PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 17

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available The dynamics the assembly including light trailer : vehicle with combustion engine or hybrid driving
Siczek K., Wituszyński K.
Journal of KONES
|
2014
|
Vol. 21, No. 1
249--257
EN
The rising greenhouse gas emissions at a global level have caused the increasing interest in cleaner and less oildependent transportation sources. It has been carried out a lot of researches on the alternative energy sources, like biofuels, fuel cells, wind farms, etc. and on the clean vehicles (hybrids). Most major manufacturers have successfully introduced hybrid automobiles utilizing electric motors and an internal combustion engine to improve their gas mileage. To decrease the use of gasoline even further, some hybrids are being retrofitted to allow them to be pluggedinto a standard i.e. 120-volt socket to charge the batteries and potentially to provide power back to the electric grid when needed. Plug-in Hybrid Cars offer the fuel-efficiency benefits of hybrid cars with the added feature of being able to plug-in to household electricity during rest. This allows the increased mileage and fuel savings. Plug-ins requires larger batteries than normal hybrids, which drives up their cost. Lithium-ion batteries are smaller, have a higher output of energy but are more expensive than rechargeable nickel metal hydride (NiMh), still used in hybrid vehicles. Improvement in battery storage capacity is of the most importance for the plug-ins. Plug-in technology is developed by the major auto manufacturers, with working prototypes of both plug-in hybrid electric vehicles (PHEV) and plug-in electric vehicles possessing small backup gas generators. The aim of the paper has been to assess the dynamic performance characteristics of the assembly light trailer - car with classic combustion engine (in the first case) or PHEV (in the second case), using mathematical models and numerical simulations of standard driving cycles and to investigate algorithms for charging the stock battery pack.
2
Content available Wskaźniki niezawodności pojazdów samochodowych podlegających okresowym badaniom technicznym na Stacji Kontroli Pojazdów
Wituszyński K., Jakubowski W.
Archiwum Motoryzacji
|
2009
|
Nr 1
39-46
PL
W artykule dokonano wstępnej analizy wyników badań kontrolnych stanu technicznego pojazdu marki VW GOLF i jego układu zawieszenia, na podstawie okresowych badań technicznych. Sformułowano wnioski o stanie technicznym pojazdów i obliczono wskaźniki niezawodności dla pojazdów, układu zawieszenia i sworznia wahacza.
EN
The paper presents a preliminary analysis of results obtained during technical control tests of VW GOLF cars and their wheel arrangements. Conclusions concerning car technical conditions were made and reliability indicators for car, wheel arrangement and wheels mounting bolt were calculated.
3
Content available Analiza toksyczności spalin pojazdów wyposażonych w silniki ZI w świetle obowiązujących przepisów prawa ruchu drogowego
Wituszyński K., Jakubowski W.
Acta Mechanica et Automatica
|
2009
|
Vol. 3, no. 3
98-100
PL
W Artykule przestawiono wyniki badań dotyczące spełniani norm toksyczności spalin pojazdów wyposażonych w silniki ZI z katalizatorem spalin i układami OBD i EOBD. Badania przeprowadzono za pomocą wieloskładnikowego analizatora spalin typ CET 200B i czytnika informacji diagnostycznych OPUS OBD Contoler. Pojazdy zostały przebadane w Okręgowej Stacji Kontroli Pojazdów.
EN
Results concerning fulfilment of the ehxust-gas toxicity norms of cars with ZI engines equipped with catalyctic converter and either OBD or EOBD gears are shown in the article. Measurements were taken with use of a multicomponent exhaust-gas analyzier type CET 200B and diagnostical information reader OPUS OBD Contoler. Cars were examined in regional vehicle control station.
4
Content available Analiza stanu technicznego pojazdów samochodowych podlegających kontrolnym badaniom technicznym na Stacjach Kontroli Pojazdów w rejonie podlaskim
Wituszyński K., Jakubowski W.
Archiwum Motoryzacji
|
2008
|
Nr 1
19-32
PL
W artykule dokonano wstępnej analizy wyników badań kontrolnych stanu technicznego samochodów eksploatowanych w rejonie podlaskim na podstawie 546 badań technicznych pojazdów. Sformułowano wnioski o stanie technicznym pojazdów i jakości ich eksploatacji oraz porównano z analogicznymi wynikami badań przeprowadzanych przez Stacje Kontroli Pojazdów Dekry i TUV w Niemczech.
EN
The paper presents a preliminary analysis of results achieved during technical control tests of 546 cars from Podlachia area. Conclusions concerning cars technical conditions and quality of its exploitation, as well as comparison with analogous results obtained by German Automobile Associations Dekra and TUV were made.
5
Content available Matematyczny model obrazu widzianego z miejsca kierowcy w lusterkach wstecznych samochodu
Wituszyński K., Dybczyński W.
Archiwum Motoryzacji
|
2006
|
Nr 1
3--11
PL
W ramach projektu badawczego KBN 4T12CO4926, którego przedmiotem sa badania widoczności z miejsca kierującego pojazdem mechanicznym, powstał symulacyjny system oceny widoczności w lusterkach pojazdu. System umożliwia ocenę wypełniania przez pojazd wymagań homologacyjnych w zakresie widoczności już na etapie jego projektowania. W niniejszym artykule przedstawiono matematyczny model obrazu, jaki kierowca widzi ze swego miejsca prowadząc obserwację otoczenie pojazdu w lusterkach wstecznych.
EN
The simulation system of the field of vision evaluation in vehicle mirror is presented. The system enables to estimate if the vehicle performs official certification requirements in the field of vision already at the design stage. The article presents a mathematical model of image seeing by driver observing surroundings of the car by rear-view mirrors elaborated within a framework of research project of The Polish State Committee of Science No. 4T12CO4926.
6
Content available remote Środowisko techniczno-prawno-organizacyjne pojazdu od momentu uzyskania homologacji do momentu zakończenia eksploatacji technicznej - wstępne określenie tematu
Wituszyński K., Inowolski J.
Czasopismo Techniczne. Mechanika
|
2004
|
R. 101, z. 7-M/2
681--690
PL
W pracy przedstawiono problematykę prawno-techniczną związaną z homologacją, eksploatacją, kontrolą stanu technicznego i naprawą pojazdów oraz ich recyklingiem. Przedstawiono skutki, jakie ta problematyka wywołuje dla producentów, użytkowników i stacji obsługi pojazdów.
EN
The work presents the legal and technical problems of homologation, exploitation, checking the technical condition, repairing and recycling of vehicles as well as the influence of these problems on producers, users and service stations.
7
Content available remote Wpływ niezawodności elementów linii montażowej na takt i czas pracy.
Nieoczym A., Wituszyński K.
Technologia i Automatyzacja Montażu
|
2003
|
nr 1
2-4
8
Content available Widoczność oceniana z pojazdu przy przejeździe przez skrzyżowanie skośne
Olejnik K., Wituszyński K.
Archiwum Motoryzacji
|
2003
|
Nr 4
153-165
PL
W referacie przedstawiono wyniki pomiarów widoczności na skrzyżowaniu "skośnym", ocenianej z miejsca kierującego samochodem. Porównano wyniki badań przeprowadzonych na samochodzie osobowym - Polonez i jego wersji ciężarowej - Polonez Truck. Oceniono zapisy rozporządzenia MT i GM "w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie" Dz. U. nr 43/99 pozycja 430 - [par.] 60, 99, 100.
EN
In paper are shown the results of measurements of visibility, which is estimated by a driver of "diagonal" crossing. The results of research carried out for Polonez and lorry version Polonez Truck are compared. There is also made an assessment of decree records " in case of technical conditions, which should fulfil public roads and their location" Decret Journal number 43/99 positions 430 - [par.] 60, 99, 100.
9
Widoczność z miejsca kierującego jako element systemu bezpieczeństwa w pojazdach samochodowych kategorii M1
Wituszyński K., Olejnik K.
Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Mechanika
|
2002
|
Z. 76
285-294
PL
W referacie omówiono problematykę widoczności w pojazdach samochodowych kategorii M1. Omówiono standardowe i dodatkowe wyposażenie pojazdów, w których zapewniono widoczność bezpośrednią oraz pośrednią. Przedstawiono problematykę wspomagania kierującego przez urządzenia zapewniające widoczność wirtualną. Zaprezentowano przykłady urządzeń zwiększających widoczność i ułatwiających kierowanie pojazdem.
EN
In this report the problem of visibility in cars of category M1 has been discussed. The standard and additional equipment of the cars in witch the direct and indirect visibility are assured, have been talked about. The problem of the power assistance of the driving car person by the devices assuring virtual visibility has been presented. The examples of the devices increasing visibility enabling the car driving have been shown.
10
Content available Pomiar jonizacji w komorze spalania silnika samochodowego jako nowoczesna metoda nadzorowania procesu spalania
Kamiński T., Wendeker M., Wituszyński K.
Archiwum Motoryzacji
|
2002
|
Nr 4
165-174
PL
Niniejszy referat porusza sposoby pozyskiwania informacji o przebiegu procesu roboczego zachodzącego w komorze spalania poprzez pomiar jonizacji. Pokrótce omówione zostały przyczyny coraz bardziej zaawansowanej kontroli procesu spalania oraz główne wady i zalety zastosowania do tego celu czujnika jonizacji w porównaniu do montowanej seryjnie w samochodach sondy lambda. Zaprezentowana została również idea działania układu pomiarowego, a także przykładowe wyniki pomiarów jonizacji w dwóch silnikach.
EN
This paper describes problem of receiving information of combustion process by using ionization measurement in a combustion chamber. This report discusses also reason of advanced control working process in car engines and also advantage and disadvantage of use ionization sensor with comparison to lambda sensor. It is also showed the operation idea of measurement system and an example of measurement results obtained from two car engines.
11
Content available remote Aproksymacja cykli ciśnienia w tłokowym silniku spalinowym
Wituszyński K., Ponieważ G.
Journal of KONES
|
2001
|
Vol. 8, No. 3-4
216-222
PL
W pracy przedstawiono model wejściowo-wyjściowy ("black-box") pozwalający na wyznaczanie przebiegów indykatorowych w całym obszarze stanów działania czterosuwowego silnika tłokowego. Model determinuje poszukiwane parametry (ciśnienie) jako funkcje trzech argumentów : kata obrotu wału korbowego, stopnia zasilania cylindra oraz prędkości obrotowe wału korbowego. Zaprezentowano identyfikację parametrów modelu oraz weryfikację na przykładzie i w oparciu o badania eksperymentaIne silnika samochodu Polonez I.5GLI.
EN
The paper presents "black-box" mathematical model of the indicator diagrams. These models permission on determine the courses of pressure as functions of three arguments: the angle of the crankshaft rotation, degree of fuelling and rotational speed of the engine's crankshaft. The article presents the identification of the model's parameter and verification of these models based on the experimental researches of"Polonez" 1.5GLI engine.
12
Zastosowanie sterownika badawczego do badania systemów i procedur sterowania wtryskowych silników spalinowych ZI
Wituszyński K., Filipek P., Czarnigowski J.
Folia Societatis Scientiarum Lublinensis
|
2000
|
vol. 9
63-74
PL
W artykule przedstawiono autorski sterownik badawczy pozwalający na identyfikację, modyfikację oraz weryfikację charakterystyk sterowania silnika a także na testowanie działania komponentów systemów sterowania rożnymi silnikami wtryskowymi. Dla zobrazowania niektórych możliwości opisywanego sterownika zaprezentowano wyniki badań pilotażowych niezidentyfikowanego systemu sterowania silnika Rover 1.4 MPFI.
EN
The article presents author's investigative driver permitting on identification, modification and verification of characteristic of steering of engine and also testing activities of components of steering systems with different injection's engines. For picturing some possibilities described of driver this paper pE-sents results of investigations of unidentified steering system of engine Rover 1.4 MPFI.
13
Content available Charakterystyki procesów przejściowych silników spalinowych
Wituszyński K., Czarnigowski J.
Archiwum Motoryzacji
|
2000
|
Nr 3
203-211
PL
W artykule przedstawiono stan wiedzy dotyczącej normalizacji badań silników spalinowych. Zaproponowano standaryzację badań silników w warunkach nieustalonych obejmującą zarówno warunki przeprowadzania pomiarów jak też standaryzację wielkości mierzonych. Przedstawiono także propozycję wielkości charakteryzujących przebieg procesów nieustalonych oraz zaproponowano przedstawianie przebiegu pracy silnika w stanach nieustalonych za pomocą charakterystyki procesów przejściowych. Rozważania teoretyczne uzupełniono o wyniki wstępnych badań procesów nieustalonych przeprowadzone na silnikach Polonez 1,5 SPI oraz Holden 2,0 MPFI.
EN
The article presents the state of knowledge concerning the studies of engine's research in steady-state conditions including both the conditions of measures as well as the standarization of measured parameters. The proposal of parameters characterizing the engine's work in dynamic-states has been proposed by means of characterizing the transient processes. Theoretical discussion has been supplemented by the preliminary results of investigation of the transient processes made on the engine of Polonez 1,5 SPI and Holden 2,0 MPFI
14
Content available Analiza drgań własnych wału korbowego silnika spalinowego
Wituszyński K., Ponieważ G.
Archiwum Motoryzacji
|
1999
|
Nr 1/2
85-91
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań własnych wału korbowego silnika spalinowego, przy wykorzystaniu metod analitycznych oraz metody elementów skończonych. Przeprowadzono obliczenia częstości drgań własnych oraz odpowiadającym im postaci dla 2 sposobów modelowania trójodporowego wału korbowego czterocylindrowego silnika spalinowego samochodu Polonez 1,5 GLI, przy zastosowaniu różnych wariantów warunków brzegowych. Celem rozwiązania tego zadania posłużono się systemem obliczeniowym MES firmy ALGOR. INC. Rezultaty badań pokazują istotny wpływ zmian warunków brzegowych modeli, na uzyskiwane wartości częstości oraz postaci drgań własnych wału korbowego.
EN
The paper presents the analytical and the finite element method of modelling the complete crankshaft in order to obtain frequencies and forms of free vibration. The two 3-D model of four-cylinder petrol engine crankshaft supported in three bearing are considered. The results of analysis show the essential influence of the boundary conditions of the crankshaft model on the frequency values and forms of the crankshaft free vibration.
15
Content available remote Synteza konstrukcyjna impulsowej głowicy wkręcającej.
Nieoczym A., Wituszyński K.
Technologia i Automatyzacja Montażu
|
1998
|
nr 3
15-17
16
Tworzenie portfela papierów wartościowych z wykorzystaniem sieci neuronowych.
Wituszyński K.
Informatyka
|
1998
|
nr 6
26-29
PL
Dynamiczny rozwój rynku kapitałowego w Polsce spowodował duże zainteresowanie metodami wyceny papierów wartościowych. Szczególnym powodzeniem cieszą się metody umożliwiające pewną automatyzację przy podejmowaniu decyzji inwestycyjnych. Jedną z nich jest wykorzystanie sztucznej inteligencji.
17
Doświadczalna analiza wartości momentu dokręcającego wybranych wielkości gwintu.
Wituszyński K., Nieoczym A.
Folia Societatis Scientiarum Lublinensis
|
1998
|
Vol. 7
34-41
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.