PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 24

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  wozy bojowe
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available Fighting vehicles in Polish military contingents in Syria and former Yugoslavia in the years 1992-2016
Ciechanowski Grzegorz
Scientific Journal of the Military University of Land Forces
|
2019
|
Vol. 51, No. 3(193)
397--416
EN
The article presents the analysis of the use of military vehicles in Polish military contingents fulfilling their mandated tasks in the Middle East and former Yugoslavia. It encompasses the nature of operations conducted in these places and the resulting role of the vehicles used there. It also describes the history of their making and development, basic technical data and opinions about their use during the said tasks. The analysis comprised the following vehicles: Finnish Sisu XA-180, which is the prototype of KTO Rosomak and RG-31 Nyala vehicles originating from the Republic of South Africa and used by Polish military forces in the UNDOF mission. The group of machines which were part of the equipment used by contingents in missions in former Yugoslavia is represented by: Honker Tarpan off-road vehicle, AMZ Dzik-2 armoured vehicle, BRDM-2 reconnaissance patrol vehicle and BWP-1 infantry fighting vehicle.
PL
W artykule dokonano analizy użycia wozów bojowych w polskich kontyngentach wojskowych, realizujących swoje zadania mandatowe na Bliskim Wschodzie oraz na obszarze byłej Jugosławii. Przedstawiono charakter prowadzonych działań oraz wynikającą z niego rolę owych pojazdów. Opisano historię powstania i rozwoju wybranych wozów bojowych, scharakteryzowano podstawowe dane techniczne i przedstawiono opinie o ich użytkowaniu w czasie wykonywania wspomnianych zadań. Analizie poddano następujące pojazdy: fińskie Sisu XA-180, będące protoplastą KTO Rosomak oraz pochodzące z Republiki Południowej Afryki pojazdy RG-31 Nyala, które były używane przez Polaków w misji UNDOF. Grupę maszyn, będących na wyposażeniu kontyngentów pełniących służbę w misjach na terenie byłej Jugosławii, reprezentują: samochód terenowy Honker Tarpan, samochód opancerzony AMZ Dzik-2, pojazd rozpoznawczo-patrolowy BRDM-2 oraz bojowy wóz piechoty BWP-1.
2
Content available Systemy kierowania ogniem wozów bojowych. Wymagania, budowa, badania
Kozłowski G.
Problemy Techniki Uzbrojenia
|
2018
|
R. 47, z. 148
79--99
PL
W artykule omówiono systemy kierowania ogniem wozów bojowych i czołgów. Zaprezentowano przykładowe rozwiązania konstrukcyjne oraz określono ich ogólną strukturę. Na podstawie przeprowadzonej analizy funkcjonalnej określono istotne charakterystyki techniczne zasadniczych bloków funkcjonalnych oraz zaprezentowano główne trendy rozwojowe. Szczególną uwagę zwrócono na metody oceny podstawowych parametrów systemów uzbrojenia wozów bojowych i czołgów stosowanych w Siłach Zbrojnych RP oraz odniesiono je do metod stosowanych w armii amerykańskiej.
EN
The paper presents fire control systems for combat vehicles and tanks. Some exemplary designs are described with their general structure. A functional analysis was performed to identify essential technical characteristics for main operating units and development trends. A particular stress was put on the methods evaluating the basic parameters of weapon systems for combat vehicles and tanks used by the Polish Armed Forces, and on comparing them to methods used by the US Army.
3
Badanie skutków oddziaływania ładunków wybuchowych na konstrukcję transportera opancerzonego
Borkowski W., Hryciów Z., Rybak P., Wysocki J.
Systems : journal of transdisciplinary systems science
|
2012
|
Vol. 16, nr 1
99-107
PL
Kołowy transporter opancerzony (KTO) jako opancerzony pojazd bojowy stanowi podstawowe wyposażenie naszych kontyngentów wojskowych w ramach różnorodnych misji poza granicami kraju. Właściwa liczba sprawnych bojowo i technicznie KTO decyduje o pomyślności i skutecznym działaniu pododdziałów. Działania bojowe narażają KTO wraz z załogą na pociski z broni strzeleckiej (kalibru 14,5 mm), granatników przeciwpancernych, odłamków pocisków artyleryjskich, min oraz improwizowanych ładunków wybuchowych (IED). Taki arsenał środków rażenia powoduje różnorodne, losowe, uszkodzenia wozu bojowego [14]. Na ogół nie wiadomo, jaka jest masa ładunku, rodzaj (typ) materiału wybuchowego oraz jego położenie względem KTO. W pracy podjęto próbę oszacowania skutków i poziomu obciążeń elementów konstrukcyjnych podwozia KTO wywołanych znaną wielkością ładunku wybuchowego, usytuowanego na podłożu, w podłużnej płaszczyźnie symetrii pojazdu, pomiędzy 1-2 mostem napędowym [3].
EN
Wheeled Armoured Personnel Carrier (APC), as the armored combat vehicle, are the basic equipment of our military contingent, within the framework of various missions outside the country. The correct quantity of combat and technically serviceable APC's decide the success and effectiveness of military unit operation. Combat activity expose APC's and their crew to the bullets (calibre 14.5 mm), propelled anti-tank missiles, fragments of shells, mines and the improvised explosive devices (IED). This arsenal of armament causes various kind and random damage of the combat vehicle[14]. In general, there is not knowing what was the mass and type of the explosive and its location relative to APC. In the paper, an attempt was made to estimate effects of explosives devices impact on the structure of APC's chassis. A known mass of explosive was situated on the ground, in the longitudinal plane of symmetry of the vehicle, between 1-2 driving axle [3].
4
Badanie obciążeń dynamicznych pojazdów mechanicznych w aspekcie bezpieczeństwa oraz komfortu jazdy
Rybak P., Borkowski W., Hryciów Z., Wysocki J., Michałowski B.
Systems : journal of transdisciplinary systems science
|
2012
|
Vol. 16, nr 1
445-456
PL
W Instytucie Pojazdów Mechanicznych i Transportu Wydziału Mechanicznego Wojskowej Akademii Technicznej funkcjonuje, od połowy lat osiemdziesiątych, zespół naukowy zajmujący się badaniem i analizą obciążeń dynamicznych, komfortu jazdy, własności trakcyjnych i bezpieczeństwa pojazdów mechanicznych. W pracy zasygnalizowano specyfikę użytkowania i warunki eksploatacji pojazdów mechanicznych, w tym w zastosowaniach wojskowych. Zaprezentowano wybrane wyniki zrealizowanych przez zespół badań (modelowych i eksperymentalnych). Przyjęte obciążenia działające na rozważane pojazdy (lub ich elementy) wynikają z warunków użytkowania, a w tym m. in. z ruchu po nierównościach terenowych, strzelania z armaty dużego kalibru, oddziaływania min lub improwizowanych ładunków wybuchowych, trafienie pociskiem nie powodującym przebicia. Z uwagi na rodzaj analizowanych pojazdów przedstawione rezultaty mają zasadniczo charakter jakościowy.
EN
The Institute of Motor Vehicles and Transportation in the Mechanical Faculty of Military University of Technology working, since the mid-eighties, the scientific team involved in research and analysis of dynamic loads, vehicle ride comfort, driveability and safety of motor vehicles. The work signals the specific use and operating conditions of motor vehicles, including military applications. The paper presents selected results of research carried out by a team (modeling and experimental). Assumed loads acting on the considered vehicles (or their components) due to terms of use, including, among others. movement of rolling terrain, shooting with large caliber guns, impact of min or improvised explosive devices, missile hit causes no breakthrough. Due to the nature of the analyzed vehicles presented results are essentially qualitative.
5
Content available Problemy pasywnej i aktywnej ochrony wozów bojowych
Walentynowicz J.
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
|
2011
|
Nr 2
219-236
PL
W artykule przedstawiono wybrane problemy dotyczące pasywnej i aktywnej ochrony współczesnych wozów bojowych. Scharakteryzowano krótko scenariusze działania sił zbrojnych i zagrożenia, jakie wynikają z obecnie stosowanych przeciwpancernych środków bojowych, takich jak ręczne granatniki przeciwpancerne, przeciwpancerne pociski kierowane, pociski podkalibrowe, pociski kinetyczne oraz miny i improwizowane ładunki wybuchowe. Przedstawiono stosowane obecnie pasywne i reaktywne osłony wozów bojowych, chroniące załogi podczas uderzenia pocisków w pojazdy. Przeanalizowano fazy wykrywania zagrożenia oraz reakcji na występujące zagrożenia, w tym czas niezbędny na skuteczną odpowiedź systemu ochrony. Scharakteryzowano środki przeciwdziałania zagrożeniom pojazdów, stosowane w układach aktywnej ochrony. Przedstawiono właściwości niektórych opracowanych obecnie systemów aktywnej ochrony wozów bojowych oraz ich podstawowe parametry taktyczno – techniczne.
EN
This paper introduces the basic problems relating to the passive and active protection of present fighting vehicles. The author briefly describes the scenarios of the operations of armed forces and threats resulting from the use of armour-piercing guns, such as armour-piercing grenade hand launchers, armour-piercing missiles, sub-calibre projectiles, kinetic bullets, land mines and improvised explosive devices. The article presents passive and reactive protections of fighting vehicles used now, protecting crews when the vehicle is being hit by a projectile. The stages of detecting the threat and reacting to it are analysed, including the time required so that the protection system can respond appropriately. The author describes the means of counteracting the threats posed to vehicles, used in the systems of active protection. Proprieties of some of the systems of the active protection of fighting vehicles and their basic tactical and technical parameters are described.
6
Content available Emisja spalin z wozów bojowych Rosomak w warunkach poligonowych
Merkisz J., Pielecha I., Pielecha J., Szukalski M.
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
|
2011
|
R. 52 nr 1 (184)
85-90
PL
W artykule przedstawiono rezultaty badań silnika spalinowego wozu bojowego — kołowego transportera opancerzonego 8x8 Rosomak w warunkach poligonowych. Do pomiarów wykorzystano mobilny analizator, który umożliwiał pomiar stężenia związków szkodliwych i jednocześnie masowego natężenia spalin. Analizy emisji cząstek stałych dokonano w oparciu o pomiar masy oraz liczbę cząstek stałych. Wykonano pomiary CO, HC, NOx oraz PM i zużycia paliwa w warunkach standardowej jazdy poligonowej, a także w trybie overboost. Na podstawie uzyskanych wyników dokonano analizy warunków pracy silnika i pojazdu, porównano wartości emisji spalin (drogowej i jednostkowej) oraz zużycia paliwa.
EN
The paper presents the results of tests on a combustion engine of an armored modular vehicle 8x8 Rosomak under combat simulating conditions. For the tests a portable exhaust analyzer was used. It measured the concentrations of the exhaust components and the exhaust gas mass flow. The analysis of the PM emission was done based on the measurement of the mass and number of the particles. The measurements of CO, HC, NOx, PM and fuel consumption were performed under the conditions of combat simulation and in the overboost mode. Based on the obtained results an analysis of the engine and vehicle operation was performed and the on-road and unit exhaust emissions as well as on-road and unit fuel consumption were compared.
7
Content available Możliwości oceny warunków eksploatacji kto rosomak na podstawie pokładowych systemów diagnostycznych
Merkisz J., Pielecha I., Pielecha J., Szukalski M.
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
|
2010
|
Nr 4
164-176
PL
W artykule przedstawiono rezultaty z badań warunków pracy silnika spalinowego kołowego transportera opancerzonego Rosomak – wozu bojowego z silnikiem ZS – na podstawie pokładowych systemów diagnostycznych. W takich warunkach można uzyskać informację o rzeczywistych parametrach jego pracy, a także o zużyciu paliwa. Pomiarów dokonano na odcinku kilkudziesięciu kilometrów podczas jazdy na odcinkach drogi o różnej charakterystyce. Charakterystyki gęstości czasowej oraz zużycia paliwa wyznaczono w następujących fazach badawczych: jazda miejska, jazda pozamiejska – określona przejazdami po drogach poza terenem zabudowanym i drogach dwujezdniowych, jazda poligonowa – wykorzystano tu, oprócz standardowej charakterystyki silnika, możliwość chwilowego zwiększenia momentu obrotowego, tzw. trybu pracy overboost. Porównano wpływ pracy standardowej i trybu overboost silnika na macierze udziału czasu pracy silnika oraz zużycia paliwa określone współrzędnymi prędkość obrotowa silnika – obciążenie (lub prędkość pojazdu – przyspieszenie), które charakteryzują dynamiczne właściwości silnika lub pojazdu. Do pomiarów warunków pracy silnika oraz informacji o zużyciu paliwa wykorzystano diagnostyczną sieć pokładową pojazdu; uzyskane dane posłużyły do opracowania macierzy pracy silnika (lub pojazdu) dla różnych aspektów prowadzonych badań.
EN
The paper presents the results of investigations into the operating conditions of a combustion engine of the Rosomak armoured modular vehicle – a military vehicle fitted with a diesel engine. The tests were performed based on the data acquired from the OBD system. With the use of such information it is possible to obtain information on the actual engine parameters, including vehicle fuel consumption. The measurements were carried out on a road portion of several kilometres of varied characteristics. Time density characteristics and fuel consumption were determined in the following research phases: urban cycle, extra urban cycle – defined by cruises outside the city limits and dual lane roads, and off road combat simulating cycle – apart from standard characteristics, an instantaneous torque boost was used, (overboost). The two modes – standard and overboost – have been compared on the matrices of the engine operation share in each mode and fuel consumption was determined by engine speed and engine load coordinates (or alternatively vehicle speed and acceleration) that characterize the dynamic engine or vehicle properties. For the measurements of the engine operating conditions and the information on fuel consumption, vehicle on-board diagnostic network has been used; the data obtained served as a basis for the formulation of the matrices of engine or vehicle operation for different aspects of the conducted investigations.
8
Content available Systemy aktywnej osłony wozów bojowych
Stępniak S., Zasada G.
Problemy Techniki Uzbrojenia
|
2008
|
R. 37, z. 107
73--80
PL
W artykule przedstawiono systemy aktywnej osłony wozów bojowych przed pociskami przeciwpancernymi. Omówiono przyczyny i potrzeby ich rozwoju oraz wprowadzania do ochrony sprzętu i techniki bojowej. Podano przykłady rozwiązań światowych i rodzimych koncepcji tych systemów, zdefiniowano podstawowe wymagania systemu.
EN
The general description of active protection systems for fighting vehicles is presented in the paper. There are given technical and tactical reasons of development, introducing and using such systems. Some examples of existing active defence systems are described. Typical composition of system is indicated and its requirements are identified. The idea of active system for polish AMV ROSOMAK is discussed. Some conlusions summarize this topic.
9
Content available The concepts of modular combat vehicles
Walentynowicz J.
Journal of KONES
|
2007
|
Vol. 14, No. 2
536-544
EN
The growth of modularity and unifications of designed and introduced fighting vehicles is possible as a result of technical and technological achievements and changing conditions of present war operation. This factors require quick repair of damaged vehicles and interoperability of operations. The review of present conceptions of internal and external modularity of modern tactical fighting vehicles was introduced in the publication. External modularity was used for generating new families of tracked and wheeled vehicles and their exchangeable of internal modular sets: suspension and propulsion system, crew cabin and module with equipments. Internal modularity consist in application various length of vehicle bodies and simultaneously their different volumes and application of many unified units designed for existing vehicles. Implementation of hybrid propulsion systems for military vehicles and application many sources of energy on the board are connected with electric lines enlarges the possibilities of composition of the vehicles interiors by application many modular components which can be mounted in the most convenient places. Ideas of the modular construction of combat vehicles assure the maximum enlargement of repair and modernization compliance, and consequently the maintenance in line of maximum number modern and fully efficient vehicles.
10
Content available Future weapon systems for all electric combat vehicles
Walentynowicz J.
Journal of KONES
|
2007
|
Vol. 14, No. 1
357-364
PL
W referacie przedstawiono podstawowe problemy związane z zastosowaniem dział elektromagnetycznych w wozach bojowych przyszłości. Działa takie umożliwiają uzyskiwanie dużo większej prędkości wylotowej pocisków w porównaniu z klasycznymi działami prochowymi przy mniejszej ilości materiału energetycznego (paliwa, prochu). Dlatego stosowane mogą być pociski o mniejszej masie. Można załadować także większą liczbę pocisków na pokład pojazdu. Mniejszy jest także ślad cieplny pojazdu podczas strzału. Jednak zastosowanie dział magnetycznych wymaga rozwiązania jeszcze wielu problemów technologicznych związanych z wytwarzaniem impulsów energii elektrycznej o dużej mocy, trwałości, dokładności oraz niezawodności luf, przepływu energii wewnątrz pojazdu oraz oddziaływania pola magnetycznego na ludzi i sprzęt wewnątrz i na zewnątrz pojazdu. Działa elektromagnetyczne są przewidywane jako główne uzbrojenie przyszłościowe wozów bojowych. Działa elektromagnetyczne będą stanowiły bardzo ważny element przyszłego, w pełni zelektryfikowanego pojazdu bojowego, znanego jako "All Electric Combat Vehicle". Problemy do rozwiązania, to zwiększenia mocy wytwarzanej energii, przesyłania energii, trwałości i stabilności parametrów luf oraz doskonalenia konstrukcji pocisków. Należy sądzić, że istotne zalety tych dział spowodują, że będą one mogły stać się podstawowym uzbrojeniem wozów bojowych przyszłości.
EN
Basic problems connected with using of electromagnetic cannons in the future fighting vehicles were introduced in the report. Such cannons make possible getting a lot of larger escape speed of bullets in the comparison with classic powder cannons using smaller quantity of the energetic material (fuel, powder). That is why applied can be bullets about the smaller mass. It is possible to load larger number of such bullets on the vehicle board also. The thermal signature of the vehicle is smaller during the shot also. However application electromagnetic guns requires still solution many technological problems connected with production of the impulses of electric energy about large power, achievement high level of durability, exactitude and the reliability of barrels, the flow of energy vehicle and the influence of the magnetic field on the staff and equipment inside and outside the vehicle. Electromagnetic guns are anticipated as main future armament of combatant vehicles. They will be all-important element of future, entirely electrified vehicle, known as "All Electric Combat Vehicle". Challenges soluble are enhancement of the power of produced energy, transmission of energy, durability and the stability of parameters of barrels and improvements of missile design. Essential advantages of these guns will cause that they will be able to become the basic armament of future combat vehicles.
11
Content available Wozy bojowe we współczesnych operacjach wojskowych
Bazela R.
Problemy Techniki Uzbrojenia
|
2006
|
R. 35, z. 100
7--13
PL
W artykule przedstawiono informacje na temat współczesnych wozów bojowych. Ponadto ukazano zadania wozów bojowych na współczesnym polu walki i wynikające z tego wymagania na ich uzbrojenie.
EN
Some information on contemporary combat vehicles with their tasks and requirements for the weapon systems is included in the paper.
12
Content available remote Propulsion motors for combat vehicles
Walentynowicz J.
Journal of KONES
|
2006
|
Vol. 13, No. 4
129-140
PL
W referacie przedstawiono zadania i wymagania stawiane silnikom wspólczesnych wozów bojowych. Dotyczą one przede wszystkim zwartości silników i całych zespołów napędowych, umożliwiających zmniejszenie objętości opancerzonej wozu bojowego Opisano charakterystyki tłokowych silników spalinowych, silników turbinowych i silników elektrycznych. Przeanalizowano możliwe sposoby zwiększenia mocy właściwej silników tłokowych wynikające z zależności na moc użyteczną silnika, w tym: doładowanie silnika, wzrost jego prędkości obrotowej, objętości skokowej, liczby cylindrów i liczby suwów na obieg pracy silnika. Przedstawiono przyklady silników mających te rozwiązania. Opisano rozwiązania silników turbinowych, w tym nowego silnika turbinowego LV 100-5, który ma zastąpić silniki AGT-1500. Szerzej opisano zastosowanie silników elektrycznych do napędu wozów bojowych. Przedstawiono historię napędów elektrycznych tych wozów. Scharakteryzowani rodzaje silników elektrycznych stosowanych we wspólczesnych pojazdach. Opisano właściwości silników z magnesami trwałym, które umożliwiają uzyskanie dużego właściwego momentu obrotowego silnika oraz odzyskiwanie energii podczas hamowania silnikiem. Silniki takie są one stosowane do napędu współczesnych pojazdów kołowych i gąsienicowych. W pojazdach kołowych silniki te są montowane najczęściej w kołach pojazd. W pojazdach gąsienicowych są one często stosowane w elektromechanicznych zespołach napędowych.
EN
Goals and requirements for engines for today's fighting vehicles were presented in this paper. First of all they are apply to compactness of engines and all propulsion systems enabling decreasing armoured volume of fighting vehicles. Characteristics of combustion engines, turbine engines and electric motors were described. The ways of increasing of specific power piston engines were analysed taking fallowing methods results from useable power formula into consideration: engine supercharging application, increasing engine speed, engine capacity, cylinders number and number of strokes during one cycle of engine work. Examples of engines having this methods were described. Turbine engines used for vehicle propulsion including new turbine engine LV100-5 as a next engine instead of AGT-1500 turbine engine were presented. Applications of electric motors for propulsion fighting vehicles were described at length. History of electric propulsion systems for fighting vehicles were presented. Types of electric motors used in today's vehicles were characterised. Properties of electric motors with permanent magnets which make possible to get high level of motor torque and energy recuperation during breaking with engine aid were described. These motors are using in propulsions systems of contemporary wheeled and tracked vehicles. They are mounted directly in the wheels of wheeled vehicles. In tracked wheel electric motors are used in electromechanical propulsion systems often.
13
Content available remote Future of hybrid propultion system for combat vehicles
Walentynowicz J.
Journal of KONES
|
2006
|
Vol. 13, No. 3
399-420
EN
Problems of propulsion systems development for future combat vehicles were presented in this paper. This development works are realised accord the program „All Electric Combat Vehicle”. Properties of hybrid propulsion systems with military requirements were described. Nationals programs of research on hybrid propulsion were characterised. Investigation a few prototypes of armoured vehicles 4x4 and 8x8 and lightweight tracked platforms are realised in USA. Germans factories presented many system for hybrid vehicles. They are electro-mechanical system, electrical motors, energy storages systems and few prototypes tracked and wheeled vehicles. Prototype of transport vehicle 6x6 and cross terrain vehicle 4x4 was worked out in Great Britain and simulation investigations of tracked vehicle were realised. Armoured hybrid vehicle was designed in France and simulation investigations on lightweight tracked vehicle were ran. Prototypes modular and compatible tracked and wheeled vehicles were worked out in Sweden, but propulsion system for wheeled vehicle was designed in international cooperation. South Africans’ program cancers fighting vehicles 8x8 and prototype of this vehicle is investigated.
PL
W referacie przedstawiono problemy rozwoju napędów hybrydowych w wozach bojowych przyszłości. Prace te są realizowane w ramach kierunku "W pełni elektryczny wóz bojowy". Opisano właściwości napędów hybrydowych z uwzględnieniem wymagań wojskowych. Scharakteryzowano narodowe programy prac nad napędami hybrydowymi. Badania kilku prototypów opancerzonych pojazdów kołowych 4x4 oraz 8x8 oraz lekkich platform gąsienicowych są realizowane w USA. Niemieckie wytwórnie przedstawiły wiele systemów hybrydowych. Są to układy elektromechaniczne, silniki elektryczne i systemy sterowania i kilka prototypów pojazdów kołowych i gąsienicowych. W Wielkiej Brytanii opracowano prototyp pojazdu transportowego 6x6 i terenowego 4x4 oraz prowadzone są badania symulacyjne pojazdów gąsienicowych. Pojazd opancerzony 6x6 opracowano we Francji oraz prowadzone są prace nad lekkim pojazdem gąsienicowym. Prototypy modułowych, kompatybilnych pojazdów kołowych i gąsienicowych opracowano w Szwecji, przy czym napęd do pojazdu kołowego powstał w ramach współpracy międzynarodowej. Program południowoafrykański dotyczy wozu bojowego z napadem 8x8 , a prototyp jest badany
14
Content available Wpływ zwiększonego masowego momentu bezwładności i braku wyważenia armaty na jej drgania kątowe w elewacji
Papliński K., Tokarzewski J.
Archiwum Motoryzacji
|
2006
|
Nr 2
149-158
PL
Przedstawiony został ogólny zarys badan eksperymentalnych czołgu podstawowego, jak rów.nież stabilizatora położenia kątowego wieży i armaty. W artykule zaprezentowano niewielką część wyników badan ilustrujących drgania armaty bez i z zamontowaną niej masą dodatkową, która powodowała zwiększenie masowego momentu bezwładności armaty, jak również brak wyważenia armaty. Wyniki badań eksperymentalnych porównane zostały z wynikami symulacji. Stwierdzono, ze model matematyczny wystarczająco odzwierciedla rzeczywisty układ automatycznej regulacji.
EN
General outline of experimental investigations of main battle tank and also turret and gun angular stabilization system has been shown. Small part of tests results illustrating gun vibrations, with and with.out additional mass installed on the gun that increased inertia moment of gun as well as unbalanced gun, have been presented in the paper. Results of experimental investigations have been compared with results of simulation. It was affirmed that mathematical model sufficiently reflects real control system.
15
Content available remote Zasilanie silników napędowych pojazdów wojskowych paliwami zastępczymi
Kowalski K.
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
|
2005
|
Nr 4
21--29
PL
Silnik o zapłonie samoczynnym można przystosować, za pomocą dodatkowych urządzeń lub specjalnych konstrukcji, do zasilania różnorodnymi paliwami bez znaczącego wpływu na jego trwałość i niezawodność pracy. Tak przygotowany silnik nazywa się silnikiem wielopaliwowym, który poprzez zastosowanie dodatkowych rozwiązań konstrukcyjnych jest odpowiednio droższy niż silnik przystosowany do spalania tylko paliwa konwencjonalnego.
16
Content available Wpływ rodzaju uzbrojenia na stan wytężenia elementów kadłuba czołgu
Borkowski W., Rybak P., Michałowski B.
Problemy Techniki Uzbrojenia
|
2005
|
R. 34, z. 95
143--151
PL
W pracy przedstawiono metodykę badania modeli wozów bojowych, w oparciu o metodę elementów skończonych, w aspekcie dostosowania do nowych obciążeń wynikających ze zmiany uzbrojenia. Pokazano rezultaty analizy numerycznej stanu wytężenia wybranych elementów kadłuba dla przyjętych wariantów obciążenia.
EN
Mathematical method of final elements is presented in the paper as a tool for examination of combat vehicle models at adaptation to new loads caused by changing of the weapon system integrated onboard. The results of studies carried out for different components of the hull and assumed options of loads are given.
17
Content available remote Weryfikacja sztywności konstrukcji platformy montażowej wozu bojowego
Zielińska A.
Szybkobieżne Pojazdy Gąsienicowe
|
2004
|
nr 1 (19)
41--52
PL
W artykule przedstawiono weryfikację sztywności konstrukcji platformy montażowej wozu bojowego, będącej wynikiem analizy statycznej i dynamicznej platformy montażowej głowicy śledzącej pod wpływem zadanych obciążeń.
EN
The paper presents the verification of the assembly platform structure of a combat vehicle made on the basis of static and dynamic analysis of the assembly platform subjected to defined loads.
18
Content available remote Badania państwowe przeciwlotniczego zestawu artyleryjskiego "LOARA"
Myszka M., Lewandowski Z., Brzozowski M.
Problemy Techniki Uzbrojenia
|
2004
|
R. 33, z. 91
105--111
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań państwowych przeciwlotniczego zestawu artyleryjskiego "LOARA" przeznaczonego do zwalczania bezpilotowych i pilotowanych środków napadu powietrznego lecących na małych i średnich wysokościach, zapewniającego osłonę przeciwlotniczą wojskom operacyjnym oraz ważnym obiektom stacjonarnym.
19
Content available remote XII Miedzynarodowy Salon Przemysłu Obronnego MSPO 2004
Nikodym A., Kulawiec M., Wieczorek P.
Pomiary Automatyka Robotyka
|
2004
|
R. 7, nr 11
24-27
20
Content available remote Współczesne aspekty ochrony wozów bojowych
Kostrov R.
Szybkobieżne Pojazdy Gąsienicowe
|
2003
|
nr 2 (18)
33--40
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.