PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 11

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Uszkodzenia szyn i kół spowodowane dynamicznym oddziaływaniem szybkich pojazdów szynowych.
100%
Bogacz R.
|
1998
|
tom z. 31
25-38
PL
Praca dotyczy zagadnień związanych z modelowaniem i analizą współdziałania szybkich pojazdów szynowych z torem. Podano opis wybranych zjawisk dynamicznych mających wpływ na niektóre uszkodzenia kól i szyn kolejowych. Omówiono wyniki teoretycznych i eksperymentalnych badań krajowych i światowych dotyczących przeciążeń dynamicznych i ich skutków. Skoncentrowano uwagę na zagadnieniach dynamicznych zachodzących w średnim zakresie częstotliwości i prędkości około 200 km/h.P
EN
The paper deals with the problems connected with modelling and analysis of high-speed train-track interaction. Description of selected dynamic phenomena which cause some damages of wheels and rails is given. The results of theoretical and experimental research in Poland and other countries including dynamic overloading problems and their effects are presented. Attention is focused on the dynamic problems which occur in medium range of frequencies and the speed of about 200km/h.N
2
Model matematyczny dyfuzji metanu przez osłonę ognioszczelną czujnika pelistorowego
100%
Bogacz R.
|
2002
|
tom z. 181
25-34
PL
W artykule przedstawiono wyniki prac związanych z badaniem dyfuzjnego przenikania metanu przez osłony ognioszczelne czujników pelisorowych. Opisano sposób zadawania skoku jednostkowego metanu na osłonę ognioszczelną, sposób zasilania mostka pelistorowego jako czynnik mający szczególnie istotny wpływ na proces dyfuzji, a także wpływ innych czynników, takich jak: położenie osłony, temperatura zewnętrzna, stężenie metanu, zapylenie osłony ognioszczelnej. Zaprezentowano wyniki przeprowadzonych pomiarów ilustrujące powyższe sytuacje. Ponadto przedstawiono uproszczony model fizyczny procesu dyfuzji oraz zastępczy model matematyczny.
EN
The paper presents the results of investigations of methane diffusion throughout flame-proof shields of pellistor sensors. The method of step function force C 1(t), the power circuit and other factors determining the diffusion are described. The simple physical model of methane diffusion and the equivalent mathematical model are presented in this paper, as well.
3
Content available remote Analiza deformacji wybranych postaci drgań własnych koła zębatego
63%
Noga S. , Bogacz R.
|
2011
|
tom R. 108, z. 1-M
155-165
PL
Przedmiotem rozważań niniejszego artykułu jest analiza drgań poprzecznych koła zębatego przekładni wysokoobrotowej, rozważanego jako płyta pierścieniowa w kształcie odzierciedlającym geometrię koła. W artykule analizowany jest wpływ prędkości kątowej koła zębatego na deformację form własnych drgań poprzecznych badanego układu. Analizowane w artykule modele dyskretyzowano metodą elementów skończonych. Obliczenia numeryczne wykonano w środowisku obliczeniowym ANSYS. Omawiane zagadnienia mogą być pomocne inżynierom zajmującym się obliczeniami dynamiki wirujących zespołów maszyn.
EN
This paper deals with the transversal vibration of the toothed gear which is treated as the annular plate with complex geometry. The impact of the gear wheel angular velocity on the free vibration mode shapes deformation of the system is analyzed. The required models are formulated by using finite element method. The base model contains all essential elements of the aviation engine toothed gear. The numerical analysis is performed using ANSYS code. The algorithm to identify the proper distorted mode shapes is presented. Campbell diagram for system under consideration is elaborated. It is important to note that the data presented in the paper have the practical meaning for design engineers.
4
Content available remote Analiza dynamiczna drgań wzdłużnych pociągu wzbudzanych lokomotywą elektryczną
63%
Bogacz R. , Grzyb A.
|
1999
|
tom z. 35
5-10
PL
Pracę poświęcono analizie dynamicznej drgań wzdłużnych pociągu z lokomotywą elektryczną. Szczególną uwagę zwrócono na przenoszenie drgań i ich wzbudzanie w pierwszym wagonie. Wyniki analizy podano w tabelach.
EN
The paper is devoted to the dynamical analysis of the longitudinal vibrations of the train with an electric locomotive. The particular attention is paid to the transmission and excitation of vibrations from the locomotive to coach. The results obtained are presented in the tables.
5
On evaluation of the train and railway track quality
63%
Bogacz R. , Meinke P.
|
2006
|
tom z. 1/60
15-20
6
Resonance effects in Beroulli-Fuler beams under traveling load with variable speed
63%
Bogacz R. , Frischmuth K.
|
2011
|
tom nr 6
EN
Moving loads induce also in Euler-Bernoulli beams traveling waves. For a harmonic force moving at constant speed there exist analytical solutions with well known ranges of validity in the speed/frequency plane, divided by critical resonance curves. Recent applications to railway mechanics require the study of the variable speed case. Due to the lack of analytical solutions, numerical techniques have to be developed. As in the analytical approach, the crucial point is the discussion of the Sommerfeld condition in the case of infinite domains. In this paper, a semi-discretization of the equations is used together with an absorbing boundary condition. The method is verified on solutions to the classical case.
PL
Ruchome siły powodują propagację fal biegnących w belkach nawet w przypadku modelu Bernoulliego-Eulera. Gdy siła harmoniczna przemieszcza się ze stałą prędkością, istnieją rozwiązania analityczne. Znane są zakresy różnych postaci rozwiązań na płaszczyźnie prędkości i częstości, które rozdzielane są krzywymi rezonansowymi. Aktualne zastosowania w mechanice kolejowej wymagają analizy również przypadku zmiennej prędkości. Z braku rozwiązań analitycznych trzeba rozwijać techniki numeryczne. Ważnym punktem w przypadku belek nieograniczonych jest uwzględnienie warunków Sommerfelda. W artykule stosuje się metodę semi-dyskretyzacji z absorbującymi warunkami brzegowymi, która weryfikowana jest porównaniem z rozwiązaniami klasycznymi.
7
Adaptacja metod rekurencyjnych dla programów pisanych w języku zorientowanym maszynowo
63%
Skrzypek K. , Bogacz R.
|
1998
|
tom z. 162
141-150
PL
W pracy zamieszczono opis metody rekurencyjnej możliwej do zastosowania w języku asemblera wybranego mikroprocesora zgodnie z ogólną definicją podaną w pracy [1]. Na przykładzie sześciu procedur przedstawiono wyniki analiz trzech metod, w tym: dwóch rekurencyjnych i iteracyjnej. Wskazano wady i zalety omawianych metod, a także zalecenia ograniczające zakres ich stosowania. Ponieważ jako przykładowy mikroprocesor został wybrany mikrokontroler serii Intel MCS51, zamieszczone procedury są napisane z uwzględnieniem specyfiki procesorów tej serii.
EN
Description of the recursive method which can be applied to assembler of the chosen microprocessor according to the general definition given in the work [1] is presented in the paper. Analysis results of three methods: two of them recursive ones and an iteration one are given basing on the example of six procedures. Advantages and disadvantages of the discussed methods as well as limitations of their use are shown. As an example the Intel MCS51 family processor has been chosen, so the presented procedures have been written taking into account this family specific qualities.
8
Content available remote Stability constraints in optimization of cracked columns subjected to compressive follower load
63%
Imiełowski S. , Bogacz R.
|
2007
|
tom Vol. 55, iss. 4
281-292
EN
Maximization of the critical force of cracked columns, subjected to generalized follower force is discussed in the paper. The crack is assumed to be formed according to the opening and sliding modes and is modeled by a localized loss of stiffness. Influence of the crack stiffness and its locallzation on the value of the critical force is analyzed. The optimization process is based on the multimodal approach. The localization of crack with the critical force of the system equal to 137.17 EJ/L2 is found.
9
Content available remote Ocena jakości toru kolejowego i układów biegowych na podstawie wielkości fizycznych mierzonych na korpusach łożysk zestawów kołowych
51%
Bogacz R. , Chudzikiewicz A. , Meinke P.
|
2009
|
tom Nr 91, z. 149
549-565
PL
Artykuł dotyczy przeglądu badań związanych z oceną stanu technicznego toru i pojazdu szynowego na podstawie pomiaru sił, przyspieszeń i temperatury na korpusach łożysk zastawów kołowych. Podano wstępną propozycja klasyfikacji stanu toru opartą na jakości oddziaływania pojazdu szynowego z torem.
EN
Paper deals with overview of investigation concerning the evaluation of technical state of track and rail vehicles on basis measured forces, acceleration and temperature on bearings of wheel sets. The preliminary classification of the track states based on the quality of track/ rail vehicle interaction is proposed.
10
Content available remote Monitorowanie stanu pojazdu i toru na podstawie pomiaru przyspieszeń na korpusach łożysk zestawu kołowego
51%
Bogacz R. , Grzyb A. , Tokaj P.
|
2011
|
tom R. 108, z. 2-M
11-23
PL
Artykuł dotyczy zagadnienia monitorowania stanu toru i pojazdu (osi i łożysk) czujnikami przyspieszenia lub siły w celu wykrycia ewentualnych uszkodzeń elementów oraz oceny jakości oddziaływania pojazdu szynowego z torem. Na podstawie wskazań czujników oddziaływania pojazdu z torem przy zadanej prędkości jazdy podejmuje się próbę oceny uszkodzenia łożysk i osi oraz klasyfikacji stanu toru.
EN
The paper deals with the problem of monitoring of track quality and possible damage of vehicle elements (like bearings or axle) discover by means of acceleration sensors. On the basis of sensors indications for given vehicle speed one try to evaluate range of bearing damage and classification of track quality.
11
Miernik napięcia powrotnego
51%
Tokarski J. , Szadkowski B. , Bogacz R.
|
2000
|
tom z. 171
83-94
PL
W artykule przedstawiono oryginalną konstrukcję miernika napięcia powrotnego, charakteryzującą się przede wszystkim skuteczną kompensacją upływności izolacyjnych oraz zastosowaniem mikroprocesorowego sterowania pomiarami i cyfrowej rejestracji wyników pomiarowych.
EN
The paper presents a new construction of a recovery voltage meter which ensures the exceptionally effective compensation of insulation leakage conductances. A microprocessor used in the meter controls measurements. The measurement results are digitally recorded.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.