PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 13

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  współczynnik sztywności
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Investigation of Open End Yarn Tension Using an Elastic Yarn-Guide
Shukhratov Sharof, Milašius Rimvydas, Gafurov Jakhongir, Mardonov Batir, Gafurov Kabuljon, Repon Md. Reazuddin
Fibres & Textiles in Eastern Europe
|
2021
|
Vol. 29, no. 4 (148)
43--47
EN
This paper presents the results of Open End (OE) yarn tension investigation using a yarn-guide funnel with an elastic element. Obtained were the dependencies of tension change on such factors as body mass, elastic element rigidity, yarn coordinates on the funnel surface, and the speed of yarn moving. The values of these factors cause fluctuations in yarn tension and, consequently, in yarn structure and characteristics. On the basis of experiments, it was shown that due to using of a yarn-guide funnel with an elastic element, a decrease in yarn unevenness is achieved. It is easily regulated by the funnel mass, the rigidity rate of the elastic element, and the spinning speed.
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań naprężenia przędzy podczas przędzenia bezwrzecionowego za pomocą lejka prowadzącego przędzę z elementem sprężystym. Przeanalizowano zależności zmiany naprężenia od czynników takich jak: masa ciała, sztywność elementu sprężystego, współrzędne przędzy na powierzchni lejka oraz prędkość poruszania się przędzy. Wartości czynników spowodowały wahania naprężenia przędzy, a co za tym idzie, jej struktury i właściwości. Na podstawie eksperymentów wykazano, że dzięki zastosowaniu lejka prowadzącego przędzę z elementem sprężystym zmniejszono nierówności przędzy.
2
Content available Calculation methodology for stiffness coefficient of the ground under the railway subgrade
Bednarz Jarosław, Targosz Jan
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2019
|
R. 20, nr 12
99--105
EN
The article presents calculation methodology for stiffness coefficient of the ground under the railway subgrade. The preparation of numerical models and the determination of the stiffness coefficient using numerical analyses are discussed. The relationship between generating vibrations in the function of the structural cross-section of the railway subgrade and material parameters of individual foundation layers is presented.
PL
W artykule przedstawiono metodykę obliczania współczynnika sztywności gruntu pod podłożem kolejowym. Omówiono przygotowanie modeli numerycznych i wyznaczenie współczynnika sztywności za pomocą analiz numerycznych. Przedstawiono związek między generowaniem drgań w funkcji przekroju strukturalnego podłoża kolejowego a parametrami materiałowymi poszczególnych warstw fundamentowych.
3
Content available Metodyka obliczenia współczynnika sztywności podłoża pod torowiskiem
Targosz J., Adamczyk J., Hebda M.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 6
747--750, CD
PL
W artykule zaprezentowano metodykę obliczeniową współczynnika sztywności podłoża pod torowiskiem. Omówiono przygotowanie modeli numerycznych oraz wyznaczenie współczynnika sztywności za pomocą analiz numerycznych. Przedstawiono zależności pomiędzy generowaniem drgań w funkcji przekroju konstrukcyjnego torowiska oraz parametrów materiałowych poszczególnych warstw podbudowy.
EN
The article presents the calculation methodology of the substrate stiffness coefficient under the track. The preparation of numerical models and the determination of the stiffness coefficient using numerical analyzes are discussed. The relationship between generating vibrations in the function of the structural cross-section of the track and material parameters of individual foundation layers is presented.
4
Content available remote Zachowanie się próbek skalnych z nieciągłościami w warunkach konwencjonalnego trójosiowego ściskania
Jarczyk P.
Budownictwo Górnicze i Tunelowe
|
2017
|
nr 2
6--11
PL
Artykuł dotyczy zagadnień mechaniki skał i mechaniki górotworu. Przedmiotem publikacji jest zachowanie się próbek skalnych naruszonych pojedynczymi nieciągłościami w warunkach trójosiowego ściskania, przy ciśnieniach okólnych sięgających 30 MPa. Zbadany został wpływ ciśnienia okólnego, chropowatości ścianek nieciągłości i orientacji nieciągłości (30 °, 45 ° i 60 °) względem kierunków działania obciążeń zewnętrznych na zachowanie się nieciągłego ośrodka skalnego. Wykazano, że wraz ze wzrostem ciśnienia okólnego liniowo rośnie wytrzymałość próbek, a wyższym wartościom kąta, pod którym nieciągłość zorientowana odpowiada większa wytrzymałość. Stwierdzono również, że chropowatość ścianek nieciągłości powoduje obniżenie sztywności (dla wszystkich orientacji nieciągłości) oraz obniżenie wytrzymałości (dla orientacji 60 ° i 45 °).
EN
This article deals with issues of rock mechanics and strata control. The subject of the publication is the behavior of rock samples affected by single discontinuities under triaxial compression conditions at circular pressures up to 30 MPa. The influence of the circular pressure, the roughness of the walls of discontinuity walls and the orientation of discontinuity (30 °, 45 ° and 60 °) against direction of external loads impact on the behavior of the discontinuous rock medium has been investigated. It has been shown that together with the increase of the pressure the strength of the samples increases linearly and the greater strength responds the higher values of the angle under which the discontinuity is oriented. It has also been found that the roughness of the discontinuity walls results in reduction of stiffness (for all orientation discontinuities) and lowering strength (for 60 ° and 45 ° orientations).
5
Content available remote Stress dependence on the band thickness in a continuous hot zinc-plating line
Yuchshenko O., Wójcik W.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2014
|
R. 90, nr 1
60--62
EN
The article describes the dependence of stress on the thickness of a metal band during heat treatment. As a result of simulation the directly proportional dependence of the stress force on the band thickness was established.
PL
Artykuł opisuje zależność naprężenia od grubości taśmy metalowej, podczas obróbki cieplnej. W wyniku analizy modelowania symulacyjnego ustalono wprost proporcjonalną zależność siły napięcia od grubości taśmy.
6
Content available remote Analiza przemieszczeń płyty dennej dwukomorowego zbiornika zagłębionego w ośrodku gruntowym
Kozłowski W., Surowiecki A., Balawejder A.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Budownictwo i Inżynieria Środowiska
|
2012
|
z. 59, nr 3/IV
49-56
PL
Omówiono problem wpływu wartości współczynnika sztywności podłoża gruntowego na zmienność wartości sił wewnętrznych i pionowych przemieszczeń w elementach zbiornika wypełnionego wodą, pogrążonego w ośrodku gruntowym. Wskazano miejsca, w których badane wielkości osiągają wartości ekstremalne. Model konstrukcji zbiornika opracowano wsystemie numerycznym. Analizie poddano również związek gęstości siatki podziału badanego układu konstrukcyjnego na elementy skończone z dokładnością wyników obliczeń.
EN
There were discussed the problem influence the value of ground stiffness coefficient of variation values of internal forces and vertical displacements in the elements of the tank filled with water, immersed in the ground medium. There were pointed out the places where the size of the test reach extreme values. Model tank design was developed in the numerical system. There were analyzed the relationship of density distribution of the test grid structural system of finite elements with an accuracy of calculation results.
7
Content available Badania podstawowych parametrów sprzęgieł podatnych
Opasiak T.
Postępy Nauki i Techniki
|
2012
|
Nr 12
122-130
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań podstawowych parametrów charakteryzujących sprzęgła podatne. Badania ograniczyły się do wyznaczenia charakterystyk statycznych i dynamicznych. Na podstawie tych charakterystyk odczytano współczynniki sztywności i tłumienia. Badania przeprowadzono na sprzęgłach podatnie skrętnych z łącznikiem oponowym i łącznika w kształcie pierścienia elastycznego.
EN
This article presents a results of study of the basic parameters characterizing the flexible couplings. The study was limited to determine the static and dynamic characteristics. Based on these characteristics read out the coefficientsof stiffness and damping. Tests were conducted on flexible coupling, with a tire rubber coupling and witch a ring rubber coupling.
8
Content available Model promieniowego pasywnego łożyska magnetycznego
Falkowski K.
Pomiary Automatyka Robotyka
|
2012
|
R. 16, nr 2
443-449
PL
W artykule przedstawiona jest analityczna metoda wyznaczania charakterystyki statycznej łożyska pasywnego. Do wyznaczenia modelu analitycznego wykorzystany został model pętli kołowej z prądem molekularnym. Korzystając z zależności matematycznych można oszacować maksymalne obciążenie łożyska magnetycznego w zależności od położenia wirnika w szczelinie powietrznej. W artykule przedstawiona została konstrukcja pasywnego łożyska magnetycznego oraz zależność siły magnetycznej od położenia wirnika w szczelinie powietrznej. Ponadto przedstawione są charakterystyki statyczne wyznaczone metodą elementów skończonych i eksperymentalnie.
EN
There is presented analytical method estimation of the static characteristic of the passive magnetic bearing. The loop with molecular current model is used to obtain the analytical model. The characteristic decides about the load of the passive bearing. The change of magnetic force is proportional to position the rotor in the air gap of bearing. In the paper is presented construction of the passive magnetic bearing and analytically relationship between position the rotor in the air gap and magnetic force. The author is present relationship between the static characteristic estimated by finite element method and experiment.
9
Content available remote The study of rotating units in turbochargers, the influence of relative clearance in siding bearings with a floating ring on static and dynamic properties
Mazurkow A.
Scientific Problems of Machines Operation and Maintenance
|
2009
|
Vol. 44, nr 1
19-28
EN
This work is the continuation of the research concerning the dynamic model of a rotating unit in a turbocharger. In this model, masses of rotors and a shaft have been modelled as combined masses. The rotating unit has been propped on two supports forming lateral sliding bearings with a floating ring bearing. Each bearing is designed including the floating ring bearing mass. The shaft of a rotating unit rotates at angular velocity omega1; whereas, a floating ring bearing rotates at angular speed omega2. A mathematical model constitutes a system of differential equations, mutually coupled. The mathematical model has been solved by determining the following: acceleration, velocity, and displacement in each knot. The paper shows the crucial influence of a bearing relative clearance on static and dynamic properties of a rotating unit in a turbocharger. The author suggests that the rotating unit will work in a stable state only in those cases where for given parameters the geometry of oil films is appropriately chosen. In conclusion, the author formulates suggestion that might be useful for the designers who work with these types of bearings.
PL
Praca stanowi kontynuację badań modelu dynamicznego zespołu wirującego turbosprężarki. W modelu tym masę wirników i wału zamodelowano jako masy skupione. Zespół wirujący został podparty na dwóch podporach stanowiących poprzeczne łożyska ślizgowe z panewką pływającą. Każde łożysko zamodelowano uwzględniając masę panewki pływającej. Wał zespołu wirującego obraca się z prędkością kątową omega1, natomiast panewka pływająca z prędkością kątową omega2. Model matematyczny stanowi układ równań różniczkowych, wzajemnie sprzężonych. Rozwiązania równań modelu matematycznego dokonano wyznaczając w każdym węźle: przyśpieszenia, prędkości i przemieszczenia. W pracy wykazano istotny wpływ względnego luzu łożyskowego na właściwości statyczne i dynamiczne zespołu wirującego turbosprężarki. Stwierdzono, że zespół wirujący będzie pracował stabilnie jedynie w przypadkach, gdy dla parametrów zadanych właściwie zostanie dobrana geometria filmów olejowych. We wnioskach przedstawiono zalecenia dla projektantów tego typu łożysk.
10
Content available remote An Experimental Study on Thickness Loss of Wilton Type Carpets Produced with Different Pile Materials after Prolonged Heavy Static Loading. Part 2, Energy Absorption and Hysteresis Effect
Celik N., Koc E.
Fibres & Textiles in Eastern Europe
|
2007
|
Vol. 15, no. 3 (62)
87--92
EN
In the first part of the article, an evaluation was made of the characteristic parameters defined as the squeezing susceptibility or compression sensitivity S, permanent deformation DP, elasticity E and resilience R, all quantities expressed in per cent, which determine the behaviours of carpets of different pile materials (wool, acrylic and PP). This second part consists of an extended analysis covering the energy absorption, work done on the carpet, damping characteristics and hysteresis effect of pile materials on the behaviours of carpet during recovery after unloading the static pressure. Therefore, some more definitions are also presented, such as the rigidity coefficient, withdrawal force, total energy, elastic energy, damping energy, elastic recovery coefficient, damping coefficient and decompression coeff-icient. Throughout the paper, these parameters are specifically symbolised and explained for each carpet, and the results are discussed at the end.
PL
W pierwszej części artykułu oceniono charakterystyczne parametry, określone jako podatność na ściskanie S, stałą deformację Dp, elastyczność E, oraz odprężność R, wszystkie wyrażone w procentach, określające zachowanie się dywanów o różnych materialach okrywy, takich jak wełna, akryl i polipropylen. Druga część przedstawia poszerzoną analizę dotyczącą absorpcji energii, pracy wykonanej przez dywan, charakterystyk tłumienia oraz efektu histerezy materiału okrywy podczas odprężania dywanu po ustaniu jego statycznego obciążenia. Do analizy wprowadzono dalsze parametry, określone pojęciami takimi jak współczynnik sztywności, całkowita energia, energia elastyczna, energia tłumienia, współczynnik elastycznej odprężności, współczynnik tłumienia i dekompresji. Przeprowadzono analizę tych parametrów dla poszczególnych dywanów.
11
Content available remote Analysis of thin-walled frames with flexible joints by the goal-oriented adaptive finite element method
Tews R., Rachowicz W.
Archives of Civil Engineering
|
2006
|
Vol. 52, nr 3
485-503
EN
The paper presents a technique to evaluate with a prescribed accuracy the stiffness matrices of flexible joints of a thin-walled frame of arbitrary shape. The method consists in solving appropriate Dirichlet boundary-value problems of linear elasticity for the joints with the goal-oriented adaptive finite element method. The numerical approach allows one to reduce the error of the stiffness coefficients to arbitrary small value with the least computational effort. The stiffness matrices of the joints are then used to solve the thin-walled frame with flexible joints with a classical method of displacements. The work presents a numerical example of the goal-oriented adaptive analysis leading to the relative accuracy of a fraction of a per cent.
PL
Artykuł prezentuje technikę obliczania z zadaną z góry dokładnością macierzy sztywności podatnych połączeń ram z prętów cienkościennych o dowolnym kształcie. Metoda polega na rozwiązywaniu odpowiednich zagadnień brzegowych Dirichleta liniowej teorii sprężystości dla połączenia za pomocą adaptacyjnej metody elementów skończonych z funkcją celu. Proponowane podejście numeryczne pozwala zmniejszyć błąd współczynników sztywności do dowolnie małych wartości przy zastosowaniu możliwie najmniejszych kosztów obliczeniowych. Macierze sztywności połączeń są wykorzystywane do rozwiązywania ram z prętów cienkościennych z uwzględnieniem podatności węzłów za pomocą klasycznej metody przemieszczeń. Artykuł prezentuje przykład numeryczny obliczeń adaptacyjnych dający w wyniku dokładność współczynników sztywności rzędu ułamka procenta.
12
Estymacja parametrów podłoża w zagadnieniu stacjonarnych pionowych drgań bloków fundamentowych
Sienkiewicz Z., Nowakowski M.
Inżynieria i Budownictwo
|
2003
|
R. 59, nr 7
380-383
PL
Wyznaczono współczynniki sztywności i tłumienia, charakteryzujące podłoże gruntowe w zagadnieniu stacjonarnych pionowych drgań bloków fundamentowych. Estymacji parametrów dokonano na zbiorze eksperymentalnych pomiarów amplitud i faz drgań o zróżnicowanej wielkości oraz różnych poziomach wymuszenia i posadowienia. Wykorzystano rozwiązanie zagadnienia odwrotnego oraz metodę najmniejszych kwadratów. Otrzymane wartości parametrów porównano z ujęciem normowym.
EN
Stiffness and damping coefficients representing subsoil in the steady-state vertical vibration problems of foundation blocks are determined. The estimation of parameters is based on the measured amplitudes and phase angles of steady-state motions of blocks having different size, excitation level and amount of embedment. The solution of an inverse problem and the least square method are used in the process. The determined parameters are compared with the code approach.
13
Content available remote Charakterystyki dynamiczne magnetycznych pasywnych łożysk wzdłużnych
Burcan J., Sławińska A.
Tribologia
|
2002
|
nr 3
791-800
PL
Uzyskanie porównywalnej nośności łożysk magnetycznych z łożyskami ślizgowymi wymaga odpowiedniego doboru cech konstrukcyjnych łożysk magnetycznych. Własne badania modelowe wykazały ścisłą zależność nośności, sztywności i właściwości tłumienia drgań łożyska od jego cech konstrukcyjnych. Przedmiotem badań są łożyska pasywne wzdłużne jednostronne i dwustronne. Pracują one bez styku powierzchni roboczych. Jedynym tarciem jest brodzenie wirujących części w otaczającej atmosferze. Głównymi parametrami łożyska magnetycznego są nośność i sztywność oraz zdolność tłumienia drgań generowanych w czasie pracy łożyskowanego wału. Badania przeprowadzono na istniejącym w Zakładzie Geometrii Wykreślnej i Rysunku Technicznego stanowisku do badań modelowych łożysk magnetycznych. Podczas badań określono charakterystyki dynamiczne nośności i tłumienia łożysk w funkcji cech konstrukcyjnych łożyska. Drgania obracającego się wirnika mogą być wywołane wychyleniem początkowym X(o) z jego położenia równowagi lub zmianą sił działających na wirnik.
EN
Obtaining the load carrying ability of magnetic bearings comparable with slide bearings' load carrying ability requires the proper choice of design features of the magnetic bearings. The results of model testing show the dependence between load capacity, stiffness, bearing's ability to damp vibrations on the bearing's design features. The objects of the research are single and double acting passive magnetic bearings. They work without any contact between working surfaces. The only loss is fording of rotating elements in the surrounding atmosphere. The main parameters of a magnetic bearing are the load carrying ability, stiffness and the ability to damp vibrations. The investigation was carried out on the stand for model testing magnetic bearings existing in the Division of Descriptive Geometry and Engineering Drawing. The research focused on the dynamic characteristics of the carrying load ability and damping depending on the design features of the bearing.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.