Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Fatigue loads as an inverse problem of the helicopter tail beam structural dynamics

Dymitruk J., Laudański M.

Prace Instytutu Lotnictwa

|

2005

|

Nr 1(180)

49--53

EN

The paper presents a brief report related to the experimental research done under substantial financial support from the side KBN (National Scientific Research Council, Poland) in the Structural and Component Test Laboratory of the Aviation Institute in Warsav, Poland. The tail beam of the "Sokol" helicopter was under experimental investigation going to work out a method enabling to determine such external loads (assuming to impose them by three hydraulic actuators) which caused in the tail beam structure at five given cross sections a priori given loads being a combination of bending and twisting moments of the prescribed magnitude. These in turn were selected in test flights by a Polish helicopter factory research project managed prior to the investigation. It was earlier established that such elastic structure as a helicopter tail hardly enables to involve experimental fatigue loads due to a serious threat of a domage done before the fatigue life is asessed. Such a demand gradually led to the precise formulation of the problem which afterwards has been successfully solyed fulfilling practically accepted accuracy requirements. The paper presents the main idea of the optimization procedure which became the main part of the research worked out in a due course and particularities of the numerical calculations belonging to the research documenting the efficiency of the proposed method.

PL

Opracowano eksperymentalną metodę wyznaczania za pomocą obciążeń zewnętrznych zadanego stanu obciążeń w strukturze belki ogonowej śmigłowca.

2

O pewnym zadaniu odwrotnym dynamiki belki ogonowej

Dymitruk J., Laudański L.

Prace Instytutu Lotnictwa

|

2004

|

Nr 2-3 (177-178)

68-71

PL

Artykuł stanowi krótką prezentację obszernej pracy eksperymentalnej [11], wykonanej przy zasadniczym finansowaniu z funduszy KBN (grant promotorski) w Laboratorium Badań Wytrzymałościowych Instytutu Lotnictwa w Warszawie na przestrzeni ostatnich trzech i pół lat. Obiektem badań była belka ogonowa krajowego śmigłowca Sokół, a główny cel tych badań stanowiło opracowanie metody, pozwalającej dobierać zewnętrzne wymuszenie drgań harmonicznych obiektu w taki sposób aby wywoływały one w strukturze - określonych przekrojach belki - zadane obciążenia wewnętrzne. Powyższy cel udało się zrealizować a z uwagi na skąpość miejsca, tylko niektóre szczegóły rozwiązania tego problemu zostały zawarte w przedstawionym artykule.

EN

The paper presents an extract of [11] - the extend experimental research made due a grant of the KBN (National Scientific Research Council) in the Fatigue Laboratory of the Aviation Institute in Warsaw during the last three and half years. The tail beam of the Sokol helicopter was under investigation going to work out a method enabling to determine such external loads which may produce within the tail beam structure (at given cross sections) a priori given stresses. Such problem has been successfully solved. Unfortunately due to the space restrictions presented paper contains merely a schematic idea and few numerical results belonging to this research. Hopefully some other details shall be presented orally during the Conference presentation.

3

Rozwój pęknięcia zmęczeniowego w pokryciu skrzydła

Dorn E., Dymitruk J., Kaniowski J.

Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Mechanika

|

1999

|

Z. 68, t. 1

91--96

PL

W pracy przedstawiono opis konstrukcji skrzydła samolotu oraz przebieg pęknięcia, jakie wystąpiło w próbie zmęczeniowej. Wskazano miejsca inicjacji pęknięć i przyczyny ich wystąpienia. Zasygnalizowano zamiar podjęcia próby analitycznego oszacowania rozwoju pęknięć w pokryciu skrzydła.

EN

Paper presents the full-scale fatigue tests of the jet trainer wing. The processes of destruction of the wing skin on its bottom panel, which includes the wing spars and stringers, were investigated. Imposing test which collects successive 8090 flight missions the first crack of the skin (which affected also rear wing spar and stringers) was detected. The fractographic analyses confirmed the fatigue origin of the crack The cracking proces has been initiated at holes of unfitted screws made for attaching the fuel drain valve to the skin. During further procedure the rear spars and two stringers have cracked. It seems that the crack initiation observed in this test becomes typical for airplane wings.

4

Niepewność pomiaru na przykładzie pomiarów sił

Dymitruk J.

Prace Instytutu Lotnictwa

|

1999

|

nr 4 (159)

42-47

PL

Artykuł zawiera krótki przegląd metod i algorytmów używanych w Laboratorium Badań Wytrzymałościowych w dziedzinie szacowania i wyrażania niepewności pomiaru. Przeglądu dokonano w oparciu o pomiary sił, będące jedną z rutynowych czynności mierniczych w Laboratorium. Stosowane metody i terminologia z nimi związana są zgodne z odpowiednimi międzynarodowymi zaleceniami. Zamieszczono kilka praktycznych uwag opierając się na przykładach zaczerpniętych z dziedziny statycznych wzorcowań siłomierzy przeprowadzonych w Laboratorium. Stanowią one ilustrację interesujących i ważnych, zarówno fizycznych, jak i matematycznych, wyników i wniosków dotyczących przeprowadzonych prac.

EN

The paper is a brief review of the methods and algorithms used in the Structural and Component Test Laboratory in the field of the evaluation and expression of the uncertainty of measurement. The presentation is given on the basis of measurments of force, one of the routine activity of the Laboratory. The methods and the terminology applied are in compliance with the appropriate international recommendations. Few practical remarks and examples chosen from the field of static calibrations permormed within the Laboratory are given. They illustrate some interesting and important physical and mathematical results and conclusions concerning the works permormed.