PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 12

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  tratwa ratunkowa
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Znos wiatrowy tratwy ratunkowej
Książkiewicz E.
Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
|
2018
|
Z. 33
33--41
PL
W artykule poruszono zagadnienie bezpieczeństwa transportu morskiego, na które bezpośrednio mają wpływ: bezpieczeństwo eksploatowanych obiektów morskich, niezawodność środków ratunkowych oraz szybkość i sprawność przeprowadzanych akcji ratowniczych. Sukces akcji ratowniczej uzależniony jest od prawidłowego wyznaczenia obszaru poszukiwań, który uwzględnia znos wiatrowy działający na dryfujący środek ratunkowy – w tym przypadku tratwę ratunkową. Artykuł nawiązuje do definicji znosu wiatrowego, oporu hydrodynamicznego, naporu wiatrowego oraz ich prawidłowego wyznaczania na podstawie przeprowadzonych badań modelowych. Znajomość oporu hydrodynamicznego tratwy ratunkowej oraz jej charakterystyk aerodynamicznych pozwala przewidzieć znos wiatrowy oraz zachowanie tratwy podczas holowania. Wiedza ta prawidłowo wykorzystana do tworzenia coraz to nowych aktualizacji może znacząco wpłynąć na szybkość i sprawność przeprowadzanych akcji ratowniczych.
EN
The article deals with the issue of maritime transport safety, which is directly influenced by the safety of marine operations, the reliability of rescue means, and the speed and efficiency of rescue operations. The success of the rescue operation depends on the correct designation of the search area, taking into account the windmill on the drifting rescue device – in this case the life raft. The article refers to the definition of leeway, hydrodynamic resistance, wind pressure and their correct determination based on the conducted model tests. Knowledge of the hydrodynamic resistance of the life-raft and its aerodynamic characteristics allows for predicting the wind speed and the behavior of the raft during towing. This knowledge, properly used to create new updates can significantly affect the speed of the rescue operations.
2
Content available Pneumatyczne tratwy ratunkowe w świetle przepisów Międzynarodowego Kodeksu Środków Ratunkowych LSA
Książkiewicz E., Szwoch I.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 12
110--114
PL
W artykule omówione zostały międzynarodowe standardy dotyczące projektowania i eksploatacji pneumatycznych tratw ratunkowych. Tratwy ratunkowe stanowią podstawowy środek zmniejszający skutki uszkodzenia lub utraty statku w przypadku nagłych katastrof i masowej ewakuacji. Ich bezpieczeństwo i niezawodność wpływa na bezpieczeństwo transportu morskiego zapewniając możliwość przetrwania rozbitków po opuszczeniu uszkodzonego statku. Zmiany, jakie zostały wprowadzone w nowym kodeksie LSA stosunku do poprzednich wymagań, przybliżają założone warunki eksploatacji do warunków rzeczywistych.
EN
Maritime safety is linked to the safety of life - saving appliances. Because of that the paper discussed about international standards of life – saving appliances for inflatable liferafts. The new LSA code introduces slight changes compared to previous requirements, which significantly approximate the assumed operating conditions to real conditions.
3
Content available Materiały przeznaczone do budowy tratw ratunkowych
Królicka A., Trębacki K.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 6
287--291, CD
PL
W artykule omówione zostały próby materiału przeznaczone do budowy tratw ratunkowych. Tratwy ratunkowe poddawane są różnorodnym próbom. Jedną z wielu prób którym musi zostać poddana tratwa ratunkowa jest próba materiału. W pracy zostały również opisane kryteria przeprowadzania prób materiału. Główne kryteria związane są z wytrzymałością materiału, odpornością na ultrafiolet, odpornością na niskie temperatury, starzenie materiału, czy odpornością na hydrolizę, która dotyczy materiałów powlekanych tworzywami termoplastycznymi.
EN
This article discusses the attempts of material intended for the construction of life-rafts. Life-rafts are subject to a variety of trials. One of the many trials that must be subjected a life raft is a sample of material. Work criteria for material testing have also been described. The main criteria relate to material durability, ultraviolet resistance, low temperature resistance, aging of the material, and hydrolysis resistance to thermoplastic coated materials.
4
Content available Tratwy ratunkowe : sztywne i pneumatyczne
Trębacki K., Królicka A.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 10
103--106
PL
W artykule omówione zostały zbiorowe środki ratunkowe, które powinny być na pokładzie statków pasażerskich. Do nich należą tratwy ratunkowe sztywne oraz pneumatyczne. Wymieniono 10 prób, którym poddawane są wszystkie typy tratw. Dla każdej tratwy przypisana jest odpowiednia ilość ludzi i w związku z tym należy przeprowadzić próby wyporności. Najważniejsze z nich to próby szczelności i wytrzymałości materiału poszycia oraz szwów.
EN
The article discusses the collective rescue measures, which should be on board passenger ships. Belong to them a life rafts rigid and pneumatic. Listed 10 attempts, which are subjected to all types of rafts. For each raft is assigned a number of people and therefore should be carried of buoyancy trials. The most important of them are trials to tightness and strength of material the plating and seams.
5
Wpływ charakterystyk eksploatacyjnych tratwy ratunkowej na niezawodność akcji ratowniczej
Burciu Z.
Logistyka
|
2014
|
nr 3
922--930
PL
Niezawodność systemu akcji ratowniczej zależy od czasu działania systemu akcji ratowniczej oraz czasu przetrwania obiektów poszukiwanych. Charakterystyki eksploatacyjne środków ratunkowych wpływają zarówno na czas akcji ratowniczej jak i czas przetrwania rozbitków. W artykule przedstawiono wpływ charakterystyk eksploatacyjnych tratwy ratunkowej na niezawodność akcji ratowniczej na morzu. Utrudnienia występujące w czasie akcji poszukiwawczej, związane są z konstrukcją, wyposażeniem i właściwościami zastosowanych materiałów, w szczególności barwą namiotu tratwy ratunkowej. Znaczący wpływ na niezawodność akcji ratowniczej ma rozmycie obszaru poszukiwania, wynikające między innymi z braku informacji dotyczących zamocowania dryfkotwy i liczby rozbitków w tratwie. W artykule poddano analizie podstawowe elementy konstrukcyjne i parametry techniczno-eksploatacyjne tratwy ratunkowej, wpływające na czas przetrwania rozbitków i czas ich odnalezienia, związany z zakłóceniami znosu wiatrowego tratwy.
EN
The reliability of search and rescue action system depends on time of search and rescue action system operation and time to survive of search objects. The operational characteristics of life saving appliances have the influence on both time of search action and time of survival. The paper presents the influence of life raft operational characteristics on the reliability of search and rescue action at sea. The difficulties during search and rescue action are caused by life raft construction, equipment and characteristics of materials used, in particular the colour of life raft canopy. The significant influence on the search and rescue action reliability has the blur of search area due to the lack of information about drogue fastening and number of survivors inside the life raft. The main elements of life raft construction, technical and operational life raft parameters influencing time of survival and time to search connected with leeway disturbances have been analysed.
6
Analiza i ocena wymagań dotyczących budowy i eksploatacji środków ratunkowych w transporcie morskim
Krajewska P.
Logistyka
|
2014
|
nr 3
3226--3235
PL
W artykule przeprowadzono analizę i ocenę stosowanych środków ratunkowych w transporcie morskim ze szczególnym uwzględnieniem tratw ratunkowych. Zaprezentowano zestawienie zbiorowych środków ratunkowych stosowanych w transporcie morskim. Przedstawiono wymagania stawiane tratwom ratunkowym według Konwencji SOLAS oraz Kodeksu LSA. Szczególną uwagę zwrócono na pneumatyczne tratwy ratunkowe przechowywane w cylindrycznych pojemnikach, wodowane za pomocą zwalniaka hydrostatycznego. Wyszczególniono wymagania co do konstrukcji, budowy oraz wyposażenia tratw i ich opakowań. Zestawiono tratwy o różnych nośnościach w zależności od producenta, gdzie wyszczególniono ich wymiary, wagę oraz wyposażenie. Porównano tworzywa stosowane do produkcji tratw ratunkowych pod względem ich właściwości fizycznych i chemicznych, na podstawie czego wskazano najwłaściwszy materiał.
EN
In the article analysis and the evaluation of applied life – saving appliances in the sea transport with particular reference to of life rafts. Putting together collective rescue centres applied in the sea transport was presented. Put requirements were presented for life rafts according to the SOLAS Convention and the LSA Code. They paid special attention to pneumatic life rafts stored in cylindrical containers, launched with the help of hydrostatic release. Requirements were specified as for the contruction, the structure and equipping rafts and their packages. Rafts were put together about different carrying capacities depending on the producer, where their dimensions, the weight and the equipment were specified. Applied materials were compared to the production of life rafts in terms of their physical properties and chemical, what most appropriate material was shown based on.
7
Content available remote Podejmowanie decyzji przez koordynatora akcji ratowniczej na podstawie niezawodności obiektu poszukiwanego
Burciu Z.
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
|
2011
|
nr 69
15-23
PL
W artykule przedstawiono model niezawodności tratew ratunkowych oraz wyznaczone parametry niezawodnościowe dla tratew ratunkowych 6-, 10- i 20-osobowych z dryfkotwą i bez dryfkotwy dla 10% i 100% obsadzenia tratwy, dla prędkości wiatru 52 węzły. Przedstawione parametry niezawodnościowe zastosowano przy podejmowaniu decyzji przez koordynatora akcji SAR.
EN
The papers presents the reliability models allowing determination of reliability parameters of 6, 10 and 20 persons life rafts with and without drogue. The reliability parameters which can be used to support decision making by the Coordinator of SAR action with respect to the area to be searched at first step are proposed.
8
Content available remote Influence of survivors deployment on life raft stability
Smolarek L.
Archives of Transport
|
2005
|
Vol. 17, iss.1
39-51
EN
Ship accidents at sea have and will occur despite the use of high-tech equipment. So, rescue systems and equipment will be necessary. One of the most often used collective rescue systems, in all weather conditions, is the life raft. Unfortunately, some of the problems occurring during the operation of these life rafts have not been solved yet. This paper, deals with one of these problems. In this paper, we will explore the need for a suite of simulation tools that can be used to analyse occupancy problem.
PL
Ponieważ waga tratwy wraz z wyposażeniem jest porównywalna z wagą jednego rozbitka, dlatego ilość i rozmieszczenie rozbitków w tratwie ma istotny wplyw na jej stateczność. W trakcie wypadku nie można przewidzieć ile osób dostanie się do tratwy, dlatego należy wykorzystać modele losowe do estymacji. Analiza bezpieczeństwa obiektów plywających oparta jest na rozpatrywaniu potencjalnych scenariuszy zdarzeń. Jednym z elementów niezbędnym do określenia jest liczba i rozmieszczenie rozbitków. Podejście analityczne jest bardzo trudne, gdyż na przykład dla tratwy 10 osobowej mamy 10 wariantów liczby osób w tratwie i 1024 warianty ich rozmieszczenia wewnątrz tratwy, przy zalożeniu upraszczającym, że wszyscy siedzą i mają jednakową masę. Dlatego wydaje się celowe skorzystanie z metod symulacyjnych do wyznaczenia potrzebnych estymatorów.
9
Content available Analiza funkcji ryzyka dla pneumatycznych tratew ratunkowych
Smolarek L.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2004
|
nr 2 (74)
305-313
PL
W warunkach sztormowych tratwa podlega dynamicznym oddziaływaniom środowiska morskiego czyli uderzeniom wiatru, fali oraz zmianom nachylenia fali. Wstępna analiza zachowań tratew w warunkach sztormowych wskazuje na konieczność zastosowania modeli probabilistycznych w celu określenia wpływu dynamicznych warunków morskich na stateczność tratew. W przypadku analizy probabilistycznej niezbędne jest rozpatrzenie funkcji ryzyka.
EN
During a storm the life raft is subject to dynamical wind and wave forces. The probabilistic evaluation of the life raft safety is closely connected with random events and values of hydrological and meteorological conditions and the raft load. It is necessary to obtain the risk function of raft safety against capsizing.
10
Content available remote Inflatable life raft stability
Smolarek L.
Archives of Transport
|
2003
|
Vol.15, iss.4
41-57
EN
The word "Stability" means that if the life raft is heeled by an extemal force it has the ability to right itself. These forces may arise from wind, waves, the towline ofthe drogue, or from shifting passengers. Stability calculations quantify these forces and apply them in a practical way to a mathematical model. The stability of the raft is critical. Survival accounts are filled with tales of rafts capsizing again and again, usually losing precious supplies and equipment 0. For any life raft, the hull formdetermines the stability and floatation (hydrostatic) characteristics. Knowledge of the geometry of life rafts is necessary for understanding life raft hydrostatics 0, 0. In the paper, a life raft stability problems are presented and illustrated by practical examples obtained in basin experiments. A special emphasis is placed on the static stability of the life rafts. The problem of evaluating the righting moment in a seaway is especially important in investigating raft stability at various angles to a wave wake.
PL
W trakcie badań przeprowadzonych w ramach projektu, dofinansowanego przez KBN, "Wzory przeszukiwania obszarów poszukiwania ludzi będących w zagrożeniu życia na morzu" otrzymano częściowe dane dotyczące zachowania się tratew ratunkowych w warunkach sztormowych. Tratwa badawcza przy sztormie o sile powyżej 10° B została przewrócona a następnie uległa zniszczeniu. Wypadek ten, a także analiza literatury dotyczącej zachowań tratew w trudnych warunkach pogodowych, stały się podstawą do analizy zjawiska stateczności tratwy ratunkowej. Podstawowym czynnikiem oddziaływującym na tratwę jest wiatr. Dlatego przeprowadzono badania sił działających na tratwę w tunelu aerodynamicznym. Częściowe wyniki analizy otrzymanych pomiarów i uzyskanych modeli przedstawione są w tym artykule.
11
Badania prototypu urządzenia do podejmowania z wody rozbitków i tratew ratunkowych
Burciu Z., Rusiński E., Stefurak W.
Przegląd Mechaniczny
|
2002
|
nr 5
9-13
12
Prototypowe urządzenie do podejmowania ludzi z tratew ratunkowych
Burciu Z., Rusiński E., Stefurak W.
Przegląd Mechaniczny
|
2001
|
nr 12
25-28
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.