Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 10

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
PL
Świadkiem wypadku drogowego jest często pieszy uczestnik ruchu. Podczas przesłuchania pieszy proszony jest o podanie odległości. Ponadto pieszy każdorazowo ocenia odległość od nadjeżdżającego pojazdu, gdy przekracza jezdnię. W obu tych przypadkach trafność oceny odleglości przez pieszego jest bardzo ważna. Dla osoby rekonstruującej wypadek drogowy istotnym jest z kolei, z jak dużym błędem tej oceny musi się liczyć. W opracowaniu przedstawiono wyniki badań na temat, przeprowadzonych z udziałem młodych mężczyzn mających prawo jazdy oraz różny staż za kierownicą.
EN
A pedestrian often witnesses the road accident. Then it is important his opinion about distances.The pedestrian also estimates the distance, when he goes across a street. For person who makes the reconstruction of road accident it is important to know, what mistake can make the pedestrian when he estimates the distance. The paper contains the results of testsfor this subject. The young men who had a driving licence and different practice took in in those tests.
PL
Piesi są uczestnikami ruchu drogowego, chociaż nie posiadają indywidualnego oświetlenia. To powoduje, że wiele wypadków drogowych z udziałem pieszych dzieje się po zmroku. Wówczas często jedynym żródtem oświetlenia pieszego są reflektory samochodu. Kiedy dokonywana jest rekonstrukcja wypadku, bardzo istotną jest znajomość odległości widzenia pieszego. Działania analityczne w tej k\vestii dają tylko przybliżone rezultaty. Znacznie Iepiej jest przeprowadzić eksperyment. Jednak wyniki eksperymentu wskazane jest udokumentować dla zleceniodawcy zdjęciami. Wówczas bardzo ważnym jest, aby zdjęcia oddawały rzeczywistość. Uzyskuje się to poprzez odpowiednie postępowanie, opisane w niniejszym opracowaniu.
EN
The pedestrian takes part in the traffic those hę hasn 't his own lamps. This is the reasou thut at night a lut ofroad accidents with pedestrian take place. The source oflight arę ofteii oniy head lights at this time. When the reconstruction ofaccident is madę, very importantis to know the distance o f the yisibility of pedestrian. Analitic works give oniy approximati resilits. Much better is to mąkę a test. But the results of test should be shown for the employer by photos. Very important is the photos corresponds with thefacts. It is possibk to get it, when the work is madę correctly, what is describe at this paper.
|
|
tom Nr 5
44--47
PL
Artykuł ten stanowi kontynuację referatu z poprzedniej konferencji TiBRD, kiedy to przedstawiono problematykę trudnych do interpretacji przypadków oznakowania dróg, na których doszło do zdarzeń w postaci kolizji lub wypadków. W poniższym artykule omówiono natomiast przypadki, gdy przyczyną zdarzeń drogowych było niejednoznaczne oznakowanie skrzyżowań.
PL
W artykule omówiono problematykę trudnych do interpretacji przypadków oznakowania dróg publicznego użytku, na których doszło do kolizji lub wypadków.
7
51%
PL
Przedstawiono procedurę analizy wyników wzorcowania różnymi metodami płytek wzorcowych za pomocą komparatora dwuczujnikowego. Zweryfikowano spójność wyników wzorcowania metodą porównawczą z pomiarami bezpośrednimi oraz potwierdzono niepewność pomiaru deklarowaną przez producenta komparatora.
EN
Analysis of gauge block calibration results performed by different methods is presented. The coherence of gauge blocks calibration by comparative and direct measurement was verified. The uncertainty of measurement specified by comparator vendor was validated.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.