Systemy ogrzewania podłogowego wykonane w technologii mokrej są powszechnie stosowane w budynkach jednorodzinnych, w których miejscem montażu grzejnika często jest podłoga na gruncie. Oprócz właściwości cieplnych izolacji istotną kwestią jest jej wytrzymałość, która powinna zapewniać ochronę podłogi z ogrzewaniem podłogowym przed mechanicznym uszkodzeniem. Celem artykułu jest omówienie wymagań wytrzymałościowych izolacji cieplnej ogrzewania podłogowego wykonanego w technologii mokrej i usytuowanego w podłodze na gruncie oraz analiza kosztów izolacji cieplnej podłogi na gruncie, która spełnia obowiązujące wymagania cieplne oraz wytrzymałościowe. Wytyczne dotyczące parametrów cieplnych i wytrzymałościowych izolacji cieplnej podłogi na gruncie z ogrzewaniem podłogowym określono na podstawie aktów prawnych oraz materiałów producentów. Analizę kosztów wykonano na podstawie średnich cen izolacji cieplnej podłóg. Podczas wyboru izolacji ogrzewania podłogowego wykonanego w systemie mokrym należy zwracać uwagę na gęstość izolacji, która powinna być większa niż 20 kg/m3 oraz na wytrzymałość na ściskanie (większa niż 100 kPa). Wybór izolacji cieplnej w grzejniku podłogowym w podłodze na gruncie powinien być podyktowany nie ceną 1 m2 izolacji o określonej grubości, lecz kosztem warstwy izolacji, która spełnia obowiązujące wymagania dotyczące izolacyjności cieplnej.
EN
Floor heating systems made in wet technology are widely used in single-family buildings, where there are often located in the floor on the ground. Besides thermal properties of insulation, the significant problem is its strength, which should assure protection of floor with radiant heating against mechanical damage. The purpose of the work is to discuss the strength requirements for the thermal insulation of floor heating made in wet technology and located in the floor on the ground, and the analysis of the cost of thermal insulation of the floor on the ground, which complies the obligatory thermal and strength requirements. Guidelines for thermal and strength parameters of thermal insulation of the floor on the ground with floor heating is specified basing on the standards and producers materials. The cost analysis was based on the average price of thermal insulation of the floors. When choosing insulation for floor heating made in wet technology, pay attention to the insulation density, which should be greater than 20 kg/m3 and to the compressive strength (greater than 100 kPa). Choosing the thermal insulation of a floor heating located in the floor on the ground, should be dictated not by the price of 1m2 insulation of a certain thickness, but by the total cost of the insulation layer that complies the requirements for the thermal insulation.
Analizując proces zgrzewania dla konkretnego przypadku, czy to na poziomie jego planowania, czy też realizacji, nie w sposób pominąć tematu elektrod. Te na ogół małe, w porównaniu z urządzeniem zgrzewalniczym części eksploatacyjne, w znacznym stopniu decydują o jakości, skuteczności i efektywności procesu zgrzewania. Ich kształt oraz materiał, z jakiego są wykonane, decydują o możliwości ich przydatności dla danego zadania zgrzewalniczego.
The paper presents the results of research on the use of highly thickened slurries for closure of abandoned shafts. Two fill slurry compositions were considered, i.e. mixtures of slag, fly ash, cement and water, one of them containing 15 and the other 30% of cement by mass. In the case of closure of a partially flooded shaft, the fill material or mixture of materials should possess the ability to solidify in a water environment, and after solidification must be proof against soaking and secondary liquefaction. The solidified fill material should also remain stable under the loads resulting from subsequent batches of fill material placed in the shaft. The laboratory test results and analyses showed that strength and strain parameters of the fill material depend not only on the composition of the mixture, but also on the way of transport (transport in stagnant water) and the curing environment - water or dry air environment. Numerical calculations of stress and strain state in the shaft plug performing the function of a revetment plug, conducted for increasing strengths of the fill material and increasing loads exerted on the plug by the thickening column of fill material poured in the shaft, allowed to determine the strength requirements and the technology of solidifying backfill utilized for shaft closures.
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań nad zastosowaniem mieszanin wysokozagęszczonych do likwidacji nieczynnego szybu. Rozpatrywano dwa rodzaje składów masowych mieszaniny podsadzkowej, a mianowicie mieszaninę żużlowo-popiołowo-wodną, w której zawartość cementu wynosiła 30%, oraz mieszaninę o zawartości cementu równej 15%. W przypadku likwidacji nieczynnego szybu częściowo wypełnionego wodą materiał zasypowy lub mieszanina materiałów powinny wykazywać zdolność do zestalania w ośrodku wodnym, a po zestaleniu posiadać odporność na rozmakanie lub wtórne upłynnienie. Zestalony materiał zasypowy powinien ponadto być stateczny również w warunkach obciążeń kolejnymi porcjami materiału zasypowego wprowadzanego do likwidowanego szybu. Z przeprowadzonych badań laboratoryjnych wynika, że parametry wytrzymałościowe i odkształceniowe zależą nie tylko od składu mieszaniny, ale również od sposobu transportu (transport w wodzie stojącej) oraz środowiska sezonowania - środowisko wodne lub powietrzno-suche. Wykonane obliczenia numeryczne stateczności szybowego korka oporowego, przeprowadzone dla narastającej wytrzymałości materiału podsadzki i zwiększających się obciążeń korka od narastającej kolumny podsadzkowej w szybie, pozwalają określać wymagania wytrzymałościowe i technologię wykonania podsadzki zestalającej w likwidowanym szybie.
4
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
W artykule zaprezentowano wyniki optymalizacji parametrów konstrukcyjnych części składowych pociągu bimodalnego typu TABOR. Podstawowym celem przeprowadzonej optymalizacji było uzyskanie możliwie największej przestrzeni ładunkowej naczepy przy spełnieniu warunków minimalnej masy części składowych pociągu oraz podwyższonych przez EBA wymagań wytrzymałościowych w stosunku do postanowień karty UIC597.
EN
The results of optimization of the constructional parameters of the component parts of the bimodal train of type TABOR are presented in this article. The essential purpose of the carried out optimization was obtaining the possible biggest load area of the trailer with compliance with the requirements of the minimum weight of the component parts of the train and the raised strength requirements by EBA with reference to the decisions of UIC 597 leaflet.