PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 8

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Evaluation of traction parameters of small electric vehicle
Łaziński P.
Mechanics and Mechanical Engineering
|
2017
|
Vol. 21, nr 3
513--522
EN
The modern automotive industry is looking for more efficient and environmentally friendly power sources for vehicles heading toward electric drives. The article presents the prototype of a small electric vehicle, which was developed in the Department of Vehicles and Fundamentals of Machine Building at Lodz University of Technology. This vehicle is equipped with an electric drive system by replacing the manufacturing combustion engine (SI), asynchronous electric motor with an electronic power converter. It describes the process of creating a mathematical model, numerical modeling and its solving. The results of tests carried out on the real vehicle and numerical research obtained from the numerical model were analyzed. Based on that there were presented conclusions of the numerical model and further working on the project and development of a prototype of the vehicle. The possibility of wireless power electricity of vehicle was considered.
2
Content available remote Monitoring mostów betonowych przy użyciu metod akustycznych
Klikowicz P., Salamak M., Łaziński P.
Materiały Budowlane
|
2016
|
nr 4
44--46
PL
W artykule przedstawiono nową metodę analizy fal akustycznych typu Coda i jej potencjalne zastosowanie w diagnostyce mostów betonowych. Metoda Coda Wave Interferometry pierwotnie opracowana na potrzeby badań geofizycznych może być również wykorzystana w systemach monitoringu SHM. Opisano instalację pomiarową zamontowaną na nowo zbudowanym obiekcie mostowym w ciągu Drogowej Trasy Średnicowej w Gliwicach. Obiekt został poddany próbnemu obciążeniu, co pozwoliło na kalibrację modelu obliczeniowego oraz na ocenę poprawności działania nowej aparatury.
EN
The paper presents a new method for analysing the Coda-type acoustic waves and its potential applications in the diagnosis of concrete bridges. Coda Wave Interferometry which was originally developed for geophysical examinations can be adopted also in Structural Health Monitoring. The measurement system mounted on the bridge in Gliwice is described. Calibration of computational bridge model and evaluation of new measuring system was proved by the load test of the bridge.
3
Content available remote Displacements of cable-stayed bridge measured with the use of traditional and modern techniques
Salamak M., Owerko T., Łaziński P.
Architecture Civil Engineering Environment
|
2016
|
Vol. 9, no. 4
89--97
EN
The paper describes an experiment involving a comparison of a few selected techniques for measuring the displacements of points on the span and pylon of the large cable-stayed bridge. It presents the measuring equipment and the process of static and dynamic tests. The results obtained from several measuring methods including the interferometric radar were compared and summarised. The experiment showed that in the case of large bridges, like tested cable-stayed structure, the best method is non-contact measurements like interferometric radar which is the least sensitive to the distance from a target. It allows the use of higher sampling frequency and at the same time requires relatively little preparation work.
PL
Artykuł opisuje eksperyment obejmujący porównanie kilku wybranych technik pomiaru przemieszczeń punktów na przęśle i pylonie dużego mostu podwieszonego. Omawia użyty sprzęt pomiarowy i przebieg prób statycznych i dynamicznych. Wyniki pozyskane z kilku metod pomiarowych, w tym radaru interferometrycznego, zostały ze sobą porównane i podsumowane. Eksperyment wykazał, że w przypadku dużych mostów, a takim jest badany most podwieszony, najlepiej sprawdza się bezdotykowa technika pomiaru radarowego, która przy tym jest najmniej wrażliwa na długości celowych, pozwala stosować wyższe częstotliwości próbkowania, a przy tym wymaga stosunkowo mało prac przygotowawczych.
4
Obiekty mostowe na liniach kolejowych dużych prędkości: studium przypadku
Poprawa G., Pradelok S., Łaziński P., Rudzik A
Inżynieria i Budownictwo
|
2014
|
R. 70, nr 11
636--640
PL
Opisano główne obszary decydujące o specyfice tych konstrukcji. Przedstawiono analizę dynamiczną przeprowadzoną w ograniczonym zakresie, dotyczącą rozwiązania obiektu mostowego średniej rozpiętości. Jest to most trójprzęsłowy o konstrukcji zespolonej ciągłej.
EN
Authors describes main areas deciding about the uniqueness of those structures. Dynamic analysis, limited in scope, was made for a typical bridge of medium span. It is a tree span, continuous, steel-concrete composite bridge.
5
Content available Research on a prototype spark ignition (SI) variable compression ratio engine fitted with a pneumatic energy accumulator
Łaziński P., Głogowski M., Leyko J.
Combustion Engines
|
2014
|
R. 53, nr 4
54--65
EN
The paper describes investigations performed on a prototype variable compression ratio engine fitted with a pneumatic energy accumulator. The engine was built in the Chair of Vehicles and Basics of Machine Design at Lodz University of Technology. Due to the design and principle of operation, the engine may be an alternative to the already existing VCR engines. The pneumatic energy accumulator fitted in the cylinder head with an additional moving piston allows continuous adjustment of the compression ratio. The system is adaptive and adjusts itself to the engine load, reducing the increment of maximum pressure inside the cylinder. The research focuses on the influence of adjustment parameters of the energy accumulator on the movement of the additional piston and engine performance. Engine operation stability and reproducibility of the cycles has also been investigated. An attempt was made to characterize the engine and the energy accumulator in terms of efficiency and range of applicability (profitability of application).
PL
W artykule opisano badania prototypowego silnika o zmiennym stopniu sprężania wyposażonego w pneumatyczny akumulator energii. Silnik zbudowano w Katedrze Pojazdów i Podstaw Budowy Maszyn Politechniki Łódzkiej. Ze względu na swą konstrukcję i zasadę działania jest to pewna alternatywa dla dzisiejszych rozwiniętych już konstrukcji silników VCR. Zamontowany w głowicy pneumatyczny akumulator energii z ruchomym dodatkowym tłokiem pozwala na ciągłą regulację stopnia sprężania. Regulacja ta jest również adaptacyjna i dostosowuje stopień sprężania do obciążenia silnika, ograniczając wzrost ciśnienia maksymalnego w cylindrze. W badaniach skupiono się nad wpływem parametrów regulacyjnych akumulatora energii na ruch dodatkowego tłoka oraz osiągi silnika. Badano także stabilność pracy i powtarzalność cykli. Podjęto próbę scharakteryzowania silnika i pneumatycznego akumulatora energii pod względem sprawności i wyznaczenia przedziału stosowalności (opłacalności efektów stosowania).
6
Content available Modelowanie inżynierskie szczegółów konstrukcyjnych mostu
Pradelok S., Bętkowski P., Rudzik A, Łaziński P.
Budownictwo i Architektura
|
2013
|
Vol. 12, nr 2
55--62
PL
W referacie przedstawiono sposób inżynierskiego modelowania szczegółów konstrukcyjnych, który umożliwia analizowanie lokalnych wpływów statycznych i dynamicznych w złożonej konstrukcji przy wykorzystaniu komputera osobistego. Analizowany szczegół konstrukcyjny, wymodelowany z użyciem powłokowych elementów skończonych, jest mocowany w przestrzennym ustroju prętowym. Następnie, na tak przygotowanym modelu obliczeniowym, przeprowadza się analizę statyczną lub dynamiczną. Zaproponowany sposób modelowania pozwala na wykrycie teoretyczne lokalnych wpływów. Przeprowadzone analizy potwierdziły poprawne zachowanie się tak zbudowanego modelu obliczeniowego. Przedstawiony w referacie sposób modelowania pozwala więc analizować lokalne wpływy na zwykłym komputerze osobistym, a wyniki takich obliczeń są dostępne w stosunkowo krótkim czasie. Przykładowe obliczenia przeprowadzono analizując lokalne wpływy w węźle stalowego, kolejowego mostu kratowego.
EN
This paper presents a method of engineering modelling of structural details, which enables the analysis of local static and dynamic effects in a complex structure with the use of a personal computer. An analysed structural detail, modelled with the use of shell finite elements, is mounted to a spatial truss member system. Then, on the basis of prepared computational model, a static or dynamic analysis is carried out. The proposed model allows to detect the local effects in a theoretical. Conducted analyses confirmed the correct operation of such a computational model. Hence, the method of modelling presented in this paper allows to analyse the local effects on ordinary personal computer and more importantly, the results of such calculations are available within a relatively short period of time. The calculations are carried out by analysing the local effects in a steel node of the truss railway bridge.
7
O badaniach mostów pod próbnym obciążeniem
Łaziński P., Salamak M.
Inżynieria i Budownictwo
|
2010
|
R. 66, nr 5-6
300-303
PL
Opisano doświadczenia pracowników Katedry Dróg i Mostów Politechniki Śląskiej w zakresie wykonywania badań mostów pod próbnym obciążeniem statycznym i dynamicznym.
EN
The paper describes the experience of researchers from Roads and Bridges Department of Silesian University of Technology in the range of static and dynamic bridge load tests.
8
Badania odbiorcze śląskich kładek dla pieszych
Salamak M., Łaziński P.
Drogi : lądowe, powietrzne, wodne
|
2008
|
[nr] 10
74--81
PL
W ostatnich latach zaprojektowano i wykonano na terenie śląskiej aglomeracji wiele nowych kładek dla pieszych, często o nietypowej konstrukcji i atrakcyjnym wyglądzie. Z uwagi na wciąż słabo rozpoznane właściwości dynamiczne kładek regułą jest przeprowadzanie złożonych badań dynamicznych takich obiektów przed oddaniem ich do użytku.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.