting of the car with using the statistic on the example of the fright cars equipped with running systems with suspension type of Y25.
13
Content available remote O pewnych możliwościach zastosowania koncepcji probabilistycznej skrajni kinematycznej pojazdów szynowych (8)
63%
Gąsowski W. , Sobaś M.
Pojazdy Szynowe
|
2002
|
tom nr 1
1-14
PL
Niniejsza praca kontynuuje cykl artykułów ujmujących nowe podejście do określenia skrajni kinematycznej dów szynowych. Przedstawiono w niej próbę oszacowania przemieszczenia poprzecznego nadwozia na 'drodze statystycznej na przykładzie wagonów towarowych czteroosiowych wyposażonych w układy biegowe z vieszeniem typu "Y25".
EN
This work continues the cycle of articles that contain the new approach to determinc thc kinematic gauge of rail vehicles .The attempt of estimation the lateral displacements of the body on the statistical way on the example of fouraxle freight cars equipped with running systems with the suspension of type Y25 is presented.
14
Content available remote Kołysanie poprzeczne zestawu kołowego podczas wężykowania w torze (5)
63%
Gąsowski W. , Lang R.
Pojazdy Szynowe
|
2000
|
tom nr 2
1-8
PL
Praca zawiera analizę kinematyki toczącego się zestawu kołowego. Szczególną uwagę zwrócono na jego kołysanie poprzeczne w torze w sytuacji, gdy podczas toczenia się zostanie on odchylony o pewien kąt od prostopadłej do podłużnej symetrii toru. Najpierw rozpatrzono kinematykę zestawu kołowego o stożkowych obręczach kół na torze krawędziowym. Następnie uogólniono wyniki na przypadek zestawu kołowego o wklęsłych bieżniach kół toczącego się po torze o wypukłych główkach szyn.
EN
This work includes the kinematic analysis of rolling wheelset. The special attention is paid to its lateral roll motion in the track in the situation i during rolling it will be yawed with an angle from the perpendicular to the longitudinal symmetry. First, the kinematic of wheelset with conoidal rings of the wheel during ; on the edge of the track is considered. Next, the results are generalized in case of the whelseet with concave races of wheels rolling on the track with convexity heads of rails.
15
Content available remote Kołysanie poprzeczne zestawu kołowego podczas wężykowania w torze (6)
63%
Gąsowski W. , Lang R.
Pojazdy Szynowe
|
2000
|
tom nr 4
1-7
PL
W pracy przedstawiono zbiór parametrów kinematycznych kołyszącego się zestawu kołowego poruszającego się wzdłuż toru. Przeanalizowano siły tarcia występujące pomiędzy kołami tego zestawu i szynami toru. Wyniki analizy stanowią dane niezbędne do badania tłumienia wężykowania zestawów kołowych.
EN
In this work the set of kinematic parameters of the wheelset with roli motion and moving along the track is presented. The friction forces which occur between wheels of this set and rails of the track arę analysed. Results of this analysis mąkę the data which are necessary to test the damping of yawing movement of the wheelset.
16
Content available remote Matematyczny opis zjawisk zachodzących w układzie pneumatycznym hamulca pociągu
63%
Gąsowski W. , Piechowiak T.
Pojazdy Szynowe
|
2004
|
tom nr 1
1-14
PL
Przedstawiono ogólną metodykę symulacyjnych analiz działania ukladu hamulcowego. Podano sformalizowany opis zjawisk, glównie aerodynamicznych, zachodzących w przewodzie pneumatycznym pociągu oraz problemy towarzyszące przepływowi powietrza i metody ich rozwiązywania. Artykul powstał w wyniku realizacji projektu badawczego KBN nr 5T12C03025 pt. „Badania procesów zachodzących w pneumatycznych układach hamulcowych pociągów ".
EN
The general methodics of the simulated analyses of the brake system operation is presented in this article. The formalised description of the phenomena, mainly aerodynamical, taken place in the pneumatic pipe of the train and the problems connected with the airflow and the methods of their solutions are given. This article was made as a result of realization the KBN research project of No.5T12C03025 under the title: "Tests of the processes proceeded in the pneumatic brake systems of the trains."
17
Content available remote Niekorzystne oddziaływanie tunelu na pasażerów pociągu (1)
63%
Gąsowski W. , Bieleński K.
Pojazdy Szynowe
|
2000
|
tom nr 4
42-46
PL
Przejazd pociągów dużej prędkości przez tunele wywołuje w nich charakterystyczny rozkład ciśnień, a także powoduje wzrost natężenia hałasu i drgań pojazdu szynowego. W artykule omówiono wpływ pierwszego z wymienionych czynników na pasażerów pociągu, wynikającego z ograniczenia przestrzeni wokół pojazdu. Przedstawiono ogólny rozkład ciśnień występujących wokół pojazdu i w samym pojeź­dzie podczas jego przejazdu przez budowlę tunelową. Omówiono również specyfikę oddziaływania ciśnienia na pasażera.
EN
The running of trains with high speed through the tunnels causes the characteristic pressure distribution and the rise in noise and vibrations intensity of the rail vehicle. In this paper the influence of the first of the mentioned factors on train passengers resulted from limitation o the space round the vehicle is discussed. It is presented the general pressure distribution which appears round the vehicle and in it during its running through the tunnel building. Moreover , the specificity of the pressure influence on the passenger is discussed.
18
Content available remote Opory ruchu pociągu w procesie projektowania pojazdu
63%
Gąsowski W. , Bieliński K.
Pojazdy Szynowe
|
2002
|
tom nr 1
50-53
PL
Obliczenia oporów ruchu w procesie projektowania pojazdów szynowych, zwłaszcza dla większych prędkości jazdy, nabierają dużej wagi. Pociąg jako bryła o dużej powierzchni omywanej przez powietrze przy wyższych prędkościach stawia o wiele większy opór niż inne pojazdy. Składowa aerodynamiczna oporu stanowi wówczas około 80% oporów całkowitych. Dlatego już podczas procesu projektowania należy tak kształtować lub dobierać podzespoły konstrukcyjne, aby były najbardziej korzystne pod względem aerodynamicznym. W artykule wykazano ten fakt.
EN
The calculations of resistances to motion during the designing process of rail vehicles, particularly for higher riding speed. are acquiring the great importance. The train as the body with the big surface under the influence of flowing air at the higher speeds ofters much stronger resistance than other vehicles. Then the aerodynamic component of resistance umounts to about 80% of the total resistances. Therefore, during the designing process the constructional subassemblies should be as formed or matched to be the most advantageous with aerodynamic regards. This fact is shown in this article.
19
Content available remote O pewnych możliwościach zastosowania koncepcji probabilistycznej skrajni kinematycznej pojazdów szynowych (3)
63%
Gąsowski W. , Sobaś M.
Pojazdy Szynowe
|
2000
|
tom nr 3
23-36
PL
Niniejsza praca kontynuuje cykl artykułów ujmujących nowe podejście do określenia skrajni kinematycz­nej pojazdów szynowych. W tej części pracy przedstawiono próbę oszacowania przemieszczenia po­przecznego na drodze statystycznej na przykładzie wagonów towarowych czteroosiowych wyposażonych w układy biegowe z zawieszeniem typu „Y25".
EN
The present paper continues the cycle of articles which put into words the new approach to definition the kinematic gauge of rail vehicles. In this part of this work the attempt of estimation the lateral displacement on the statistical way on the example of four-axled freight cars equipped with running systems with suspension of type „Y25" is presented.
20
Content available remote Kołysanie poprzeczne zestawu kołowego podczas wężykowania w torze (4)
63%
Gąsowski W. , Lang R.
Pojazdy Szynowe
|
2000
|
tom nr 1
1-26
PL
W pracy opisano wzajemne relacje usytuowania zestawu kolowego z wklęsłymi bieżniami koi z torem o wypukłych główkach szyn. Stwierdzono podskakiwanie środka ciężkości zestawu towarzyszące jego wężykowaniu. Wyznaczono częstotliwość tego podskakiwania. Ujawniono, że ta częstotliwość może być źródłem impulsów wywołujących drgania pudła lub wózka pojazdu.
EN
In this paper some relations of wheelset location with conoidal races of wheels edge track ( tram system) and with concave races of wheels with the track with convex rail heads (railway system). It was found that jumping centre of gravity of the unit accompanied its jumping. It was revealed that this freąuency can be a source of impulse induced body vibrations or vehicle bogie.
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.