Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Greguła M.

1 2004

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Koncepcja wirnika dwuhuśtawkowego ze sprężystym połączeniem wału z głowicą śmigłowca

Greguła M.

Prace Instytutu Lotnictwa

2004

Nr 2-3 (177-178)

109-115

W publikacji przedstawiona została koncepcja wirnika dwuhuśtawkowego ze sprężystym połączeniem wału z głowicą jako próba zastosowania jej na śmigłowcu PZL SW-4. Pokazano rozwiązanie huśtawkowe na tle innych obecnie istniejących rozwiązań piast wirników nośnych wykazując jego zalety oraz możliwości wyeliminowania niektórych wad dzięki zastosowaniu elementu sprężystego. Rozpatrzono kilka koncepcji rozwiązania konstrukcyjnego elementu sprężystego analizując możliwości zastosowania ich w nowoprojektowanej wersji wirnika nośnego. Przedstawiono także propozycje rozwiązania konstrukcyjnego piasty z elementem sprężystym. Zamieszczono ponadto wykresy osiągów oraz sterowności śmigłowca otrzymane na podstawie przeprowadzonych analiz odnośnie porównania rozwiązania obecnie istniejącego z nowym - dwuhuśtawkowym. Celem niniejszej pracy jest próba wykazania możliwości zastosowania rozwiązania dwuhuśtawkowego wirnika nośnego jako komplementarnego względem obecnie istniejących rozwiązań.

This publication presents the conception of the see-saw /teetering/ helicopter main rotor (four main rotor blades creates two see-saw pairs) with the elastic element which connects shaft and main rotor head. This article is the study to check out the possibility of application this type of design in the PZL SW-4 helicopter. There were shown advantages and disadvantages of the see-saw main rotor in comparison to other designs. One proved that the elastic element that connects shaft and rotor head allows to eliminate many disadvantages of this type of main rotor. Several versions of elastic element were considered and the possibility of its utilization in the main rotor of the SW-4 helicopter was analysed. Design of the new main rotor with the elastic element was presented as well as diagrams of performance and controllability which compare the present and the future version. The purpose of this article is to verify the possibility of using two pairs of see-saw main rotor in the medium weight helicopter (for example SW-4). It was proved that this new design can be alternatively and complementarily used in comparison to contemporary ones.