Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Bezpieczeństwo logistyczne łańcucha dostaw ropy naftowej a bezpieczeństwo energetyczne kraju

Szymichowski K.

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

2017

nr 3

2--9

W ostatnich latach bezpieczeństwo energetyczne, a wraz z nim bezpieczeństwo dostaw nośników energii jest priorytetowym zagadnieniem zarówno w Polsce, jak i w pozostałych krajach Unii Europejskiej. Analizowane jest w szerszym kontekście i postrzegane, jako odpowiedź na potrzebę importu surowców energetycznych bez zakłóceń. Autor opisuje badania, których przedmiotem są czynniki, przypadki i sytuacje kształtujące bezpieczeństwo dostaw ropy naftowej do Polski w warunkach gospodarki globalnej oraz występowanie między nimi związków przyczynowo – skutkowych. Autor stawia hipotezę, że ryzyko związane z bezpieczeństwem dostaw ropy naftowej na potrzeby polskiej gospodarki w warunkach rynku globalnego jest możliwe do prognozowania przy użyciu modelu. W trakcie badań przeprowadzono analizę możliwości zidentyfikowania istotnych elementów mających wpływ na bezpieczeństwo dostaw ropy naftowej na potrzeby polskiej gospodarki. Postawiono też pytanie - czy możliwe jest opisanie tego ryzyka oraz jego ocena w postaci wskaźnika przerwania dostaw ropy naftowej? Prowadzona analiza maja na celu zbadanie czy zidentyfikowane elementy mające wpływ na poziom bezpieczeństwa pozostają względem siebie w relacji powiązania oraz czy mogą stanowić podstawę do zbudowania modelu szacującego ryzyko związane z dostawami. Jako wynik badań powstaje model dynamiczny, uwzględniający zarówno elementy składające się na bezpieczeństwo dostaw, jak i czynniki oddziałujące na jego strukturę i poziom. Model uwzględnia interakcje społeczno – polityczne i gospodarcze oraz stabilność kraju dostawcy, a także określa ryzyko przerwania logistycznego łańcucha dostaw ropy naftowej do Polski.

In the last few years the energy security together with security of energy supply is a priority topic in Poland and the rest of EU. It is being analyzed in the wide context and seen as not only the answer to the need of energy import without interruptions but also as a factor impacting the international politics of countries. The author describes research concerning factors, cases and situations shaping crude oil supply security to Poland in world economy conditions and occurrence of cause- effect relations between them. The Author hypothesizes that the risk of crude oil supply security for polish economy in the global market conditions can be estimated using a model. The author of the research analyses the possibility of identifying important elements impacting the level of crude oil supply security for the polish economy needs. Author also states a question if there is a possibility to describing and rating the risk of oil supply disruption in a form of an index. The research’s goals are to examine if the identified elements can impact supply security level, if the elements stay related to each other and if they can be used as the foundation for the model used for estimating the supply security. The result of the research is the creation of a dynamic model that takes into account elements that the supply security consists of as well as factors that contribute to its structure and level. The model takes into account the socio- political and economic interactions. Those factors, together with the transport risk, determine the risk of crude oil supply logistic chain disruption for Poland.

Transport and transshipment of oil in the Baltic Sea with reference to the global market

Grzybowski M., Szymichowski K.

Logistyka

2015

nr 2

42--44

W artykule omówiono przewozy i przeładunki ropy naftowej w Regionie Morza Bałtyckiego. W okresie ostatnich 20 lat nastąpił wzrost podaży ropy naftowej w portach bałtyckich i w transporcie morskim. W 10 największych portach regionu przeładowano już ponad 240 mln t. ropy naftowej. Na rynku dominują porty rosyjskie, w których przeładowuje się ponad połowę ropy naftowej. Rosja zamierza zmniejszyć swoje uzależnienie od krajów tranzytowych rozbudowując sieć rurociągów omijających kraje tranzytowe, kierując ropę do własnych portów i rozbudowując terminale paliwowe.

The heaviest vessel traffic takes place near the coast of Sweden and Finland, and the kind of the large cities’ congestion is caused around the Danish Straits and the Kiel Canal, with more than 500 ships being there simultaneously at times. The increased use of maritime transport as well as the development of marine terminals infrastructure greatly boosts the flexibility in the raw materials supply and the suppliers diversification. Most importantly, delivery by the sea ports brings substantial changes in the market as they allow the access expansion to the global market. This should be seen as an opportunity not only to the Baltic ports and oil terminals, but also as the one to increase significantly the energy security in the crude oil supply. Planning of infrastructure development must also cover the problems of environmental dangers emerging with the increasing traffic in the Baltic. This includes adjustments related to safety of navigation, security, cargo handling, the fleet, the organization of maritime emergency services and the creation of refuge places for the individuals being the threat to the environment of the Baltic Sea.