PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 9 Archives of Metallurgy and Materials
  2. 9 Tribologia
  3. 8 Inżynieria Materiałowa
  4. 8 Materials Engineering
  5. 5 International Journal of Applied Mechanics and Engineering
Więcej...
Autorzy help
  1. 67 Adamus J.
  2. 27 Lacki P.
  3. 14 Gierzyńska-Dolna M.
  4. 13 Więckowski W.
  5. 6 Motyka M.
Więcej...
Lata help
  1. 1 2019
  2. 1 2018
  3. 1 2017
  4. 2 2016
  5. 3 2015
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 67

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
1
Content available Examinations of Steel Overlap Joints Obtained Using the Friction Stir Welding Technology
Więckowski W., Lacki P., Adamus J.
Archives of Metallurgy and Materials
|
2019
|
Vol. 64, iss. 1
393--399
EN
The aim of the study was to analyse mechanical properties and microstructure of joints obtained using friction stir welding (FSW) technology. The focus of the study was on overlap linear FSW joints made of 1.4541 DIN 17441 steel sheets with thickness of 1.2 mm. Tools used during friction stir welding of steel joints were made of W-Re alloy. The joints were subjected to visual inspection and their load bearing capacity was evaluated by means of the tensile strength test with analysis of joint breaking mechanism. Furthermore, the joints were also tested during metallographic examinations. The analysis performed in the study revealed that all the samples of the FSW joints were broken outside the joint area in the base material of the upper sheet metal, which confirms its high tensile strength. Mean load capacity of the joints was 15.8 kN. Macroscopic and microscopic examinations of the joints did not reveal significant defects on the joint surface and in the cross-sections.
2
Wpływ wybranych parametrów procesu zgrzewania tarciowego z mieszaniem na jakość złączy aluminiowych
Adamus J., Winowiecka J.
Rudy i Metale Nieżelazne Recykling
|
2018
|
R. 63, nr 4
3--9
PL
Zgrzewanie tarciowe z mieszaniem (ang. friction stir welding) jest opatentowaną w latach 90. XX w. metodą łączenia blach, która umożliwia zgrzewanie elementów o różnych właściwościach i grubościach. Proces zgrzewania tarciowego z mieszaniem może być stosowany do zgrzewania materiałów, których łączenie klasycznymi metodami spawalniczymi jest trudne lub niemożliwe. Z powodzeniem zgrzewane są trudnospawalne lotnicze stopy aluminium z serii 2xxx i 7xxx. Przedmiotem analiz w niniejszym artykule jest określenie wpływu parametrów procesu liniowego zgrzewania z mieszeniem na jakość złączy wykonanych z blach aluminiowych. Badaniami objęto blachy z aluminium 7075 T6. Łączono blachy o grubościach 1,6 i 0,8 mm. Analizowano wpływ prędkości obrotowej, prędkości liniowej oraz sposobu mocowania próbek podczas statycznej próby rozciągania na nośność złączy. Przedstawiono makrostrukturę złączy, omówiono rodzaje wad i ich wpływ na nośność złączy.
EN
Friction Stir Welding (FSW) is a process invented in the 1990s that enables welding of the materials with different properties and thicknesses. Friction stir welding can be used for the materials that are poorly weldable or non-weldable by conventional fusion welding methods. Poorly weldable aluminum alloys of 2xxx and 7xxx series are easily joined by FSW technology. Determination of the influence of the FSW parameters on the quality of aluminum joints is the object of the work. The study includes 7075 T6 aluminum sheets. The sheets with thickness of 1.6 and 0.8 mm were joined. The influence of rotational speed, linear velocity and loading type during tensile tests on joint load capacity was analyzed. The macrostructure of the joints was presented. The typical defects and their impact on joint load capacity was described.
3
Content available Analysis of forming thin titanium panels with stiffeners
Adamus J., Winowiecka J., Dyner M.
Archives of Metallurgy and Materials
|
2017
|
Vol. 62, iss. 1
173--180
EN
The growing demand for light and durable products has caused an increase in interest in products formed of thin sheets. In order to ensure sufficient stiffness of the drawn - parts, stiffening is often performed. Unfortunately, during the forming of stiffeners unwanted deformations of the drawn parts very often appear, which prevent them from further exploitation. In the paper, forming thin titanium panels with stiffeners is analysed. The panels are made of sheets of commercially pure titanium: Grades 2, 3 and 4. In the results of numerical analyses which were performed using PamStamp 2G, taking into consideration the impact of the blank holder force and friction conditions on the strain distribution in the drawn parts, sheet thinning and springback values are presented. The numerical analysis results were compared with the experimental tests. It was concluded that in order to prevent panel deformation being a result of residual stresses, it is necessary to ensure adequate friction conditions on the contact surfaces between the deformed material and tools as well as a suitable blank holder force.
4
Analiza wpływu smaru technologicznego na proces tłoczenia blach stosowanych w przemyśle lotniczym
Więckowski W., Adamus J., Dyja K.
Rudy i Metale Nieżelazne Recykling
|
2016
|
R. 61, nr 2
83--88
PL
Przemysł lotniczy do budowy samolotów wykorzystuje lekkie elementy powłokowe otrzymywane z blach na drodze tłoczenia. Procesy tłoczenia pozwalają na uzyskanie powtarzalności wymiarów oraz własności wytwarzanych elementów. Tłoczenie blach można postrzegać jako system tribologiczny, którego ważnym elementem jest smar technologiczny mający istotny wpływ na przebieg procesu i finalną jakość wyrobu. W artykule omówiono wpływ smaru technologicznego na rozkład grubości ścianek wytłoczek. Przedstawiono wyniki badań współczynnika tarcia w próbie przeciągania pasa blachy pomiędzy płaskimi matrycami, badania korozyjne oraz wyniki analiz numerycznych procesu tłoczenia blach aluminiowych i tytanowych.
EN
In the aviation industry, lightweight coated materials obtained through sheet metal forming have been used for construction of airplanes. Forming processes ensure repeatability of dimensions and properties of the components. Sheet metal forming can be considered as a tribological system, with its important element being technological lubricant, which has a significant effect on the process and final quality of products. The paper discusses the effect of a technological lubricant on distribution of wall thickness in drawn parts. The results of examinations of the coefficient of friction in the strip drawing test between flat dies, corrosion tests and results of numerical analyses of aluminium and titanium sheet metal forming were also presented.
5
Content available remote Ocena jakości betonu z cementem TioCem® pod kątem możliwości wykorzystania w produkcji kostki brukowej
Adamus J., Janic A., Pietrzak A.
Materiały Budowlane
|
2016
|
nr 10
30--32
PL
W dzisiejszym, ciągle rozwijającym się budownictwie coraz większy nacisk kładzie się na ochronę środowiska naturalnego. Poprzez stopniowe zaostrzanie przepisów, mających na celu zmniejszenie ingerencji ludzkiej w otaczające go środowisko, zachodzi potrzeba wytwarzania i stosowania proekologicznych wyrobów budowlanych. Jednym z nich jest cement z dodatkiem nanometrycznego dwutlenku tytanu, tzw. TioCem®. Jest to spoiwo hydrauliczne, charakteryzujące się właściwościami fotokatalitycznymi. W artykule przedstawiono wyniki badania betonu na bazie cementu TioCem® pod kątem możliwości wykorzystania w produkcji ekologicznej dwuwarstwowej kostki brukowej.
EN
In today's ever-evolving construction business environmental protection issues are of crucial importance. Tight restrictions, being gradually introduced, aimed at reducing human intervention in the surrounding environment, result in the need for the production and use of environmentally friendly building products. One of them is the cement with the addition of nanometric titanium dioxide called TioCem®. It is a hydraulic binder characterized by photocatalytic properties. The paper presents the results of a study of TioCem®-based concrete for possible use in production of eco-friendly concrete sett paving stones.
6
Content available Forming Of Spherical Titanium Cups From Circular Blanks With Cutouts On The Perimeter
Lacki P., Adamus J., Więckowski W., Winowiecka J.
Archives of Metallurgy and Materials
|
2015
|
Vol. 60, iss. 2A
829--834
EN
Despite substantial demand for drawn parts made of high-strength sheet metal (including titanium alloys) observed in the modern industry, particularly automotive and aviation, their application remains insignificant. This results from the fact that such sheet metal shows poor plasticity and its cold-forming is almost impossible. Low drawability makes it impossible to obtain even such simple shapes as spherical cups. The authors of this study developed circular sheet-metal blanks with cutouts on their perimeter. The blanks allow for cold forming of spherical cups from Ti6Al4V titanium alloy sheet metal using conventional rigid tools. The cutouts proposed in the study affect plastic strain distribution, which in turn leads to an increase in forming depth by about 30%. The numerical analysis, performed using the PamStamp 2G System software based on finite element method, was verified experimentally.
PL
Mimo, iż nowoczesny przemysł, głównie motoryzacyjny i lotniczy, zgłasza zapotrzebowanie na wytłoczki z wysokowytrzymałych blach metalowych, w tym stopów tytanu, ich zastosowanie jest znikome. Wynika to z faktu, że blachy te mają małą plastyczność i ich tłoczenie na zimno jest niemal niemożliwe. Niska tłoczność uniemożliwia kształtowanie nawet tak prostych geometrii jak czasze kuliste. W ramach niniejszej pracy opracowano kołowy wykrój z wycięciami na obwodzie, który umożliwia kształtowanie na zimno kulistych czasz z blachy ze stopu tytanu Ti6Al4V przy użyciu klasycznych, sztywnych narzędzi. Zaproponowane wycięcia wpływają na zmianę rozkładu odkształceń plastycznych, co w konsekwencji prowadzi do zwiększenia głębokości tłoczenia o około 30%. Analizy numeryczne, wykonane programem PamStamp 2G bazującym na metodzie elementów skończonych, zweryfikowano doświadczalnie.
7
Content available Experimental and Theoretical Determination of Forming Limit Curve
Adamus J., Dyja K., Motyka M.
Archives of Metallurgy and Materials
|
2015
|
Vol. 60, iss. 3A
1881--1885
EN
The paper presents a method for determining forming limit curves based on a combination of experiments with finite element analysis. In the experiment a set of 6 samples with different geometries underwent plastic deformation in stretch forming till the appearance of fracture. The heights of the stamped parts at fracture moment were measured. The sheet - metal forming process for each sample was numerically simulated using Finite Element Analysis (FEA). The values of the calculated plastic strains at the moment when the simulated cup reaches the height of the real cup at fracture initiation were marked on the FLC. FLCs for stainless steel sheets: ASM 5504, 5596 and 5599 have been determined. The resultant FLCs are then used in the numerical simulations of sheet - metal forming. A comparison between the strains in the numerically simulated drawn - parts and limit strains gives the information if the sheet - metal forming process was designed properly.
PL
Duże znaczenie procesów tłoczenia blach w przemyśle wynika z faktu, że umożliwiają one produkcję różnych elementów od drobnej galanterii metalowej po duże elementy karoserii samochodowych i poszyciowe elementy samolotów. Ze wzrostem zapotrzebowania na wyroby tłoczone rośnie znaczenie umiejętności przewidywania zachowania się blachy podczas procesu kształtowania. W tym celu wykorzystuje się krzywe odkształceń granicznych, które stanowią granicę, powyżej której następuje pękanie wytłoczek. Najczęściej, mimo wielu trudności, krzywe odkształceń granicznych wyznacza się doświadczalnie poprzez pomiar odkształcenia materiału blachy. Chociaż dzisiaj są dostępne nowoczesne, optyczne systemy pomiarowe, to wyznaczanie krzywych odkształceń granicznych dla niektórych materiałów, takich jak: wysokowytrzymałe stopy tytanu czy analizowane w pracy wysokowytrzymałe i odporne na korozję stale stosowane w przemyśle lotniczym, nadal stanowi problem. Dlatego autorzy pracy w celu wyznaczenia KOG dla blach stalowych ASM 5504, 5596 i 5599 zdecydowali się na połączenie badań eksperymentalnych z analizą elementów skończonych. W tym celu zestaw 6 wykrojek o zróżnicowanej geometrii poddano tłoczeniu za pomocą sztywnego, półkulistego stempla aż do pojawienia się pęknięcia wytłoczek. W momencie pękania rejestrowano głębokość wytłoczenia. Następnie modelowano proces kształtowania tych wytłoczek przy użyciu metody elementów skończonych. Obliczone wartości odkształceń w momencie, gdy symulowane wytłoczki osiągały głębokość wytłoczek rzeczywistych w momencie ich pękania naniesiono na wykres odkształceń granicznych w układzie maksymalnych (oś Y) i minimalnych (oś X) odkształceń głównych. Tak wyznaczone krzywe odkształceń granicznych służą ocenie przydatności blachy do procesów tłoczenia.
8
Content available remote EBW titanium sheets as material for drawn parts
Adamus J., Lacki P., Motyka M.
Archives of Civil and Mechanical Engineering
|
2015
|
Vol. 15, no. 1
42--47
EN
The growing demand for high strength, lightweight and corrosion-resistant drawn parts has created increasing interest in the use of titanium and its alloys. Additional benefits may result from the use of tailor-welded blanks, allowing for significant savings in material, and the possibility of applying higher strength sheets exactly where needed. When forming welded blanks, it is necessary to overcome many technological barriers which are not reflected in technical literature. Therefore, some prior experience in numerical simulations is needed before embarking on further studies of welded blanks formability. For this purpose, it is necessary to determine the mechanical parameters of the base materials, as well as the fusion and heat-affected zones. The paper is devoted to the analysis of an electron beam welded joint made of commercially pure titanium Grade 2 and titanium alloy Grade 5. Light microscopy was used for examination of the joint microstructure and determination of the size of the specific joint zones. The mechanical parameters of the base materials were specified in a tensile test, while the material properties of the fusion and heat-affected zones were estimated on the basis of the relationship between the material hardness and strength assuming that the yield stress is directly proportional to the material hardness. To do this, a scratch test and microhardness measurements (using small load) were carried out. The obtained results allow for improvement to the numerical model of sheet-metal forming welded blanks and consequently, it will allow for better agreement between the numerical and empirical results.
9
Content available Badania nad doborem smarów technologicznych do tłoczenia blach aluminiowych i tytanowych
Dyja K., Adamus J.
Tribologia
|
2014
|
nr 3
19--28
PL
W pracy przedstawiono problemy tribologiczne występujące podczas tłoczenia blach aluminiowych i tytanowych, ze zwróceniem uwagi na zjawisko nalepiania się kształtowanego materiału na powierzchnie robocze narzędzi. Omówiono wyniki badań nad doborem smarów technologicznych do operacji tłoczenia mających na celu ograniczenie tego zjawiska. Mając na uwadze szkodliwe oddziaływanie dotychczas stosowanych smarów technologicznych na środowisko, badania przeprowadzono na smarach na bazie olejów roślinnych.
EN
In the paper, tribological problems occurring during forming aluminium and titanium sheets are presented. Special attention is paid to the creation of aluminium or titanium build-ups on the working surfaces of the tools. The test results of technological lubricant selection for sheet metal forming which aim to decrease this phenomenon are discussed. Considering the detrimental effect of current technological lubricants on the environment, the tests were performed with lubricants based on vegetable oils.
10
Wpływ tarcia i smarowania na proces kształtowania blach
Adamus J., Dyja K.
Rudy i Metale Nieżelazne Recykling
|
2014
|
R. 59, nr 4
191--196
PL
Procesy tłoczenia blach to jedna z podstawowych technologii wytwarzania cienkościennych elementów niemal „na gotowo”. Ważną rolę podczas kształtowania blach odgrywają procesy tribologiczne, które determinują jakość otrzymywanych wyrobów. W artykule przedstawiono wyniki badania smarów technologicznych do tłoczenia blach stalowych i aluminiowych. Wyznaczono współczynniki tarcia w próbie przeciągania pasa blachy oraz omówiono wpływ smarów na przebieg procesu tłoczenia oraz odporność korozyjną wytłoczek.
EN
Sheet-metal forming is one of the basic technologies used for forming “near net shape” sheet-metal parts. Tribological processes, which determine quality of the drawn parts, play an important role during sheet-metal forming. In the paper, some results of testing of the technological lubricants for sheet-metal forming of aluminium and steel are presented. The friction coefficients were determined in a strip drawing test. An influence of the technological lubricants on the forming process (forming force) and corrosion resistance of the drawn — parts are discussed.
11
Numeryczno-doświadczalna analiza procesu tłoczenia spawanych blach tytanowych
Winowiecka J., Więckowski W., Adamus J., Lacki P.
Rudy i Metale Nieżelazne Recykling
|
2014
|
R. 59, nr 4
173--181
PL
W artykule przedstawiono wyniki symulacji numerycznych oraz badań doświadczalnych procesu tłoczenia spawanych blach tytanowych. Badaniom poddano blachy z czystego tytanu technicznego Grade 2 oraz stopu tytanu Grade 5 (Ti6Al4V), znajdującym coraz częstsze zastosowanie w przemyśle lotniczym i medycynie. Analizowano proces tłoczenia czaszy kulistej wykonanej z jednorodnego materiału Grade 2 i Grade 5 oraz wsadu spawanego metodą elektronową, składającego się z krążka wykonanego z Grade 5 i pierścienia wykonanego z Grade 2. Badano wpływ zróżnicowania wymiarów poszczególnych elementów wsadu spawanego na proces kształtowania. Symulację numeryczną wykonano przy użyciu programu Pam- Stamp 2G v2012, opartego na Metodzie Elementów Skończonych (MES). Analizowano rozkład odkształceń plastycznych oraz pocienienia ścianek wytłoczki. Zaprezentowano wykresy odkształceń granicznych dla kształtowanych blach. W oparciu o wyniki obliczeń numerycznych dokonano oceny tłoczności blach. Wyniki symulacji numerycznych porównano z wynikami eksperymentalnymi.
EN
In the paper numerical and experimental results of sheet-metal forming titanium welded blanks have been presented. Commercially pure Grade 2 titanium and Grade 5 titanium alloy -Ti6Al4V (the most often used in aircraft industry and medicine) were analysed. Forming the spherical drawn-parts made of the uniform Grade 2 and Grade 5 blanks as well as the electron beam welded (EBW) blanks, which consist of the disc made of Grade 5 and the ring made of Grade 2, has been analysed. An influence of dimension differentiation of the disc and ring on the forming process was tested. The numerical simulations were performed using the PamStamp 2G v2012 program based on the finite element method (FEM). Plastic strain distribution and drawn-part wall thickness were analysed. Forming limit diagrams (FLDs) for the analysed sheets have been presented. Drawability of the sheets was assessed based on the numerical calculations. The numerical simulation results were compared to the experimental ones.
12
Content available Wpływ warunków tarcia na rozkład odkształceń podczas tłoczenia wybranych elementów
Adamus J., Dyja K., Więckowski W.
Obróbka Plastyczna Metali
|
2014
|
T. 25, nr 4
277--286
PL
Procesy tłoczenia blach stanowią jedną z ważniejszych technologii kształtowania wyrobów cienkościennych. Rozpatrując proces tłoczenia jako system tribologiczny, szczególną uwagę należy zwrócić na smar technologiczny, który znacząco wpływa na jakość otrzymywanych elementów. W artykule omówiono wpływ smaru technologicznego na rozkład odkształceń w wytłoczkach. Przedstawiono wyniki badań współczynnika tarcia w próbie przeciągania pasa blachy oraz wyniki analiz numerycznych procesu tłoczenia blach.
EN
Sheet-metal forming processes are one of the most important technologies used for forming sheet-metal parts. Considering sheet-metal forming process as a tribological system, particular attention should be paid to the technological lubricant, which significantly affects quality of the produced components. The article discusses an impact of the technological lubricant on a strain distribution in the drawn-parts. The friction coefficients which have been determined in the strip drawing test, as well as the results of numerical analyses of the sheet-metal forming process are given.
13
The Use of Polymer Flexible Joint Technology in Tramway Tracks Construction
Kisiel P., Mikulski Z., Kwiecień A., Adamus J.
Logistyka
|
2014
|
nr 4
4437--4444, CD6
EN
This work presents results of numerical analysis of tram tracks constructed in four different variants. There have been analyzed the influence of Polymer Flexible Joint Technology on displacement reduction in concrete tram slabs subjected by high loads coming from trams. There is also shown ground pressure distribution in author’s original solution variant of two-layer tram construction. The resultant stress and displacement maps are shown and conclusions are drawn.
PL
Praca przedstawia wyniki analizy numerycznej czterech wariantów konstrukcyjnych nawierzchni tramwajowej. Celem obliczeń jest określenie wpływu zastosowania Polimerowego Złącza Podatnego na redukcję przemieszczeń w betonowych płytach nawierzchniowych poddanym dużym obciążeniom pochodzącym od kół tramwajów. W pracy pokazano również porównanie rozkładów ciśnień od gruntu w nawierzchniach konstruowanych tradycyjnie oraz w sposób dwuwarstwowy, będący rozwiązaniem jednego z autorów. Przedstawiono mapy naprężeń i przemieszczeń oraz wyciągnięto wnioski.
14
Numerical Analysis of Polymer Flexible Joint With Spacers Application in Road and Airport Concrete Pavements
Kisiel P., Mikulski Z., Adamus J., Fielek P.
Logistyka
|
2014
|
nr 4
4425--4436, CD6
EN
Polymer Flexible Joint (PFJ) is an innovative technology of concrete elements connection. First applications have shown that the technology is very useful in road and airport pavements construction. It can also be applied in repair and strengthening of concrete surfaces, since it significantly reduces the repair duration. In order to get optimal stress distribution PFJ can be applied with spacers. In this work, geometrical variants of joint with spacers are numerically analyzed to optimize the connection behavior. A set of 20 numerical analysis has been performed to present the results in compression, tension, shear and bending test, considering two geometry cross-sections for specimen. In this paper there was tested a usage of both vertical and horizontal spacers in the joint.
PL
Polimerowe złącze podatne (PZP) jest innowacyjną technologią łączenia elementów betonowych. Pierwsze aplikacje wskazują, że technologia może mieć szerokie zastosowanie w konstruowaniu nawierzchni drogowych i lotniskowych. Może również być aplikowana w naprawie i wzmacnianiu konstrukcji betonowych, gdyż znacznie zmniejsza okres realizacji. Niniejsza praca jest analizą wpływu zastosowania przekładek na rozkład naprężeń w PZP. Przeanalizowano wyniki 20 eksperymentów numerycznych wykonane na próbkach w dwóch różnych wariantach geometrycznych, poddanych rozciąganiu, ściskaniu, zginaniu i ścinaniu. Przeanalizowano wpływ zastosowania zarówno poziomych jak i pionowych przekładek na pracę PZP.
15
Content available Badania tarciowo-zużyciowe tytanu i stopów aluminium
Więckowski W., Adamus J.
Obróbka Plastyczna Metali
|
2013
|
T. 24, nr 3
169--178
PL
W pracy przedstawiono metodykę badań tarciowo-zużyciowych materiałów przeznaczonych do zastosowań w przemyśle lotniczym. Badaniu poddano próbki wykonane z tytanu technicznego Grade 2 i Grade 4, stopu tytanu Grade 5 oraz stopów aluminium 6061T4, 2017A i 2024. Pomiary siły tarcia oraz zużycia elementów pary trącej typu rolka-klocek przeprowadzono na testerze tribologicznym T-05. Badania prowadzono w warunkach tarcia technicznie suchego, dla skoncentrowanego styku ślizgowego obciążonego siłą 150 N. Droga tarcia dla każdego testu wynosiła 330 m. Podczas badań doświadczalnych próbki współpracowały z przeciwpróbką stalową o twardości 63 HRC. Porównywano średnie wartości współczynników tarcia badanych skojarzeń materiałowych. Zaprezentowano przebiegi sumarycznego zużycia liniowego współpracujących elementów pary trącej rolka-klocek w funkcji drogi tarcia. W trakcie badań wyznaczono również ubytek masy współpracujących elementów par trących „tytan-stal” i „aluminium-stal” oraz przyrost temperatury w węźle tarcia.
EN
This study presents a methodology of friction and wear testing of materials for applications in the aviation industry. Tests were carried out for specimens made of technically pure titanium Grade 2 and Grade 4, titanium alloy Grade 5 and aluminium alloys: 6061T4, 2017A and 2024. Measurement of friction and wear of the parts in the block-on-ring frictional pair were carried out on a tribological tester T-05. The study was carried out under conditions of technically dry friction for the concentrated sliding contact loaded with 150 N. Friction distance for each test was 330 m. The specimens used in the experiments were coupled with a steel counter-specimen with hardness of 63 HRC. The average values of friction coefficients for the analysed material pairs were compared. The profiles for total linear wear of both parts of the block-on-ring frictional pair were also presented. The mass loss for the parts of the “titanium-steel” and “aluminium-steel” frictional pairs and temperature increments in the frictional pair were also determined.
16
Content available remote Modelling of stamping process of titanium tailor - welded blanks
Lacki P., Adamus J., Więckowski W., Winowiecka J.
Computer Methods in Materials Science
|
2013
|
Vol. 13, No. 2
339--344
EN
In the paper some numerical simulation results of sheet-titanium forming of tailor-welded blanks (TWB) are presented. Forming the spherical caps from the uniform and welded blanks are analysed. Grade 2 and Grade 5 (Ti6Al4V) titanium sheets with thickness of 0.8 mm are examined. A three-dimensional model of the forming process and numerical simulation are performed using the ADINA System v.8.6, based on the finite element method (FEM). An analysis of the mechanical properties and geometrical parameters of the weld and its adjacent zones are based on the experimental studies. Drawability and possibilities of plastic deformation are assessed based on the comparative analysis of the determined plastic strain distributions in the drawpiece material and thickness changes of the cup wall. The preliminary experimental studies confirm correctness of the assumptions in the presented numerical forming process. The results obtained in the numerical simulations show some difficulties occurring in forming of welded blanks and provide important information about the process course. They might be useful in design and optimization of the forming process.
PL
W artykule przedstawiono wyniki symulacji numerycznych procesu tłoczenia spawanych blach tytanowych typu TWB (Tailor-Welded Blanks). Przeprowadzono analizę kształtowania czaszy kulistej z wsadu spawanego oraz materiałów jednorodnych. Badano blachy tytanowe Grade2 i Grade 5 o grubości 0.8 mm. Przestrzenny model procesu tłoczenia oraz obliczenia numeryczne wykonano przy użyciu programu ADINA v. 8.6, bazującego na metodzie elementów skończonych (MES). Oceny właściwości mechanicznych i parametrów geometrycznych spoiny oraz obszarów jej przyległych dokonano na podstawie badań doświadczalnych. Dokonano oceny tłoczności oraz możliwości kształtowania plastycznego badanych materiałów poprzez analizę porównawczą wyznaczonych rozkładów odkształceń plastycznych w materiale wytłoczek oraz zmiany grubości ścianek wytłoczek. Prowadzone równolegle wstępne badania doświadczalne potwierdziły słuszność przyjętych założeń w zaprezentowanym modelu numerycznym procesu tłoczenia. Uzyskane na drodze symulacji wyniki wskazują na trudności występujące podczas kształtowania blach spawanych oraz dostarczają istotnych informacji o przebiegu procesu, przez co mogą być przydatne na etapie projektowania i optymalizacji procesów tłoczenia.
17
Content available Zastosowanie termografii do oceny izolacyjności cieplnej budynku
Jura J., Adamus J.
Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym
|
2013
|
nr 2(12)
31--39
PL
W artykule przedstawiono wykorzystanie pomiarów termowizyjnych do oceny izolacyjności cieplnej budynku użyteczności publicznej. Omówiono zagadnienia związane z pomiarami temperatury, zwracając szczególną uwagę na termografię, wykorzystującą promieniowanie podczerwone. Omówiono działanie kamery termowizyjnej ze wskazaniem czynników wpływających na dokładność pomiarów. Na podstawie wykonanych pomiarów określono przyczyny nadmiernej utraty ciepła oraz możliwości poprawy parametrów badanej przegrody.
EN
The paper presents the use of thermography to evaluate the thermal insulation of public buildings. Some issues related to temperature measurements, especially thermography using infrared radiation, are discussed. The principles of operating a thermographic camera with indication of the factors affecting the accuracy of the measurements are presented. On the basis of the conducted measurements, the causes of excessive heat loss and the possibility of improving the performance of the tested structures are specified.
18
Content available Evaluation of drawability of titanium welded sheets
Lacki P., Adamus J., Więckowski W., Winowiecka J.
Archives of Metallurgy and Materials
|
2013
|
Vol. 58, iss. 1
139-143
EN
In the paper experimental and numerical results of sheet-metal forming of titanium welded blanks are presented. Commercially pure titanium Grade 2 (Gr 2) and Ti6Al4V titanium alloy (Gr 5) are tested. Forming the spherical cups from the welded Gr 2 || Gr 5 blanks, and uniform Gr 2 and Gr 5 blanks is analysed. Numerical simulations were performed using the PamStamp 2G v2012 program based on the finite element method (FEM). Additionally, drawability tests using the tool consisting of die, hemispherical punch and blank-holder were carried out. Thickness changes and plastic strain distributions in the deformed material are analysed. The obtained results show some difficulties occurring during forming of the welded blanks made of titanium sheets at the same thicknesses but at different grades. It provide important information about the process course and might be useful in design and optimization of the sheet-titanium forming process.
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań doświadczalnych oraz symulacji numerycznych procesu tłoczenia spawanych wsadów typu Tailor-Welded Blanks wykonanych z blach tytanowych. Przeprowadzono analizę procesu kształtowania czaszy kulistej z wsadu spawanego oraz z materiałów jednorodnych: Grade 2 i Grade 5. Obliczenia numeryczne przeprowadzono przy użyciu programu PamStamp. Dodatkowo przeprowadzono próby tłoczności (próby wybrzuszania stemplem sferycznym) przy zastosowaniu specjalnie przygotowanego narzędzia składającego się z matrycy, półkulistego stempla oraz pierścienia dociskowego. Dokonano oceny rozkładów odkształceń plastycznych w materiale wytłoczek oraz zmian grubości scianek wytłoczek. Uzyskane wyniki wskazują na trudności występujące podczas kształtowania tytanowych blach spawanych oraz dostarczają informacji o przebiegu tego typu procesu. Tym samym uzyskane wyniki mogą być przydatne na etapie projektowania i optymalizacji procesów tłoczenia.
19
Content available remote A study of the impact of anti-adhesive coatings on the sheet-titanium forming processes
Adamus J., Lackner J. M., Major Ł.
Archives of Civil and Mechanical Engineering
|
2013
|
Vol. 13, no. 1
64--71
EN
The paper describes proposition for minimisation of both friction and formation of titanium protrusions on steel tools during sheet-titanium forming. Such a process poses a significant challenge not only because of the limited ability to plastic deformation of the titanium sheets, but also because of the low tribological properties. Titanium sheets have extremely high propensity to form titanium protrusions on steel tools, which aggravates or even makes obtaining the drawn-parts with a smooth surface impossible. In order to reduce or completely eliminate the formation of titanium protrusions on the tools technological lubricants should be used. Unfortunately, due to high surface pressure the lubricant film is interrupted frequently. Thus, the authors propose that the tool surfaces (dies and blank-holders) are covered with anti-adhesive coatings, which protect the tools against creation of the titanium protrusions in case of lubricant film break. The paper presents some results of tribological tests. In the strip-drawing test, results of different frictional pairs are presented based on anti-adhesive coatings deposited on the tool surfaces. The decrease in titanium protrusion formation on the steel tools thanks to the use of anti-adhesive coatings was confirmed in the roughness measurements of the tool surface after the strip-drawing test.
20
Tytan współczesnym materiałem stosowanym na implanty
Adamus J., Gierzyńska-Dolna M.
Inżynieria Materiałowa
|
2012
|
Vol. 33, nr 3
189--192
PL
W artykule przedstawiono genezę stosowania tytanu na implanty medyczne. Omówiono rozwój na przestrzeni lat implantologii oraz materiałów stosowanych na wszczepy, ze szczególnym uwzględnieniem zjawiska osteointegracji. Przedstawiono unikatowe właściwości tytanu wykorzystywane w medycynie (np. biozgodność, dużą odporność na korozję, w tym na działanie płynów ustrojowych, małą gęstość, mały moduł Younga, niski współczynnik rozszerzalności liniowej itp.). Podano przykłady stosowania tytanowych implantów w ortopedii, laryngologii i kardiochirurgii oraz przykłady zastosowania tytanu na narzędzia medyczne. Omówiono problemy kształtowania medycznych wyrobów tytanowych, zwłaszcza metodami obróbki plastycznej na zimno. W podsumowaniu przedstawiono prognozowane kierunki badań i rozwoju biomateriałów.
EN
The article describes the genesis of the use of titanium for medical implants. The development of implantation and materials used for implants over the years, with particular emphasis on the osteointegration phenomenon, were discussed. The unique properties of titanium (e.g. biocompability, excellent corrosion resistance to body fluids, low density, low Young’s modulus, low coefficient of linear expansion etc.) used in medicine were described. Some examples of titanium implant applications in orthopaedics, laryngology and cardiology, and also some examples of titanium applications for medical tools were presented. The problems of forming titanium medical products, especially by cold metal forming were discussed. In conclusion, the predicted directions of research and development of biomaterials were given.
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.