Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Logistyka
|
2015
|
nr 2
615--625, CD1
PL
Artykuł porusza zagadnienia związane z problematyką outsourcingu i insourcingu w logistyce. Starano się zaprezentować tendencje występujące w zakresie outsourcingu i insourcingu funkcji logistycznych. Prezentacja zagadnień outsourcingowych obejmuje analizę w zakresie logistycznych funkcji podstawowych i pobocznych. Natomiast problematykę insourcingu przedstawiono na przykładzie firmy, działającej w układzie globalnym. Firma zdecydowała się o powołaniu jednostki pełniącej funkcje wewnętrznego operatora logistycznego.
EN
The article discusses the issues related to outsourcing and insourcing problems in logistics. The trends in the outsourcing and insourcing of logistics functions have been presented. The presentation of the outsourcing issues includes, among others, an analysis of primary and secondary logistics functions. The insourcing issues have been exemplified by a company operating in the global system. The company decided to set up a unit performing a function of an internal logistics operator.
PL
Stworzenie sieci połączeń kolejowych umożliwiającej swobodny przepływ osób i towarów w ramach Unii Europejskiej wymaga szeregu dostosowań w infrastrukturze tej gałęzi transportu. Parametry istniejącej w Polsce sieci kolejowej odbiegają od wymogów zawartych w umowach AGC i AGTC 2. Priorytety rozwoju sieci kolejowej przyjęte przez PKP PLK S.A. są związane przede wszystkim z modernizacją linii kolejowych. Jednym z głównych założeń jest dążenie do zintegrowania polskiego transportu kolejowego z systemem Unii Europejskiej w aspekcie interoperacyjności linii kolejowych. Konieczne są zatem działania modernizacyjne w zakresie istniejącej infrastruktury, ale również nowe inwestycje infrastrukturalne. Celem artykułu jest przedstawienie problematyki kształtowania spójnej i interoperacyjnej sieci transportu kolejowego na przykładzie działań realizowanych na Centralnej Magistrali Kolejowej.
EN
This paper discusses issues involving the creation of the single transport market taking as an example rail transport. Creating such a market has taken time and required many initiatives aimed at integration on a European scale. The paper addresses the issue of the TEN-T and TINA programmes (included in the TEN-T programme in 2007) as guidelines in the areas of adaptation and integration of transport. An important issue in integration is to create a network of high-speed connections in Europe, which will ensure the free movement of persons, goods, capital and services. The empirical aspect refers to activities related to the modernization of the Central Trunk Line, which is part VI of a transport corridor. Ongoing works are related to the adjustment of this line to achieve speeds of 200 km/h and 300 km/h taking into account aspects of environmental conservation. The aim of these works is to adapt the railway infrastructure in Poland to High Speed Rail in the near or distant future.
PL
[...]Przedsiębiorcy mogą wyposażyć swoje magazyny w specjalistyczny sprzęt, który zdecydowanie ułatwia pracę i sprawia, że będzie ona bardziej efektywna. Firmy, które swoje magazyny wyposażyły w nowoczesne urządzenia i środki transportu, usprawniły sobie organizację pracy i zapewniają świadczenie usług na wysokim poziomie. Euroterminal obsługuje wielu kontrahentów, którzy działają w różnych dziedzinach. Chcąc sprostać wymaganiom klientów, musi zatem mieć odpowiednią infrastrukturę magazynową, dobrze zorganizowaną kadrę kierowniczą, odpowiedzialnych pracowników i sprawdzonych podwykonawców usług.[...]
EN
The article refers to modern solutions in handling technology. It discusses logistics infrastructure problems in Euroterminal in Sławków, which is an important distribution and handling link dealing with freight traffi c mainly in the East – West direction.
4
Content available remote Możliwości zastosowania koncepcji logistycznej w transporcie kolejowym
PL
Transport z punktu widzenia potrzeb logistyki odznacza się kompletnością , zintegrowaniem techniczno-technologicznym i organizacyjnym, koordynacją wewnetrzną, terminowością, pewnością, bezpieczeństwem i elastycznością. Dla podmiotów zajmujących się przemieszczaniem dóbr ważnym elementem obsługi klienta jest oferta usługowa (proces transportowy). Organizacja tego procesu, wykorzystywane środki techniczne oraz stosowane technologie decydują o jego sprawności, a tym samym o poziomie obsługi klienta. Względy ekologiczne, zatłoczenie dóg kołowych, rozwój konteneryzacji wpłynęły na zainteresowanie rozwojem transportu kombinowanego (szynowo-drogowego).D
EN
From the point of view of logistic requirements transport can be characterised as complete, integrated in terms of techniques and technology, organisation, internal co-ordination, timeliness, safety and flexibility. For companies dealing with shipment of goods an important factor of successful customer service is a complex service offer (transport process}. Organisation of this process, use of technical facilities as well as transport technologies employed in it determine its efficiency and at the same time the level of customer service quality. Ecological considerations, the road congestion and the development of container shipment influenced the progress of multimodal transport (combined railway-road transport).
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.