Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Narzędzia e-marketingu w procesie kreowania wartości dla klienta

Kieżel M., Wiechoczek J.

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2017

|

z. 114

203--220

PL

Nowoczesne technologie informacyjno-komunikacyjne i wzrost ich znaczenia w życiu konsumentów sprawia, iż odgrywają one rosnącą rolę w działalności marketingowej. Umożliwiają firmom wielokanałowe interakcje z nabywcami, stąd są coraz częściej wykorzystywane w sferze kształtowania, dostarczania i komunikowania wartości dla klientów. Celem artykułu jest rozpoznanie i opisanie kluczowych narzędzi e-marketingu stosowanych przez przedsiębiorstwa w procesie kreowania wartości dla klientów. Badania eksploracyjne objęły dwa podmioty, tj. największego polskiego producenta AGD oraz bank detaliczny, będący inicjatorem i liderem we wdrażaniu rozwiązań e-bankowości. Podstawę źródłową artykułu stanowiły wyniki badań wtórnych oparte na metodach krytycznej analizy literatury przedmiotu i dokumentacyjnej oraz naukowych studiów przypadku, a także wyniki badań pierwotnych przy użyciu metody obserwacji.

EN

Increasing importance of modern information and communication technologies in consumer life makes them play an important role in marketing activity. They allow companies multichannel interact with buyers. More and more of them use e-marketing tools in the sphere of creating, delivering and communicating value to customers. The purpose of this article is to identify key e-marketing tools (such as corporate web pages, company/brand fanpage, blogs, mobile applications, advergaming, content marketing) used by companies from different sectors in the value creation process for customers.

2

Źródła innowacji produktowych w sektorze wytwórców dóbr zaawansowanych technicznie

Wiechoczek J.

Logistyka

|

2015

|

nr 2

1618--1625, CD2

PL

W przypadku produktów zaawansowanych technicznie dominującym źródłem najbardziej innowacyjnej wiedzy jest najczęściej sam producent oraz strategiczni dostawcy komponentów. Kooperacja producenta z kluczowymi dostawcami, a także innymi podmiotami (w tym konsumentami) w procesie kształtowania innowacji produktowych odbywa się przeważnie w obrębie stworzonej przez niego międzynarodowej sieci biznesu (innowacji). Konsumenci są w tym procesie zazwyczaj tylko informatorami dostarczającymi wiedzy szczegółowej (a więc trudnej do sformalizowania) i/lub współtwórcami rozwiązań mniej istotnych (pobocznych) składników produktu.

EN

So far the predominant source of the most innovative knowledge in the case of high-tech products is mostly the same manufacturer and its strategic suppliers of components (who independently design or codesign with manufacturer pioneering technical solutions that determine a innovation level of the final good). Cooperation between the manufacturer and key suppliers, as well as other stakeholders (including consumers) in the new product development process usually takes place within the international business (innovation) network formed by the manufacturer. Ordinarily, in that process consumers are just informers providing a detailed knowledge (therefore difficult to formalize) and/or co-creators of less important (secondary) solutions of product components.

3

Zachowania koncernów samochodowych w warunkach kryzysu ekonomiczno-finansowego i ich konsekwencje dla branży motoryzacyjnej w Polsce

Wiechoczek J.

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2014

|

nr 7

137--150

PL

Sektor producentów samochodów (szczególnie osobowych i użytkowych) jest jednym z najdotkliwiej odczuwających skutki światowego kryzysu ekonomiczno-finansowego, przy czym nie dotknął on w jednakowym stopniu wszystkich wytwórców. W najtrudniejszej sytuacji znalazły się firmy koncentrujące swoje działania na nasyconych rynkach zachodnioeuropejskich, gdzie w ostatnich kilku latach systematycznie spada ogólna sprzedaż aut. Ponadto brak przeprowadzonej przez nich kompleksowej restrukturyzacji oraz rosnące koszty prac badawczo-rozwojowych nad nowymi produktami i procesami ich wytwarzania, a także wygaszanie w wielu krajach rządowych programów subsydiowania zakupów nowych pojazdów nasilają dodatkowo presję konkurencyjną na producentach. Stąd też koncerny podejmują wiele działań o zróżnicowanym charakterze mających na celu nie tylko zniwelowanie skutków kryzysu, ale przede wszystkim pozwalających im na rozwój w przyszłości. Aktywności te oddziałują także na branżę motoryzacyjną w Polsce, gdzie międzynarodowe firmy ulokowały swoje fabryki i/lub współpracują z krajowymi dostawcami. Celem niniejszego opracowania jest przedstawienie, na tle kluczowych czynników kryzysogennych w sektorze motoryzacyjnym (szczególnie europejskim), zmian zachodzących w strategiach, w tym rynkowych, koncernów samochodowych, jak też wskazanie ich implikacji dla branży motoryzacyjnej w Polsce. Podstawę źródłową stanowiła literatura przedmiotu, opracowania oraz raporty instytucji monitorujących sektor i rynek motoryzacyjny, a także materiały źródłowe badanych podmiotów oraz ich kooperantów.

EN

The economic crisis has markedly affected car manufacturers, especially companies that have focused their efforts on EU market, where new vehicles sales fall since 2009. As a result, manufacturers reduce their production, what intensifies the overcapacity problem. In response to crisis, automotive companies decided: to close unprofitable factories, to enter into strategic alliances with new partners, to carry out mergers and acquisitions, to develop outsourcing, to modify products and markets portfolio, to expand cooperation with companies from converged sectors. Consequences of these restructuring activities are reorganisation of the work system and reduction of employment in foreign factories in Poland. Polish automotive manufacturing sector is almost entirely export-oriented, thus the sector’s shape depends on situation on foreign markets, notably UE ones.