Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Numerical determination of load of a model tunnel lining, taking into account different heights of soil backfill

Szklennik Paweł

Archives of Civil Engineering

|

2022

|

Vol. 68, nr 3

289--305

EN

The paper presents an analysis of determining the load of a model tunnel lining in a noncohesive soil medium at two different heights of soil backfill above the structure. A series of simulations were performed with the flexible and rigid tunnel lining. The analysis was performed by conducting simulations with the use of an author’s program based on the discrete element method. The model previously calibrated on the basis of laboratory tests was used. The loads acting on the structure, the distribution of stresses in the surrounding soil medium and the displacements of this medium in the vicinity of the structure were determined and compared. The effect of soil weight and technological load applied from the surface was taken into account. The values of the numerically obtained loads of the tunnel lining were compared with those calculated according to the classic Hewett’s method. It has been proven that in both cases the degree of cooperation between the structure and soil is significantly related to the rigidity of the structure, hence the loads determined may differ significantly from the results obtained according to classical methods. It was shown that discrete modelling allows to reflect differences in the behaviour of the soil medium resulting from different heights of soil backfill. Smaller horizontal pressure was obtained in the side zones of an excavation at a higher backfill. In addition, significantly greater intensity of vertical soil displacements over the lining were observed with a lower backfill height.

PL

W pracy przedstawiono analizę wyznaczania obciążenia modelowej obudowy tunelowej w niespoistym ośrodku gruntowym przy różnych wysokościach nadkładu gruntu nad konstrukcją. W obu przypadkach przeprowadzono szereg symulacji przy konstrukcji obudowy wiotkiej i sztywnej. Analizy dokonano prowadząc symulacje z wykorzystaniem autorskiego programu opartego na metodzie elementów dyskretnych. Wykorzystano model skalibrowany wcześniej na podstawie badań laboratoryjnych. Określono i porównano obciążenia działające na obudowę, rozkład naprężeń w otaczającym ją ośrodku gruntowym oraz przemieszczenia tego ośrodka w otoczeniu konstrukcji. Uwzględniono działanie ciężaru gruntu oraz obciążenia technologicznego zadawanego z powierzchni. Wartości uzyskiwanych numerycznie obciążeń obudowy porównano z obliczonymi według klasycznej metody Hewetta.

2

Badanie przyczyn uszkodzeń podziemnego tunelu łączącego budynki Politechniki Lwowskiej

Nazarewicz B, Czeczin W.

Przegląd Budowlany

|

2018

|

R. 89, nr 7-8

78--81

PL

W referacie przedstawiono problemy związane z zabezpieczeniem przeciwwodnym tunelu podziemnego zlokalizowanego w Narodowym Uniwersytecie „Politechniki Lwowskiej” (NU „LP”). Opisano sposoby i podano wyniki przeprowadzonych badań. Na tej podstawie zaprojektowano rozwązanie materiałowo-konstrukcyjne prac hydroizolacyjnych.

EN

The paper presents problems related to the waterproofing of an underground tunnel located at the National University of Lviv Polytechnic. The methods are described and the results of the tests carried out are given. On this basis, a materials and structural solution for damp-proofing works has been designed.

3

Organizacja akcji ratowniczych podczas zdarzeń w tunelach drogowych na przykładzie tunelu „Emilia” w Lalikach

Drzymała T., Gałaj J.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

3063--3070, CD2

PL

Organizacja akcji ratowniczych podczas zdarzeń w tunelach drogowych zależy m.in. od: rodzaju, wielkości, miejsca i rozmiaru zdarzenia. Na działania ratownicze składają się przedsięwzięcia zmierzające do zlokalizowania zagrożenia i wszystkie czynności prowadzące do jego likwidacji. Opracowane procedury dla konkretnych obiektów budowlanych wynikają z ich specyfiki oraz przewidziane są dla konkretnych zdarzeń. Podstawowym celem wdrażanych procedur postępowania jest: określenie sposobu prowadzenia działań ratowniczych oraz ujednolicenie postępowania ratowników biorących udział w likwidacji zdarzeń. Trudności podczas prowadzenia działań w tego typu obiektach wynikają z ich specyfiki oraz związane są m.in.: z utrudnionym dostępem służb ratowniczych do miejsca zdarzenia, ze znacznymi drogami dotarcia do miejsca zdarzenia, możliwością całkowitego zaniku widoczności podczas prowadzenia działań, towarzyszącym hałasem np. od wentylatorów powodujących utrudnienia w porozumiewaniu się z innymi osobami oraz w łączności radiowej. Występujące w tych obiektach materiały palne, także w postaci znajdujących się w nich pojazdów powodują zwiększenie szybkości rozprzestrzeniania się ognia oraz wzrost intensywności powstawania dymu. Całkowite wyeliminowanie wypadków i pożarów w tego typu obiektach jest niemożliwe. Zatem konieczne jest prowadzenie corocznych ćwiczeń w tego typu obiektach, nie tylko dla Państwowej Straży Pożarnej, ale również dla pracowników zarządzających tunelem, zespołów ratownictwa medycznego i Policji. Zasadne jest doskonalenie umiejętności współdziałania wszystkich ww. zespołów ratownictwa według opracowanych scenariuszy kryzysowych. W prezentowanym artykule omówiono organizację akcji podczas zdarzeń na wybranym przykładzie tunelu drogowego w Lalikach. Poruszone zostały również organizacyjne aspekty podejmowanych działań ratowniczych z uwagi na bezpieczeństwo użytkowników i ratowników. Na przykładzie wybranych scenariuszy zdarzeń omówiono główne zadania dla służb ratowniczych i innych z nimi współdziałających. Na podstawie przeprowadzonej analizy oraz ćwiczeń w tego typu obiektach sformułowane zostały wnioski końcowe.

EN

Rescue organization during the event in road tunnels depends on: the type, size, location and size of the event. The operations consist of projects aimed to locate the risks and all the steps leading to its liquidation. Developed procedures for specific buildings due to their characteristics are intended for adequate events. The primary objective is implemented procedures: determining how to conduct rescue operations and standardize the behavior of rescuers involved in the liquidation of the event. Difficulties during operations in this type of objects are associated with difficult to access emergency services to the scene, substantial ways to reach the scene of the incident, the possibility of complete loss of visibility during operations, accompanying noise from fans causing difficulties in communicating with others, and to radio communications. Occurring in these facilities combustible materials, also in the form contained in these vehicles are causing an increase in the rate of fire spread and intensity of a smoke. The complete elimination of accidents and fires in this type of objects is impossible. Therefore, it is necessary to conduct annual trainings in this type of objects, not only for the State Fire Service, but also for employees who manage the tunnel, medical rescue teams and police. It is appropriate interaction skills of all rescue teams according to the crisis scenarios. In this article the organization of the action during the events on the chosen example Laliki road tunnel is presented. Organizational aspects of emergency actions taken due to the safety of users and rescuers are also. discussed. Based on selected event scenarios the main tasks for emergency services and other co-operating with them are also included. On the basis of analysis and exercises in this type of objects conclusions have been formulated.

4

Uwarunkowania techniczne umożliwiające bezpieczne wykorzystanie „efektu tłoka” do wentylacji podziemnych tuneli komunikacyjnych

Wasilczuk J., Rafa J.

Instal

|

2014

|

nr 6

63--67

PL

Referat dotyczy wpływu przejazdów pociągów metra w podziemnych tunelach na funkcjonowanie podstawowej wentylacji. Szczegółowej analizie poddano pozytywne i negatywne efekty związane z ewentualnym zastosowaniem klap obejściowych (tłokowych) w stacyjnych i szlakowych wentylatorniach.

EN

The paper presents the influence of underground traffic on the function of basic ventilation. Positive and negative effects connected with application of bypass valves at stations and route ventilation systems of the tube have been analyzed in detail.

5

Vibrations caused by train passages in underground tunnel compared to vibrations from ground surface transportation - some results of investigations

Stypuła K.

Archives of Civil Engineering

|

2014

|

Vol. 60, nr 2

269--286

EN

The paper describes experimental investigations of vibrations caused by train passages in the shallow underground tunnel (in Warsaw, Poland) in comparison to the results of measurements of vibrations from ground surface transportation (trams and buses). Propagation of surface ground vibrations from underground tunnel is presented. The problem of dynamic response of a building and influence of vibrations caused by underground on people residing in a building is discussed as well. The dynamic response of the building to underground vibrations is essentially different from the response of a building excited by surface sources of transport vibrations. Also the distribution of influence of the transport vibrations on people in the building is significantly different in both cases.

6

Wzmocnienie betonowej obudowy podziemnych tuneli zbiorczych

Szulborski K., Michalak H., Pęski S., Przybysz P., Pyrak S.

Inżynieria i Budownictwo

|

2010

|

R. 66, nr 4

182-185

PL

Omówiono rozwiązanie konstrukcji dwóch tuneli o średnicy wewnętrznej 3200 mm, w których znajdują się magistrale wodociągowe średnicy 1200 mm. Przedstawiono stan techniczny tuneli po ponad 30-letniej eksploatacji. Podano rozwiązanie projektowe naprawy (uszczelnienia i wzmocnienia) oraz technologię jej wykonania i zastosowane materiały naprawcze.

EN

The paper is dedicated to two reinforced concrete with water mains located within their structure. These tunnels have been build under railway tracks - the property of Polish Railway Warsaw - and after more than thirty years of exploitation show various damages. The paper characterizes and diagnoses the reasons of those damages to tunnel structure, including description of proposed corrective and repair work technologies.

7

Zagospodarowanie podziemnych wyrobisk nieczynnej Kopalni Uranu w Kletnie do celów dydaktycznych

Gustaw A.

WUG : bezpieczeństwo pracy i ochrona środowiska w górnictwie

|

2007

|

nr 4

21-22

PL

Usługi edukacyjne świadczone przez Podziemną Trasę Turystyczno-Edukacyjną w Starej Kopalni Uranu w Kletnie to niekonwencjonalne formy i środki dydaktyczne, jakimi są udostępnione wyrobiska historycznej kopalni. Świadczone są na rzecz osób indywidualnych i grup zorganizowanych oraz szkól wszystkich szczebli, w tym uczelni wyższych, a także ośrodków naukowo-badawczych. W referacie ukazano zadania i cele placówki oraz stosowane formy i środki dydaktyczne.

EN

Educational services provided by Underground Tourist-Educational Route in the Old Uranium Mine in Kletno are unconventional didactic forms and measures, which are the tunnels of the historic mine. The services are provided for people and groups and for different types of schools as well as for research and development centers. In the report experience and object of the institution and didactic forms and measures have been shown.

8

Strata control in underground tunnels - perspectives for development

Majcherczyk T., Małkowski P.

Górnictwo i Geoinżynieria

|

2005

|

R. 29, z. 3/2

61-76

EN

The paper constitutes a review of support systems of underground tunnels used in Polish coal mines. Taking the tendency to rationalise costs of tunnel drivage into consideration, new directions of strata control development are suggested, especially in terms of increasing spacing between support units and their reinforcement. The authors wrap up the discourse with their conclusions as well as share their experiences gained from monitoring interaction between support and rock mass.

PL

W artykule dokonano przeglądu schematów obudowy wyrobisk korytarzowych stosowanych w polskich kopalniach węgla kamiennego. Uwzględniając tendencje w zakresie ograniczania kosztów wykonywania wyrobisk, przedstawiono nowe kierunki w rozwoju obudowy, zwłaszcza w zakresie jej rozrzedzania i wzmacniania. Artykuł kończą zebrane przez autorów wnioski oraz doświadczenia z kontroli współpracy obudowy z górotworem.