PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 41

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
1
Content available Variable rotational speed control system of sewage pumping station
Szychta E., Szychta L.
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
|
2019
|
Vol. 13, no. 2
343--346
EN
Cascade and variable rotational speed control systems of sewage pumping stations are compared in this article. The range of pump efficiency variations and potential for breakdowns are adopted as criteria. A pumping station including two or three pumps is analysed. A control system at a variable rotational speed and maximum sewage level is presented. Properties of a cascade control system and a system at a maximum head of sewage are compared using the example of any pump performance chart.
2
Content available remote The results of the rail induction heating by the current inverter with the parallel resonant circuit
Szychta E., Luft M., Pietruszczak D., Szychta L.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2016
|
R. 92, nr 11
203--207
EN
Results of rail induction heating testing are presented in this article. Methods of snow and ice removal from turnouts currently in application are not economical in terms of energy consumption. The electrical method offers ease of assembly and convenience of operation yet generates enormous costs of energy. Ways of saving energy must be explored, therefore. Induction heating described in this paper is one of those. Various types of heaters were employed in laboratory testing of rail induction heating. Application of an inductor in the form of a coil wound around a ferrite core showed maximum energy efficiency. A DC/AC resonant converter including a current inverter and a parallel resonant circuit supplied power to the inductor. The results support the method of rail induction heating in railroad turnouts.
PL
Artykuł przedstawia wyniki badań grzania indukcyjnego szyny kolejowej. Stosowane obecnie metody służące do usuwania śniegu i oblodzeń z rozjazdów kolejowych nie są energooszczędne. Metoda elektryczna jest łatwa w montażu i wygodna w eksploatacji, natomiast pociąga za sobą ogromne koszty zużycia energii. W związku z tym zachodzi potrzeba poszukiwania sposobów oszczędzania energii. Jedną z nich, opisaną w artykule, jest metoda grzania indukcyjnego. W badaniach laboratoryjnych grzania indukcyjnego szyny użyto różnych rodzajów grzałek. Największą efektywność energetyczną w obrębie stopki szyny uzyskano przy zastosowaniu wzbudnika w kształcie cewki nawiniętej na rdzeniu ferrytowym. Do zasilania wzbudnika użyto przekształtnika rezonansowego DC/AC z falownikiem prądu i równoległym obwodem rezonansowym. Uzyskane wyniki badań wykazują przydatność metody grzania indukcyjnego szyny w rozjazdach kolejowych.
3
Content available Selected issues of the fractional calculus for analysis of dynamic properties of measuring transducers used in transportation facilities
Luft M., Pietruszczak D., Szychta E., Szychta L.
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
|
2015
|
nr 44 (116)
141--147
EN
This paper outlines the use of the fractional calculus for dynamic measurements while describing dynamic properties of measuring transducers, which the authors consider to be an original and unique achievement. The aim of this paper is to investigate how models of accelerometers based on the fractional calculus notation convey their dynamic behaviour in comparison to models represented by differential equations of integer orders and to the processing characteristics of their real counterparts. This paper presents state-of-the-art knowledge, simulation and laboratory studies of measuring transducers to measure acceleration (accelerometers), considering them a representative group of the measuring transducers used in transportation facilities. Measurement errors and comparisons of classical and fractional models in terms of dynamic properties were examined. The advantages of fractional calculus in modelling dynamic elements are also indicated. Tests are executed in the MATLAB & Simulink programme.
4
Content available Wybrane zagadnienia analizy właściwości dynamicznych akcelerometrów w oparciu o rachunek różniczkowo-całkowy niecałkowitych rzędów
Luft M., Pietruszczak D., Szychta E., Szychta L.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
R. 22, nr 12
947--952, CD
PL
W artykule przedstawiono badania symulacyjne i laboratoryjne akcelerometru zamodelowanego klasyczną analizą matematyczną oraz wykorzystując rachunek różniczkowo-całkowy niecałkowitych rzędów. Dokonano analizy błędów modeli przetwornika. Wskazano na zalety stosowania rachunku ułamkowego do opisu dynamiki akcelerometrów. Badania symulacyjne wykonano w środowisku programistycznym MATLAB&Simulink.
EN
The paper presents simulation and laboratory stud-ies of measuring transducers (accelerometers) which were modelled in the classical differential equations as well as fractional calculus. Measurement errors are examined and a comparison to classical and fractional models in terms of dynamic properties is made. The advantages of fractional calculus in modelling dynamic elements are also indicated. Tests are executed in the MATLAB&Simulink programme.
5
Content available Laboratory testing of the energy efficiency of the rail induction heating
Luft M., Szychta E., Szychta L., Pietruszczak D.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
R. 22, nr 12
953--957, CD
EN
Results of energy efficiency of rail induction heating testing are presented in this paper. Methods of snow and ice removal from turnouts currently in application are not economical in terms of energy consumption. Ways of saving energy must be explored, therefore. Induction heating described in this paper is one of those. The U type of heater was employed in laboratory testing of rail induction heating. Application of an inductor in the form of a coil wound around a ferrite core showed maximum energy efficiency. A DC/AC converter including a current inverter and a parallel resonant circuit supplied power to the inductor was applied. The temperature of the rail during induction heating and natural cooling was presented. The results support the method of rail induction heating in railroad turnouts.
PL
Artykuł przedstawia wyniki badań grzania indukcyjnego szyny kolejowej. Stosowane obecnie metody służące do usuwania śniegu i oblodzeń z rozjazdów kolejowych nie są energooszczędne. Metoda elektryczna jest łatwa w montażu i wygodna w eksploatacji, natomiast pociąga za sobą ogromne koszty zużycia energii. W związku z tym zachodzi potrzeba poszukiwania sposobów oszczędzania energii. Jedną z nich, opisaną w artykule, jest metoda grzania indukcyjnego. Przedstawiono temperatury szyny podczas ogrzewania indukcyjnego i naturalnego chłodzenia. Największą efektywność energetyczną w obrębie stopki szyny uzyskano przy zastosowaniu wzbudnika w kształcie cewki nawiniętej na rdzeniu ferrytowym. Do zasilania wzbudnika użyto przekształtnika rezonansowego DC/AC z falownikiem prądu i równoległym obwodem rezonansowym. Uzyskane wyniki badań wykazują przydatność metody grzania indukcyjnego szyny w rozjazdach kolejowych.
6
Selected Properties of Reservoirs in Rail and Road Infrastructure
Szychta L., Szychta E., Luft M., Pietruszczak D.
Logistyka
|
2015
|
nr 2
6--8
PL
Odprowadzenie wód opadowych i gruntowych z obszaru dróg kolejowych i samochodowych jest ważnym czynnikiem poprawiającym stabilność nawierzchni oraz bezpieczeństwo ruchu. Jest to istotny problem w transporcie kolejowym i drogowym. W wielu przypadkach proces ten odbywa się grawitacyjnie wprost do odbiorników wód opadowych. W pozostałych przypadkach woda ze względu na spiętrzenia i brak szybkiego odprowadzenia musi być akumulowana w zbiornikach retencyjnych. Obecnie, stosowane są zbiorniki zamknięte wraz z wymuszonym wypływem. Wybrane warianty zbiorników zamkniętych w infrastrukturze kolejowej i drogowej przedstawiono w artykule. Opisano najczęściej spotykane okoliczności budowy zbiornika retencyjnego z uwzględnieniem odwodnienia grawitacyjnego oraz za pomocą kanalizacji deszczowej. Porównano właściwości eksploatacyjne zbiorników retencyjnych dla różnej topologii dopływu i odpływu wód opadowych, lokalizacji i rodzaju odbiornika wód opadowych oraz wydajności pompowni. Przedstawione zagadnienia mają istotne znaczenie dla zapewnienia prawidłowego funkcjonowania transportu kolejowego i drogowego.
EN
Drainage of storm and ground waters from areas of railways and roads is an important factor improving surface stability and safety of traffic. It is a major issue with rail and road transportation. In many cases, the process is gravitational and ends directly in bodies receiving stormwater. Otherwise, due to back - flows and slow drainage, water must be accumulat - ed in impounding reservoirs. Closed reservoirs with forced outlets are in place at present. Selected variants of those closed reservoirs as part of rail and road infrastructure are discussed in this paper. The most common cases of constructing impounding reservoirs are described, including gravitational drainage and stormater sewage systems. Operational properties of impounding reservoirs are compared for various topologies of stormwater in and outflows, locations and types of bodies receiving stormwater, and capacities of pumping plants. These issues are essential for proper functioning of rail and road transport.
7
Połączenie rzeczywistych i wirtualnych przyrządów pomiarowych na potrzeby zadań projektowych dla studentów z przedmiotu przemysłowe systemy pomiarowe
Luft M., Szychta L., Cioć R., Pietruszczak D.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
4532--4538, CD2
PL
W artykule przedstawiony został przykład jednego z zajęć projektowych z przedmiotu systemy pomiarowe łączący w sobie zagadnienia związane z metrologią elektryczną oraz łączeniem ze sobą sprzętowych i programowych rozwiązań. Pokazano projektowanie układów pomiarowych, w których przetwarzanie danych, jak również prezentacja otrzymanych wyników pomiarowych, są realizowane w środowisku programowym Vee Pro. Praca w środowisku odbywa się na dwóch płaszczyznach składających się z diagramu, gdzie powstaje schemat projektowanego systemu (elementy są reprezentowane w postaci ikon reprezentujących poszczególne elementy systemu pomiarowego) oraz panelu, gdzie tworzy się graficzny interfejs użytkownika.
EN
The paper presents an example of the project classes in the field of design measuring systems combining issues related to metrology, integrated development environment and joining together hardware and software solutions. Designing of measuring systems by means of programming environment Vee Pro has been presented. There can be distinguished two elements of work in the programming environment: a diagram where the scheme of measuring system is designed and a panel where the GUI (graphic interface of user) is generated.
8
Maximisation of Sales Volume with Respect to the Company’s Value 3
Szychta L., Tymiński M.
Logistyka
|
2015
|
nr 6
422--425, CD
EN
The article deals with the problems of the modelling approach towards the dependence of the growth of the company’s market value on maximisation of its volume of sales. The company’s production should be intensified under the condition that the company’s profit remains at least at the minimum level. The optimisation calculations carried out with the use of complex mathematical tools lead to the creation of the model of sales maximisation. Solving this model is equivalent to defining the volume of production that enables to create the company’s value as a strategic aim.
9
Charakterystyki częstotliwościowe modelu przetwornika ciśnienia opisanego równaniem różniczkowym niecałkowitego rzędu
Luft M., Szychta L., Nowocień A., Cioć R., Pietruszczak D.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
4539--4545, CD2
PL
Dynamiczny rozwój badań w ostatnich latach nad zastosowaniem rachunku różniczkowo-całkowego niecałkowitych rzędów do analizy układów dynamicznych, skłonił autorów artykułu do podjęcia próby jego zastosowania w analizie i modelowaniu przetworników stosowanych w układach pneumatycznych. W artykule porównane zostały logarytmiczne charakterystyki częstotliwościowe przetwornika ciśnienia opisanego równaniem różniczkowym zwyczajnym z logarytmicznymi charakterystykami częstotliwościowymi opisanymi równaniem różniczkowym niecałkowitego rzędu. Badania symulacyjne wykonano w programie MATLAB.
EN
Dynamic development of recent research into the use of fractional calculus for the dynamic system analysis encouraged the authors o this paper to attempt the use of it for the analysis and modelling of transducers used in pneumatics. The paper presents a mathematical model of pneumatic transducer described the fractional calculus. The results of Bode plots analysis of transducer have shown.Tests are executed in the MATLAB programme.
10
Application of Forced Drainage in Road and Rail Infrastructure
Szychta L., Szychta E., Luft M., Pietruszczak D.
Logistyka
|
2015
|
nr 3
11--15
EN
Drainage of storm or groundwaters from areas of rail and motor roads is an important factor in improving surface stability and traffic safety. The paper reviews applications of storm or groundwater pumping stations to selected rail and road facilities. Methods of water drainage are defined synthetically and conditions for use of forced drainage are indicated. Rail and motor roads, tunnels and station facilities are subjects of the analysis. Improvement of traffic safety and effective land stabilization are adopted as fundamental criteria for application of forced road drainage. Examples of stormwater pumping combined with water gravity drainage at varying land topologies and with underground sewage systems are presented. The discussion is important for ensuring development of proper operation of rail and road transportation.
11
Retention reservoirs in drainage of rail infrastructure
Szychta E., Szychta L.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
10478--10486
EN
Requirements for drainage of rail infrastructure are analysed with a special emphasis on subgrades of express trains reaching velocities of 350km/h. Adequate stabilisation of the subgrade often requires development of an appropriate cone of depression using a stormwater pump station. Retention reservoirs are among elements of sewerage systems. Their selected configurations and principles of selecting volumes considering incoming and outflowing stormwater quantities are discussed in this paper.
PL
W artykule dokonano analizy potrzeb stosowania wgłębnego odwadniania infrastruktury kolejowej ze szczególnym uwzględnieniem podtorza dla kolei ekspresowych o prędkościach do 350km/h. Uzyskanie właściwej stabilizacji gruntu podtorza wymaga często utworzenia odpowiedniego leju depresyjnego z zastosowaniem pompowni wód opadowych. Jednym z elementów instalacji kanalizacji ściekowej są zbiorniki retencyjne. W artykule przedstawiono ich wybrane konfiguracje oraz zasady doboru objętości uwzględniając ilość przypływu i odpływu wód opadowych.
12
Content available Analysis of high-frequency ZVS (zero voltage switched) multiresonant converters
Szychta E., Szychta L.
Archives of Transport System Telematics
|
2014
|
Vol. 7, iss. 3
57--63
EN
The paper presents chosen issues of multiresonant ZVS DC/DC converters for use in transport devices. It provides results of mathematical analysis, simulation and experimental testing of selected multiresonant ZVS DC/DC conversion circuits. The paper explores the theory of the multiresonant DC/DC conversion circuits in consideration of single-transistor topologies. In the end conclusions are presented.
13
Content available remote Verification of Estimating Rotational Field Power in an Induction Motor Based on the NAGT Method
Szychta L., Figura R.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2012
|
R. 88, nr 11a
86-89
EN
In light of the Energy Efficiency Act of 2011, increasing attention has been paid to reducing energy consumption of industrial processes. Maximising efficiency of industrial drives is one of the methods of improving energy efficiency. Information about in-service motor efficiency becomes essential. There is a lot of methods for determining efficiency of squirrel-cage induction motors, including those based on estimating air-gap torque (AGT). This paper attempts to verify non-Intrusive air-gap torque (NAGT) method as presented in international publications. It is demonstrated that the dependencies included in the method can be formulated so as to facilitate application and simplify calculation of the rotational magnetic field power. Certain inaccuracies of the method, relating to omission of selected power losses in the motor, are indicated.
PL
W świetle ustawy o efektywności energetycznej z 2011 roku coraz większa uwaga poświęcana jest na zmniejszenie energochłonności w procesach przemysłowych. Jednym ze sposobów zwiększenia efektywności energetycznej jest maksymalizacja sprawności napędów przemysłowych. Istotna staje się informacja na temat sprawności silnika w trakcie jego pracy. Znanych jest wiele metod wyznaczania współczynnika sprawności silnika indukcyjnego klatkowego. Wśród nich można wyróżnić metody bazujące na wyznaczaniu momentu elektromagnetycznego w szczelinie powietrznej silnika (AGT). W niniejszym artykule dokonano weryfikacji metody NAGT prezentowanej w literaturze zagranicznej. Wykazano, że zależności w prezentowanej metodzie można sformułować w sposób ułatwiający aplikacyjność oraz upraszczający obliczenia mocy pola wirującego. Zwrócono również uwagę na niedokładność metody związaną z pominięciem wybranych strat cząstkowych w silniku.
14
Content available remote Measurement errors in efficiency estimation of squirrel-cage motor
Szychta L., Figura R.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2012
|
R. 88, nr 9a
178-181
EN
Two methods of estimating efficiency of a squirrel-cage induction motor are presented. Both are based on determination of electromagnetic torque in the motor’s air gap. Boundary errors of these methods are determined and results of efficiency estimations are compared to those measured directly in accordance with a reference standard.
PL
W artykule zaprezentowano dwie metody estymacji współczynnika sprawności silnika indukcyjnego klatkowego. Obydwie metody powstały w oparciu o wyznaczanie momentu elektromagnetycznego w szczelinie silnika. Wyznaczono błędy graniczne dla omówionych metod oraz porównano otrzymane wyniki estymacji współczynnika sprawności ze współczynnikiem sprawności wyznaczonym metodą bezpośrednią zgodnie z przywołaną normą.
15
Content available remote Consequences of applying tunneling to OPC
Kwiecień R., Szychta L.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2012
|
R. 88, nr 10a
111-114
EN
This paper presents an analysis of work computer applications built in OPC technology, used as a communication standard in industrial automation systems. Despite numerous advantages, this technology also has its defects. Tunneling is a way of eliminating these drawbacks. However, tunneling of OPC contributes to other adverse effects on the operation of a computer system. Therefore, the authors want to discuss consequences of use of tunneling computer applications for the process of information transfer via computer networks.
PL
Niniejszy artykuł przedstawia analizę pracy aplikacji komputerowych zbudowanych w technologii OPC, używanej jako standard komunikacyjny w systemach automatyki przemysłowej. Pomimo licznych zalet tej technologii ujawniają się również jej wady. Jednym ze sposobów eliminowania tych wad jest zastosowanie tunelowania. Jednakże tunelowanie technologii OPC przyczynia się do innych negatywnych skutków w pracy systemu komputerowego. W związku z tym w artykule autorzy pragną pokazać konsekwencje używania komputerowych aplikacji tunelujących w procesie przesyłania informacji przy pomocy sieci komputerowych.
16
Content available Wpływ błędów pomiarowych na charakterystykę estymacji współczynnika sprawności silnika indukcyjnego klatkowego
Figura R., Szychta L.
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały
|
2012
|
Vol. 66, nr 32, t. 1
393-398
PL
W artykule zaprezentowano dwie metody estymacji współczynnika sprawności silnika klatkowego w trakcie jego pracy. Jako pierwsza z metod została przedstawiona metoda NAGT (Nonintrusive air gap torgue) zaczerpnięta z literatury zagranicznej. Druga metoda to zmodyfikowana przez autorów metoda NAGT. Dla obydwu metod zostały wyznaczone błędy graniczne określone metodą różniczki zupełnej. Zaprezentowane zostały wyniki estymacji współczynnika sprawności z wykorzystaniem omówionych metod dla czterech trójfazowych silników indukcyjnych klatkowych małej mocy. Dokonano porównania otrzymanych wyników oraz omówiono wpływ wprowadzonych modyfikacji na skuteczność metody estymacji współczynnika sprawności silnika.
EN
Two non-intrusive methods of estimating efficiency of a squirrel-cage induction motor are presented. The first method (Non-intrusive air gap torgue) was taken from foreign literature. The second method is modified by the authors of NAGT method. Both are based on determination of electromagnetic torque in the motor's air gap. The error limits are determined for both methods by the total differential method. Estimation results are presented using the efficiency factor. Boundary errors of these methods and results of efficiency estimations are compared to those measured directly in accordance with a reference standard.
17
Content available Control of pump operation by varying rotational speed in the road Infrastructure
Szychta L.
Archives of Transport
|
2012
|
Vol. 24, iss. 3
377-388
EN
The paper evaluates applicability of pumping plants to road infrastructure. A comparative analysis is undertaken of the cascade control system of pump operation and the control system of pump operation by varying of rotational speed. The possibility of employing head of sewage in the storage reservoir to reduce energy consumption of pumping is a criterion of the analysis. Impact is discussed of the number of pumps in operation on energy efficiency and reliability of a pumping plant.
PL
W artykule dokonano oceny przydatności stosowania pompowni w infrastrukturze drogowej. Dokonano analizy porównawczej systemu sterowania kaskadowego pracą pomp oraz systemu sterowania pracą pomp poprzez zmianę prędkości obrotowej. Jednym z kryteriów analizy było zapewnienie możliwości wykorzystania wysokości poziomu ścieków w zbiorniku retencyjnym do zmniejszenia energochłonności pompowania. Przedstawiono wpływ liczby pracujących pomp na efektywność energetyczną pompowni oraz jej niezawodność.
18
Content available Verification of the modified AGT method applied to determining efficiency of squirrel-cage induction motor
Figura R., Szychta L., Kwiecień R.
Archives of Electrical Engineering
|
2012
|
Vol. 61, nr 3
315-323
EN
The modified air gap torque method to determine the efficiency of squirrelcage induction motor was presented. of testing which continues the authors' work on application of AGT method to estimating induction motor's efficiency are discussed. The proposed method is verified in a number of selected low-power motors.
19
Content available Wyznaczanie współczynnika sprawności silnika klatkowego pracującego ze zmienną prędkością obrotową
Figura R., Szychta L., Szychta E.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2011
|
Nr 2(90)
163-168
EN
Energy-efficient industrial drives and control systems are designed to minimize power consumption. Energy consumption is associated with the efficiency of energy conversion in electric motors. In the paper the in-service efficiency estimation method for induction cage motor was shown. The implementation of the method was based on the air-gap torque method. The results were compared with those obtained with the known air-gap torque method. The authors present a significant impact of estimation of mechanical power losses and stray load losses in the motor on the accuracy of estimating the coefficient of efficiency cage induction motor.
20
Content available Estymacja sprawności silnika indukcyjnego klatkowego pracującego w zespole pompowym
Figura R., Szychta L.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2011
|
Nr 4(92)
175-180
EN
Energy-saving control system of pump drive are designed to minimize power consumption. Energy consumption in pump units depends on the instantaneous efficiency of the pump and motor. The paper was presented non-invasive method for determining the coefficient of efficiency induction-cage motor fed from a source with adjustable frequency. The method has been implemented through the method of determining air gap torque in the motor. Proposes a new method of determining the mechanical losses in the induction-cage motor. Influence of the mechanical power loss estimating on the motor efficiency determining was presented. The article presented the results of laboratory tests and simulations.
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.