PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 22 Chłodnictwo i Klimatyzacja
  2. 6 Combustion Engines
  3. 5 Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
  4. 4 Napędy i Sterowanie
  5. 3 Przegląd Elektrotechniczny
Więcej...
Autorzy help
  1. 5 Malicki M.
  2. 4 Będkowski Bartłomiej
  3. 4 Madej Jerzy
  4. 4 Marjanowski J.
  5. 3 Kot Jerzy
Więcej...
Lata help
  1. 1 2024
  2. 2 2022
  3. 4 2021
  4. 5 2020
  5. 12 2019
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 83

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 5 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  układ chłodzenia
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 5 next fast forward last
1
Content available Composition, features, problems, and treatment related to cooling fluid - a review
Stajuda Łukasz, Levchenko Dmytro, Kubiak Przemysław, Siczek Kamil, Bogusławski Grzegorz, Kuchar Maciej, Woźniak Marek, Szymczyk Mateusz, Ozuna Gustavo, Siczek Krzysztof
Combustion Engines
|
2024
|
R. 63, nr 1
106--125
EN
Vehicle coolant is one of the most important operating fluids. Along with changes in the design of engines, the composition of the coolant has also changed. The main function of the coolant is heat transfer (HT). It absorbs up to one-third of the heat energy generated by the engine. The coolant is also responsible for protecting the cooling system from damage caused by corrosion, scaling and deposits. The unfavorable working environment of the engine is also affected by smaller capacities of the cooling systems (CSs) of the drive units, extreme temperatures and increased pressure in the CS, enhancing the importance of the fluid composition. The coolant must be replaced every three years or 100,000 kilometers or every five years or 250,000 kilometers with the Organic Acid Technology (OAT). It is worth remembering that coolant of unknown composition or low quality used for a long time can expose the system to engine overheating, corrosion, deposits and restriction of liquid flow. This can lead to engine failure, in extreme cases even engine seizure. Currently, many types of fluids, including nanocoolants with different compositions, are available on the cooling market. The article presents these fluids, describe the most common failures of CSs, present the currently used methods of fluid replacement in the engine and proposes an innovative method based on the pressure method, which allows both replacing the fluid in the entire system and cleaning it.
2
Content available remote Opracowanie formulacji płynu chłodzącego do zarządzania temperaturą baterii samochodów elektrycznych
Żółty Magdalena, Stępień Zbigniew, Skibińska Agnieszka
Przemysł Chemiczny
|
2022
|
T. 101, nr 4
246--251
PL
Opracowano wstępną formulację płynu chłodzącego, która potencjalnie mogłaby być stosowana w pośrednich układach chłodzenia baterii samochodów elektrycznych. Przyjęto, że taki płyn powinien być wodorozcieńczalny oraz spełniać wymagania w zakresie takich właściwości, jak pH, temperatura krystalizacji, temperatura wrzenia, odporność na korozję wobec miedzi, stali, żeliwa, mosiądzu i aluminium oraz skłonność do pienienia. Do badania tych parametrów fizykochemicznych zastosowano standardowe metody badawcze przeznaczone dla płynów chłodzących stosowanych w konwencjonalnych układach chłodzenia pojazdów samochodowych. Do oceny zdolności chłodzących płynów wykorzystano zmodyfikowaną metodę badawczą przeznaczoną do oceny właściwości termokinetycznych olejów hartowniczych.
EN
Aq. glycol solns. (ethylene, propylene or polyethylene glycols) with concns. of 30, 50 and 70% by mass were tested for their properties such as pH and crystn. temp. Based on a 50% propylene glycol soln., the compn. of the coolant was developed contg. 3.5% of anti-corrosion additives and 0.02% of anti-foaming additive. Its phys. chem. properties such as pH, boiling point, crystn. temp., foaming tendency and corrosion resistance of Cu, steel, cast iron, brass and Al were detd. The mixt. of this compn. met the requirements for conventional coolants used in cars.
3
Przykład realizacji układu chłodzenia adiabatycznego skraplaczy urządzeń chłodniczych
Sosnowski Radosław
Chłodnictwo : organ Naczelnej Organizacji Technicznej
|
2022
|
R. 57, nr 5
26--28
PL
W artykule opisano pracę innowacyjnego systemu chłodzenia adiabatycznego zastosowanego w zakładzie przemysłowym produkującym żywność. Efektem pracy SCA były zyski energetyczne, są one jednak jedynie efektem ubocznym. Głównym celem było zapewnienie bezawaryjnej pracy agregatu wody lodowej chłodzonego powietrzem, gdyż w okresach wysokich temperatur powietrza zewnętrznego przechodził on w stan awaryjny i nie zapewniał oczekiwanego chłodzenia.
EN
The article describes the work of the innovative adiabatic cooling system used in the food manufacturing plant. The SCA operation resulted in energy gains. But they are only a side effect, because the main goal was to ensure trouble-free operation of the air-cooled chiller. It was due to periods of high outside air temperatures, when chiller got failure and did not provide expected cooling effect.
4
Influence of cooling water temperature on performance of EPR nuclear power plant
Laskowski Rafał, Smyk Adam, Uzunow Nikołaj
Rynek Energii
|
2021
|
Nr 1
57--62
EN
The paper analyses how cooling water temperature affects the performance of an EPR nuclear power plant. At higher cooling water temperatures, the power output and efficiency of the system are lower. One of the factors that influence the performance of a nuclear power plant is its geographical location, since mean water temperatures are lower in the northern part of Europe than in its southern part. Although the nature of changes and the trend related to the effect of cooling water temperatures are known, the quantitative effect has to be determined on a case-by-case basis. A power plant with most likely pressurized water reactors (PWR) is to be built in Poland, which is why a state-of-the-art EPR pressurized water reactor design was selected as a subject of the present analysis. Depending on the location of this power plant, various cooling water temperatures to cool down its condensers, and therefore various operating conditions of the cooling system can be achieved. It is important to note that due to the smaller available enthalpy drop in the turbine of an EPR unit compared to the turbines of conventional units, steam cooling conditions play a vital role in this case. To analyze how the temperature affects the performance of the power unit, a model of an EPR power plant was developed using the Ebsilon software.
PL
W artykule dokonano analizy wpływu temperatury wody chłodzącej na osiągi elektrowni jądrowej z reaktorem typu EPR. Wraz ze wzrostem temperatury wody chłodzącej następuje spadek mocy i sprawności układu. Osiągi elektrowni jądrowej zależą m.in. od położenia geograficznego, ponieważ na północy Europy średnie temperatury wody są niższe niż na południu Europy. Charakter zmian i tendencja wpływu temperatury wody chłodzącej są znane natomiast ilościowy wpływ należy określać indywidualnie dla każdej elektrowni. W Polsce ma zostać wybudowana elektrownia najprawdopodobniej z reaktorami PWR, dlatego do analizy wybrano jedną z najnowszych technologii z reaktorami typu wodno-ciśnieniowego typu EPR. W zależności od lokalizacji tej elektrowni możliwe do osiągnięcia są różne wartości temperatury wody chłodzącej skraplacze EJ a więc i różne warunki pracy układu chłodzenia. Warto podkreślić, iż ze względu na mniejszy rozporządzalny spadek entalpii w turbinie bloku jądrowego EPR, w stosunku do turbin bloków konwencjonalnych, warunki chłodzenia pary odgrywają tutaj istotną rolę. W celu przeprowadzenia analizy wpływu tej temperatury na osiągi bloku został stworzony model elektrowni z reaktorem EPR w programie Ebsilon [1].
5
Content available Wyznaczenie zalecanego minimalnego natężenia przepływu czynnika chłodzącego dla układu chłodzenia silnika elektrycznego do zabudowy w kole
Będkowski Bartłomiej, Madej Jerzy
Napędy i Sterowanie
|
2021
|
R. 23, nr 9
62, 64--69
PL
Praca prezentuje metodę wyznaczania minimalnego natężenia przepływu czynnika chłodzącego dla układu chłodzenia silnika elektrycznego do zabudowy w kole. Do wyznaczenia zalecanego natężenia przepływu został przygotowany przestrzenny model obliczeniowy do obliczeń CFD. W wyniku przeprowadzonych symulacji określono minimalne natężenie przepływu medium chłodzącego, zapewniające efektywne chłodzenie opracowanej konstrukcji prototypu silnika. Obliczenia prowadzone na modelu dyskretnym zostały poddane kalibracji w oparciu o badania laboratoryjne. W pracy wykazano, że przy specyficznej konstrukcji silnika w modelu obliczeniowym należy uwzględnić zmianę rezystancji cieplnej pomiędzy obwodem elektromagnetycznym a radiatorem.
EN
The method for determining the minimum volume flow rate of cooling medium for the cooling system of an electric motor for installation in a wheel is presented in the work. For determine the recommended flow rate, a spatial calculation model and the CFD software were used. The minimum flow intensity of the cooling medium, which ensure effective cooling of the motor prototype, was determined as result of simulations. The discrete, calibrated on the basis of laboratory tests, model of the real motor was used for calculations. In addition, the paper showed that with a specific motor design, the variable thermal resistance between the electromagnetic circuit and the heat sink must be taken into account in the calculation model.
6
Content available Analiza wydatności układu chłodzenia kadłuba w projekcie silnika do napędu pojazdu dostawczego o masie do 3,5 t
Pytel Jacek, Dukalski Piotr
Napędy i Sterowanie
|
2021
|
R. 23, nr 2
67--71
PL
W artykule autorzy prezentują charakterystyki mocy i momentu obrotowego silnika dedykowanego do elektrycznego pojazdu dostawczego o masie do 3,5 t. Zostały przedstawione modele kadłuba w trzech wariantach, różniących się układem chłodzenia oraz technologią wykonania. Została przeprowadzona analiza wydajności układów chłodzenia.
EN
In the article, the authors present power and torque characteristics of motor dedicated to an electric delivery vehicle with a weight of up to 3,5 tonnes. Hull models in three variants, differing in the cooling system and manufacturing technology have been presented. The performance analysis of cooling systems was carried out.
7
Content available The effect of cooling water temperature on the performance of a BWR nuclear power plant
Laskowski Rafał, Theimech Mohamad, Uzunow Nikołaj
Modern Engineering
|
2021
|
3
5--13
EN
Although PWR reactors make up the large majority of the world's nuclear power plants, BWR reactors also have a share in this industry. It is difficult to find data on the performance of a BWR power plant in off-design and variable load conditions in the literature. Therefore, the paper presents how cooling water temperature affects the efficiency and power output of a BWR unit. The qualitative effect of changes and the trend related to the effect of cooling water temperature on the performance of the power plant are known, but the quantitative effect has to be determined for specific power units. Depending on the location of the nuclear power plant, various temperatures of cooling water for use in condensers and thus various operating conditions of the cooling system can be achieved. To analyze how cooling water temperature affects the performance of the power unit, a model of a BWR power plant was developed using the Ebsilon software. The model was based on data provided in [1] concerning LaSalle County Nuclear Generating Station. Calculations showed that within the examined range of cooling water temperatures at the condenser inlet between 10 and 28oC the gross power output of the unit decreases by 91.405 MW and the gross efficiency drops by 2.773 percentage points.
8
Układy chłodzenia w energetyce
Kot Jerzy
Chłodnictwo i Klimatyzacja
|
2020
|
nr 7
28--32
PL
Zmiany klimatyczne, odczuwalne coraz bardziej także w Polsce, powodują iż układy chłodzenia w energetyce przechodzą lub będą przechodzić stopniowo od systemów opartych na otwartym chłodzeniu wyparnym do systemów hybrydowych lub też do rozwiązań opartych na chłodzeniu suchym, z alternatywą chłodzenia adiabatycznego.
9
Profilaktyka oraz czyszczenie skraplaczy i wież wyparnych jako element prawidłowej eksploatacji układu chłodzenia. Cz. 1. Osady w skraplaczach i wieżach wyparnych i ich usuwanie metodami chemicznymi
Marjanowski Jan, Nalikowski Arkadiusz
Chłodnictwo i Klimatyzacja
|
2020
|
nr 3
40--43
PL
Prawidłowa eksploatacja układu chłodzenia pozwala unikać wielu problemów eksploatacyjnych związanych z zanieczyszczeniem powierzchni wymiany ciepła skraplaczy i wież wyparnych osadami kamienia wodnego w efekcie braku uzdatniania lub złego uzdatniania wody chłodzącej. Kiedy jednak problemy się pojawią, można sięgnąć po dostępne metody usuwania osadów. Jedną z nich jest metoda chemiczna.
10
Profilaktyka oraz czyszczenie skraplaczy i wież wyparnych, jako element prawidłowej eksploatacji układu chłodzenia. Cz. 2. Profilaktyka w zakresie utrzymania stanu urządzeń bez osadów i korozji
Marjanowski Jan, Nalikowski Arkadiusz
Chłodnictwo i Klimatyzacja
|
2020
|
nr 5
56--63
PL
W pierwszej części artykułu w numerze 3/2020 przedstawiono problemy eksploatacyjne w układach chłodzenia, związane z zanieczyszczeniem powierzchni wymiany ciepła skraplaczy i wież wyparnych osadami kamienia wodnego, w efekcie braku uzdatniania lub złego uzdatniania wody chłodzącej. W części drugiej omówiono profilaktykę utrzymania w czystości powierzchni wymiany ciepła skraplaczy amoniakalnych natryskowo-wyparnych i wkładów kontaktowych zraszalnika wież wyparnych, bez osadów i korozji.
11
Pośrednie chłodzenia skraplacza wodnego - analiza zastosowania chłodni adiabatycznej i wieży natryskowo-wyparnej
Jagieła Bartosz
Chłodnictwo i Klimatyzacja
|
2020
|
nr 2
94--99
PL
Zmiany klimatyczne na świecie wywołują przemiany w branży HVAC&R, a w szczególności w projektowaniu instalacji oraz konstrukcji urządzeń. Rosnąca liczba gorących dni w ciągu roku, zwiększa zainteresowanie producentów, inwestorów, firm projektowych oraz wykonawczych rozwiązaniami wykorzystującymi efekt adiabatyczny, w ujęciu ekonomicznym - w zakresie zużycia wody oraz energii elektrycznej (koszty inwestycyjne i eksploatacyjne). W artykule sporządzono analizę techniczną oraz porównano roczne koszty eksploatacyjne zastosowania pośredniego układu chłodzenia skraplacza wodnego dwóch różnych rozwiązań wykorzystujących efekt adiabatyczny.
12
Integracja systemów fotowoltaiki z układem chłodzenia w supermarketach
Jarka Natalia
Chłodnictwo i Klimatyzacja
|
2020
|
nr 8
81--83
PL
Aktualnie jednym z największych wyzwań dla właścicieli supermarketów jest sprostanie najwyższym obowiązującym wskaźnikom enerochłonności. Są one nawet trzykrotnie większe niż te dotyczące szkół czy biurowców. Biorąc pod uwagę fakt, iż blisko 50% energii konsumowanej przez supermarket jest wykorzystywana do zasilania samego układu chłodniczego, obecnie w branży poszukuje się rozwiązań prowadzących do zwiększenia efektywności energetycznej stosowanych systemów.
13
Content available Wyznaczenie zalecanego minimalnego natężenia przepływu czynnika chłodzącego dla układu chłodzenia silnika elektrycznego do zabudowy w kole
Będkowski Bartłomiej, Madej Jerzy
Napędy i Sterowanie
|
2019
|
R. 21, nr 11
52--58
PL
Praca prezentuje metodę wyznaczania minimalnego natężenia przepływu czynnika chłodzącego dla układu chłodzenia silnika elektrycznego do zabudowy w kole. Do wyznaczenia zalecanego natężenia przepływu został przygotowany przestrzenny model obliczeniowy do obliczeń CFD. W wyniku przeprowadzonych symulacji określono minimalne natężenie przepływu medium chłodzącego, zapewniające efektywne chłodzenie opracowanej konstrukcji prototypu silnika. Obliczenia prowadzone na modelu dyskretnym zostały poddane kalibracji w oparciu o badania laboratoryjne. W pracy wykazano, że przy specyficznej konstrukcji silnika w modelu obliczeniowym należy uwzględnić zmianę rezystancji cieplnej pomiędzy obwodem elektromagnetycznym a radiatorem.
EN
The method for determining the minimum volume flow rate of cooling medium for the cooling system of an electric motor for installation in a wheel is presented in the work. For determine the recommended flow rate, a spatial calculation model and the CFD software were used. The minimum flow intensity of the cooling medium, which ensure effective cooling of the motor prototype, was determined as result of simulations. The discrete, calibrated on the basis of laboratory tests, model of the real motor was used for calculations. In addition, the paper showed that with a specific motor design, the variable thermal resistance between the electromagnetic circuit and the heat sink must be taken into account in the calculation model.
14
Content available Analiza wydajności różnych rozwiązań konstrukcyjnych układu chłodzenia silnika elektrycznego do zabudowy w kole
Będkowski Bartłomiej, Madej Jerzy
Napędy i Sterowanie
|
2019
|
R. 21, nr 3
119--123
PL
Praca prezentuje analizę wydajności różnych rozwiązań konstrukcyjnych układu chłodzenia silnika do zabudowy w kole pojazdu. Analiza została przeprowadzona na przygotowanych przestrzennych modelach obliczeniowych z wykorzystaniem narzędzia do obliczeń CFD. W wyniku przeprowadzonych badań symulacyjnych określono maksymalną temperaturę silnika dla różnych rozwiązań konstrukcji nośnej stojana oraz dla różnych kształtów kanału płaszcza wodnego. Analizy dokonano dla stanu ustalonego przy stałych stratach, odpowiadających pracy S1 silnika, oraz przy stałym przepływie medium chłodzącego. Obliczenia przeprowadzono, budując osobne modele dyskretne dla każdego analizowanego przypadku. Przeprowadzone badania symulacyjne pokazały, w jaki sposób dane zmiany konstrukcyjne wpływają na efektywność układu chłodzenia i posłużą do doskonalenia prototypu silnika do zabudowy w kole pojazdu.
EN
The analysis of the performance of various structural solutions of the cooling system for the in wheel car motor is presented in the work. The analysis was conducted on the prepared spatial calculation models using the CFD software. The maximum motor temperature for various solutions of the stator support structure and for different shapes of the water jacket channel was determined as a result of simulation. The analysis for a steady state with constant losses corresponding to the S1 motor operation point and the constant flow of the cooling medium was carried out. The calculations were made by building separate discrete models for each analyzed case. The information how the structural changes affect the efficiency of the cooling system and how to improve the prototype of the in wheel car motor was given as a result of conducted thermal simulations.
15
Content available Agregaty konstrukcji KOMAG przeznaczone do chłodzenia silników elektrycznych dużych mocy
Nieśpiałowski Krzysztof, Wójcicki Mateusz
Maszyny Górnicze
|
2019
|
R. 37, nr 4
45--52
PL
Powszechnie stosowane w krajowym górnictwie chłodzenie maszyn wyposażonych w napędy elektryczne dużych mocy wodą z magistrali ppoż. odprowadzaną po zużyciu do kanału ściekowego, generuje duże problemy technologiczne i ekonomiczne związane z jej ponownym odprowadzeniem na powierzchnię. W artykule przedstawiono koncepcję otwartego i zamkniętego układu chłodzenia górniczych maszyn dużych mocy. Stanowią one alternatywę dla metody powszechnie wykorzystywanej. Porównano wady i zalety omawianych układów w zależności od warunków zastosowania.
EN
Cooling of the machines used in the mining industry, equipped with high-power electric drives, by water from the mine fire system generates technological and economic problems associated with re-transportation of water to the surface. The concept of open and closed system for cooling the high-power mining machines is presented. This is an alternative to the commonly use method. Advantages and disadvantages of the discussed systems are compared.
16
Content available Wyznaczenie zalecanego minimalnego natężenia przepływu czynnika chłodzącego dla układu chłodzenia silnika elektrycznego do zabudowy w kole
Będkowski Bartłomiej, Madej Jerzy
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2019
|
Nr 2 (122)
63--69
PL
Praca prezentuje metodę wyznaczenia minimalnego natężenia przepływu czynnika chłodzącego dla układu chłodzenia silnika elektrycznego do zabudowy w kole. Do wyznaczenia zalecanego natężenia przepływu został przygotowany przestrzenny model obliczeniowy do obliczeń CFD. W wyniku przeprowadzonych symulacji określono minimalne natężenie przepływu medium chłodzącego, zapewniające efektywne chłodzenie opracowanej konstrukcji prototypu silnika. Obliczenia prowadzone na modelu dyskretnym zostały poddane kalibracji w oparciu o badania laboratoryjne. W pracy wykazano, że przy specyficznej konstrukcji silnika, w modelu obliczeniowym należy uwzględnić zmianę rezystancji cieplnej pomiędzy obwodem elektromagnetycznym a radiatorem.
EN
The method for determining the minimum volume flow rate of cooling medium for the cooling system of an electric motor for installation in a wheel is presented in the work. For determine the recommended flow rate, a spatial calculation model and the CFD software were used. The minimum flow intensity of the cooling medium, which ensure effective cooling of the motor prototype, was determined as result of simulations. The discrete, calibrated on the basis of laboratory tests, model of the real motor was used for calculations. In addition, the paper showed that with a specific motor design, the variable thermal resistance between the electromagnetic circuit and the heat sink must be taken into account in the calculation model.
17
Content available Analiza wydatności układu chłodzenia kadłuba w projekcie silnika do napędu pojazdu dostawczego o masie do 3,5 t
Pytel Jacek, Dukalski Piotr
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2019
|
Nr 2 (122)
161--166
PL
W artykule autorzy prezentują charakterystyki mocy i momentu obrotowego silnika dedykowanego do elektrycznego pojazdu dostawczego o masie do 3,5 t. Zostały przedstawione modele kadłuba w trzech wariantach, różniących się układem chłodzenia oraz technologią wykonania. Została przeprowadzona analiza wydajności układów chłodzenia.
EN
In the article, the authors present power and torque characteristics of motor dedicated to an electric delivery vehicle with a weight of up to 3.5 tonnes. Hull models in three variants, differing in the cooling system and manufacturing technology have been presented. The performance analysis of cooling systems was carried out.
18
Content available Experimental verification of design calculations of the internal combustion engine cooling system
Worsztynowicz Barbara
Combustion Engines
|
2019
|
R. 58, nr 4
132--135
EN
The article presents a comparative analysis of calculation results and measurement results of cooling module built on the basis of design calculations. The computations were made in software dedicated to the calculations of heat exchangers. The measurements were performed on a cooling system mounted in a special purpose vehicle together with a combustion engine, which was loaded by an engine dynamometer. Based on the comparison between input data for calculations and results of measurements, differences were found, therefore changes were proposed to be made in the model.
19
Content available Coolant pump for compression-ignition aircraft engine
Gęca Michał Jan, Pietrykowski Konrad, Barański Grzegorz
Combustion Engines
|
2019
|
R. 58, nr 4
52--57
EN
The article presents an analysis of the design of cooling liquid pumps for a compression-ignition aircraft engine. A 100 kW twin-charged, two-stroke, liquid-cooled engine has 3 cylinders and 6 opposed-pistons. In the first part of the study, the amount of heat needed to be removed by the cooling system was estimated to obtain the required volumetric flow rate. Then, the design of automotive cooling liquid pumps for compression-ignition engines with a Common Rail power supply system and power of about 100 kW was analyzed. The aim of the analysis was to select a suitable pump for applications in the aircraft compression-ignition engine. 5 constructions of different shape, diameter and width of the working rotor were selected. The pressure and volume flow rate were determined for a given rotational speed of the pump on a specially built stand. The operation maps of individual pumps were created to select the most efficient types of pumps.
20
Sorpcyjne układy chłodzenia. Cz. 6. Ceny energii elektrycznej a koszt wytworzenia chłodu przy pomocy różnych technologii chłodniczych
Malicki Marcin
Chłodnictwo i Klimatyzacja
|
2019
|
nr 9
66--71
PL
W publikacji przedstawiono ogólną analizę wpływu wzrostu ceny energii elektrycznej na koszt wytworzenia chłodu do celów technologicznych oraz klimatyzacyjnych dla rozwiązań chłodniczych opartych na urządzeniach zasilanych energią elektryczną lub ciepłem. Analizy przygotowano dla szeregu wariantów uwzględniających spodziewane perspektywy wzrostu cen energii elektrycznej w kraju.
first rewind previous Strona / 5 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.